>

Мога ли да си купя класически SUV с рамки, без да харча много пари? Разбира се, опитни любители на оборудването за терени ще ви отговорят, защото можете да си купите употребяван японски или американски, а ако нямате доверие на втора ръка, тогава се представят UAZ Patriot или Siron Yong. Двете автомобили вече са добре познати на руския пазар - и UAZ Patriot е известен с това, че е истински офроуд автомобил, способен да участва в набези в груб терен с най-висока степен на трудност на терена. Но SsangYong Kyron, въпреки задвижването на четирите колела и наличието на твърда рамка, се купува основно за шофиране в града и магистрали с добри повърхности. Имахме възможност да сравним местния UAZ Patriot и корейския SsangYong Kyron, за да заключим - дали тези автомобили са конкуренти или имат твърде различни приложения?

UAZ Patriot и SsangYong Kyron - конкуренти или не?

Читать далее о сравнении автомобилей УАЗ Патриот и SsangYong Kyron-->

Стил и практичност

На лицето на ужасно ...

Изглежда, че дизайнерите на Уляновск сериозно са решили да изберат алтернатива на общоприетия вектор на развитие. Актуализираният UAZ Patriot прилича не на европейски или американски автомобили, а на азиатски такива като SsangYong Korando от първите години на производство или дори на индийската Mahindra. Разбира се, фаровете са станали по-сериозни поради това, че им придават остър ъгъл и въвеждане на оптика с индивидуални лещи, но не могат да бъдат комбинирани с решетката Patriot, чиито счупени линии са по-скоро като последиците от прегряване, отколкото първоначалната идея за дизайн. LED лентите на светлините и цялата горна част на предния край също влизат в разминаване с много твърдата броня на UAZ Patriot, чиито класически пропорции вече се вписват в световните тенденции. Няма какво да се каже за страничните стени на тялото, тъй като те запазиха обичайната си форма - просто искам отново да не отговарям за задните светлини, чиято площ се е увеличила поради крилата, достигащи до повърхността - зад осветлението на UAZ все още е слабо видима след пътуване през калта и страничните повърхности не са коригирайте тази ситуация.

Ако изберете Chiron или UAZ Patriot, тогава незабележимото в различно сравнение SUV SsangYong веднага заслужава наградата на публиката симпатия. Цигурните форми на тялото на Кирон не изглеждат тежки, но бързи и подсетъмбовка, която се движи по цялата дължина на дъските, като привлича мисли за първоначалното решение в сравнение с плоските повърхности на UAZ Patriot, въпреки че обикновено се възприема като излишен дизайн. Дори фронта в стила на Mercedes от предишни поколения изглежда ултрамодерен и невероятно хармоничен. Гръбът на SsangYong Kyron изглежда перфектно в това състезание - светлините с голяма площ отговарят на съвременните стандарти, а липсата на монтаж на резервното колело на задната врата ви позволява да направите стъклото широко и да му осигурите добра видимост.

Добър вътре!

След като сте видяли външния UAZ Patriot отвън, вече не очаквате нищо добро от вътрешността му - и грешите! Салонът изглежда доста груб и непретенциозен - но не това, което очакваме от истински SUV, който може да завладее хълмове и кални черни пътища? Най-забележителната част от интериора на новата UAZ е централната конзола, подредена със сребърна пластмаса, стилизиран алуминий, а също и с голям дисплей на мултимедийната система. Големите, почти квадратни дефлектори на системата за въздушен поток в Patriot са не само много ефективни - те дават пълна конструкция на кабината и я правят здрава, без да има никакъв намек за тежест. Устройствата, инсталирани на UAZ Patriot, не са се променили много - те са лесни за четене и осигуряват на шофьора цялата необходима информация по пътя, но те имат много прост външен вид и са снабдени с изключително ярка подсветка.

Столовете са напълно лишени от странична опора - но тук можете да седнете в грубо зимно яке, способно да издържате на най-тежките студове, без да имате никакви неудобства. Същото може да се каже и за монтажа на педала на UAZ Patriot - огромната облицовка не допринася за подобряване на удобството при работа с тях, но те ви позволяват да не премахвате риба или ловни ботуши преди да се качите на колата. Задният диван на Oise най-накрая загуби своята неопростена простота и получи две напълно завършени монтирани седалки с отделни облегалки за глава. Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru, както и трансформационния механизъм в съотношение 40:60, типичен за глобалната автомобилна индустрия. Вие не искате да говорите отново за отвореното пространство на Patriot - можете да сложите трима големи хора тук, а ако още трима седят на колене, това не е претъпкан в колата!

Преди да седите в SsangYong Kyron, искате да свалите мръсни експедиционни или туристически дрехи и да носите класически костюм с вратовръзка - салонът изглежда толкова модерен и чист. Незабавно обърнете внимание на разположената в посока на водача централна конзола, но изглежда доста примитивна, тъй като освен редица кръгли превключватели и контролен блок за микроклимата на кабината няма ясно разграничени части. Тогава окото привлича и четири-спица волан с изобилие от мултимедийни ключове - тук беше, че техните дизайнери SsangYong се движеха по някаква причина да изчистят централната конзола. Устройствата са също така непретенциозни, но в Кирон изглеждат много по-добре, отколкото в UAZ.

Ако сравним Кирон срещу Патриот, тогава предните седалки на SsangYong ще бъдат много по-удобни, отколкото в UAZ - до голяма степен поради подчертаната странична подкрепа, която може да задържа дори и големи хора. Въпреки това, в SsangYong Kyron веднага се забелязва липса на висок покрив, който се изразява в ограничено пространство над главата му, което прави една нервна, когато се движи през големи неравности. Освен това Кирон не може да осигури такъв удобен диван като UAZ Patriot - в SUV SsangYong има много малко пространство между двата редици места, което принуждава пътниците да седят с краката си на разстояние. Поради това е противопоказано да засадят трима възрастни тук - само едно дете или малко тийнейджър може да бъде допълнителен пътник.

Отиваме на експедиция

Товарно оборудване

Преди да продължите дълго пътуване, трябва да съберете всички неща - и в това най-добрият асистент ще бъде UAZ Patriot, обемът на товарното отделение, чиито разгънати седалки са 700 литра. Данните на компанията UAZ обаче са просто формалност - високата линия на остъкляване и значителният размер на облегалката на седалката позволяват на UAZ Patriot да зареди до 1200 лири на багаж в товарното отделение - при условие, че е правилно обезопасена. При сгъване на гърба на дивана Patriot се оказва, че е с площ от 2,3 кубически метра, което е напълно възможно да се увеличи до 3,0, ако се заредите над долната граница на стъклото, като използвате средства за фиксиране на тежки неща. Напълно плоския под на UAZ Patriot ви позволява да транспортирате не само пътни чанти и раници, но и да транспортирате големи покупки за вашия дом - модерни плоскоекранни телевизори и мебели, които са впечатляващо големи.

Технически спецификации

Марка на колата:	УАЗ Патриот	Сангуйон Кирон
Страна на производство:	Русия	Корея (Сборка — Русия, Владивосток)
Тип кузова:	SUV	SUV
Брой места:	5	5
Брой на вратите:	5	5
Капацитет на двигателя, кубичен виж:	2693	2295
Мощност, л. а. / об. мин.:	128/4600	150/5500
Максимална скорост, km / h:	150	167
Разгон до 100 км/ч, с:	16,0	13,5
Тип на задвижването:	пълен	пълен
КПП:	5 MKPP	5 MKPP
Тип топлива:	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95
Консумация на 100 км:	В града 14.0 / Извън града 10.4	В града от 14.9 / Извън града 8.7
Длина, мм:	4700	4660
Ширина, мм:	2100	1880
Височина, mm:	1910	1755
Клирънс, мм:	210	210
Размер шин:	245/75 R16	225/75 R16
Собствено тегло, кг:	2125	1862
Пълно тегло, кг:	2650	2530
Капацитет на горивния резервоар:	72	75

Въпреки това, SsangYong Kyron не бърза да се откаже - в нормалното си състояние, той може да поеме до 630 литра полезен товар, което съответства на подготовката за сортиране извън града, която продължава 1-2 дни. При сгъване изглежда, че полученото отделение не е по-малко от това на UAZ Patriot - и резултатите от измерването го потвърждават - капацитетът му е също 2,3 кубични метра! Стъпката на пода, характерна за съвременните автомобили, също липсва - в края на краищата, SsangYong Kyron е каравана с класическо оформление и отсъства необходимостта от трансмисионни тунели, както и от мощните елементи на структурата на властта на тялото.

По-добре бавно да, надеждно

От самото начало на производството на UAZ Patriot собствениците му се оплакаха от големия недостатък на голям домашен джип, който е откровен слаб бензинов двигател. В града и по магистралата трябва да се опитате много да запазите UAZ в потока и да не станете раздразнителна пречка за другите. В същото време дори и новите опори не са в състояние да променят неприятния характер на двигателя на Патриот - във всеки вид движение, тялото се разклаща от вибрации, които го правят след няколко часа да се оплакват от умора и главоболие. Сред предимствата на актуализираната версия на UAZ може да се нарече отлична шумоизолация - поне звукът на остаряла силова уредба спре досадни пътници. Много доволен от петстепенната "механика" на Патриот, която е произведена от корейците от фирма "Димос" - съоръженията бяха избрани успешно и не се наблюдаваше по-ранна твърдост на включването, макар че нямаше да навреди да се намали продължителността на хода на лоста.

Тест автомобил UAZ Patriot:

В сравнение с двигателя ZMZ с обем от 2.7 литра, лицензираният двигател на Mercedes 2.3 на SsangYong Kyron изглежда като истински моторни спортове. Автомобилът ускорява доста лесно и прави маневри без усилие - въпреки че в град ШангЖонг не винаги има достатъчно въртящ момент при ниски обороти, за да се развива от линията на светофарите. Освен това, далеч от новия тежък двигател на Kyron консумира още повече гориво от старото UAZ Patriot с голям обем - положителната разлика достига 1-2 литра на 100 километра в зависимост от режима на шофиране.

Извън добри пътища

Ако автомобилите са получили националност, тогава UAZ Patriot ще бъде безспорно признат за руски - освен това за онези, които се възползват от дълго време, но след това бързо пътуват. Причината за това е интересен алгоритъм за подготовка за офроуд приключения, наследени от Патриот от военните UAZ - за това ви е необходимо:

• Напълно спиране;
• Излез от колата, почистете предните глави на мръсотията;
• Завъртете съединителите на главината, като се уверите, че са заключени в положение "LOCK";
• Върнете се в салона, издърпайте съединителя и преместете лоста за прехвърляне на кутията до знака "4L".

Но след това UAZ Patriot може да преодолее най-стръмните склонове и кални черни пътища благодарение на огромните ъгли на влизане и излизане, както и значителния просвет. Извън асфалта, UAZ не е по-нисък от признатите класове лидери като Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol - и в някои отношения дори ги надминава, при условие, че сравняваните автомобили не са подложени на специално обучение.

Тест автомобил SsangYong Kyron:

пълен привод в SsangYong Kyron подключается вакуумной электромеханической муфтой, поэтому для активации механизма достаточно лишь выбрать соответствующее положение переключателя, расположенного на передней панели. Однако сам узел склонен к перегреву — в результате после активной езды SsangYong может отказаться переходить во внедорожный режим либо напугать вас срабатыванием устройства со 2–3 раза. Немалый клиренс является преимуществом перед остальными автомобилями, однако бамперы явно рассчитаны на езду по городу без преодоления каких-либо препятствий. Если устраивать сопоставление Патриот vs Кайрон, УАЗ однозначно выиграет по проходимости. Владельцам автомобилей от SsangYong стоит ограничивать свои вылазки на бездорожье грунтовками и лесными просеками, лишёнными крупных кочек и пней — в противном случае вам придётся выложить немалую сумму за восстановление хрупкого пластикового обвеса.

След модернизирането на UAZ и двата автомобила станаха сравними по отношение на надеждността - руският SUV се отърси от много проблеми, свързани с шасито, а трансферната кутия вече не пречи на шофьора с аварии, както и честото "изтласкване" на лоста. Разбира се, има достатъчно проблеми със задвижването на всички колела в предните колела на Patriot и двигателя, но като цяло колата вече е достигнала ниво, сравнимо с това на корейските автомобили. Оплаквания относно надеждността на собствениците на SsangYong Korando се отнасят само за хъбовете, колапс по време на дълъг път на неравен терен.

Състезатели или не?

Нашето предположение е потвърдено - UAZ Patriot и SsangYong Kyron са твърде различни характеристики, които да се използват при същите условия. За UAZ, дългите извънземни нападения с огромно количество оборудване са естествени. Много SsangYong Kyron остава асфалтови пътища, към които се адаптира много по-добре.