В края на войната хората в Съединените щати, които се чувстваха триумфални, искаха ярък живот. Това се отразява в музиката, модата и не може да засегне само автомобилната индустрия. Популярната кола сред американските офицери - Buick - е седан, произведен в Съединените щати от 1936 г. насам, превърнал се в луксозен кабриолет Бъди Пътнически Кабрио от 1948 г., чийто дизайн изразява едновременно лукса и неустоимия свободен дух на победителите.
Тази машина включва както технически нововъведения, така и нов американски подход към дизайна. Автоматична скоростна кутия, красиви елементи от хром, вертикална решетка на Buick.
В следвоенна Германия Буйк получава шеговито прякор Dollargrinsen ("Доларска усмивка"), благодарение на хромираната си мрежа, която германците сравняват с холивудската усмивка на американските актьори. Автомобилите от Германия нямаха тези външни елементи през тези години.
Ако по-ранните производители на автомобили са се замислили повече за практичност, тогава в средата на 50-те години луксозният вид се превърна в една от отличителните белези на американските автомобилни марки. Буйк успя да "премести" постоянните лидери - Ford, Chevrolet и Plymouth. И изглеждаше по-модерно, както казаха американците, в сравнение с класическите кадилаци, Chrysler и Lincoln.
Buick 1947 до днес е толкова популярен, че възстановените модели в движение струват от 70 хиляди долара, а горната лента на цената не се ограничава до нищо.
1949 е бил успех за Buick, когато няколко модификации излязоха наведнъж - седан, седан (fastback), кабриолет и вагон. Няколко месеца по-късно, обаче, General Motors пусна нова модификация на Buick Roadmaster Rivera - един от първите три GM твърди капсули тази година.
Препоръчителна статия: Jeep Renegade - малък кросоувър с голям потенциал.Пътеводителите бяха първите коли от онази епоха, в чийто дизайн се използва елемент като вентилационни отвори на предните крила. Те също се наричат "отвори". Също през 1948-49 г. Буйк сериозно преработи основата. Тя бе скъсена до 126 инча. На някои модели е инсталиран хромиран декоративен елемент.
Изглеждаше като бунтовническият Буик - с право се смяташе за любимата и популярна кола сред американските офицери:
Буйк почти доминираше пътищата на Америка по време на президентството на Дуайт Айзенхауер. Всички модели от 1947-48 години са оборудвани с осемцилиндров двигател. В наши дни се появи вълна на популярност на Buick, след като той се появи във филма "Rain Man" с Дъстин Хофман. Между другото, този Бъди Пътнически Кабрио от 1949 г. е продаден за 170 000 долара на Heritage Auctions.
Roadmaster Convertible се предлага в продажба през 1949 г. с два вида двигатели - правилен осемцилиндров 5.2-литров двигател и 5.3-литров V-образен "осем" двигателя. И двете версии са с двустепенна автоматична скоростна кутия.
Години на пробив бяха 1952 г. и 1953 г., когато беше разработен нов двигател с мощност от 188 к.с., което е с 10% повече от това. В допълнение, новото устройство е станало по-малко и по-леко от предшественика си. Новият автомобил ускорява до рекордните 166 км.h, а с новия двигател се появи нова скоростна кутия, по-тиха и удобна.
1953 е "годината на красотата" в Буйк. Издадена е нова модификация на Skylark. Те се отличават с редица дизайнерски находки, които конкурентите скоро са приели. Автомобилът откри открити арки, спици, красиво формоване под формата на стрелка или "кърлежи" върху страничните стени и набор от допълнителни съоръжения.
Препоръчителна статия: Нов и номенклатурен BMW X6 M с дизелов двигател
1953 Буик Склаарк
Моделът Buick от 1954 г. получи още по-мощен двигател с мощност 200 к.с., актуализиран сервоусилвател и асансьор за прозорци на твърди, конвертируеми и седани (при поискване). До 1955 г. мощността на двигателя достига 236 к.с. Еволюцията на Buick Roadmaster продължава до 1958 г. И от 1991 до 1996 г., актуализираният Roadmaster е произведен, оборудван с 5,7 литров двигател. V-8.
По този начин класическите американски автомобили, в различни варианти, са оцелели до наши дни и до днес са много популярни и уважавани от автомобилистите.
