Saab 9 3 - кола, за която лоялността към стила не е празен

С настъпването на новата версия на автомобила Saab през 1998 г. отдавна е минало. В продължение на десетина години, които са станали за Saab 9-3 период на активно позициониране и плодотворно развитие, седанът спокойно следва европейските тенденции в автомобилната индустрия, като не дава на своите конкуренти нито надеждност, нито събрание.

Saab 9 3 кола

Шведските дизайнери са донесли общите очертания на оригиналната версия Saab 9 3 под остарелия модел със сериен номер 900. Основният "удар" пада отпред на автомобила, като по този начин производителят успя да запази признанието си със стария проект, подчертавайки принадлежността към неговата линия, и в същото време да постигне забележима прилика с Saab sedan 9 -5.

Първото поколение Saab 9 3

Ако говорим за интериора на тогавашния Saab 9 3, скоростометърът е претърпял силни промени, придобивайки нелинейна скала, където интервалът от 0 до 140 км / ч е станал по-слаб и всичко, което върви по-далеч, е претъпкано в малък интервал. Очевидно е, че идеята за такъв скоростомер е вдъхновена от инструменти, които могат да се намерят в самолетите.

Първото поколение версия 9-3 на автомобилите Saab ни предложи избор от 3 вида тела. Всеки от тях се спря на версията, която най-добре отговаря на състоянието на шофьора: хечбек с 3 врати за любителите на спортния дух, хечбек с 5 врати - най-практичен и за пламенни индивидуалисти - луксозен кабриолет.

Сааб 9 3 вид

Арсеналът на двигателите Saab 9 3 съдържа няколко вида четирицилиндрови агрегата:

  • 2 бензинови двигателя с мощност 130 к.с. и 150 к.с., с изместване съответно на 2 литра и 2,3 литра;
  • Бензинов турбо двигател за 2 литра, с мощност 185 к.с .;
  • Дизелов турбо двигател с мощност 2.2 л, 115 к.с.

Най-високоскоростната модификация на шведите реши да нарече "Viggen 9-3", като отново се присъедини към колата с боец. Петият двигател е 2.3-литров турбокомпресор с мощност 225 к.с. При натоварването на скъпия двигател, автомобилът получи усилени спирачки и спортно окачване на повишена твърдост, създаването на което инженерите на Saab работеха един до друг с TWR специалисти.

Saab 9 3 предвижда 3 вида НПК. Първо, това е сензоновата ръчна скоростна кутия, която беше инсталирана най-малкото, поради което беше изключително рядкост. Характерна особеност на тази екзотична система е автоматичният съединител, т.е. педалът на съединителя не е бил предназначен като такъв. Системата Sensonic може да се нарече експериментална, тъй като тя е от по-научен интерес, отколкото практически, както се вижда от високата цена на продукцията и малкото търсене. Но две други трансмисии от японската компания Aisin - автоматична 4-степенна и 5-степенна скорост - изглеждаха по-традиционни и надеждни за купувачите.

SAAB 9 3 седан

Високото ниво на оборудване винаги е било присъщо на модела на Saab. Започвайки от основната версия, пакетът включваше климатик, сервоусилвател, въздушна възглавница, ABS и аеродинамичен комплект от корнизи. Друг интересен "трик" на шведските автомобили е нощният режим на осветление на инструментите, когато отчитанията на климатичната система, бордовия компютър и други системи са затъмнени, а задното осветление се съхранява само при скоростомера.

Препоръчителна статия: Citroen китайски офис радикално обновен C5 седан

Saab 9 3 кола может похвастаться и отличным уровнем безопасности. Чтобы стать рекордсменом в своем классе, помимо обширных зон запрограммированной деформации, расположенных в задней и передней частях кузова, автомобилю пришлось обзавестись прочным “скелетом” с ребрами жесткости по всему периметру от пола до крыши. Полный комплект подушек и активные подголовники SAHR взяли на себя ответственность за обеспечение безопасности в салоне.

Появление Сааб 9 3 Аеро

Изглежда, че Saab може да предложи на всеки ентусиаст оптимален монтаж в съответствие с необходимите технически характеристики и дизайн, но това изобщо не е пречка за компанията да представи своя нов продукт - Saab 9-3 Aero през 1999 г. Съчетавайки забележителната мощност, разумната цена и престижа на марката, колата се превърна в истински изход, а всъщност първата кола от този клас е на разположение на широк кръг от фенове на мощни турбокомпресори.

