>

В нашата страна има усещането, че успешен бизнесмен трябва да кара голяма кола с монументални форми, тъй като това най-доброто разказва на другите за финансовите си възможности. Следователно, такива автомобили като Toyota Camry станаха много популярни в Русия - след смяната на поколенията средният седан започна да изглежда още по-впечатляващ, като привлича вниманието на другите. Има обаче хора, които се занимават с нов бизнес, например интернет маркетинг, успешни дизайнери и предприемачи, работещи в областта на информационните технологии, които предпочитат динамични автомобили като Мазда ш. Техният брой нараства ежедневно и въпросът коя кола изберете човек със стабилна финансова позиция - Toyota Camry или Мазда ш, става все по-важен.

вид

Конечно, в новом поколении Toyota Camry выглядит крупной, однако её солидность и респектабельность остаются под вопросом. В погоне за повышением уровня продаж дизайнеры Toyota попытались объять необъятное и сделать Camry одновременно роскошной и динамичной. В результате сложная форма фар и бампер с крупными вырезами соседствуют в Toyota Camry с откровенно тяжеловесным профилем, который сводит на нет все попытки машины казаться быстрой. Сзади ситуация не лучше — узкие фонари Toyota теряются на фоне крупного выпуклого бампера и покатых стоек заднего стекла. В результате дизайн Toyota Camry выглядит неоднородным, поскольку вид спереди и сзади совершенно не сочетается с картинкой, полученной при взгляде сбоку.Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Camry и Мазда ш-->

На фона на Camry, актуализираният Мазда ш изглежда като истински спортен автомобил, защото изглежда не само бързо, но и пълен, пълен. Ако сравним предната визия, тогава почти 90% от хората ще изберат Mazda - благодарение на ниската надвиснала качулка, тесните фарове наклонени към центъра и сложната форма на решетката, автомобилът има целенасочен и сериозен външен вид. Може би "шест" е още по-солидна от Toyota Camry, каквото и да мислят японците за това. Най-добрият изглед за Мазда ш обаче е задният и страничният изглед. Салонът се измества назад, гладките линии на колоните на покрива и арки на колелата, както и директният капак на багажника създават връзка с Jaguar, което е повече от ласкателство за кола в тази ценова категория.

Вътрешно пространство

Ако изберете между Mazda 6 или Camry, Toyota може да изглежда на пръв поглед много по-добре, защото интериорът е ясно видим и кожена тапицерия, както и големи дървени панели. Първото впечатление обаче е измамно - в крайна сметка, вместо естествени материали, в интериора на Toyota Camry се използва евтина пластмаса. Освен това този изкуствен лукс с дългосрочно използване на машината бързо се притеснява, поради което много собственици на Toyota Camry поставят над централния тунел и част от предния панел с филм, който симулира повърхността на въглерода. Реалното предимство на Camry е модерна мултимедийна система с голям дисплей с висока разделителна способност, който позволява да се получи много ясна и подробна картина. В допълнение, удобните устройства на Toyota с красиво осветление, които не отвличат вниманието на шофьора дори в пълна тъмнина, се възхищават.

За автомобили от този клас е по-важно задната седалка, която обикновено се поставя на високопоставен пътник, като се използват услугите на нает водач. В Toyota Camry има достатъчно ширина, за да се настанят трима възрастни, въпреки че само двама ще бъдат наистина удобни тук. Разстоянието до предните седалки позволява на пътниците на Camry да работят с лаптопи и големи таблетни компютри. Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru, без никакви затруднения. Но пред Toyota Camry не е толкова удобно - повечето собственици се оплакват от ниския гръб на седалката, достигайки само острието на водача на водача, както и плоската възглавница, принуждавайки тялото да се променя непрекъснато. Въпреки че има някои предимства за седалките на Toyota:

• Мека мека кожена тапицерия;
• Автоматично регулиране в шест посоки;
• Възможност за инсталиране на устройство с памет.

В Мазда ш пластика, имитирующего дерево, очень мало — только в дорогих модификациях на передней панели автомобиля находится широкая полоса соответствующей расцветки. Высокая центральная консоль отделана чёрным глянцевым пластиком, внутри которого скрывается компактный дисплей, показывающий текущие настройки климатической системы Mazda. А вот мультимедийный комплекс Мазда ш оказался на удивление простым — его монитор имеет малую диагональ и не отличается высокой детализацией. Приборы Mazda расположены в трёх глубоких колодцах, что облегчает считывание информации при чрезмерно ярком солнечном свете. Однако их подсветка может показаться владельцу Мазда ш чрезмерно яркой, что вызовет дискомфорт при движении в ночное время.

