>
Древните китайци разбират дуалната същност на нашия свят - няма почти никакви окончателни преценки, общи ценности и няма нито едно съгласие в мненията. Ето защо и двете тествани от времето Crossover Шкода Йети и новия им конкурент Opel Mokka имат много фенове, които дават своите аргументи в полза на купуването на едно или друго превозно средство. Трябва да оценим коя кола е по-добра - Opel Mokka или Шкода Йети. Или може би те са твърде различни, за да им дадат недвусмислени оценки - като Ин и Янг във философията на Тао, които, обратното, не могат да съществуват един без друг.
Несмотря на свои существенные различия, автомобили Opel Mokka и Skoda Yeti очень популярны среди автолюбителей
Читать далее о сравнении автомобилей Opel Mokka и Skoda Yeti-->
Битка на дизайнерите
Меки линии или стриктни удари?
кросоувър Opel Mokka выглядит коротким и очень высоким, хотя на самом деле он длиннее и ниже, чем Шкода Йети. Причиной этого является оригинальная дизайнерская концепция, использованная стилистами Opel — снизу машины проходит полоса чёрного пластика, опоясывающая все стороны автомобиля и визуально приподнимающая его над дорогой. Кроме того, линия окон в Mokka поднята очень высоко, что также способствует визуальному увеличению габаритов. Короткий капот напоминает об однообъёмной компоновке, а почти вертикальная задняя дверь делает Opel Mokka ещё более похожим на компактные минивэны, получившие большое распространение в последнее время.
Автомобилът Opel Mokka олицетворява оригиналната концепция за дизайн
Отпред, колата може да изглежда малко смешна - това се дължи на заоблените линии на капака и бронята, както и огромните черни пластмасови дъги, които отнемат част от пространството от боядисаната повърхност. Но фаровете Opel Mokka, напротив, сериозно се влеят в двустепенната структура и острите ъгли. Решетката с широка хромирана лента, традиционна за Opel, не предизвиква много забавления, но малките вентилационни отвори между нея и технологията за осветяване създават известна динамика на предната част. Отзад, Opel Mokka прилича на пълноценен SUV с остри ръбове на петата врата и почти вертикалното му положение, но тази картина е до известна степен разредена от сребърната имитация на дифузъра на бронята. С една дума, не кола, а смес от различни дизайнерски решения - като че ли кафе напитка "моча", към която, в допълнение към основната съставка, добавени мляко и какао.
На пръв поглед, при избора на Yeti или Mocca, чешкото кросоувър определено губи. Но в екстериора на Шкода Йети има нещо, което го кара да мисли за него дори след дълго време. След модернизацията колата загуби главния спорен елемент в екстериора - кръгли "очила" от фарове за мъгла, поради които основната оптика изглеждаше до известна степен недовършена и дори неприятна. Сега в дизайна на предната част на автомобила от Шкода, доминиран от строги геометрични форми и прави линии. Огромните фарове на Шкода Йети изглеждат изключително сериозни и широкият отвор в долната част на бронята и решетката с голяма пролука между вертикалните пръти дори добавя агресивност към колата.
Колата Шкода Йети има хармоничен и атрактивен дизайн
За съжаление, Шкода Йети не се отърва от сходството с минисанския сервиз на Roomster, което е особено забележимо, ако на покрива на колата няма релси. При гледане отстрани, колата не изглежда като кросоувър - само повишената просветност на земята и разширените арки на колелата, които могат да държат гуми с големи размери, говорят за висок терен. Задната врата на Шкода Йети не изглежда вертикална - всъщност е. Но в същото време усещането за тежест не възниква, тъй като повърхността му съдържа красиви извивки, допълнени от компактни фенери с лаконичен вид. След като разгледате Шкода Йети от всички страни, разбирате какво привлича толкова много в образа на чешка кола - хармония, която ви кара да възприемате всички елементи на дизайна като едно цяло и неделими.
