>

Вышедший на рынок несколько лет назад Рено Duster сумел преодолеть стереотип о кроссоверах, как о дорогих автомобилях, являющихся своеобразной «игрушкой» для тех, кто любит крупные внедорожники, однако не готов мириться с их огромной ценой и рядом неудобств в эксплуатации. Кроме того, относительно недорого можно приобрести и корейский SsangYong Actyon, который выпускается уже во втором поколении и успел получить неплохую репутацию. А стоит ли вообще приобретать кроссовер по цене обычного легкового автомобиля — ведь подобное снижение стоимости может быть обусловлено экономией на качестве важнейших элементов автомобиля. Нам предстоит выяснить это, попутно определив, какой же автомобиль лучше для всех случаев жизни — Дастер или Актион.

Рено Duster и SsangYong Actyon — два недорогих внедорожника

Читать далее о сравнении автомобилей Рено Duster и SsangYong Actyon-->

Малко за дизайна

Съвместимост или простота?

Ако погледнете Рено Duster от сегашното поколение, той изглежда повече от скромен поради изключително простото тяло с прави линии, както и липсата на запомнящи се дизайнерски решения. Обаче заслужава да се сложи Duster заедно с предишното поколение, тъй като мнението се променя обратно - колата изглежда перфектно за ценовия диапазон! Особено добре, новият кросоувър на Рено изглежда отпред, където хромираната решетка с правоъгълни удължени клетки веднага хваща окото. Освен това, въпреки икономиите на разходите, французите използват модулните фарове Рено Duster, разделени на три сегмента:

• Лампа светлина главата;
• Дневни светлини;
• Осветление и светлинни пътепоказатели.

Но отстрани и отзад няма почти нищо да видим - ако Duster не е оборудван с парапети, то единствената част, която се отличава от тези ъгли, е имитацията на дифузьор, създаден от сребърна пластмаса.

Не искам да се оплаквам от дизайнерите, които са разработили автомобила SsangYong Actyon от новото поколение - не е изненадващо, защото външният му вид е създаден в световноизвестното студио Italdesign, Ако сравнявате Duster или Aktion, корейската кола изглежда много по-хармонична, благодарение на прецизно подравнените линии и меките криви на тялото, в непосредствена близост до преките очертания на предната броня и решетката. Наклоненият покрив на SsangYong Actyon дава превъзходството на кросоувъра, което се подчертава от затъмняването на задните странични прозорци. Задният Actyon изглежда добре, благодарение на оригиналната форма на петата врата с изпъкнали подпечатани елементи. Ето само задните светлини на SsangYong, които силно контрастират с подобен стил благодарение на гладките си контури - изглежда, че принадлежат към съвсем различна кола.

Вътре в кабината - еволюционното развитие

При споменаването на интериора на Рено Duster отново искам да сравня кросоувъра с предишното поколение, което с простотата му напомняше един от най-евтините модели на компанията - Renault Symbol. Сега ситуацията се промени напълно - централната конзола получи декоративни пластмасови вложки от двете страни и също се придвижи малко към кабината и получи мултимедиен системен монитор в най-скъпите модели. В допълнение, работното място на водача Рено Duster значително се е подобрило - воланът с три спици вече е оборудван със сребърни пластмасови вложки и бутони за управление на развлеченията. Рено устройствата сега се състоят от три везни и имат доста приятно червеникаво фоново осветление.

Ако искате да изберете Duster или Aktion, трябва да обърнете внимание на няколко ергономични грешки във френския кросоувър, представен от позицията на огледалото за позициониране под лоста на ръчната спирачка и дистанционното управление с бутоните за повдигане на прозорците, което е неудобно за използване поради дръжката на вратата, която частично го затваря. Предни седалки Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru в Рено Duster имат оптимална твърдост и добра форма на възглавницата, но са разглезени от неприятно гръб, принуждавайки ви да изберете вертикална форма с постоянно напрегнати мускули на гърба. Задният диван Renault осигурява огромно пространство за всички ездачи - трима възрастни могат да се поберат тук, които няма да усещат липсата на място за коленете си или да се страхуват да докоснат покрива с главата си. Но трябва да се каже за недостатъците на Рено Duster, които включват отсъствието на формовани канали в възглавницата и гърба, принуждавайки пътниците да се движат неволно по време на резки маневри. Обемът на багажника на Duster е малък за сметка на отдаване на приоритет на пътниците, но когато задните седалки са сгънати, цифрата се увеличава от 408 литра до 1,6 кубически метра.

Ако от гледна точка на дизайна Рено Duster се доближи до предишното поколение SsangYong Actyon, новият корейски автомобил вече е далеч напред, като се конкурира с автомобили от по-висок клас. Особено интересно е централната конзола, която прилича на V-образните си нови Ford модели. В допълнение, доброто впечатление се прави от вертикалните дефлектори на микроклимата, които също са много приятни за работа. Бих искал да изкажа огромната си благодарност за това, че промените старите неекспресивни и прекалено ярки устройства SsangYong Actyon към нови набори с цифровизация в скалата и бяло задно осветяване.

