Дори и офроуд с 20-инчови джанти, автомобилът се движи уверено, лесно се изкачва на хълма, като цяло очевидните качества на автомобила са ясни. Моделът F-Pace има много общо с Range Rover, защото това са английските автомобили, те имат общ дух.

Pace се превежда като темпо, EF-Pace звучи доста енергично и окуражаващо. Ягуар със сигурност няма да е лесно да навакса конкурентите си в класа, които вече са изпреварили всичко на пазара на автомобили. Става дума за кросоувъри от Порше, BMW, Mercedes и Audi.

Независимо от факта, че Land Rover има опит в производството на офроуд автомобили, и Jaguar е направил кросоувър точно сега. Най-вероятно, че по-рано просто ръцете не достигат. От външната страна, Jaguar EF-Pace е малко подобен на Infiniti PF, който наскоро бе преименуван на QX70. Пропорциите на Jaguar са същите като тези на Infiniti - наклонена задна част, къса предна светлина, дълъг нос, заден салон, големи колела. Но главният дизайнер на Jaguar казва, че дизайнът е взет от родния F-Type.

Издаването на кросоувър "F-Pace" е прекъсване на традицията, тъй като кросоувърите за Jaguar не са традиционно тяло, беше почти същото в BMW, когато пуснаха X5. За Porsche също Cayenne е неконвенционална кола. Въпреки че успехите на Kayen и X5 са ясно видими, тези автомобили са донесли добър доход за своите компании.

Но X5 и Cayenne не са конкуренти на F-Pace, защото са по-големи и по-скъпи. Но Макан и Х4 са наистина конкуренти, въпреки че Jaguar е с дължина 5 см и по-висок с няколко сантиметра.

Кросоувърът от Jaguar беше по-практичен в сравнение с другите модели на Jaguar. В багажника има мазе, обемът на който е равен на 142 литра, в него се намира dokatka, а за руските версии можете да поръчате обичайната резервна гума като опция. За европейския пазар също ще бъде на разположение, а много различни отделения в багажника, те могат да бъдат сгънати багажна завеса.

Количеството багаж в размер на 650 литра, в багажника Makan или X4 е 500 литра. В багажника на Ягуар красиво подреден с килим. Пространството в кабината ще бъде достатъчно дори за високи пътници с дълги крака. 20 сантиметра между краката и седалките са отличен индикатор и това е компактен кросоувър. Но седалките в кабината са много по-големи, отколкото в Makan, тъй като дължината на колесната база Makanov е 67 мм. по-малко yaguarovskoy.

Между другото, праговете са покрити с врати, което означава, че оставяйки колата, панталоните няма да се замърсят. Също така има всички съвременни опции, като например 4-зонов климатичен контрол и панорамен покрив. На задните седалки можете да регулирате гърба, така че пътниците да могат да седят наклонени. Освен това таванът на Jaguar е малко по-малък.

Препоръчителна статия: Hyundai Elantra 2013 (Hyundai Elantra) има добри резултати

Воланът остава гладък, въпреки че напоследък е модерно да сложите волан отдолу. Воланът може да се регулира според усещанията - сякаш седите в обикновен Jaguar, уютен и удобен. Вътре има малко разлики от модерните XE и XF, с изключение на това, че F-Pace има удобни джобове за мобилни телефони в централния тунел.

F-Pace има избор от 5 различни вида седалки, но най-добре е да поръчате черни спортни седалки, които идват в S-версията и версията, или премиум светли седалки, които идват с портфейла. Тези столове са наистина добри, те могат да регулират лумбалната опора, има плъзгащи ролки за странична опора. Разликите са, че спортните седалки са по-видни и твърди и няма възможност за вентилация, а на престижните седалки може да се поръча вентилация и отопление.

Височината на стола може да бъде повишена, тогава кацането ще бъде почти същото като това на Range Rover, ревюто става отлично и дизайна като цяло се прави в същия английски дух. Страничните огледала са едни и същи големи и те ясно виждат какво се случва зад тях.

В кабината, 2 широкоекранен дисплей, както и в най-новите седани от Ягуар, един от тях показва устройствата, има 8 различни версии на таблото за управление. Погледнете стрелите и везните ярки и наситени. Възможно е да поставите GPS карта вместо устройства, защото има прожекционен дисплей, на който ще се показва скоростта, завоите и предаването - всичко, от което се нуждаете за комфортно пътуване. Тази възможност е в новите автомобили на Audi.

Вторият дисплей вече е чувствителен на допир, но е по-добре да се откаже от основния 8-инчов дисплей веднага, защото мисли за дълго време, но 10-инчовият екран InControl Touch Pro идва като опция, работи много по-добре, има удобна навигационна система , управление с жестове, мощен 4-ядрен процесор и голямо количество твърд диск.

InControl Touch Pro е първата нормална английска мултимедийна система, която може сериозно да се конкурира с информационните системи, инсталирани на немски кросоувъри. Дисплеят реагира бързо на допир, интерфейсът е интуитивен, висококачествена графика, има интеграция с различни устройства.

