>

Излизайки през 2012 г. на руския пазар, Kia Optima, противно на всички очаквания, абсолютно не беше търсена. Изглежда колата е много красива, модерна, но по някаква причина не намери своите фенове. В тази връзка го избрахме като по-успешен конкурент и решихме да разберем кой е по-добър, Kia Optima или Toyota Camry.

Нека Оптима и Toyota Camry схожи практически по всем параметрам

Тойота е най-добрият за сравнение. Това е една от най-популярните марки на руския пазар, освен това Camry и Optima са много сходни. Те са идентични по размер, имат почти еднакви мощности и обем на двигателите, а цената на тези автомобили е почти еквивалентна. Така че днес ще имаме много труден дуел - Нека Оптима срещу Toyota Camry.

Първи впечатления

Важен аспект на всеки граждански автомобил е външният му вид. В края на краищата, дизайнът на екстериора прави много купувачи склонни да избират една или друга кола. Затова нека видим кой изглежда отстрани по-привлекателен, Camry или Optima.

Читать далее о сравнении автомобилей Нека Оптима и Toyota Camry-->В отличие от предыдущей версии, появившаяся в 2011 году новая Тойота Камри, внешне стала значительно проще. Автомобиль получился более серьёзным. Нет никаких лишних линий, сверхмодных бамперов, агрессивных фар и прочего «выпендрёжа», свойственного прошлой модели. Судя по всему, в Тойоте решили полностью адаптировать Камри для уже состоявшихся людей среднего возраста. Вздутый кузов предшественницы стал более строгим и окончательно утратил вид спортивного седана. В общем, новая Камри превратилась в эдакую выпускницу института благородных девиц, всё просто и со вкусом.

Но Нека Оптима изглежда точно обратното на Toyota. Корейците, напротив, решават да дадат на колата си колкото се може повече спортност, яркост и агресивност. Честно казано, извън Optima изглежда много по-модерно и по-скъпо от Camry. Трудно е да се спори с това и на пръв поглед може да си помислите, че Нека Оптима е по-висока от Toyota. Всъщност всичко е точно обратното, Camry принадлежи към класа E и Optima - към D. Затова предполагаме, че Kia Motors блестящо се справя със задачата, защото ако изберем колата само на външен вид, със сигурност ще предпочетем Optima. Така че Ками е губещият.

Да се ​​опознаем

Е, както казват - първото впечатление е измамно и този израз най-добре отговаря на Нека Оптима. За да разберете най-доброто, решихме да разгледаме колата. И ето, видяхме светлината. Отне само минута, за да погледнем вътре в Нека Оптима, тъй като веднага става ясно защо корейският шедьовър е толкова непопулярен. Колата наистина е много красива навън, но интериорът е твърде скучен и монотонен.

Единственото, което ни достави удоволствие, беше панорамният покрив, доста голям люк и отопляем волан. Обаче няма да се възхищавате особено на небето, а шофьорът, както и предният пътник, ще трябва да видят много тъп черно-бял преден панел. Задните пътници са с над средния ръст в Нека Оптима Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru ще бъде малко стръмна поради наклона на покрива, така че главата ще докосне тавана. Няма никакви оплаквания относно качеството на тапицерските материали, всичко е хубаво изработено от кожа и плат. Като цяло, уютно, но скучно. За кола с такъв външен вид би било полезно интериорът да стане по-елегантен.

След кабината на "Оптима" Камри ни изглеждаше почти като Ролс-Ройшовски. Комбинираната атмосфера на интериора на кожата и тъканите успешно се разрежда с алуминиеви вложки и материали, които имитират дърво. Независимо от това колко много японците са се скарали за тези вложки под дървото, но остава фактът, че след Optima е много по-приятно да бъдете в кабината Camry. Дори и с височина над 180 сантиметра, пътниците ще бъдат много удобни и удобни на гърба и ще има достатъчно място дори за два метра човек. Но това не е всичко. В луксозния апартамент задната седалка има електрическо задвижване, което ви позволява да регулирате седалката само с натискане на бутон. Единствената липса на японците беше във волана. Големите бутони за управление наподобяват волана на играта, така че не се вписват в общата атмосфера на интериора.