Предните седалки са изрязани с перфорирана кожа, която държи здраво шофьора и пътника, без да им позволява да се плъзгат дори при много остри завои. Ако изберете Мазда ш или Toyota Camry, тогава "шест" ще се хареса на човек, който иска да се задържи зад волана на колата сам, тъй като седалката има идеален профил и е регулируема във всички възможни посоки. Но в задната част на Мазда ш е доста тясно - динамичен силует с нисък покрив и сравнително малка широчина на кабината. Трите на гърба на Mazda могат да се настанят само на деца и тийнейджъри - но възрастните ще трябва да се сгърбят и да държат главите си да не удрят ниския надвесен таван. Затова Мазда ш е истинска кола на шофьора, която ще привлече любителите на бързото шофиране и младите предприемачи с добро финансово състояние.

Технически спецификации

Марка на колата:	Toyota Camry	Мазда ш
Страна на производство:	Япония (Изграждане - Русия)	Япония
Тип кузова:	Седан	Седан
Брой места:	5	5
Брой на вратите:	ч	ч
Капацитет на двигателя, кубичен виж:	2ч93	2ч88
Мощност, л. а. / об. мин.:	178/6000	192/5700
Максимална скорост, km / h:	210	223
Разгон до 100 км/ч, с:	я,0	щ,8
Тип на задвижването:	преден	преден
КПП:	6 автоматична скоростна кутия	6 автоматична скоростна кутия
Тип топлива:	Бензин А-95	Бензин А-95
Консумация на 100 км:	В града от 11.0 / Извън града на 7.8	В града от 8.7 / Извън града 6.5
Длина, мм:	ч825	ч870
Ширина, мм:	1825	18ч0
Височина, mm:	1ч80	1ч50
Клирънс, мм:	160	165
Размер шин:	215/60 R16	225/ч5 R19
Собствено тегло, кг:	1510	1ч10
Пълно тегло, кг:	2160	1978
Капацитет на горивния резервоар:	70	62

Зад волана

След промяна на поколенията, четирицилиндровият двигател Toyota Camry получи обем от 0.1 литра и малко увеличение на мощността. Не беше възможно обаче радикално да се промени ситуацията, тъй като Camry все още изглежда прекалено гладка и не бърза. След натискане на газ, отнема известно време, преди автомобилът да тръгне напред - изглежда, че инженерите на Toyota не са инсталирали в него атмосферен, но под налягане блок с липса на сцепление при ниски обороти. Основният виновник в слабата динамика на Toyota Camry е шестстепенната "автоматична", която при минимални промени е настроена на модификация, оборудвана с 3.5-цилиндров двигател. В същото време не може да се каже, че дългите му зъбни колела помагат на Camry да спести гориво - при активно шофиране разходът на гориво достига 13-15 литра и просто е невъзможно да се постигне число по-малко от 10 литра при шофиране в града.

Уникалното предимство на Toyota Camry е изключителната гладкост. Дори когато шофирате бързо на Camry, малки подутини и пукнатини по повърхността на пътя остават незабелязани. В равновесие шасито на Toyota седан може да донесе само отворени люкове, "бързи ръбове" и особено големи ями. Комфортът обаче има недостатък, който е посредствен начин на работа. Колата със закъснение реагира не само на педала на газта, но и на кормилното управление, което прави шофьора нервен при шофиране.

Ако поставите Мазда ш срещу Toyota Camry в състезание по динамика, тогава "шести" ще дойде първо на финалната линия на която и да е писта, било то верига или състезателни състезания. Ускорението до "стотици" отнема само 7.8 секунди от Мазда ш, което е показател, характерен за спортен купе, а не голям седан, който надминава признатия лидер на класа: Toyota Camry. Шест-скоростният "автоматичен" много бързо превключва скоростите, а двигателят реагира незабавно на увеличаване на доставките на гориво, принуждавайки ни да припомним ерата на задължителните екологични стандарти, когато специален амортисьор не пречи на ускорението. Технологията, използвана от Mazda, SKYACTIV, прави автомобила най-икономичен в класа - дори и при активно шофиране той показва не повече от 10 литра / 100 км, а нормата за него е индикатор от 8-9 литра.

Имиджът на спортен автомобил се подкрепя и от по-твърдото окачване на Mazda, което на практика предотвратява ходовете в резки завои. Това позволява на Мазда ш да превъзхожда другите автомобили дори със сложна форма на пътното платно, например с чести завои или постоянна промяна във височината. От друга страна, прекомерната твърдост удари в комфорта на Mazda седан - достатъчно големи ями реагират с тежки удари по тялото, което всички пътници на колата изпитват. Освен това, въпреки значително подобрение в шумоизолацията в сравнение с предишните поколения, Мазда ш все още се възприема като шумна кола, при която човек може да се умори след 300-500 километра от пистата.

Мечта бизнесмена

Благодарение на своята външна стабилност Toyota Camry привлича бизнесмени от старата школа, които обичат този модел за монументалния му вид и лукс. По-младото поколение обаче отхвърля осезаемата почтеност - пластмасови панели, имитиращи дърво и твърд материал, които точно повтарят повърхността на кожата. За тях хармонията и почтеността, която Мазда ш дава на своите собственици, е по-важна от младия успешен човек със сигурност ще се радва на отличната динамика на Mazda.