>

В нашей стране покупать новый автомобиль в качестве первого транспортного средства не принято — считается, что человек должен вначале пройти испытание дорогой, и после получения необходимого опыта — пересесть за руль более серьёзной машины. Первой обычно приобретают «классику» АвтоВАЗа или иномарку в 20–30-летнем возрасте. Однако после них уже следует период взросления — и вчерашние новички присматриваются к недорогим, однако полностью новым автомобилям — в эту категорию входит и седан Лада Гранта. Кроме того, за сходную сумму денежных средств можно приобрести и КИА Рио российской сборки, если не замахиваться на полную комплектацию и наиболее мощный силовой агрегат. Что же лучше выбрать человеку, который уже прошёл этап ученичества и вступает во взрослую жизнь — Лада Гранта или КИА Рио.

Какво да изберем като домашен шофьор: Лада Гранта или Киа Рио?

Читать далее о сравнении автомобилей Лада Гранта и КИА Рио-->

Какво има в кутията?

Сразу стоит оговориться, что Лада Гранта сопоставима с корейским седаном только в топовой комплектации «Люкс». И все равно её стоимость намного ниже, чем у куда более бедно оснащенного КИА Рио. В частности, предлагаются такие удобства, как:

• Висококачествена мултимедийна система с голям екран, поддръжка на USB и SD.
• Пълна мощност, включително отопляеми предни седалки.
• Климатична система с климатик.
• Допълнителни уплътнения и прагове на вратите.
• Централно заключване с аларма и контрол на капака на багажника.

Технически спецификации

Марка на колата:	КИА Рио	Лада Гранта
Страна на производство:	Корея (Сборка — Русия)	Русия
Тип кузова:	Седан	Седан
Брой места:	5	5
Брой на вратите:	ч	ч
Капацитет на двигателя, кубичен виж:	1396	1600
Мощност, л. а. / об. мин.:	107/6300	98/5800
Максимална скорост, km / h:	180	169
Разгон до 100 км/ч, с:	11,5	12
Тип на задвижването:	преден	преден
КПП:	5 MKPP	5 MKPP
Тип топлива:	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Консумация на 100 км:	В городе 7,6 / За городом ч,9	В града от 8.5 / Извън град 5.6
Длина, мм:	ч370	ч260
Ширина, мм:	1700	1700
Височина, mm:	1ч70	1500
Клирънс, мм:	157	160
Размер шин:	185/65 R15	175/65 R1ч
Собствено тегло, кг:	1115	1100
Пълно тегло, кг:	1565	1575
Капацитет на горивния резервоар:	ч3	50

Однако, если выбрать Лада Гранта подешевле, то она лишится всего перечисленного, а также будет предлагаться с неокрашенными бамперами, нераздельной спинкой заднего сиденья и даже без потолочных поручней в салоне!

Если же говорить о КИА Рио, то в сопоставимой по стоимости базовой комплектации он оснащён значительно беднее. Кондиционер в KIA отсутствует — он входит в пакет опций, который прибавит к цене ещё 50 тысяч рублей, а из всех удобств в салоне — только две подушки безопасности и стандартная аудиосистема с удовлетворительным звучанием. Электрические стеклоподъёмники — только передние, зато заднее сидение на КИА Рио в любом варианте складывается в пропорции ч0:60.

Дизайн и удобство

вид

Винаги е възможно да се говори за предимствата в дизайна само условно, защото всеки човек има свои собствени вкусови предпочитания. Все пак, погледнете КИА Рио и Granta, разбирате, че тези автомобили са създадени в рамките на няколко десетилетия - ако корейската кола изглежда съвсем модерна, Лада изглежда закъснява с презентация от 10-15 години. Във формите си Калина несъмнено е предположила, чийто външен вид е леко модернизиран с допълнително удавяне на гърба и по-изразителни фарове. Въпреки това Лада Гранта изглежда много дружелюбна благодарение на широката "усмивка" на бронята и решетката в предната част - ще изглежда привлекателна за много хора.

Лада Гранта имеет привлекательный внешний вид, традиционный для отечественного производителя

А вот КИА Рио по сравнению с Lada уже имеет облик агрессора. Глядя на него, сразу замечаешь заниженный обтекаемый силуэт без «горба» салона, как на Granta — он навевает ассоциации не то с компактным бомбардировщиком, не то с инопланетным летательным аппаратом. Впечатление усиливается за счёт удлинённых и очень широких фар, а также низко нависающей над решеткой радиатора кромки капота. Единственный недочёт КИА Рио, который сильно бросается в глаза — небольшие вентиляционные решеточки в передних крыльях, которые выглядят уместно далеко не во всех цветах кузова.

Автомобиль КИА Рио из-за внешнего вида часто сравнивают с инопланетным летательным аппаратом

Удобни салони

Садясь в Лада Гранта, с удивлением замечаешь, что зазоры, которые всегда раздражали владельцев продукции АвтоВАЗа, наконец, стали меньше, а все детали теперь размещены на своих местах неподвижно. Это даёт и дополнительное преимущество в ходовых испытаниях Granta — стало намного меньше стуков, скрипов и других неприятных звуков. Центральная консоль с современной аудиосистемой выглядит очень стильно, а со стороны пассажира Lada даже имеет углубление, в которое можно положить бумаги или другие мелкие вещи, необходимые в дороге. Приборы Granta достаточно легко считываются, однако они очень блеклы и невыразительны, а указатель уровня топлива перенесён на экран бортового компьютера, который сильно отсвечивает при ярком солнечном свете.

