>

хечбеки бюджетного класса считаются машинами, которые покупают не для роскошной жизни — они хороши для перевозки продуктов из супермаркета, выезда семьёй на дачу и даже транспортировки крупногабаритных грузов при сложенных задних сидениях. Отзывы владельцев говорят о том, что Рено Сандеро успешно справляется со всеми поставленными перед ним задачами. Sandero имеет и соответствующий вид — его округлый кузов говорит о рациональном использовании каждого миллиметра пространства. А вот соперник по бюджетному классу КИА Рио имеет достаточно стильную внешность. Не помешает ли она ему достойно выступить в соревновании, где ценится именно практичность? Кто сможет завоевать титул лучшего помощника семьи — КИА Рио или Рено Сандеро?

Kia Rio или Рено Сандеро - чийто хечбек е по-подходящ за семейство

Читать далее о сравнении автомобилей КИА Рио и Рено Сандеро-->

Пътуване - със или без товар

просторност

Основната характеристика на такава кола - количеството багаж и лекотата на използване на товарното отделение. В този Рено Сандеро не е по-лошо дори и за по-големи превозни средства - със задния диван напълно разгъната, все още има 320 литра пространство до нивото на стъклото. В Рено можете да продължите дълъг път, както и да вземете деца с багаж до селото на баба и дядо. В допълнение, Sandero е много удобно да сгънете седалките, като ги пуснете напред в съотношение 40:60 - тази операция отнема не повече от 10 секунди за всяка половина. Точно когато един напълно сгънат диван в багажното отделение на Рено Сандеро с обем от 1,2 кубически метра, с достатъчно висока стъпка, не е желателно при транспортиране на крехки стоки. Освен това задната броня на колата не е защитена от повреди - липсата на пластмасова облицовка улеснява надраскването на комплекта Renault с твърди предмети.

Колата Рено Сандеро разполага с голямо товарно пространство

Отваряйки малката задната врата на КИА Рио, не очаквайте да видите огромно багажно отделение, но реалността се оказва дори по-скромна от очакванията - обемът на прозорците е само 220 литра. И дори сгъването на задните седалки не спести ситуацията - в крайна сметка можем да получим място с капацитет до 923 литра, което е с почти 0.3 кубически метра по-малко от Рено Сандеро. Изглежда, че много от този автомобил - междуградски маршрути между къщата, супермаркета и работата. Дори посещението на магазин за домашни уреди ще стане трудно - отварянето на петата врата на КИА Рио е доста тясно и сгъването на седалките изисква известно време. Можете да отбележите и образуването на стъпала, които образуват сгънати дивана KIA - височината му не е по-малка от тази на Sandero.

За транспортирането на големи уреди багажника Kia Rio не се вписва

окачване

Говоря о ходовой части, необходимо сразу начать с КИА Рио — многие владельцы таких автомобилей жалуются на чрезвычайную жёсткость всех элементов подвески даже в городе. Выезд же на просёлочную дорогу превращается в настоящее мучение — тихий обычно салон Rio наполняется стуком, а пассажиры чувствуют удары даже через мягкие и комфортабельные сидения. Зато КИА Рио не даром называют самым драйверским авто в бюджетном классе — машина хорошо держит прямую, заданную водителем, и не допускает кренов даже в достаточно крутых поворотах. Необходимо отметить и чувство уверенности при манёврах, которое дарит человеку KIA — можно аккуратно лавировать в потоке, не беспокоясь о возможных ошибках.

Тест-драйв автомобиля КИА Рио:

Ако сравним автомобилите Kia Rio и Рено Сандеро, и двете коли едва ли могат да се нарекат модел на комфорт - на магистралата "Ренаул Сандеро", преминавайки вълни от разтопен асфалт, а волана очевидно потрепва, когато докосва големи пукнатини и пътни връзки. Но всички предимства на окачването на Renault са разкрити извън главните магистрали - консумацията на енергия значително надвишава сходните характеристики на конкурентите сред нискотарифните автомобили. Sandero уверено устоява на въздействието на дупките в гърнето, характерни за провинциалните пътища, и ви позволява да поддържате високо темпо на грунда или чакъл. Това е просто, за да се избегне дълбоко излитане - удряйки го, Рено Sandero прави шофьора много нервен поради постоянните колебания на волана и много тежка връщане към предходното ниво на височината на покритието.

Тест автомобил Рено Сандеро:

Електрическа линия

Сравнявайки скоростните кутии, разликата между Rio и Sandero е много трудна за идентифициране - и двете имат пропорционално съотношение и доста дълъг ход на лоста. Това е само Рено Sandero изисква особено метене движения ръка - ако колата има опция подлакътник, шофьорът постоянно го удари с лакът. Моторът на Renault не предизвиква никакъв ентусиазъм - осем-клапанният модул издърпва много уверено, но не позволява да се извършват бързи ускорения. Това е улеснено от тежък педал за газ с амортисьор, който е инсталиран за подобряване на ефективността. Въпреки това, както в случая на Рено Сандеро окачване, с всички предимства на двигателя са показани извън пистата - значителен въртящ момент при ниски обороти позволява много прецизен контрол на скоростта на колата, уверено минаваща големи неравности, без да вредят на дъното и пластмасова престилка.