Красота или функционализм?
Ако погледнете и двете коли, първо искате да седнете в Opel Mokka. Прониквайки вътре през вратата на шофьора и затваряйки се от външния свят, веднага се успокоявате и се пригответе за дълго и безгрижно пътуване. Предният панел на Opel Mokka се състои изцяло от меки линии, подобни на овалите - не само козирката на инструменталния панел, а и централната конзола, ръба на екрана на мултимедийния център и дори страничните дефлектори на системата за раздуване. Последните трябва да бъдат разгледани по-подробно - в Мока те силно изпъкват навън, което на първо раздразнява окото и след това започва да го харесва благодарение на оригиналния му вид и лекота на работа. Най-забележителните в Opel Mokka са четирите цифри, разположени пред очите на шофьора - използваното в тях меко синьо фоново осветление привлича вниманието дори от голямо разстояние и дава на интериора мека елегантност, не за сметка на скоростта на четене.
Всички устройства в колата Opel Mokka са не само удобно разположени, но и първоначално изпълнени
Място на предните седалки Opel Mokka с удобство могат да бъдат само момичета с малък ръст 
Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% 
adom.ru, за да можете незабавно да прецените целевата аудитория на тази кола. Причината за това са много тесните изпъкналости на страничната опора, които изтласкват човек с голяма постройка, принуждавайки го постоянно да се издига, натискайки гърба си. Няма кросоувър на Opel и никакво пространство на покрива - високите хора винаги ще избират полузадветен ръб, ограничавайки пространството на задните седалки. Бих искал да отбележа крайното неудобство при управлението на режима на ръчна трансмисия в Opel Mokka. Клавишът за превключване се намира директно върху копчето за избор, което принуждава движението да бъде необичайно за шофьора, което води до асоцииране с използването на компютърна мишка - въпреки че може би целевата аудитория от кръстосания Opel Mokka ще хареса.
И там, и така не е твърде много - задна диван високо равнище в Opel Mokka принудени да избират почти вертикално кацане, при който високите хора подпрени коленете на предните седалки. Част от проблема се опита да реши чрез съкращаване на възглавницата на седалката, но Opel инженери успяха да създадат повече недостатъци, отколкото предимства, като активно пътници маневриране се придържат към задната седалка и повече ръце, опитвайки се усилено, за да остане на мястото си. Има много сериозен иск и Opel Mokka ширина, поради малкия стойността, която се поставя само две ездач. багажното отделение обем на Opel Mokka също не може да бъде щастлив, защото дори и с задните седалки напълно трансформирани, той е 1,37 кубически метра, а в минималната позиция и всичко е 356 литра.
Когато Opel Mokka срещу Шкода Йети беше сравнявана, веднага стана ясно, че чешката кола ще покаже най-доброто. Това е просто заради практичност, а не за елегантността на интериора. Централната конзола на Шкода Йети изглежда скучно, но е организирана така правилно, че след известно време започнете да намирате правилните бутони, без да ги гледате. Правоъгълните хоризонтални дефлектори на микроклимата също не привличат вниманието, но вършат добре работата си, създавайки необходимите условия за всеки от състезателите. Но устройствата Шкода Йети не са по-лоши от тези на Opel Mokka - огромните везни със синьо фоново осветление в богат цвят се намират в дълбоки кладенци с хромиран кант, а между тях е малък монитор, който показва основна информация.
Все элементы салона Шкода Йети удобны в использовании и всегда под рукой
Седалките Шкода Йети могат да се нарекат едни от най-добрите в класа - те лесно приемат не само високи хора, но и тези, които са годни да поемат баскетбол. В същото време те могат лесно да се адаптират към индивидуалните нужди благодарение на огромен брой настройки, включително движение по вертикални водачи, характерни за автомобилите Skoda. Високо повдигнатият покрив ви позволява да не се притеснявате за свободното пространство, дори при големи пътни неравности, причинявайки удари и изкривявания.