В салона Лада Гранта бяха взети предвид много грешки, направени от дизайнерите на AvtoVAZ в други модели.

Предни седалки Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru Лада Гранта е доста мека и удобна, но когато изпълнява остри маневри шофьорът започва да се навежда тежко настрани - липсва по-изразена странична опора. Зад леглото има много, но подножието на голям човек няма да пълзи под предната седалка - ще трябва да седнете с коленете си на разстояние, което ще влоши общия капацитет. Високият покрив, който донякъде разваля външния вид на Лада Гранта, има значително предимство - не можете да се страхувате да удряте главата си дори при сериозни нередности.

Если говорить о том, кто выигрывает по удобству салона — КИА Рио или Гранта, то здесь опять нельзя дать однозначный ответ. Конечно, стилистика передней панели в корейской машине выше на несколько уровней сразу — центральная консоль несколько нависает над блоком управления микроклиматом, а обилие подштамповок позволяет пассажирам КИА Рио наслаждаться созерцанием мягкого и приятного на ощупь пластика за неимением других развлечений. Приборы Rio заслуживают отдельного слова — они по-спортивному утоплены в три глубоких колодца, которые также предотвращают возникновение солнечных бликов. Вот только к маршрутному компьютеру KIA есть претензии — его экран достаточно мал, и порой требует длительного времени для чтения требуемых показателей.

Салон КИА Рио выполнен на более высоком уровне

Передние места в КИА Рио отформованы намного лучше, чем в Лада Гранта — они обладают боковой поддержкой, и достаточно плотно держат седоков. Вот только используемая ткань быстро собирается складками на подушке — это способствует её ускоренному износу. И в гърба в Рио - странен, и такива, които наистина могат да предизвикат възмущение. Въпреки че диванът KIA официално се счита за триместен, само децата могат да седнат удобно на него - възрастните ще трябва да "прегърнат" предните седалки с краката си и повече от двама големи мъже в задния ред няма да се поберат. В допълнение, няма наличност в КИА Рио и височината на тавана - трябва постоянно да наблюдавате, за да не удряте главата му.

Удари по пътя

Контрол на мощността

В комплектации «Люкс» двигатель Лада Гранта имеет производительность, равную 90 лошадиных сил — достаточно мало для объёма в 1,6 литра. Однако производитель уже предлагает и другие версии этого агрегата — с мощностью 105 л. с. на пятидверной модификации и 120 л. с. в комплектации «Спорт». Главное преимущество проверенного временем силового узла — его тяговитость. Уже после 2000 оборотов в минуту мотор очень хорошо откликается на перемещение педали газа, однако чудес не случается — требуется заранее планировать переключение передач, чтобы уверенно чувствовать себя в городском потоке. Коробка передач Лада Гранта работает достаточно чётко, однако на машинах с большим пробегом водителей начинают раздражать посторонние звуки, доносящиеся из неё.

Тест автомобил Лада Гранта:

Захранващият блок КИА Рио също не може да се нарече модел за удобство - преди всичко, поради необходимостта да се поддържа висока скорост. За да се движите в града по Рио с нормално темпо, трябва да развиете двигателя на повече от 3000 оборота в минута, което веднага запълва интериора със заглушен, но досаден шум. Предавателната кутия е проектирана за ефективност - благодарение на тези сериозни ускорения от колата не може да бъде постигната, въпреки по-голямата паспортна мощност, отколкото Лада Гранта. Кроме того, при длительной активной езде КИА Рио часто шокирует своих владельцев расходом топлива на уровне 10–12 л/100 км, в то время как Lada редко показывает цифру выше 9.

За нашите пътища

Веднага е забележимо, че дизайнерите на Лада Гранта не са на руските пътища за първи път - колата се бори доста добре срещу големите нередности, без да предава шокове и вибрации на салона. В допълнение, предимството му е липсата на натрупване на големи вълни от асфалт, които собствениците на предишни модели Лада често се оплакват. Все пак трябва да платите за всичко - в ъглите колата има достатъчно ролки и показва тенденция към самоуправление вътре в дъгата. При високи скорости воланът губи обичайното си тегло и става много лек - поради това трябва да се извършват манипулации с голяма предпазливост, като внимателно наблюдавате другите участници в движението, дори и на голямо разстояние.

Тест-драйв автомобиля КИА Рио:

А вот КИА Рио — по-настоящему драйверский автомобиль! Он идеально держит прямую и всегда уверенно выполняет манёвры, предоставляя водителю чёткую обратную связь. Вот только подвеска чрезмерно жесткая для наших реалий — перед проездом небольших неровностей лучше притормаживать, чтобы не сотрясать сидящих в салоне Rio людей.

Обобщение

В целом впечатление о Лада Гранта осталось исключительно положительное — автомобиль собран намного лучше своих предшественников. Весте с тем, Granta не растеряла немногих преимуществ отечественного автопрома — большой вместительности, неприхотливости салона и приспособленности к плохим дорогам. Глядя на КИА Рио, хочется назвать его автомобилем класса повыше — вот только оснащение при сопоставимой цене очень уж бедное. Конечно, на трассе и в городе водитель чувствует Rio намного лучше, чем Лада Гранта, но машина заставляет пассажиров терпеть удары жесткой подвески. Его хочется порекомендовать тем, кто редко выезжает за пределы крупных городов, а вот Lada станет верной помощницей в любых обстоятельствах.