Технически спецификации

Марка на колата:	КИА Рио	Рено Сандеро
Страна на производство:	Корея (Изграждане - Русия)	Румъния (Изграждане - Русия)
Тип кузова:	хечбек	хечбек
Брой места:	5	5
Брой на вратите:	5	5
Капацитет на двигателя, кубичен виж:	1396	1598
Мощност, л. а. / об. мин.:	107/6300	82/5000
Максимална скорост, km / h:	183	172
Разгон до 100 км/ч, с:	11,1	11,я
Тип на задвижването:	преден	преден
КПП:	5 MKPP	5 MKPP
Тип топлива:	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Консумация на 100 км:	В града от 7.6 / Извън града 4.9	В град 9.8 / Извън град 5.8
Длина, мм:	3990	4080
Ширина, мм:	1700	1733
Височина, mm:	1470	1523
Клирънс, мм:	157	155
Размер шин:	185/65 R15	185/65 R15
Собствено тегло, кг:	1080	1078
Пълно тегло, кг:	1530	1540
Капацитет на горивния резервоар:	чз	50

Более компактный силовой агрегат на КИА Рио обладает принципиально иным характером — чтобы уверенно двигаться в потоке, необходимо поддерживать обороты свыше 3000 в минуту. Это вызывает повышенный расход топлива, а также существенно снижает акустический комфорт — иногда шум мотора Rio становится настолько громким, что мешает говорить людям, находящимся в салоне. Зато машине нет равных при быстрой езде — KIA обладает очень быстрым разгоном до 100 км/ч, а также высоким показателем максимальной скорости. Вот только проезжать неровности просёлочных дорог на КИА Рио неудобно — управлять тягой на низких оборотах настолько неудобно, что неопытный водитель может легко заглушить мотор.

Предстоящи и оборудвани

В салоне

Пропуските в дизайна на кабината Рено Сандеро се компенсират от практичност и комфорт.

Собствениците на първите издания на Logans, сеящи в Рено Сандеро, ще изпитат лек шок - очертанията на кабината Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru остава разпознаваем, но качеството и удобството му нарастват на няколко нива наведнъж. Уредите на Рено са вградени в три дълбоки кладенци със сребърни контури, а в централната конзола Sandero е висококачествен мултимедиен център с поддръжка на много съвременни технологии. Ето само сребърна рамка около самата конзола, която хвърля мисли за евтината настройка, а не лукса, който разработчиците се опитаха да постигнат. Предните седалки Sandero са много удобни - позволяват дори на много големи хора да седят на тях, но не осигуряват адекватна странична поддръжка за никого. Рено Sandero също е много удобно в задната част - голямо разстояние до първия ред седалки и високият таван позволява на трима възрастни да седнат на дивана без значително неудобство.

Ако изберете естетиката на кабината между Kia Rio и Sandero, корейската кола, разбира се, печели състезанието - според принципите на организацията тя изглежда по-скоро като някакъв вид Volkswagen. Разбира се, в основната конфигурация Рио не може да се похвали с отлично оборудване, но срещу допълнително заплащане можете да поръчате следните удобства:

• Мултимедийна система с навигация и 6 аудио високоговорители.
• Автоматичен климатичен контрол в кабината.
• Пълна мощност.
• Въздушни възглавници, включително странични предни седалки.

  

  Салон Кя Рио имеет лучшие качества в эстетическом плане

Приборы читаются очень отчётливо и не создают бликов благодаря расположению в колодцах, как у Рено Сандеро — претензии есть только к очень маленькому экрану маршрутного компьютера КИА Рио. На передние сидения жалуются только из-за склонности ткани обивки собираться складками на подушке — мягкость и эффективность боковой поддержки кресел вполне удовлетворительны. А вот сзади в Rio придётся потесниться, так как пространства для троих взрослых явно недостаточно — хуже всего, что нехватка места для ног дополняется и низко нависающей крышей KIA, о которую можно удариться на серьёзных неровностях.

външност

Один из последних факторов, на который обращают внимание покупатели бюджетных хэтчбеков — красота внешнего вида. Однако создатели КИА Рио, похоже, вложили свою душу в проработку дизайна — автомобиль выглядит очень современно и модно. Конечно, аналогичный седан Rio имеет несколько более гармоничный облик, но и хэтчбек с его острой задней гранью крыши привлекает внимание в городском потоке. Наиболее эстетичной частью внешности корейского автомобиля является светотехника — удлинённые передние фары придают ему агрессивности, а чуть скруглённые здание гармонично сочетаются с выпуклой пятой дверью КИА Рио.

Автомобиль КИА Рио имеет модный и современный внешний вид

На фона на фона, Рено Сандеро изглежда доста проста - линията на покрива се издига високо нагоре и само в последните сантиметри започва да пада. Тесните фарове на Рено и малката решетка правят предния край много неекспресивен. Оптималният ъгъл на видимост на Рено Сандеро е отзад, когато острите ръбове на бронята и петата врата станат видими.

Появата на автомобила Рено Сандеро не се отличава със специална изтънченост

Започнете да избирате

Большинство автомобильных экспертов сходятся на том, что КИА Рио представляет собой сугубо городской автомобиль — в этой стихии он чувствует себя превосходно благодаря чёткой управляемости и мощному мотору. А вот Рено Сандеро стоит приобретать, если вы часто выезжаете за пределы населённых пунктов — он хорошо выдерживает удары неровностей. Кроме того, Sandero очень практичен за счёт большого объёма багажника и немалого пространства на заднем ряду сидений. Но от управления Renault на трассе получать удовольствие сложно — ощущаются рывки руля на мелких дефектах дорожного покрытия и сильная раскачка, пугающая пассажиров.