Седейки в колата, най-напред се чувствате добре - гърбът ви позволява да изберете правилното прилягане, а възглавницата не се дразни прекалено мека. Въпреки това, сравнявайки Актън или Дъстър, осъзнавате, че седалките и на двата кросоувъра не са идеални, въпреки че в този случай твърде близката странична опора се превръща в причина за неудобство, което ви кара да се чувствате много уморени след дълго пътуване. Няма никакви оплаквания относно задния диван - не само, че има повече пространство, отколкото в Рено Duster, така че седалките също имат удобно леене, а при липса на централен пътник можете да използвате масивна подлакътника. Багажникът на SsangYong Actyon в стандартната позиция е малко по-голям поради обема от 486 литра, но след трансформацията е възможно да се постигне пространство само на 1,3 кубически метра.

Технически спецификации

Марка на колата:	Рено Duster	Ssangyong Actyon
Страна на производство:	Румъния (Build - Русия, Москва)	Корея (Събрание - Русия, Владивосток)
Тип кузова:	кросоувър	кросоувър
Брой места:	5	5
Брой на вратите:	5	5
Капацитет на двигателя, кубичен виж:	1998	1998
Мощност, л. а. / об. мин.:	135/5500	149/6000
Максимална скорост, km / h:	172	163
Разгон до 100 км/ч, с:	10,ч	11,5
Тип на задвижването:	пълен	пълен
КПП:	4 автоматична скоростна кутия	6 автоматична скоростна кутия
Тип топлива:	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Консумация на 100 км:	В града от 10.3 / Извън града 7.8	В града от 10.9 / Извън града 7.2
Длина, мм:	4315	4410
Ширина, мм:	1822	1830
Височина, mm:	1625	1675
Клирънс, мм:	210	180
Размер шин:	215/65 R16	215/65 R16
Собствено тегло, кг:	1377	1693
Пълно тегло, кг:	1877	2170
Капацитет на горивния резервоар:	50	57

Динамика и възможности на автомобилите

път

Трогаясь с места на Рено Duster, не веришь, что мотор развивает всего 135 лошадиных сил — настолько бурное ускорение получается. Однако затем понимаешь, что конструкторы Renault просто подобрали очень короткие передачи, которые заставляют постоянно мириться с громко работающим мотором. Зато на городской скорости остаётся только наслаждаться ездой — четырёхступенчатый «автомат» Renault очень быстро меняет ступени, несмотря на свою архаичную конструкцию, а также моментально откликается на касание педали газа. Подвеска Рено Duster досаждает звонким стуком и потряхиванием при проезде неровностей, но с ростом скорости такие неприятности становятся малозаметными.

Тест автомобил SsangYong Actyon:

Ако направите сравнение Актън срещу Дустър, корейската кола определено губи лекотата на контрол в града. Работата на автоматичната трансмисия SsangYong с шест стъпки не винаги е ясна - с бавно каране, поддържа високи обороти за твърде дълго време и също така позволява значителни закъснения след силно натискане на газта. Единственият режим, по който е удобно да се контролира SsangYong Actyon, се движи по селски път, когато колата след известно време преминава на най-високото ниво, което позволява да се осигури гладко движение и икономичност. В града няма нужда да говорим за намаляване на разходите - Acton често консумира повече от 11 литра на 100 километра. Спирането на кросоувъра SsangYong е много добро - за разлика от Рено Duster, то не позволява появата на неприятни усещания дори при ниски скорости.

Външен асфалт

Только попробовав подняться на крутой склон за рулём Рено Duster, понимаешь, какой смысл в использовании столь коротких передач — первая ступень вполне способна заменить собой понижающее положение раздаточной коробки! Огромный клиренс в 210 мм также способствует повышению проходимости — благодаря ему Renault может проезжать лесную просеку с небольшими пнями или каменистые грунтовки. Обязательно необходимо сказать о невероятной энергоёмкости подвески Duster, которая позволяет ехать по ухабам и кочкам с огромной скоростью, совершенно не замечая никаких неудобств. А вот полный привод Renault на поверку оказывается почти бесполезной игрушкой — спустя пару десятков минут езды по глубокой грязи муфта в трансмиссии перегревается, и водитель лишается преимущества, позволяющего ему преодолевать сложные участки. Поэтому Рено Duster позволяет совершать выезд на лесные дороги и карабкаться на крутые холмы, однако любая размокшая грунтовая дорога может стать для него непреодолимой.

Тест-драйв автомобиля Рено Duster:

Ако сравним Aktion и Duster, се оказва, че първата кола обикновено не е адаптирана за излизане извън пътя с нормално покритие. Пътният климат на SsangYong Actyon е малък, а големите, стилни брони имат много скромен ъгъл на влизане и излизане. Тук обаче алгоритъмът на автоматичната скоростна кутия, който изглежда далеч от оптималното на асфалта, помага да се преодолеят трудни части от пътя без риск от дълбока връзка. Поддържане на високи скорости, SsangYong Actyon дава около 15-20 минути, за да стигне до безопасно място, след което предаването прегрява. Задвижването Actyon, което е удобно при всякакви скорости с равна повърхност, не издържа на сблъсъци с големи канали и удари и започва да предава осезаеми удари в салона.

В каква посока да се движим?

Ако купувате кросоувър само за да се движите по добри пътища, по-добре е да се даде предимство на SsangYong Actyon, но си заслужава да изберете механична трансмисия за него, което позволява да се постигне висока лекота на работа и добра икономия. Но Рено Duster иска да бъде наречен наследник на Niva, подобно на нея в скромно ниво на оборудване и отлични възможности за работа извън пътя, като се има предвид модерния подход към създаването на кола. Но представянето на Рено Duster очевидно липсва дори след надграждането, така че за тези, които обръщат внимание на дизайна, е по-добре да изберете SsangYong Actyon.