>

Относительно недавно на рынке появился компактный автомобиль Skoda Rapid, который по своей конструкции несколько схож с Фолксваген Поло. Однако в сходной комплектации чешская машина дороже на ч0–50 тысяч рублей, что представляет собой немалую разницу для бюджетного сегмента. За что потребитель должен уплачивать такие деньги, мы выясним, проведя сравнение Фольксваген Поло и Шкода Рапид.

Фолксваген Поло и Шкода Рапид - какви са отличителните черти на тези автомобили?

Дизайн и удобство

извън

Когато "Фолксваген Поло" за пръв път беше представен на руския пазар на пазара, той създаде истинска сензация - дори и за малка сума, на местния потребител бе предложена кола, която е сходна в дизайна с по-скъпите групови автомобили. Появата на колата е релевантна сега. - строгите предни линии, съчетани с интересна вътрешна структура на фаровете, могат да се интересуват не само от консервативни купувачи, но и от достатъчно млади хора. В същото време седанското тяло, в съчетание със световно известната емблема, говори за твърдост и доста добро богатство на собственика на такова превозно средство. В същото време, за разлика от минало поколение Polo седани, тя изглежда като напълно оригинална кола и има само минимален брой прилики с хечбека със същото име.

Читать далее о сравнении автомобилей Фолксваген Поло седан и Skoda Rapid-->

Но Skoda Rapid, въпреки сходството на силуетите, е съвсем различно. Предният край също изглежда строг, но външният му вид е по-склонен към традиционализма - по-специално, хоризонтално монтираните светлини разказват за него. Освен това, подсумбовската линия отстрани на Rapid е много по-ниска от тази на Фолксваген Поло, което прави визуалното оформление на автомобила визуално опростено. Шкода обаче не е толкова просто, колкото изглежда - за да разберем това, трябва да отворите багажника. Факт е, че колата не е седан, както изглежда на пръв поглед, а повдигането - капакът на багажника, който се издига със стъклото, го прави по-практичен.

в

Таблото за таблото на Фолксваген Поло изглежда съвсем модерно, но е прекалено проста и не може да привлече вниманието на шофьора с интересна функция. Устройствата са прости и избледнели, а екранът на бордовия компютър изглеждаше разработен в края на 90-те. Архаичен вид и дефлектори, разделящи повърхността на малка клетка - те са били използвани в още по-ранен период - осемдесетте години. Въпреки това, няма специални оплаквания относно интериора на Фолксваген Поло - всичко е на мястото му и след няколко пътувания водачът свикна с местоположението на всички ключове и контроли. Интериорът на седана Polo не е много просторен - има особена липса на пространство в задната част.

Въпреки че е марка от по-нисък клас, Skoda Rapid е по-скоро като традиционните Volkswagen автомобили от седана Polo. Минималистичният интериорен дизайн е безупречен - особено доволен от тесните трапецовидни дефлектори, разположени вътре в щампованата линия, минаваща по цялата дължина на предния панел. Устройствата на Skoda Rapid са много красиви Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru поради радиална дигитализация и деликатно синьо фоново осветление, а графиките на маршрута на компютъра, за разлика от Фолксваген Поло, не предизвикват асоциации с миналия век. Пространството в предната част на кабината е една и съща и за двете коли, но задната част на Rapid е по-свободна поради увеличеното междуосие, което позволява по-голяма доставка на краката. Въпреки това, оформлението на тялото, принуждавайки заедно с капака на багажника да повдигне задния прозорец, има своите недостатъци - през зимата, когато се зарежда и разтоварва главата на задните пътници, той леде леден въздух.

Усещане за шофиране

Фолксваген Поло Sedan отдавна е познат на местния потребител - така че нищо ново не може да се намери в 1.6-литровия двигател. Уредът има добра стабилност при ниски обороти, така че Polo може да бъде препоръчан като първата кола за начинаещи шофьори - няма да бъде прекалено лесно да се справите с него. Пет-скоростният "автоматичен" може да бъде оценен на твърд "четири" - предаването не се различава от прекомерната бързина при смяна на предавките, но ви позволява да задържите избраното ниво дълго време и да не създавате тласъци в началото. Разходът на гориво по магистралата не надвишава 6 литра, но градът може да нарасне до 9-10 литра на 100 км.

Тествайте шофиране на Фолксваген Поло:

Окачването на Фолксваген Поло също не предизвиква особени катастрофи - колата преминава през всички сблъсъци без аварии и също така не позволява волана да се люлее на пукнатини и други малки дефекти. Въпреки това, много Polo седани може да изглеждат ненужно твърди, тъй като все още се отразява на големи неравности и кара пътниците да седнат зад гърба на дръжките на тавана. Но возената площадка на Volkswagen, равна на 170 мм, която е значителна за модерния градски транспорт, заслужава уважение.

Если выбирать между Фольксваген Поло или Шкода Рапид, то чешский автомобиль будет несколько приятнее в управлении. Меньшая масса позволяет ему быстрее ускоряться и достигать большей максимальной скорости. Однако дело здесь не только в лёгком кузове, но и в настройках силового агрегата, который намного быстрее отзывается на изменение усилия на педали газа. Вот только это отражается и на расходе топлива, большем на 0,2–0,ч литра.

Тестов автомобил Skoda Rapid:

Окачването на Skoda изненадва с комбинация от комфорт и енергийна интензивност. Колата не може да разклати дори много големи дупки - и вие можете да говорите само за разбивка, ако умишлено не намалите скоростта преди "скока на скоростта". Това е просто клирънс, който не надвишава 1ч5 милиметра, ограничава пропускливостта на Rapid - няма да работи нито да се качва на бордюра, нито да паркира точно пред ограничителната бариера.

Технически спецификации

Марка на колата:	Фолксваген Поло	Skoda Rapid
Страна на производство:	Германия (Събрание - Русия, Калуга)	Чешка република (Събрание - Русия, Калуга)
Тип кузова:	Седан	Лифтбек
Брой места:	5	5
Брой на вратите:	ч	5
Капацитет на двигателя, кубичен виж:	1598	1598
Мощност, л. а. / об. мин.:	105/5250	105/5600
Максимална скорост, km / h:	187	192
Разгон до 100 км/ч, с:	12,1	11,я
Тип на задвижването:	преден	преден
КПП:	5 автоматична скоростна кутия	5 автоматична скоростна кутия
Тип топлива:	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Консумация на 100 км:	В град 9,8 / Извън града 5,ч	В града от 10.2 / Извън града 6.0
Длина, мм:	ч38ч	чч83
Ширина, мм:	1699	1706
Височина, mm:	1ч65	1ч61
Клирънс, мм:	170	1ч3
Размер шин:	195/55 R15	185/60 R15
Собствено тегло, кг:	1217	1195
Пълно тегло, кг:	1700	1700
Капацитет на горивния резервоар:	55	55

Европа или Азия?

Въпреки че принадлежи към солидна немска марка, Фолксваген Поло остава кола, създадена за процъфтяващите пазари на Русия и някои азиатски страни. Но Skoda Rapid е в състояние да задоволи по-взискателните европейски клиенти благодарение на модерния интериорен дизайн и по-доброто оборудване. Между другото, Rapid може да бъде поръчан и с двигател с турбо двигател с мощност 122 к.с., свързан с роботизирана скоростна кутия - и за Фолксваген Поло това оборудване остава недостъпно.