Ако сега ни попитахме - какво е по-добро от Camry или Optima, тогава едва ли бихме могли да изберем нещо. От една страна, корейците имат добър външен вид на колата, но от друга страна, японците имат много по-добър интериор. Следователно шансовете за победа отново се изравняват между нашите конкуренти и единственото нещо, което може да ни помогне с избора, е познаването на техническата страна на проблема.

Двигатели и ефективност

Най-щедра за двигателите бяха японците. Toyota на руския пазар се предлага с до четири двигателя с различен обем и мощност. В най-евтините версии се предлагат два двулитрови двигателя с мощност от 1ч8 и 150 к.с. За тези, които предпочитат по-скъпите версии, се доставят двигатели с мощност от 2,5 и 3,5 литра, съответно 181 и 2ч9 конски сили. Заедно с двигател с мощност 1ч8 к.с. се използва автоматична скоростна кутия с четиристепенна автоматична скоростна кутия, шестстепенна автоматична скоростна кутия за останалите двигатели.

Технически спецификации

Марка на колата:	Нека Оптима	Toyota Camry
Страна на производство:	Южна Корея (изграждане на Южна Корея)	Япония (изграждане на Русия)
Тип кузова:	седан	седан
Брой места:	5	5
Брой на вратите:	ч	ч
Капацитет на двигателя, кубичен виж:	2359	3ч56
Мощност, hp / rpm:	180/6000	2ч9/6200
Максимална скорост, km / h:	202	210
Разгон до 100 км/ч, с:	9.5 (автоматична скоростна кутия)	7.1 (автоматична скоростна кутия)
Тип на задвижването:	преден	преден
КПП:	6 автоматична скоростна кутия	6 автоматична скоростна кутия
Тип топлива:	бензин АИ-95	бензин АИ-95
Консумация на 100 км:	град 11.ч; следа 6.2	град 13.2; песен 7
Длина, мм:	ч8ч5	ч850
Ширина, мм:	1830	1825
Височина, mm:	1ч55	1ч80
Клирънс, мм:	1ч5	160
Размер шин:	215/55 17	215/55 17
Собствено тегло, кг:	1608	1615
Пълно тегло, кг:	2020	2100
Капацитет на горивния резервоар:	70	70

Корейцы не стали столь щедро одаривать своих покупателей разнообразием моторов. Киа Оптима имеет в своём распоряжении два двигателя объёмом 2,0 и 2,ч литра, мощностью 150 и 180 лошадей соответственно. Версия со 150-сильным мотором оснащается как механической, так и автоматической шестиступенчатой трансмиссией, а двигатели объёмом 2,ч литра комплектуются только автоматикой.

Тест автомобил Нека Оптима:

След малко тестуване на двата автомобила най-накрая определихме най-доброто. Въпреки забележителния си спортен облик, Kia се оказа по-лошо, отколкото очаквахме. Автоматизацията работи доста рязко и автомобилът периодично издърпва, особено добре, че е забележим в началото. Въпреки отличната стабилност в ъглите, воланът не е достатъчно информативен и изолацията на кабината не е достатъчна за нивото на бизнес класа.

Много добро шофиране остави актуализираната Camry. След като получи по-твърдо окачване, колата стана по-ясна, за да влезе в ъглите, характеристиката на валкост на предишните модели изчезна. Автоматиката прави отлична работа, автомобилът стартира и ускорява гладко, без никакви удари, а воланът е по-информативен от този на корейски конкурент. Доволна и изолираща кабина, прилично ниво за кола от бизнес класа. Е, още един малък знак плюс - по-висок просвет, 160 см в 1ч5 в Kia, защото по нашите пътища, понякога всеки сантиметър е изключително важен.

Изпробвайте кола Toyota Camry:

Нашата присъда е - Camry все още надминава Optima в комфорт и удобство, но тези параметри са от съществено значение за автомобилите на това ниво. Корейски, макар и красив на външен вид, но иначе той не се вписва в бизнес класа седани. Неговата аудитория е младите хора, водещи активен начин на живот и любезен агресивен стил на шофиране, вместо да налагат бизнесмени, които предпочитат да плават плавно по пътищата на задната седалка с електрическо регулиране.