Сега Chevrolet Cruze не е официално представен в Русия, но на вторичния пазар на тези автомобили можете да намерите много. Има ли смисъл да се купува такава употребявана кола на този модел?

За първи път Chevrolet Cruze се появи през 2008 г. в Южна Корея, където се нарече Daewoo Lacetti Premiere, която замени Lacetti, произведена от 2001 г. насам. В Русия всички Chevrolet Cruze са събрани в Санкт Петербург, където General Motors произвежда този автомобил от септември 2009 г.

Тялото на Chevrolet Cruze е боядисано доста добре, чипове или драскотини се появяват само от наистина сериозно въздействие, от големи пътни камъни. Висококачествено лечение на тялото, което чиповете не цъфтят веднага. Само при най-ранните автомобили може да се боядисва понякога подуване и корозия се появи на капака на багажника.

Но тук хромираните елементи се отделят с времето, решетката може дори да се промени, ако външността на колата е важна, цената на тази решетка е $ 125. Дори и на дръжките на дръжките, хромът също набъбва. На автомобилите, произведени преди 2010 г., бронята може да се отдалечи от крилото, но все още не е знак за произшествие. Ако машината е стояла дълго време в изключително висока температура, облицовката може да започне да се увисва сама по себе си, тъй като закрепващите скоби са доста слаби.

След известно време колелото започва да се изкачва, има случаи, които вече са в течение на 30 000 км. по време на TO трябваше да промени гаранцията на волана. Новият волан, между другото, струва $ 125. След това, след ресталирането през 2010 г., те промениха покритието върху волана и боята на волана започна да остава по-дълго. Столовете се подрязват с дермантин, така че с течение на времето те също ще се изкачват.

Салонът след години не изглежда много уморен, с изключение на това, че пластмасата се надрасква и понякога крещи. Ако прозорците замръзнат в студа, е по-добре да не се опитате да ги отворите веднага, защото стъклото ще излезе от ключалките. Печката няма време да пробие веднага през прозорците за пара и всичко не е запушена кабина филтър, но в такъв дизайн на въздуховоди. Ако внезапно горещ или студен въздух от дюзите или дори въздухът престане да се продухва, това означава, че буталните вентили, които не са много силни, са счупили, защото са изработени от пластмаса. Тези удари заедно с делото струват 85 долара. Веднъж след 5 години работа, чистачките започват да отлепват боята.

Също така се получава, че отоплението на предните седалки е неуспешно. Новите нагревателни елементи струват $ 120. Те също така могат да включат централното заключване, сензора за нивото на горивото и аудиосистемата. Тъй като бутонът, който отваря ключалката на багажника, е слабо защитена от влага, често е неудобно, че багажникът не може да бъде отворен веднага. Новото заключване на багажника струва $ 35. Много често този бутон е променен в гаранция след 10 000 км.

Между другото, дори и ако бутонът понякога е боклук, все още не е необходимо да отлагате ремонта, защото контактите ще бъдат кратки и батерията бързо ще се изтощи. Има дори случаи, при които без причина фаровете да се включат на паркинга, тук ще трябва да се обадите на електротехник, който ще направи актуализация на софтуера.

Препоръчителна статия: Little Hyundai Getz на вторичния пазар

мотори

Chevrolet Cruises руски монтаж всички с персонал бензинови двигатели. Те са доста надеждни, но все още имат някои проблеми. Най-популярният двигател е 1.6-литровият двигател на серията F16D3, който е наследен от Chevrolet Lacetti и преди това стоеше на Daewoo Nexia. Като цяло двигателят е нормален, само след 60 000 км. пластмасовото капаче на клапана започва да се запушва, струва само 12 долара, но все пак ще трябва да харчи пари за работа. С течение на времето маслото вече започва да тече много, наводнява свещите и изключва проводниците за високо напрежение. Депозити се появяват върху стеблата на клапаните.

След 100 000 км. масленият цикъл започва да тече отвсякъде - през масления съд, запечатвайки главата на цилиндъра и дори през гърловината за пълнене. Автомобилите, произведени преди 2013 г., дори могат да се окажат на празен ход, да плуват с бързи темпове. Необходимо е също така да наблюдавате дросела, за да го поддържате чист, и не забравяйте да актуализирате програмите на блока за управление на двигателя.

