"Спортно" оборудване Ford Explorer - е пълна пълнеж с V6 двигател с двойно турбо. Тази кола се оказа много мощна и създава сериозна конкуренция на Toyota Highlander или Volkswagen Tuareg. И като цяло размерът на Explorer е толкова голям, че този автомобил може да се конкурира с всяка кола в класа на кросоувър за SUV.

Както при всяка кола, има и предимства и недостатъци. Но появата на тази кола е в пълно съответствие с американската кола. Ford Eksplorer 2016 има капацитет от 340 литра. а. има задвижване на четирите колела. Задвижването на четирите колела не е ясно защо, но въпреки това колата по зимния път става по-стабилна, особено при завъртане.

Но като цяло това е семейна кола, защото американците карат кросоувъри, защото този клас автомобили е много гъвкав, можете да поставите много неща в него и да отидете в природата с голяма компания, можете да го карате бързо, удобно е да пазарувате в супермаркета и опаковка за една седмица и дори един месец. А като цяло американците са по-дебели и по-високи, затова колите им са по-просторни и голямото американско семейство тихо се вписва в Explorer. В колата можете да ядете, да пиете, да имате поставки за чаши, една страхотна кола, за да вземете McDrive, да си купите храна и да я изядете на едно и също място в колата. Фотьойлите също са удобни, в тях се вписват страхотни пътници. Логиката на машиностроенето в американците е различна от европейската. Да бъдеш в американската кола е особено усещане.

Характерна особеност на спортния пакет е черна решетка. В обичайната конфигурация на решетката има сребърни вложки, а в спортната версия тези вложки са черни, много приличащи на тунинг, които те харесват в Русия, когато колелата и другите декоративни елементи са направени в черно.

Има много различни съвременни опции, но няма опция за кръгло виждане. Въпреки че трябва да бъде. Освен това, за такива пари, тази кола трябва напълно да се съобразява с премиум автомобил. Toyota Highlander, например, е по-евтино. Цените на Explorer 2016 започват от 3 милиона рубли, тази цена включва кожен интериор, висококачествена аудиосистема, двигател с мощност 249 конски сили.

В спортното оборудване има огромни колела - 20-то колело, но гумите не изглеждат нископрофилни, благодарение на огромните арки на колелата, ако желаете, можете да поставите колела с още по-голям диаметър. Разширете още по-голям профил, така че в off-road да се чувстват по-уверени. Но в основната конфигурация, чиято цена е най-ниската, струва 18-и колела. За удобно пътуване те ще бъдат достатъчни. Спортната версия има прекомерна динамика, мощта на двигателя е наистина щастлива.

Що се отнася до окачването, има стандартно окачване за автомобили от този клас - MacPherson отпред и зад мулти-линията. Предни и задни дискови спирачки. Окачването е умерено твърдо, влиза перфектно в завой, няма сериозни ролки. Но за такава кола 340 литра. а. може да изглежда излишно, но резервната енергия е добра. Реалният разход на гориво е обявен за доста висок - в града - 17 литра на 100 км. И ако е нормално да се потапя газ педал, тогава потокът ще достигне до 20. Но средно 17 са реалните разходи за тази кола.

Препоръчителна статия: Новият Cadillac Escalade стига до нас през 2015 година

В спортната версия гумите на Hankook Ventus имат много положителна обратна връзка, те се считат за много надеждна марка, непроницаема и издръжлива гума, но тя е леко груба, така че понякога може да се пропусне куката с пътя. Това не е гума за всички терени, а не спорт. Въпреки факта, че тази кола се счита за SUV, но наистина, това е семеен кросоувър. SUV може да се разглежда като предишното поколение на Explorer, когато са използвали рамката, мостове.

Същото поколение всъщност отговаря на семеен кросоувър с висок просвет - 210 мм. Но в общи линии това не е достатъчно за геометрична пропускливост, защото в тази кола има големи надвеси, малки окачвания, няма задвижване на всички колела, което е здраво свързано, има електромагнитен съединител, който в зависимост от компресията регулира въртящия момент към задните колела , Всъщност това е автомобил с предно колело с напречен двигател.