Сааб 9 3 Аеро

Влезе в салона Сааб 9 3 АероТрудно е да се отървем от възникващото усещане за клаустрофобия, създадено или от малък обем на кабината, или от изобилие от инструменти, които го запълват. На огромен брой различни индикатори и сензори, сред които има дори сензор за налягане, все пак няма да може да се използва веднага. Но във функцията на бордовия компютър не трябва дори да се намесвате, без да усвоявате перфектно съответното ръководство. Колко време е необходимо потребителят да търси и овладее всички бутони, чиято концентрация на квадратен метър просто се преобърне, трудно е да си представим. Първо трябва да намерите контролните бутони за заключването на багажника на вратата на шофьора в центъра на тапицерията и за да започнете да карате огледалата, трябва да отидете до стълб на предната врата. Между бутоните на водача и пътника, които гледат, се контролират прозорците. Малко повече ще трябва да се поти, преди да осъзнае, че режимът на спортно шофиране се активира с бутон върху ръкохватката на автоматичната скоростна кутия, а зимният режим е скрит до селектора на скоростите. Всичко в уникалния дух на Saab.

Новому Сааб 9 3 Аеро достался двухлитровый движок на 205 л.с. Несмотря на возросшую мощность двигателя, поставили его на старое шасси, обрекая тем самым автомобиль на снижение курсовой устойчивости и управляемости на повышенных оборотах.

Второто пристигане на Saab 9 3

Второто поколение автомобили Saab 9 3 се основава на използваната платформа Epsilon, която трябва да се отбележи в Opel Vectra. В защита на шведския производител може да се каже, че много елементи са били умишлено прецизирани и конфигурирани по друг начин. Сред тези промени е използването на специални ковъкни елементи в задното окачване, осигуряващи ефекта на "управление" в ъглите. Управляващият механизъм се приписва изцяло на компанията за развитие на компанията.

Кабриолет Saab 9 3

От оборудването, от което да избирате, се предлагат само турбокомпресори, както и актуализирани ръчни трансмисии и автоматични трансмисии. В задната част на Saab 9 3, окачването Multi-Link ReAxs сега се проявява. Степента на чувствителност на кормилния механизъм се довежда до правилното ниво, като се постига повишена точност на работата. За да се подобри активната безопасност, Saab 9 3 "закачи" системата против подхлъзване, антиблокиращата система, системите за разпределение на спирачното усилие в завои и на прави пътни участъци. Също така, гамата от електронни системи за сигурност разшири ESP системата. Несъмнено, с такъв надежден заден Saab 9 3 стана по-лесно да се конкурират с престижни представители на класа, начело с Mercedes-Benz C-класа и BMW 3-серия. Изненадващо, след като усвои ключовите нововъведения в производството на автомобили, Saab 9-3 остана вярна на своята уникална концепция, разпознаваема във всички подробности.

Препоръчителна статия: BMW 328i срещу Jaguar XE срещу Infiniti Q50 срещу Lexus IS 250

Що се отнася до автомобила Saab 9 3 спецификации отидете на вторичния план. Стилен външен, добре изработен интериор - това е, което ви интересува тук на първо място. Внимателното разумно разпределение на вътрешното пространство, съчетано с високотехнологичното оборудване, създава усещането за комфорт, което привлича много хора към това дългогодишно творение на шведския концерн. Вярността към традициите се предава от вечния дух на класическия интериор. Същият строг тон, който виждаме във всички модели на поредицата от няколко десетилетия. Проектиран от няколко материала от различни епохи наведнъж: класическата кожена тапицерия е идеално преплетена с ултрамодерни видове пластмаси и тъкани. Вътрешността на автомобила Saab 9 3 от второ поколение е украсена с текстурирана тъкан с кожени вложки, украсяваща панелите на вратите, волана, скоростния лост и седалките.

Табло за управление Saab 9

За известно време второто поколение на Saab 9-3 е произведено само в седана, но годината 2003 е едва навреме, когато се появи кабриолет. Отхвърляйки приликата на външния вид на кабриолета с версията на Sport Sedan, истината се разкрива: автомобилът със сгъваем покрив не е създаден на базата на седан, а успоредно с него, отделно.

