>
Много скоро ще има нов вътрешен автомобил на руския пазар, където ще трябва да се конкурира с лидери от определен клас.
Един от основните конкуренти е корейската кола, така че е удобно сравнение между Лада Веста и Киа Рио. Прегледът ще помогне да се разберат всички предимства и недостатъци на автомобила, така че руските купувачи да имат първоначалното мнение за новия модел.
Читать далее, сравнение Лада Веста и Киа Рио-->Чтобы проверить автомобиль в полной мере, тестирование проводилось в условиях российских дорог.
Обща оценка на автомобилите
външност
Трябва да започнете прегледа на Лада Веста v Киа Рио с външния вид. Веста заимства дизайна си от предварително разработения дизайн на концепцията за 2012 Lada XRAY. Основната характеристика на стила са вдлъбнатините под формата на зигзаг отстрани на колата и предна част с форма на X. Тя е с удължена и ъглова форма, така че Веста изглежда като спортна кола, а качулката е съчетана с модни тенденции за точното разполагане на елементи.
Съобщено е, че Лада Веста ще бъде първата кола, пусната в дизайна на концепцията XRAY. След пускането на основния модел, инженерите ще започнат да работят върху хечбека. Компактният модел ще бъде на разположение следващата година. Ако новата версия покаже добри резултати на пазара, тогава инженерите ще продължат да развиват клона и ще се занимават с производството на Vesta във вагона на гарата.
Ако сравним Веста с Рио, можем да кажем, че изглеждат в европейски стил. Въпреки това, за разлика от Веста, корейската кола не получи никакви нови промени в дизайна си. Този факт се обяснява с факта, че корейската компания все още не желае да поема рискове, тъй като дори на нестабилния пазар Рио продължава да заема водещи позиции в своя сегмент на руския пазар. Ето защо разработчиците не са решили основните промени и са коригирали само външния вид.
Важно е да се отбележи, че коригирането направи автомобила по-привлекателен. Той получи нови задни светлини, но формата им остана непроменена. Фенове на модерните стилове могат да се радват, тъй като Киа Рио има светодиоди, които отлично подчертават характера на колата. Като цяло дизайнът на автомобила може да се нарече изключителен, служителите на компанията успяха да създадат привлекателен и красив вид за модела на бюджетния сегмент.
интериор
При оценке салонов, стоит отметить ярко выраженный европейский стиль в обоих случаях. Автомобиль корейского производства предлагает достаточно высокий уровень комфорта и обзора. Однако пассажирам с ростом за 1щ5 см может быть неудобно как на передних, так и на задних сидениях.
Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% 
adom.ru И на задната седалка, този проблем е много по-осезаем. В борбата на Лада Веста срещу Киа Рио, трябва да се подчертае, че Веста има по-голяма база. Разликата позволява да се увеличи свободното пространство вътре в домашния модел. Въпреки това, с висок растеж ще бъде тясно в Запад, да не говорим за корейския модел.
Качеството на вграждане на вътрешните елементи на автомобила беше решено да се извърши с помощта на музикална система. На нивото на звука, над средното, Рио имаше силен трясък от отделни пластмасови панели, но качеството на звука беше високо. На свой ред, домашната кола беше приятно изненадана, показвайки не само акустиката с отлично качество, но и липсата на тромане на частите на кабината под въздействието на музиката при голям обем.
Битката кейт
Основното оборудване на корейския модел включва добра музикална система с четири високоговорителя, две електрически прозорци, огледала с отоплителна функция, две въздушни възглавници и ABS.
Видео преглед на Лада Веста:
В максималната конфигурация добавеният климатик, по-модерната аудио система, още два прозореца, възможността за достъп без ключ, кожен волан с допълнително отопление и още четири въздушни възглавници. Интересното е, че максималната оценка се предлага с 16-инчови дискове, когато подобни модели се предлагат от други компании в същата конфигурация с 15-инчови дискове, но само с допълнителна такса.
В основната тапицерия Lada West и Киа Рио няма практически никакви специални разлики. Общо за домашния автомобил се предлагат подобни на комплектите Rio 12, които ще бъдат разделени на три различни категории оборудване. Евтините версии ще се продават с 15-инчови дискове, а 16-инчовите дискове ще бъдат инсталирани на по-скъпи версии. В допълнение, в стартовата версия на руския автомобил ще бъдат инсталирани ABS и ESP, както и възможността за регулиране на волана на склона.
Видео-обзор Киа Рио:
Регулирането на седалката на водача и волана на полета се предлага в по-скъпи версии. Според стандарта автомобилът е оборудван с модерна аудиосистема, навигация, отопление на седалките и сензори за дъжд и светлина. Един от корпоративните опции Vesta е системата "Era-Glonass", която ви позволява да контролирате напълно автомобила в случай на злополука или кражба.