С такава схема на задвижване на всички колела, колата не може да се счита за напълно развит SUV. Електромагнитният съединител може да прегрее и по принцип не позволява на автомобила да работи усилено с всички колела едновременно. Невъзможно е строго да се блокират централните и напречните оси. За диференциал с напречни натоварвания тук е системата за интелигентно управление на терена на всички колела.

В зависимост от избрания режим (пясък, сняг и др.) Системата ще имитира ключалките и спирачните накладки ще натиснат колелата в точния момент, за да блокират диференциала. Но всъщност, докато карате по сериозен извън пътя, тази система не работи правилно. Както и да е, разтовареното колело ще се обърне.

Това означава, че една кола може лесно да влезе в гората за пикник с товар и цялото семейство. Но ако вземете истинския офроуд с камъни и сериозна геометрия, е по-добре да не се качвате в него, лесно можете да надраскате колата и дисковете да се повредят. С такива дискове SUV не трябва да бъде.

Ако погледнете колата в профила, можете да видите, че дължината му надвишава 5 метра, което е повече от предшественика с рамката. Широчината на машината също се е увеличила - 1988 мм, а дължината е 5019 мм.

Но увеличаването на размера е в полза на колата, когато седнете в кабината, тогава има толкова много свободно пространство, че можете безопасно да ядете пица, голяма мака и друга храна вътре, което е много важно за американските жители.

Дизайнът съдържа кратки форми и модерни линии, черни пластмасови комплекти за тяло, изцяло черно дъно, черни дъги изглеждат красиви, ясно е, че долната част на автомобила не трябва да бъде сериозно повредена. Но черни дръжки не изглеждат много хубаво на бяла кола. Има малко прилики с Range Rover в дизайна, но те не са значителни. Рафтовете леко приличат на Ewok, а екранът Explorer на качулката също е направен в стил подобен на Range Rover.

Багажникът се отваря много просто - просто задръжте крака под багажника и той веднага ще се отвори. Но ако тези сензори станат много мръсни, те може да спрат да реагират. В този случай можете да отворите или затворите багажника с бутона. Багажникът е наистина огромен, има бутони за управление за третия ред седалки. В колата 7 места, можете да поставите цялото семейство с деца, куче и дори свекърва.

Препоръчителна статия: Lada Largus Cross - изглежда като кросоувър

С помощта на бутона можете да спуснете третия ред седалки, след което размерът на багажното пространство ще стане огромен. Дори в багажното отделение има подложки и ниши за храна. Всъщност в багажника със сгънати седалки наистина можете да спите. За дълги разстояния - тази машина е от това, от което се нуждаете. Две изпускателни тръби с красиви дюзи също изглеждат страхотно.

Можете да сложите лостчето и лесно да транспортирате лодки или само ремарке, достатъчно енергия, за да го направите. На багажника има етикет "Sport", което означава, че имате натоварено оборудване с двигател с мощност 340 к.с. Автомобилът ускорява до 100 км / ч за 6,4 секунди, а това е много бързо, както при такъв кросоувър.

Ключът дори тук е красив, под формата на опростена пишеща машина, изглежда стилен и модерен. С помощта на ключа можете отдалечено да стартирате двигателя От апартамента няма да е възможно да го стартирате, но от частна къща е лесно. На вратите има добри тюлени, че прахът не попада в кабината.

цени

Най-основното оборудване ще струва 2 989 000 рубли. Но като се вземат предвид различните бонуси и продажбата на предишната ви кола в търговията, можете да вземете тази конфигурация за 2,600,000 рубли. Само страхотна цена за днес. Това включва красиви колела, кожен интериор. Няма да има Люк, няма да има премия аудио система, но всички необходими и ключови опции са включени тук. Достъпът до автомобила е без ключ.

Но най-популярното оборудване е "Limited", има всичко освен сензора за дъжд и спортното окачване с регулируеми амортисьори. Най-горната версия "Спорт" с 3.5-литров двигател EcoBoost с вместимост 340 литра. а. в размер на 3,654,000 рубли, като се вземат предвид бонусите, цената също ще бъде много по-малка.