Конструкция

По отношение на дизайна на F-Pace, почти същият като седаните XE и XF, се използва модерната алуминиева IQ платформа [Al]. Двигателят е разположен надлъжно, стоманените усилватели се използват доста малко - 20% от общото тегло на тялото. Пружините се използват както в предното, така и в задното окачване. В предната част - окачване с 2 връзки и зад мулти-линк. Същото спиране е на новия Discovery Sport. Но все пак детайлите на F-Pace са различни - на предното окачване на багажник с различна форма, а долната ръка е изработена от стомана, а не от алуминий, подобно на седани.

Препоръчителна статия: Новият кросоувър Volkswagen Teramont се тества в САЩ

мотори

мотори в F-Pace устанавливаются такие же, как и в седаны, есть 2-х литровый бензиновый турбированный мотор с мощностью в 240 л. с., и дизельный 180-сильный мотор. Также есть модификации с 3-х литровыми V6 с мощностью в 340 и 380 л. с. 3-х литровый дизель выдает мощность – 300 л. с. От бензиновых моторов с мощностью в 240 л. с. лучше отказываться, потому что эти моторы фордовские, на них часто прогорают поршни. Кстати, для российского рынка не будет комплектаций с этим мотором.

Вместо 2-литров двигател на Ford, Jaguars ще инсталира Ingenium турбокомпресорни 4-цилиндрови двигатели. Що се отнася до 2-литровия дизелов двигател, той е доста висок въртящ момент, добре издърпва хълма. Има спортен режим, в този режим автомобилът става по-остър, кутията "автоматична" на 8 стъпки е същата като на BMW X4 - ZF 8HP45. В сравнение с конкурентите, Jaguar F-Pace е по-лек от Audi Q5 с 45 кг и 120 кг по-лек от Porsche Macan.

3-литров дизелов двигател с капацитет 300 литра. а. може да натиска колата много по-бързо на 2 литра. Makan с дизелов двигател с мощност 245 к.с. ускорява, както и 300-якият Jaguar - за 6.2 секунди до 100 км / ч. Дори не е нужно да влизате в спортен режим, можете бързо да ускорите дизеловия Jaguar дори и в нормален режим Drive.

Далее видео F-Pace vs Porsche Macan:

Между другото, няма смисъл да се плащат над 6-цилиндровата бензинова версия, тъй като тя е най-мощният при 80 литра. а. и ускорение до стотици най-бързи в 0.7 секунди. И звукът на този мотор не е особено приятен. Този двигател е автоматична трансмисия ZF 8HP70, която работи по-добре с дизелов двигател.

Също така няма смисъл да се правят сериите от Първото издание, защото е много трудно, използва електронно контролирани амортисьори, затова се чувства по-спортен. Въпреки че няма особени предимства по отношение на управляемостта, но серията Първа серия е ограничено издание, 2000 от тях ще бъдат освободени.

Но за тези, които харесват Range Rover Sport за комфорт, е по-добре да вземете основна F-Pace с меки Bilstein шофьорски амортисьори. На свой ред ролките са минимални, колата перфектно държи дъгата. И в динамичен режим воланът става по-тежък, реакцията на газ става по-остра и окачването става все по-твърдо. И колата става особено шофиране. В F-Pace, само задно предаване работи по подразбиране, но има съединител, който свързва предните колела в случай, че колата губи стабилност.

Препоръчителна статия: Land Rover Discovery 3 Чип тунинг: нов поглед към вашия SUV

Офроуд и мръсотия за Jaguar не е пречка, защото колата използва системата AdSR (Adaptive Surface Response), която беше разработена от специалисти от Land Rover. Така че по отношение на способностите за пребиваване на страната, F-Pace е същата като Range Rover, тъй като системата AdSR е точно еквивалентна на Terrain Response 2, която е инсталирана на Land Rovers.

Когато преодолеете офроуд - не можете дори да окажете натиск върху газа, достатъчно е да включите круиз контрол извън пътя, изберете безопасна скорост и остава само да завъртите колелото. Клирънсът на Jaguar е 213 мм, достатъчно е, има електронна имитация на ключалки с кръстосани колела.

Прогнози за продажбите

В руския отдел продажби, Jaguar вярва, че половината от всички кросоувъри трябва да бъдат закупени от жени, въпреки че в Европа се смята, че F-Pace е кола за мъже и 2/3 от тези коли ще отидат при мъжете. Възрастта на аудиторията е между 30 и 40 години както в Русия, така и в Европа.

Също така, всички тези потенциални купувачи трябва да оценят красотата и офроуд качествата в колата, ако нямат това, те едва ли ще искат да плащат за колата. BMW X4 ще струва около 200 000 рубли по-малко в сравнение с дизеловия Jaguar F-Pace 2.0 iD4 с капацитет 180 литра. с., което струва 3 200 000 рубли. И ако още поръчате няколко полезни допълнителни опции, цената му ще се увеличи с 250 000 рубли.

Ако сравните с Porsche Makan, тогава цените са едни и същи, защото Макан с мотор, чиято мощност е 340 литра. а. ще струват около 4 милиона рубли. Ако вземете най-богатата дизелова версия на F-Pace S с мотор с мощност 300 конски сили, цената на такъв автомобил ще бъде 4,5 милиона рубли, почти същата като тази на Porsche.