>

Въпреки постоянния спад в обема на двигателите и размерите на автомобилите, светът придобива популярност в класа на кросоувърите, които са много по-малко икономични от обикновените автомобили. Вярно е, че тяхната практичност е много по-висока - но въпросът за нуждите на конкретен човек е спорен и се решава на индивидуална основа. Наскоро вездесъщата икономика достигна кросоувърите - те също така започнаха да бъдат оборудвани с компактни турбо двигатели, както и монопреводомни трансмисии, които позволяват да се спести гориво. Вярно е, че в нашата страна тези автомобили не са се появили - високите задвижвани автомобили са все още в голямо уважение, способни да осигурят превъзходство по пътищата и да донесат радостта от шофирането на собственика. Ако не вземете предвид премиум марки, изборът на доста големи и мощни кросоувъри на вътрешния пазар е ограничен и понякога се свежда до въпроса - Škoda Yeti или Nissan Qashqai?

кросоувъры Nissan Qashqai и Шкода Йети одни из самых мощных автомобилей своего класса на отечественном рынке

Читать далее о сравнении автомобилей Шкода Йети и Nissan Qashqai-->

В статике

Екстериор: пич и усърден ученик

Външно, няколко Шкода Йети и Нисан Кашхай приличат на двама стереотипни студенти, които имат фундаментално различен подход към живота - срещаме клубния пич, който води див живот и типичен "глупак" в кръгли очила, но с вратовръзка и сако. За разлика от предишното поколение, Nissan Qashqai вече не изглежда наивен и малко уплашен - сега отпред има строг и леко хищник израз, очертан от изправени линии на фаровете и тесен отвор на решетката с извито дъно. Въпреки това, цялостният стил на Nissan остава същият - Qashqai все още изглежда бляскав благодарение на гладките линии на панелите на външното тяло, леко повдигнатия качул и заоблена пета врата. Едно докосване на елегантност и дори някаква женственост Qashqai добави умерено видно към външните арки на колелата с меки ръбове.

Nissan Qashqai кола по-прежнему сохраняет свою «гламурную» стилистику

Ако имате избор - Yeti или Qashqai, тогава в областта на дизайна Skoda губи малко, според общоприетото мнение на автомобилистите. Силуетът на Йети донякъде напомня на Фабиус, без да се крие в оригиналността, освен в гърба. Ако го погледнете, може да си помислите, че сме пред един обикновен комунален утилитарен ван, предназначен за градски транспорт. Тъжното впечатление от плоската пета на Skoda Yeti и небоядисаната броня е донякъде разредено само чрез имитация на сребърен дифузьор, както и с двоен ауспух. Пред очите вече има нещо, което да се хване - но този стил изглежда доста противоречив - сякаш в Йети, кръгли очила, които малко се плъзгаха надолу, бяха изтеглени на фаровете от същата Фабия.

Появата на Шкода Йети не е толкова много фенове

Обаче, за да се твърди, че Nissan Qashqai определено е по-добре, отколкото Шкода не си заслужава - Yeti също има своите почитатели, които оценяват колата за липсата на проблясващи елементи в екстериора. Те също са привлечени от известна студенина, която отличава Йети - колата изглежда знае, че бъдещето е за тези, които разбраха мъдростта в университета и не изгаряха младостта си в клубове и ресторанти. Безопасно е да се каже, че зад волана на Шкода има по-голяма вероятност да намерим успешен мъж на средна възраст или по-млад, а в Nissan - младо момиче или момче, което наскоро получи лиценз за шофьорска книжка.

Вътрешен изглед

Ако направите пълно сравнение на Nissan Qashqai и Škoda Yeti, тогава трябва да погледнете в салона. И тук вече се отваря място за спорове и дискусии. Подобно на екстериора, интериорът на Nissan има различен младежки стил, който ще привлече любителите на активен начин на живот. Стилният волан с три спици на Nissan Kashkai прилича на спортните модели на марката, а кръглите дефлектори на системата за принудителна въздушна струя на кабината правят директни паралели със спортните автомобили. Обикновено обаче предният панел на Nissan е по-скоро лаконичен - от страната на пътниците, погледът се плъзга над него, без да открива най-малката представа. Радвам се само за качеството на използваните материали - полимерният състав в Qashqai е много мек на пипане и не издава глухи звуци, когато го удря.

Кабината на колата Nissan Qashqai има изразен младежки стил

Централният тунел на Nissan Qashqai се издига ниско, което осигурява прилично ниво на комфорт, но не допринася за постигането на солиден външен вид. Конзолата се отличава с малко по-тъмни нюанси и твърда пластмаса, а в центъра й е екранът на навигационната система, към който можете да покажете и картина от камерата за задно виждане Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru. Съхраняващата табла е достатъчно малка - освен самите ръкавици и малки неща, нищо не може да се постави тук. Въпреки това, всички недостатъци на Nissan могат да бъдат простени за отличните столове, покрити с кожа с бели шевове - те внимателно вземат ездача и надеждно го предпазват от всякакво напрежение.