Качулката не се отваря много удобно и се държи с конвенционална пръчка. Под качулката е написано EcoBoost, което означава, че двигателят с турбина, в спортната версия на турбината 2. Тези мотори са по-екологични и ефективни. Благодарение на турбините е възможно да се постигне повече мощност с по-малък размер на двигателя. Ефективността на двигателя се увеличава доста сериозно в сравнение с конвенционалния атмосферен двигател. Благодарение на турбината се увеличава въртящият момент и конските сили.

Например, конвенционален аспириран двигател при 3700 об / мин произвежда 200 литра. а. мощност върху паспорта. Но когато една кола с такъв двигател се движи, силата е около 75 литра. а. След като се покачи иглата на тахометъра, мощността на двигателя също нараства и максималната мощност се достига с броя обороти, посочени в тези. паспорт. Това е около 6500 об / мин. И до този момент, силата е много по-малко. И на турбинен двигател колата може да достигне своята максимална мощност още при 2500 об / мин.

Препоръчителна статия: Нов Mercedes E класа в задната част на W213

В Sport Explorer максималната мощност се реализира при 5 700 об / мин, но благодарение на турбините машината може да задържа много енергия при ниски обороти. Въртящият момент е 475 Nm. при 3500 об / мин

Що се отнася до поддръжката, турбокомпресорните двигатели ще бъдат по-скъпи от аспирираните двигатели. Тъй като системата е по-сложна, затова е по-скъпо да се поправи. Тук, повече оборудване: интеркулер, турбина. Моторният ресурс е по-малко, но повече емоция. Но атмосферните двигатели имат и своите предимства: простота и надеждност.

В Explorer 2016 е инсталирана система за директно впръскване, но автомобилът може да работи добре на 92-ия бензин. И като цяло, почти всички американски автомобили карат 92-ия бензин. По отношение на услугата, Ford се счита за една от най-евтините марки.

Вътре, всичко е красиво, голям шик дисплей, двигателят се стартира с бутон. На предната конзола много различни бутони, по отношение на ергономията, не са много познати. Функции на мултимедийната система. Има 3-зонов климатичен контрол, черен таван.

Удобна подлакътника с ниша, в която можете да скриете някои неща, бутоните на волана, таблото за управление е перфектно четено. Има много персонални настройки. Можете да видите колко натиск в гумите, каква е температурата на маслото и т.н. Светлините са различни, има дори и върха на притежателите. На мека мека пластмаса на таблото.

Седалки са създадени за големи хора, няма ясна странична подкрепа, подобно на германските автомобили. Мощни седалки, отопляеми седалки и предно стъкло. Воланът също е електрически регулируем, той може да бъде настроен нагоре или надолу, по-близо или по-далече. Дори педалите могат да бъдат регулирани, да ги приближите или да ги придвижите по-близо. Изолацията на шума е отлична, дори и звукът на двигателя.

Задните седалки също имат достатъчно място, можете да регулирате настройките на климатичния контрол. Над главата си има много пространство.

Усещане за шофиране

Автомобилът ускорява бързо, двигателят се развява приятно, без спортен режим до сто, Explorer ускорява за 6,8 секунди. Спирачките също са добри, такава голяма и тежка кола спира и бързо. Колата провокира агресивен стил на шофиране. Автоматично адаптивно и се адаптира към стила на шофиране. Превключва скорости при високи скорости.

В спортен режим колата става по-дива, скоростите се преместват по-рязко, тръпката от шофирането става още по-приятна. Динамиката на ускорението е впечатляваща, двигателят ругае, автомобилът ускорява лесно и бързо до 200 км / ч.

Ако карате по пясъка, можете да поставите режим "Пясък" и колата ще остане на първа предавка по-дълго. Можете също да зададете режима "Dirt" и да нямате особена разлика На пясъчните пързалки също има отлични обаждания в пясъка. В сравнение с Highlander, Ford има много ползи.

Управление на видео изпитване Ford Explorer 2016: