>

Защо заглавието на националната кола, което десетилетие вече принадлежи на безсмъртието "Лада"? Отговорът е изключително прост - цената в рамките на 200-250 000 рубли служи като отличен стимул, принуждавайки хората да гласуват без дори ум или чувства, но с кесия. Може би има нови кандидати за титлата на колата на хората - може ли наистина да е Logan или Solaris с цената им в диапазона от 500-600 хиляди не могат да се превърнат в истински лидери? Разбира се, те струват повече и трябва да сключите заем или да отложите покупка в обозримо бъдеще. Но всичко е реално - и ще разгледаме по-отблизо и двете машини, за да разберем коя от тях наистина заслужава изборът на вътрешния потребител.

вид

Какво е извън?

Дори след промяната на поколенията, Рено Логан остава разпознаваем - до голяма степен благодарение на уникалния силует, който вече се е запознал с руските пътища. Навън обаче колата стана по-солидна и елегантна в същото време. Голяма емблема се отличава ясно отпред, разположена между правоъгълни фарове, леко наклонена към центъра. Обаче най-вече се помнят в актуализираните детайли на Рено Логан - като хромирани джанти около фаровете за мъгла, свързани помежду си със сребърна линия, преминаващи в средата на дупката в предната броня. Отпред изглежда, че Logan сериозно се е увеличил в размер и се е преместил в класа C или дори в компактния кросоувър.

Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris и Рено Логан-->Однако стоит взглянуть сбоку на новый Логан, чтобы понять, что чуда точно не произошло. Конечно, дизайнеры Renault заново нарисовали задние стойки, которые стали выглядеть более изящно, расширили колёсные арки, а также изменили пропорции дверей, однако при рассмотрении издалека Logan всё равно можно спутать с машиной первого поколения. Сзади автомобиль тоже стал более солидным — бампер стал более прямолинейным, а в фарах появились обособленные сегменты. Но и здесь видны следы прежнего Рено Логан, например, поднятая кверху кромка багажника. В общем, Logan похож только на себя — и в этой самобытности можно найти его преимущества, поскольку давно знакомая машина вызывает у людей доверие.

Ако изберете Hyundai Solaris или Renault Logan по проект, тогава френско-румънската кола няма шансове. Добре изглеждащ преди рестартирането Соларис вече е напълно трансформиран и подаде заявление за участие в класа на премията. По този начин можете да видите сложната форма на страничните стени, които преди това може да се видят на Mercedes и Lexus, но не и на бюджета на Hyundai. Фаровете Hyundai Solaris са се увеличили по размер, а решетката е получила ясно различима V-образна форма. Сега колата започва да изглежда не само престижна, но дори и агресивна, че феновете ще оценят бърза езда.

Изглежда, че профилът на Hyundai Solaris трябва да изглежда същият като автомобил от предишното поколение, тъй като тялото не се е променило по време на ресталирането. Въпреки това, сложната форма на подметките на вратите и крилата напълно променя цялостното впечатление - изглежда, че Solaris е станала клякам и издължена по дължина. Компактният седан сега показва ясна прилика с по-големия модел Elantra. И само зад Соларис почти не се промени - само матова облицовка се появи на лампите. Ако говорим за общото впечатление, Hyundai Solaris изглежда точно както се очаква от модерна градска кола - стилна, динамична и донякъде агресивна.

Комфорт салона

Рено Логан може с право да се нарече модерна "Лада". В кабината на тази кола, окото не може да улови определен известен елемент - дизайнът е много прост, макар и чист. Най-много привлича вниманието на шофьора и пътниците, които обслужват централната конзола на предната част, която виси над лоста на скоростния лост. Въпреки това, дори и в скъпите версии на Рено Логан изглежда доста лошо - лакираните повърхности съжителстват с евтина сребърна пластмаса, а мултимедийната система изглежда като китайска таблетка.

Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% дом.ру

Предните седалки на Logan не могат да се нарекат комфортно, въпреки че дори и по време на дълго пътуване водачът с пътник няма да изпитва сериозни неудобства. Основният проблем на седалките в Рено Логан е изпъкнал профил, който често променя позицията на тялото. Въпреки това, колата все още може да бъде простена за втория ред седалки, които могат да се нарекат най-широки в клас B. Трима възрастни, които не се чувстват стреснати, могат да се поберат тук. В допълнение, предимствата на Рено Логан включват голямо количество багаж, равен на 500 литра, и значителна широчина на отварянето му.

В Hyundai Solaris се чувствате по-спокойни и по-уверени, отколкото в Рено - точно пред шофьора има широк преден панел, украсен с много бутони и въртящи се копчета. Освен това клаустрофобичната атака на водача и пътника на Hyundai няма да се случи точно - монументализмът се разрежда с гладко пробиване във формата на вълни. Особено си струва да се обръща внимание на устройствата Hyundai Solaris, оборудвани с мека, но ярка подсветка и добре четено табло за компютри. Въпреки това, все още е твърде рано да се говори за престижа и лукса на Solaris - евтини материали се използват в декорацията на колата, които не са много приятни на пипане и правят силни звуци дори при леки удари. Затова красотата на Hyundai Solaris е само външна, въпреки че не можете да откажете колата с отлична ергономия.