Трима души могат да бъдат настанени в задната част на Шкода Йети - и единственото неудобство за средния пътник се дължи само на високия централен тунел, през който преминава задвижващата шахта. Останалата част от Шкода Йети предлага най-доброто от това, което компактните кросоувъри могат да се похвалят - а именно способността да премествате всяка от трите части на канапето отделно от другите и да регулирате ъгъла на облегалката. Освен това, избирайки между Мока и Йети, не забравяйте отличните възможности за товар и пътници. Дори при максималните задни седалки, осигуряващи огромна стая за краката, обемът на багажното отделение е 405 литра. Ако обаче сгънатият облегалката Шкода Йети образува отделение от 1,6 кубически метра, без стъпки на пода.
Отиди по пътя
Динамични възможности
1.8-литровият двигател, монтиран на Opel Mokka, отдавна е известен на нас от автомобилите Vectra - повече от 10 години. Въпреки това, тук той трябва да се справи със значителна тежест, в резултат на което автомобилът създава впечатление, че е бавен и не е в състояние да извършва бързи маневри. В същото време има остър недостиг на двигател на Opel при ниски обороти - ако поддържате постоянна ниска скорост, автоматичната скоростна кутия бързо ще премине на високи предавки, което е почти невъзможно да се ускори. За щастие, предавателната кутия Opel Mokka има отлични електронни настройки, които ви позволяват бързо да се придвижите на по-ниски нива. За съжаление, този стил на шофиране води до бързото изпразване на резервоара за гориво, изпразване на повече от 10 литра в града след преодоляване на 100 километра.
| Марка на колата: | Opel Mokka | Шкода Йети |
| Страна на производство: | Германия (Сборка — Корея) | Чешка република (Изграждане - Русия) |
| Тип кузова: | кросоувър | кросоувър |
| Брой места: | 5 | 5 |
| Брой на вратите: | 5 | 5 |
| Капацитет на двигателя, кубичен виж: | 1796 | 1798 |
| Мощност, л. а. / об. мин.: | 140/6200 | 160/6200 |
| Максимална скорост, km / h: | 180 | 200 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 11,1 | я,0 |
| Тип на задвижването: | пълен | пълен |
| КПП: | 6 автоматична скоростна кутия | 7 автоматична скоростна кутия |
| Тип топлива: | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Консумация на 100 км: | В града 10,7 / Извън града 6,3 | В град 9.8 / Извън града 6.6 |
| Длина, мм: | 4278 | 4222 |
| Ширина, мм: | 1777 | 1793 |
| Височина, mm: | 1658 | 1691 |
| Клирънс, мм: | 180 | 180 |
| Размер шин: | 205/70 R16 | 215/60 R16 |
| Собствено тегло, кг: | 1329 | 1370 |
| Пълно тегло, кг: | 1919 | 1915 |
| Капацитет на горивния резервоар: | 54 | 60 |
На фона на един Шкода Йети, оборудван с турбокомпресор, Opel Mokka изглежда като истински шлем. Дори и с автоматична скоростна кутия, колата достига първите 100 километра в час само за 9 секунди и продължава да се ускорява до втората "сто"! Инсталирана на Шкода Йети, роботизираната скоростна кутия е идеално комбинирана с 1.8-литров двигател, който развива 180 конски сили. Настройки на Ideal Шкода Йети електроника позволяват да се разграничат най-малките разлики в опит да натиснете педала на газта - ако е необходимо, машината може плавно се търкаля по пътя, харчат не повече от 6 литра / 100 км, а с малко усилие, създаден от десния крак на водача, той е в състояние значително да ускори побой веднага няколко превозни средства в потока. Струва си да се каже, че времената са изтекли отдавна, когато DSG роботизираните трансмисии, подобно на тези с Шкода Йети, се считат за ненадеждни - сега те са покрити с петгодишна гаранция.