Отрицателният ефект върху комфорта и управляемостта на промяната в структурата на каросерията е елиминиран от шведите, като се увеличава неговата твърдост чрез комбиниране на предната, задната и страничните части, както и елементите на мощността в един пръстен на твърдост. И така, пътното изпълнение и пасивната безопасност, въпреки липсата на покрив, успяха да се поддържат на правилното ниво.

Основното предимство на модела, според идеологията на семейството Saab 9 3, е перфектната контролируемост. И ако окачването тук е точно копие на окачването на Sport Sedan, настройките му най-вероятно ще дойдат на любимия на активния шофьор.

Взглянем на Saab 9 3 Спецификации. Шестнадцатиклапанные двигатели с турбонаддувом, 2,0 л., мощностью 210 л.с. и 175 л.с. явно перешли в наследство от седана. Из возможных комплектаций трансмиссии имеем на выбор 3 варианта: 2 ручные КПП (5-ти и 6-ти ступенчатые), а также адаптивная к манере вождения и дорожным условиям автоматическая коробка передач. Последняя система также реализует возможность ручного секвентального переключения. Роботизированная коробка передач является на данный момент самым свежим технологическим веянием в масштабе главных автомобильных систем.

Отнема само 20 секунди, за да сгънете напълно покрива на кабриолета. Покривът на актуализирания автомобил е фиксиран на шест скоби. Изолация на вътрешния шум и устойчивост на вибрации на автомобила също бяха значително подобрени.

Препоръчителна статия: Renault Megane: закупуване от втора ръка и цената на възможните рискове

Saab 9 3 Спортен седан

Изграждането на нов конвертируем от Saab е направено в австрийската автомобилна фабрика. Кабриолетът на Saab 9 3 въплъщава идеята за превозно средство за тези, които не са свикнали да правят компромиси и предпочитат в живота да бъдат ръководени от рационални съображения, не в изолация, а наподобяват емоции. Така моделът със сгъваем покрив е създаден основно с пристрастия към предпочитанията на купувачите от запад.

По-нататъшно развитие на версията на Saab 9 3

Скоро, през есента на 2005 г. започна работата по актуализирането на диапазона на двигателя за Saab 9-3. Надстроените устройства излязоха последователно; стартът беше определен от бензинов двигател с мощност 122 к.с. и обем от 1,8 литра. Дилърите започнаха да предлагат този двигател с естествен аспиратор още през 2006 година. Зад него се появява турбокомпресор с обем 2.0 литра. Представените версии на 150 к.с., 175 к.с. Друг турбодвигател, който развива 210 к.с. предлагани за Сааб 9 3 Аеро. Най-новите в тази тенденция са холденови турбо двигатели, обем от 2.8 литра и мощност от 250 к.с. и 230 к.с.

Има и турбодизели, но само за определени пазари. за Saab 9 3 Спецификации Такъв двигател изглежда така:

  • 8-клапан версия, която е с обем от 1,9 литра и мощност 120 к.с.
  • 16-клапан версия със същия обем и със сила от 150 к.с.

Двигател saab 9 3

Ако това може да се нарече характеристика на турбодизел, то това устройство отговаря на стандартите за околната среда Euro 4, оборудвани със система за самопочистване против сажди, която намалява отделянето на въглероден диоксид в атмосферата. Изборът на скоростната кутия към двигателя е както следва: ръчно или автоматично, 5 или 6 скорости.

От средата на 2005 г. започнаха продажбите на Saab 9 3 Sport Combi. Това е спортен вагон, който се основава на същия модел Sport Sedan. Цялата гама от оборудване и двигатели мигрираха от седана 9-3. Като се грижат за поддържането на динамиката на колата, инженерите бързо отхвърлиха идеята за увеличаване на дължината на тялото, като по този начин осигуриха статуса на средна кола.

Последната актуализация, която си заслужава да се спомене, е модернизацията на 2007 г., която остави отпечатък на концепцията Aero X върху модела Saab 9-3, съществуващ по това време.

В допълнение към това, искам да споделя видео за Saab 9-3, където можете да разгледате автомобилите в действие, както и да научите повече за характеристиките на автомобила в сравнение с другите автомобили.

LEAVE ANSWER