Ако сравним седалките на две коли, Hyundai със сигурност ще спечели с комфорт отпред. Седалките имат идеален профил, който позволява на водача с пътник да се чувства комфортно дори след няколкостотин километра път. В скъпата конфигурация Solaris е оборудван с отопляеми предни седалки и нишките му затоплят не само гърба и бедрата, но и човешката долна част на гърба, което е много важно в условията на силни зими. Но зад Hyundai, Рено Логан определено губи, тъй като пътниците на втория ред са ограничени от високия таван, малката широчина на седалките и краткото разстояние до предните седалки. Багажникът на Hyundai Solaris е само малко по-нисък от Logan (ч70 литра), но не е толкова удобно да се използва за сметка на ниски контури, тесен отвор и голяма товарна височина.

Технически спецификации

Марка на колата:	Hyundai Solaris	Рено Логан
Страна на производство:	Корея (Изграждане - Русия)	Румъния (Изграждане - Русия)
Тип кузова:	Седан	Седан
Брой места:	5	5
Брой на вратите:	ч	ч
Капацитет на двигателя, cc:	1396	1598
Мощност, л. а. / об. мин.:	108/6200	82/5000
Максимална скорост, km / h:	190	172
Разгон до 100 км/ч, с:	11,5	11.я
Тип на задвижването:	преден	преден
КПП:	6 MKPP	5 MKPP
Тип топлива:	бензин АИ-95	бензин АИ-95
Консумация на 100 км:	В града от 7.6 / Извън града ч.9	В град 9.8 / Извън град 5.8
Длина, мм:	чз70	чзчш
Ширина, мм:	1705	1733
Височина, mm:	1ч55	1517
Клирънс, мм:	160	155
Размер шин:	175/70 RAF 1ч	185/65 R15
Собствено тегло, кг:	1151	1106
Пълно тегло, кг:	1565	15ч5
Капацитет на горивния резервоар:	чз	50

Сравнение на ходу

Ако искате да купите Hyundai Solaris или Рено Логан, трябва внимателно да разгледате динамичните характеристики на двата автомобила, тъй като те са коренно различни. След ресталирането французите не оставят на руските потребители голям избор от двигатели - на Logan е инсталирана само една мощност с обем от 1,6 литра, а в основната версия тя се деформира до 82 конски сили. Изглежда, че този двигател не е по-добър от стария двигател на Renault 1.ч, въпреки че е забележимо леко увеличение на тягата при ниски обороти. Новият Logan ускорява до "сто" за почти 12 секунди и достига скорост от само 170 км / ч. Сред неговите предимства обаче са:

• Способността да се преодолеят "курса" на препятствията благодарение на стабилната работа на двигателя при ниски обороти;
• Еластичността на мощността, позволяваща по-малко превключване на предавките;
• По-добър кръст в снега, въпреки по-ниския просвет.

Рено Логан не може да се нарече шампион по отношение на икономиката - с бързо шофиране, разходът на гориво може да достигне 10 литра на 100 километра, а средната стойност в смесен режим е приблизително 8 литра. Интересното е, че в една по-мощна версия Logan консумира около 0.2-0.ч литра гориво по-малко, въпреки забележимото увеличение на динамиката. Но Рено може да бъде наречен шампион в комфортно окачване на руски пътища - уверено преминава през всякакви удари, досадни силни удари само когато преминава особено големи дупки или "бързи ръбове". Освен това, шасито на Рено Логан е известно не само с мекия си характер, но и с издръжливостта си, тъй като дори при голям ход не изисква сериозни ремонти.

Ако сравним Logan и Hyundai Solaris, можем веднага да кажем, че е по-добре. Дори и с базовия двигател 1.ч корейски седан печели 190 км / ч и достига стотици за 11.5 секунди. Ако предпочитате Hyundai Solaris с по-мощен двигател, тогава динамиката на колата ще бъде дори по-добра от Honda Civic с мощност от 1ч0 к.с. И не можем да кажем, че базовата Solaris е неподходяща за град или магистрала - колата е наистина универсална. При шофиране по крайградска магистрала тя ви позволява да поддържате добри темпове благодарение на използването на шестстепенна скоростна кутия, а в града бързо ускоренията се осигуряват от "къси" предавателни числа от първите два етапа на трансмисията.

В отличие от Рено Логан, корейский седан Solaris можно назвать очень экономичным. Даже в городе средние затраты горючего колеблются около цифры в 7,5 литров, а при выезде на трассу показатель уменьшается до ч,9–5,5 литров в зависимости от темпа движения. Ходовая часть Hyundai Solaris настроена достаточно хорошо — подвеска не создаёт лишнего дискомфорта, но и не заставляет водителя постоянно подруливать в силу чрезмерной мягкости. Однако у машины есть один минус — при полной загрузке дорожный просвет опускается до минимума, а задние пассажиры начинают ощущать сильные толчки даже при проезде относительно небольших препятствий. Тем не менее Hyundai Solaris подходит как для самостоятельных поездок, так и для семейных выездов на природу — при условии, что багажник не будет забит доверху тяжёлыми вещами.

Напълно различно

Въпреки факта, че автомобилите принадлежат към един и същи клас, разликите между тях се виждат с невъоръжено око. Рено Логан предлага на собственика си голям товар, голям капацитет, както и комфорт и надеждност на шасито. Но Hyundai Solaris, вече в основната конфигурация, се радва на богато оборудване, стилен външен вид и отлични динамични параметри. Освен това, Hyundai с потреблението на по-малко от 5 литра гориво по магистралата може да се нарече истински шампион по ефективност.