Удобство и пропускливост
Шасито на Opel Mokka се основава на елементи, заети от компактния Chevrolet Aveo хечбек. В същото време представителите на Opel се опитаха да ги адаптират към тежък кросоувър без значителни промени, за които беше необходимо да се увеличи твърдостта на вече не много удобното окачване. Резултатът беше значително подобрение в управляемостта, както и пълното премахване на банките, но цената, която трябваше да плати, е наистина ужасна. кросоувър Opel Mokka подпрыгивает даже на малейших трещинах дорожного покрытия, не говоря уже о таких препятствиях, как поднятые люки и лежачие полицейские. Когато на разстояние от центъра на града пътят започва да се влошава значително, е необходимо да се намали скоростта на движение, тъй като има постоянно усещане, че Opel Mokka вече е на земята и отива на свободен полет.
Test drive car Opel Mokka:
По пътищата можете да произвеждате кола, но за тази цел трябва да извадите от нея предната броня, оборудвана с лента от черна небоядисана пластмаса. Известният просвет на земята на Opel Mokka е 180 мм, но под пластмасовия комплект се намалява до 165 мм, което съответства на обичайния хечбек за пътници без претенция за титлата кросоувър. Но в противен случай колата дори надхвърля очакванията - лесно се промъква през кал и дори достатъчно дълбок сняг. Но водачът на Opel Mokka би искал да посъветва постоянно да поддържа революции от около 2500-3000 на минута, тъй като с по-голяма стойност колата започва да се промъква трескаво, а с по-малка стойност, моторът откровено не разполага с въртящ момент.
И отново в сравнение Mokka vs Yeti чешкото кросоувър печели - колата също е доста трудна, но не създава най-малък дискомфорт. В сравнение с Opel, малките удари не изглеждат досадни, но приятни, което показва, че наистина се движите с добра скорост. Колелото на Шкода Йети не излиза от ръцете дори със силни удари, което ви позволява да поддържате линията добре без да е необходимо постоянно да регулирате посоката на движение. Банковете са минимални, а моменталното превключване на роботизираната скоростна кутия Шкода Йети не позволява да се получи надлъжно завъртане.
Тестов автомобил Шкода Йети:
Шкода Йети не трябва да заема целия терен - в много отношения, поради факта, че скоростта на изчистване от 180 мм се измерва от най-ниската точка на автомобила. В допълнение, на Yeti е инсталирана модерна трансмисия с електронен контрол, която позволява да се реагира възможно най-бързо на промени в условията на пътя, като се предприемат определени мерки за стабилизиране на ситуацията. В резултат на това не само можете да изгорите асфалта на Шкода Йети, но и да участвате в митинг, който не включва дълбоко потапяне в калта. Просто трябва да бъдете внимателни при шофирането на педала на газ - ако го натиснете здраво, Шкода може да не разбере намеренията ви и да се захване с по-ниска предавка, в резултат на което колата ще бъде затънала и ще трябва да потърсите трактор, за да излезете от създадения от самолета капан.
Еквивалент или противоположно?
Можем веднага да кажем, че чешкото кросоувър Шкода Йети определено е пред конкурента си във всяко отношение. Шкода автомобилът е много по-динамичен с по-малко консумация на гориво, има по-добър капацитет и лекота на контрол, а също така не предизвиква отрицателни емоции при шофиране по пътищата с лошо покритие. Независимо от това, Opel Mokka се продава доста добре, въпреки многобройните недостатъци. Причината за това е стилната облик на Opel, която особено ще привлече представителите на красивата половина на човечеството, както и цената, която в подобна конфигурация ще бъде около 300-400 хиляди рубли по-малко от Шкода Йети. И така, концепцията за Ин и Янг, което означава единство и противоположност в едно, е относима тук - и двете машини имат подобни параметри, но имат различни знаци и могат да намират своите клиенти, дори и в различни целеви аудитории.