Съществуват и случаи на неизправна бобина за запалване, която струва $ 35, за всеки 2 цилиндъра има 1 намотка. Водните опори в клапанния механизъм не служат за дълго време, те струват по 10 долара за по-дълго време, просто трябва да смените маслото на всеки 10 000 км, а не 15 000, както е посочено в правилника. Двигателят използва колан за време, не трябва да забравяме да се променя навреме.

Има и Ecotec двигатели, инсталирани в Opel Vectra от 2002 г. насам. Това е серия от Z, има двигатели с мощност 1,6 литра и 1,8 литра. Около 34% от автомобилите с 1.8-литрови двигатели. В тези двигатели времето е по-надеждно, няма водни уредби, така че клапанът трябва да се регулира с помощта на шайби, но това ще трябва да се извърши приблизително с 150 000 км.

Chevrolet Cruises, произведени преди 2013 г. с 1.8 двигателя, се различаваха от не особено успешните горивни линии, в които може да се стигне до снижаване на налягането. По този повод дилърите дори направиха отменена кампания, така че трябва да разберете от предишния собственик дали връзките в горивната линия са променени, ако не, по-добре е да го направите сами. Компютърът под капака не е много добре разположен, че ако решите да измиете двигателя, трябва да го направите внимателно, защото ако водата влезе в уреда, то ще се провали.

Ако в двигателя внезапно се появи дизелов двигател, при движение от 80 000 км., Това означава, че трябва да погледнете под капака на клапана. Ще трябва да сменяте износените предавки, те струват около $ 100, разпределителните валове с система за управление на разпределителния вал и електромагнитният клапан, който контролира изместването на фазите, ако филтърната мрежа е запушена в нея, струва $ 65. Мръсните пръстени на маслото се носят, поради което потреблението на маслото се увеличава до 1 литър на 1000 км. Поради това е необходимо да се следи нивото на маслото, да се променя по-често, също е желателно да се сменя свещта във времето, така че модулът за запалване да не се повреди.

Можете да намерите на Cruise най-новият двигател - турбокомпресор 1.4 - A14 серия, която за първи път се появи на Opel Astra през 2009 година. През 2013 г. тя започна да се инсталира на Cruise afterrestayling. Този двигател също обича да яде масло, защото изтича през капака на клапана. Но от друга страна, дълго време няма проблеми с вентилационните хидравлични опори, турбокомпресора и зъбните колела. Единственото нещо, което може да се случи, е провалът на сензора за масов поток на въздуха след 80 000 км. Той струва $ 130. Също така, адсорберната клапа и всмукателния колектор могат да се запушат. Също така се случва, че лагерът на помпата започва да свири, струва $ 50.

Препоръчителна статия: Ford Explorer 2016 в бране на Спорт с отлична производителност.

трансмисия

Това не причинява никакви проблеми в Kruz, а това е петстепенната ръчна скоростна кутия D16, произлизаща от Opel Vectra A. Съединителят наистина трябва да бъде сменен след 80 000 км. Ще струва 270 долара плюс работа. Още на пробега от 100 000 км. в скоростната кутия има гърба, но тя може да бъде елиминирана без разглобяване на кутията и ако има странни звуци по време на притискането на съединителя, не е ужасно - просто смажете оста. Освен това е необходимо да се следи превключващият механизъм, тъй като има доста слаб пластмасов ръкав зад кулисите и може да се счупи, а задвижващите кабели се износват и изведнъж скочат поради липса на масло.

Но това е глупост в сравнение с това, което собственикът на Cruz може да очаква с автоматична скоростна кутия. Тази 6-степенна автоматична скоростна кутия серия 6T30 / 6T40, също така се нарича в GM-GF6. Тези кутии имат много проблеми - хидротрансформаторите, фрикционните съединители, втулките на маслените помпи, верижните капаци и т.н., се счупиха. Всичко, което можеше да се счупи, се счупи. Тези кутии бяха ремонтирани след 30 000 км. се изпълнява. Ако кутията ще живее до 100 000 - това ще бъде много голяма рядкост и е ясно, че собственикът е карал внимателно и е променил маслото навреме.

