Сравнение honda civic и toyota corolla

>

Когда-то Honda Civic привлекала молодых людей своей бескомпромиссной динамикой, в жертву которой были принесены комфортабельность, простор салона и оснащение. Сейчас Civic — это вполне степенный семейный седан, который привлекает людей постарше, которые, тем не менее, любят спортивный имидж и превосходную управляемость. Но, став комфортабельнее, Honda приблизилась к своим конкурентам в плане динамики — та же Тойота Корола не отстаёт от неё на длинных прямых. Поэтому стоит выяснить, какой автомобиль лучше подходит современному человеку в плане динамики, комфортабельности и внешнего вида — Тойота Королла или Хонда Цивик.

Тойота Корола и Honda Civic

Дизайн

На външен вид, Honda Civic е много близо до еднообемно оформление - колата няма ясно изразена качулка и багажник. Изглежда, че дизайнерите на "Хонда" използват компас, с който текат мека дъга, простираща се от предната броня до спойлера на капака на багажника. Front Civic изглежда много стриктно благодарение на тесните фарове, малка решетка, подчертана дебела хромирана лента и броня с широк слот. Тя също има напречна греда, а в ъглите има кръгли мъгли, които размиват строгостта на гражданския дизайн на Honda и не позволяват да се превърне в монументалност. Допълнете картинката podshtampovki на качулката, която визуално прави колата малко по-голяма и подобрява аеродинамиката.

Читать далее о сравнении автомобилей Honda Civic и Тойота Корола-->В профиль Honda Civic выглядит динамично и стремительно благодаря необычной форме кузова и покатым стойкам крыши. Стоит отметить, что в седане Civic используются решения, нехарактерные для этого класса автомобилей — дополнительные треугольные окошки в передних стойках и неопускающиеся стёкла сзади. Однако в жертву стилю было принесено удобство — задние двери не только малы, но и имеют сложную форму за счёт близости к колёсным аркам — Honda Civic не слишком приветливо встречает пассажиров второго ряда. Корма автомобиля напоминает о его спортивном прошлом — высоко поднятая крышка багажника Civic соседствует со светотехникой сложной формы и крупной хромированной перемычкой. Особенно стоит отметить спойлер Honda, дополненный выступами на торцах задних крыльев — он также служит аэродинамическим элементом и украшением одновременно.

Появата на колата Honda Civic

Ако Civic или Corolla са на везните, сравнението няма да бъде в полза на Toyota. Разбира се, колата изглежда в съответствие с модните тенденции, но не е толкова елегантна и хармонична. Предната част на Corolla е направена в традиционен азиатски стил, напомняща архитектурата на източните пагоди - съчетава сложни форми, минимализъм и изобилие от пенливи хромирани елементи. Голямата предна броня визуално тежи в Тойота Корола, разположена в центъра и дупките за фарове за мъгла, които имат сложна форма, унищожават това усещане и правят колата да изглежда не по-малко динамична от Honda Civic.

Отстрани, Toyota е подобен на повечето модерни седани с класическо оформление с три обекта. При разглеждането на профила, най-запомнящите се детайли на Corolla са триъгълни прозорци в задните врати, както и широкомащабно осветление, което пренебрегва крилата на колата. Ако погледнете Тойота Корола отзад и отстрани, можете да видите, че стилът на задните светлини прилича на фаровете, но останалите решения за проектиране трудно могат да се нарекат свежи. Плоският капак на багажника и масивната, изпъкнала броня изглежда показват, че Corolla принадлежи към бюджетния клас, въпреки че в действителност цената му в подобна конфигурация е по-висока от тази на Honda.

Появата на колата Тойота Корола

Самолет срещу колата

След като сравняваме салоните, няма съмнение за отговора на въпроса какво е по-добре. Отвътре, Honda Civic изглежда като самолет - такива мисли са причинени от централната конзола, осеяна с множество бутони, както и високо разположения лост за автоматично управление на скоростната кутия, подобно на газовия сектор в самолет. Специално се споменава известното двустепенно табло на Honda, в горната част на което е цифровия скоростомер и бордови компютър, както и в долния тахометър и повечето индикатори. Гражданският шофьор наистина се чувства като в пилотската кабина на малък самолет - това усещане помага да се съсредоточи върху пътя и да изхвърлите всички останали мисли. Единственият недостатък на салон Civic на Honda е прекомерно високата яркост на осветлението на инструмента, което понякога се заслепя през нощта.

В кабината на колата Хонда Гражданска Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% дом.ру

След първия поглед Гражданските предни седалки искат да бъдат наречени референтни - едно от предимствата им е развитието на странична опора, оптималният ъгъл на накланяне на възглавницата и умерено издръжливото облегалка. Интересното е, че местата в Хонда са подходящи дори за големите хора, защото те не ограничават прекалено много движенията на човек и не го изтръгват, но го държат в резки завои. Но задният диван далеч не е идеален - да седнеш върху него през тесните врати на Honda Civic е много неудобно и гладката покривна линия прави високите хора да се гърчат и да държат главите си. Разстоянието до предния ред седалки също не е прекалено голямо, поради което големите хора ще подкрепят задната част на седалките си с коленете си.

Полной противоположностью выглядит Тойота Корола — её передняя панель построена по классической компоновке. Причём её небольшая высота прямо говорит о том, что автомобиль относится к бюджетному классу — такие же стилистические решения можно было встретить на автомобилях Toyota эпохи 80–90 гг. Однако пользоваться всеми органами управления очень легко, поскольку под рукой у водителя находятся все необходимые клавиши и переключатели, а также крупный сенсорный дисплей, недоступный для Civic. Серебристая отделка вокруг рычага управления трансмиссией выглядит достаточно стильно, но вот форма паза, в котором он перемещается, также намекает на бюджетный статус Corolla. Наиболее стильными и респектабельными предметами в салоне являются приборы с нежной голубоватой подсветкой, а также крупный трёхспицевый руль.

В салоне автомобиля Тойота Корола

По профилю спинки кресла Тойота Корола не отстают от своего конкурента, но им не хватает боковой поддержки, удерживающей человека в крутых поворотах. Кроме того, подушка Corolla расположена достаточно низко, что будет неудобно для высоких людей. Однако задний диван отличается невиданным простором в сравнении с тем, что предлагает Civic. Здесь смогут с комфортом разместиться трое взрослых людей, а при посадке вдвоём можно будет воспользоваться подлокотником с местами для крупных бутылок. Здесь настолько комфортно, что пассажирам Тойота Корола в дальней дороге хочется спать, а не с тревогой вглядываться в дорожное полотно, ожидая очередного удара. Побеждает Toyota и по удобству грузового отсека — его погрузочная высота ниже, чем в Honda, внутри отсутствуют выступающие колёсные арки, а объём больше на 50 литров.

Технически спецификации
Марка на колата:Honda CivicТойота Корола
Страна на производство:ЯпонияЯпония (Изграждане - Русия)
Тип кузова:СеданСедан
Брой места:55
Брой на вратите:чч
Капацитет на двигателя, кубичен виж:17981598
Мощност, л. а. / об. мин.:1ч1/6500122/6000
Максимална скорост, km / h:200195
Разгон до 100 км/ч, с:10,810,5
Тип на задвижването:преденпреден
КПП:5 автоматична скоростна кутияВариатор
Тип топлива:Бензин А-95Бензин А-95
Консумация на 100 км:В града от 8.8 / Извън град 5.6В града на 8.2 / Извън град 5.3
Длина, мм:ч575ч620
Ширина, мм:17551775
Височина, mm:1ч351ч65
Клирънс, мм:165150
Размер шин:205/55 R16195/65 R15
Собствено тегло, кг:12чч1290
Пълно тегло, кг:16351760
Капацитет на горивния резервоар:5055

Сравнение във времето

Если делать выбор между Тойота Корола или Honda Civic, то, по опыту прошлых лет, лучшей динамикой должна обладать именно Хонда. Однако попытка резкого старта показывает совсем другое — чересчур мягкие настройки гидротрансформатора заставляют автомобиль двигаться плавно и вальяжно, сохраняя максимальный комфорт своих пассажиров. Настройки пятиступенчатого «автомата» Honda также не слишком радуют — даже при нажатии педали газа до середины он старается рано переключать передачи, сберегая драгоценное топливо. Итогом становится показатель почти в 11 секунд до 100 км/ч, недопустимый для классического Civic. Радует только расход топлива, который равен 9–9,5 литрам даже при активной езде в городе.

Но шасито се радва на пълна липса на ролки и отлични реакции на кормилното управление. Остава само да мечтаете за Honda Civic с механична скоростна кутия, при която времето за ускорение е по-малко от 2 секунди, а максималната скорост достига 210 км / ч. Но по лош път Хонда става твърде трудно и се клатушка, лишавайки шофьора и пътниците от всякакъв комфорт. В допълнение, Civic губи стабилност на курса, когато е в контакт дори с малки дупки и други нередности, които трябва да се отдадат на отрицателните характеристики на автомобила.

Наиболее мощный мотор Тойота Корола идеально подходит для этой машины — он обладает внушительной тягой на низких оборотах, но не теряется и после ч000 об/мин. Кроме того, в паре с ним на Corolla может работать только бесступенчатый вариатор, который подбирает оптимальное передаточное число намного быстрее гидромеханического «автомата. Поэтому при выборе Civic или Corolla безоговорочно побеждает именно Toyota, которой требуется приблизительно 10 секунд на достижение «сотни». В отличие от младшего мотора 1,6, наиболее мощная Corolla легко разгоняется до 150 км/ч, и лишь затем вариатор не даёт ей продолжать бурное ускорение, заставляя двигатель впустую повышать обороты.

Каросерията на Toyota е мека и удобна. Тя се държи добре на счупен селски път, като не позволява на Корола да се отразява и да напусне избрания курс. Но на добър асфалт, мекотата се възприема като излишна, защото причинява силно свиване на тялото.

Някои нюанси

По своето естество автомобилите са еднакви един с друг, само Honda има спортна настройка на шасито, а Toyota е пред динамиката и комфорта. В допълнение, Corolla е много просторен в кабината, докато Civic приоритизира стила и концентрацията на водача на пътя. Следователно изборът остава за всеки клиент и се разчита тук е само на лични предпочитания.

LEAVE ANSWER