Ако сте изправени пред избор - Škoda Yeti или Nissan Qashqai, трябва внимателно да разгледате салона Skoda. За някои това ще изглежда скучно, но повечето хора ще се съгласят, че класическите му размери ще изглеждат подходящи след много години. Четири-спицният волан на Шкода Йети изглежда по-опростен, но и много по-комфортен в градското шофиране - по-лесно е да се прехванат. Предният панел е спуснат малко по-надолу, но има ясно видима подпечатка, както и области с по-голяма пластмаса и кутия под хартията - определено няма да бъдете отегчени. Материалите на Шкода Йети обаче не винаги са приятни за пръстите на човек и те звучат доста скучно, когато са ударени - има спестяване, което ви позволява да разпуснете цената на Шкода и по-старите модели на Volkswagen.

Седанният автомобил Шкода Йети е по-фокусиран върху класическия дизайн

Skoda също има мултимедийна система и има много по-голям екран, но работата с нея не винаги е удобна, особено предвид факта, че няма руски език в менюто. Освен това камерата в задната част също липсва в Yeti - мястото й се дава на паркинг сонар, който работи много по-рано от истинската опасност. Кормилната кутийка е малко по-голяма от тази на Nissan, но документите и някои документи вече са поставени тук. Столовете на Skoda Yeti са много по-плътни от подобния елемент на интериора на Kashkai, но вместо "антистресовия ефект" има много опции за настройки, които позволяват на водачите на всякаква височина да получат максимален комфорт.

просторност

кросоувъры изначально задумывались как практичные автомобили — если устраивать соревнование Škoda Yeti против Nissan Qashqai, оба займут достойные места в своем классе, однако определить лидера можно безоговорочно. Несмотря на то что у Кашкая размер колесной базы намного больше, чем у Шкоды, он все равно остается достаточно тесным для задних пассажиров. Сесть на втором ряду Ниссана втроем смогут разве что люди достаточно скромной комплекции — да и те постоянно будут соприкасаться плечами и локтями. Кроме того, трансформаций дивана Кашкая практически не предусмотрено — можно разве что сложить спинку в пропорции 60:40.

Багажникът на Nissan Qashqai визуално изглежда огромен - но според паспорта пространството под рафта има обем не повече от 350 литра. Това съответства на много по-малък клас автомобили. Ако сгънете седалките и демонтирате завесата, носенето на големи товари в Nissan няма да стане по-лесно. Причината за това е сложната форма на отварянето в Qashqai, изтъняваща нагоре. Освен това, при сгъване на седалките на Nissan се образува неравен под, което също не допринася за подобряване на удобството при транспортиране.

В багажника на Nissan Qashqai не е лесно да се поставят обемисти товари

При избора на Yeti или Qashqai, Шкода Йети е недвусмислено водеща в удобството при транспортирането на пътници и товари. Не само, че има по-широка ширина от Nissan, което позволява на трима възрастни да седят една до друга, но също така осигурява много пространство за настаняване на краката на пътниците. Освен това, диванът, взет назаем от модела Roomster, позволява на Шкода Йети да се превърне в шампион по трансформацията., Всичките му три части могат да бъдат сгънати отделно и дори напълно демонтирани, както и регулирани чрез надлъжно движение върху специален скип.

Багажникът на Шкода Йети е по-практичен по отношение на транспортирането на големи товари.

Разработената задната броня на Шкода Йети причинява голяма височина на натоварване, но осигурява добра поддръжка за големи предмети - липсата на боя намалява шанса за надраскване на пластмасовата част. Самият отвор е малко по-широк от този на Nissan и по-гладък, което позволява много по-лесни и по-точни натоварвания в него. Също така си струва да сравняваме обема на кросоувърите - при Yeti е равен на 405 литра, но с напълно сгънати седалки, цифрата се увеличава до 1,75 кубически метра!

На ходу

Необходимо е да се направи резервация, че двигателите в две коли, независимо от факта, че те са подобни в параметрите на мощността, са напълно различни по характер. Затова сравнението на Yeti и Qashqai в тази област ще бъде донякъде неточно, макар че е съвсем подходящо. Nissan е много по-гладък и на някои места - откровено слаб. Дори двулитровият двигател не е в състояние да му осигури добра динамика - на педала на газ е монтиран достатъчно плътно амортисьор, което не позволява на водача да се опитва да започне рязко от мястото. В допълнение, максималният въртящ момент и мощност Nissan постигнати при високи скорости, които вече са извън зоната на акустичен комфорт на водача и пътниците.