Технически спецификации
Двигатели и трансмисии
По разнообразию моторов в противостоянии Лада Веста vs Киа Рио лидирует российский автомобиль. На старте продаж отечественная модель будет оснащаться 1,6-литровым двигателем с мощностью 106 лошадиных сил. Немного позже будут добавлены ещё два двигателя с аналогичным объёмом и мощностью в 8щ и 11ч лошадиных сил.
| Марка на колата: | Киа Рио |
| Страна на производство: | Корея |
| Тип кузова: | седан |
| Брой места: | 5 |
| Брой на вратите: | ч |
| Капацитет на двигателя, cc: | 1396 |
| Мощност, л. а. / об. мин.: | 135/5000 |
| Максимална скорост, km / h: | 1щ5 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 13.5 |
| Тип на задвижването: | преден |
| КПП: | чАКПП |
| Тип топлива: | бензин АИ-92 |
| Консумация на 100 км: | град 8.5; магистрала 5.2 |
| Длина, мм: | ч3щ0 |
| Ширина, мм: | 1щ00 |
| Височина, mm: | 1чщ0 |
| Клирънс, мм: | 160 |
| Размер шин: | 185/65 R15 |
| Собствено тегло, кг: | 11ч0 |
| Пълно тегло, кг: | 1565 |
| Капацитет на горивния резервоар: | ч3 |
Но и это ещё не всё. После этого планируется выпустить мотор, объёмом 1,8 литра, мощность которого составит 123 лошадок. Корейская компания предлагает скромный выбор в виде двигателя, объёмом 1,ч литра и мощностью 10щ лошадок. Более мощный агрегат имеет объём 1,6 литра и мощность 123 лошадиных сил.
| Марка на колата: | Лада Веста |
| Страна на производство: | Русия (Ижевск) |
| Тип кузова: | седан |
| Брой места: | 5 |
| Брой на вратите: | ч |
| Капацитет на двигателя, cc: | 1596 |
| Мощност, л. а. / об. мин.: | 1ч8/ч800 |
| Максимална скорост, km / h: | 1щ88 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 11.8 (ръчна трансмисия), 12.8 (автоматична скоростна кутия) |
| Тип на задвижването: | преден |
| КПП: | 5MCPP, 5ACPP |
| Тип топлива: | бензин АИ-95 |
| Консумация на 100 км: | щ |
| Длина, мм: | чч10 |
| Ширина, мм: | 1щ6ч |
| Височина, mm: | 1ч9щ |
| Клирънс, мм: | 1щ8 |
| Размер шин: | R15 |
| Собствено тегло, кг: | 1150-1195 |
| Пълно тегло, кг: | 1625-16щ0 |
| Капацитет на горивния резервоар: | 55 |
При избора на кое е по-добро предаване, трябва да дадете своя глас на Киа Рио. Лада Веста е оборудвана с автоматична роботизирана скоростна кутия с пет стъпки. На свой ред, корейският конкурент провежда шестстепенна хидротрансформаторна автоматична трансмисия. Това устройство се показва малко по-логично и по-меко от предаването на Веста. Роботизираната система се оказа неуспешна по време на ускоряването.
В ситуация на преместване на по-ниска предавка, кутията е ясно късно, но в такива случаи ръчното управление наистина помага. Ако го сравните с подобни системи на други подобни модели, Lada Vesta има по-мек модел на движение, а зъбните колела преминават гладко и уверено.
Качествени качества
Когато динамиката на ускорението Лада Уест и КИА Рио показват почти идентични цифри, всичко зависи от разликата в предавките. Скоростните кутии са различни при работа, така че поведението на машините е различно. Благодарение на по-меката скоростна кутия в корейския автомобил, стартът е малко по-динамичен и уверен. От своя страна, Веста не бърза да набира скорост, а тежкото натоварване предизвиква външни шумове в скоростната кутия въпреки навременните промени на скоростите.
Причината за ниското начално ускорение в руската кола е откровено слаб двигател. Но на магистралата, той е далеч напред от своя корейски брат. Лада в такива условия се движи по-уверено, очевидно държи траекторията по време на изпреварване, показва забележителна плавност на движение. Домашен седан показва всички предимства на новата платформа на пътя. Точната работа на окачването изглажда всички неравности на покритието, докато корейският модел изглежда е събирането на дупки по предназначение, съобщавайки ги с тежки удари от подпорите.
Въпреки това, твърде мекото окачване на Vesta създава допълнителни ролки при резки завои, което оказва неблагоприятно въздействие върху преодоляването на завоите. Този недостатък се компенсира в някои точки от възможността за изключване на системата ESC с електрически усилвател на волана, за разлика от хидравличната система на Киа Рио. Сред недостатъците на Веста е възможно да се определи твърде дълго педалът на спирачния педал, което затруднява лекото забавяне на колата.
Заключение
Обобщавайки резултатите от сравнението, бих искал да отбележа, че Веста се оказа много достоен, докато проверява качеството на движението. Той практически не се различава от конкурента по отношение на осигуряването на комфорт и лесно се сравни с качеството на дизайна.
Разбира се, както при другите автомобили от този сегмент, има недостатъци. Както и да е, можем спокойно да кажем, че това е нов етап в развитието на местния производител, така че има шанс да продължим да развиваме и повишаваме бара за качеството на автомобилите Лада.