Тези кутии бяха непрекъснато модернизирани, всяка година кутията преминаваше през актуализации и корекции на програмни грешки. Така че, ако решите да вземете Cruise с автоматична скоростна кутия, трябва да потърсите по-млади коли. Е, в крайна сметка, ресурсът на автоматичните трансмисии се е увеличил до около 180 000 км. Необходимо е да се гарантира, че кутията не се прегрява, маслото трябва да се сменя на всеки 50 000 км. Кутията е склонна към прегряване, така че можете дори да поставите допълнително охлаждане.

окачване

Но спирането в Круз е просто, същото като в Opel Astra. Макферсън се извисява отпред и полузависим лъч отзад. Следователно, окачването е много издръжливо. Задните тихи блокове са над 150 000 км. Предните лостове на алуминия обслужват 100 000 км. На машините, произведени до 2013 г., консумативите не са толкова много: амортисьори за $ 110, втулки за 8, стабилизатори за 20. Задните амортисьори струват по 75 долара, но те могат да се провалят по-бързо, ако падне прашинки на пръчките.

След 2013 г. амортисьорите станаха по-добри, така че имаше наистина малко проблеми с окачването. При управлението на силата на звука с течение на времето има много външни звуци. Ако помпата на сервоуправлението е износена, ще се появи характерен шум, тогава е по-добре да го смените, струва $ 200, трябва да смените веднага течността за кормилното управление. И на по-новите автомобили се появи електрическо задвижване на волана, което вече осигурява по-малко сложност.

Препоръчителна статия: Каква е силата на Ford Explorer 2014 и какво ще се промени през 2015 г.?

Спирачната система може да излъчва шумове, особено когато подложките са изкривени, на най-старите автомобили, които се чуват най-вече. Когато дори водачите на пръстите са износени, в Cruze, при шофиране над всяка бум се чува шум от спирачките. В дилърите те се бореха с това, но те не измислиха нищо съществено - просто трябва да почиствате и смазвате водачите веднъж годишно при всяка поддръжка.

Предните спирачни дискове са доста слаби, ако често са рязко забавени, след това след 30 000 те могат да доведат, а ако станат много горещи и в това състояние да карат в локва, това ще ги забрани. Новите предни колела са на стойност $ 250. Така че катастрофата с използвания Chevrolet Cruze може да бъде достатъчна. Но цената на вторичния пазар за този автомобил е доста привлекателна. Всяка година цената на Круиз пада доста бързо. Най-добрата покупка ще се счита за кола след ресталирането с 1.6-метрова и ръчна трансмисия. Такава кола може да купи за 400 000 рубли.

Чувствайки се зад волана на Chevrolet Cruze

Автомобилът е доста силен, през 2009 г. дори е провел катастрофален тест Euro NCAP, където колата с 6 въздушни възглавници е получила най-висок рейтинг. По време на стачката интериорът почти не се деформираше и вратите се отвориха. При челен удар шофьорът и пътникът обикновено са защитени. При страничен удар може да избегнете сериозни наранявания. Децата в детските седалки също ще бъдат добре защитени, но безопасността на преходите тук е доста ниска, защото ръбът на качулката е доста травматичен.

Ако карате този автомобил, веднага ще забележите, че той е малко по-бавен до 3000 оборота в минута, а при високи обороти машината не ви позволява да играете бързо, защото е бавен. Също така няма спортен режим в колата, но има ръчен режим, в който можете да се возите по-бързо, но основното е да не забравяте да превключвате скоростта, защото кутията в ръчния режим няма да се превключи нагоре или надолу.

Работа с круиз не е най-доброто, чувствителността към действията на волана е ниска. Ако колата се движи в дъга, воланът се превръща малко по-самостоятелно, трябва да свикнете с него. Колата има стабилизираща система, която не може да бъде деактивирана. От гледна точка на комфорт, на лош път, Cruze седанът е по-добър от подутини, отколкото от хечбек. Но енергийната интензивност на окачването очевидно не е достатъчна. Всяка опора е силно усетена. Но като цяло, Chevrolet Cruze е добра кола за парите си, тя не е много по-лоша от другите автомобили в този клас, но е много по-евтина.