Технически спецификации

Марка на колата:	Nissan Qashqai	Шкода Йети
Страна на производство:	Япония (сборка — Великобритания)	Чехия
Тип кузова:	кросоувър	кросоувър
Брой места:	5	5
Брой на вратите:	5	5
Капацитет на двигателя, кубичен виж:	1997	1798
Мощност, л. а. / об. мин.:	141/6000	152/4500
Максимална скорост, km / h:	181	200
Разгон до 100 км/ч, с:	11,з	8,ч
Тип на задвижването:	Пълен щепсел	Пълен щепсел
КПП:	Вариатор	6 MKPP
Тип топлива:	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Консумация на 100 км:	В града от 10.6 / Извън града 6.5	В града от 10.1 / Извън града 6.9
Длина, мм:	4330	4223
Ширина, мм:	1780	1793
Височина, mm:	1615	1691
Клирънс, мм:	200	172
Размер шин:	215 / 60R17	225 / 65.17
Собствено тегло, кг:	1535	1550
Пълно тегло, кг:	1960	2050
Капацитет на горивния резервоар:	65	60

Регулаторът на Kashkai дразни ужасните звуци, които, когато се опитват да ускорят бързо, трескаво започват да търсят оптимално предавателно отношение. Също така допълнително утежнява бавната скорост на автомобила, диктувана от съответствието на двигателя със съвременните екологични стандарти. Въпреки това, при безпрепятствено шофиране в града, подобно предаване на Nissan придава удоволствие на отсъствието на дрънкулки, както и много леки реакции, които спомагат за облекчаването на Qashqai от нервно сътресение в задръствания.

Още едно нещо - Шкода Йети. Въпреки че неговият двигател е малко по-голям от този на Nissan, мощност, той осигурява на автомобила динамиката, която ще завиждат и други горещи хечбеци. Максимална скорост - на ниво 200 км / ч, ускорение до 100 - за 8.5 секунди! При шофиране при средни и високи обороти на двигателя, двигателят Skoda винаги е готов да реагира при натискане на педала на газ като пионер на повикване на страната. Необходимо е обаче да стигнем до 2000 об / мин, а турбокомпресора вече започва да излиза от играта - Yeti започва да бъде мързелив и ускорява много бавно, което принуждава шофьора непрекъснато да следи тахометричната игла.

Шестстепенното ръководство Skoda работи много добре, което вече е обичайно за Volkswagen с различни модификации. Въпреки това, на Шкода Йети, тя е в непосредствена близост до не много удобни задвижвания. Педалът на съединителя с дълга ходова част натоварва непрекъснато левия крак, опитвайки се да улови момента на отваряне на дисковете, а големите движения на лоста на скоростния лост ви правят нервна, липсва необходимата предавка. В допълнение, най-мощната версия на Yeti не предвижда инсталирането на автоматична кутия или роботизирана DSG трансмисия - последната остава прерогативата на версията Skoda с турбодвигателя 1.2.

Пътна екипировка

Когато тръгваме от сцената, изглежда, че Qashqai не е равнопоставен - може лесно да спечели сравнението на Qashqai срещу Йети. Въпреки това, Nissan се държи спокойно, само когато няма подозрителни неравности - когато се появи, лекият кросоувър започва да разклаща ездачите си с доста сериозни удари, някои от които могат да бъдат компенсирани с меки седалки. Най-общо казано, Nissan Qashqai оставя изключително приятно впечатление - може да се търкаля на къси разстояния и да нахлуе във високите бастиони, без да се усеща значително неудобство.

Тест автомобил Nissan Qashqai:

Единственото нещо, което липсва на Nissan - обратна връзка на волана. Усилвателят на волана, настроен за максимален комфорт, скрива усещането и не винаги ви позволява да избирате точния ъгъл на въртене. В допълнение, общата природа на окачването не ви позволява да се занимавате с активен спорт - в ъглите на Nissan Qashqai се търкаля и заплашва да закача колелата под тежки товари. По пътищата колата се държи перфектно - съединителят за задвижване на всички колела е свързан не само автоматично, но и ръчно. Мека окачване Kashkai има своите предимства - окачването е много високо, което позволява на Nissan да работи без окачване.

Йети оставя впечатлението за изключителна концентрация и почтеност. По-твърдо окачване Skoda малко разтърсва върху малки дефекти в покритието, но не пропускайте сериозен удар. Но трябва да платите за това - включително по-нисък клирънс. Когато се опитате да се изкачите на бордюра, Шкода Йети най-вероятно сериозно ще повреди вашата броня.

Тест-драйв автомобиля Шкода Йети:

На пистата шофьорът на "Шкода" се чувства в своя елемент - Йети е безупречно контролирано, променяйки посоката на движение и дори позволява известна безразсъдливост. Напречното натоварване не е ужасно - Шкода ще стои неподвижно като ръкавица и ако има сериозна опасност, стабилизационната система ще поеме. Но по пътищата Шкода определено се поддава - това не е неговата сфера на компетентност. Задвижването се свързва автоматично и водачът може да променя само настройките на електрониката, което позволява лесно плъзгане. Но в Шкода Йети се предлагат опции като:

• Допълнителни въздушни възглавници.
• Огромен люк.
• Мултимедийни системи с управление на волана.

Те правят възможно да се твърди, че мястото на Йети е на пистата, а не извън нея.

Duel totals

Обобщавайки, можем да кажем, че Skoda и Nissan принадлежат към напълно различни категории превозни средства. За Yeti, е време да се отдели отделен клас спортни кросоувъри, които имат простор на минивантите и само леко увеличена маневреност. Но Nissan Qashqai е класически представител на своето племе - с ненатоварени навици и комфорт на традиционен SUV, но компактни размери. Освен това автомобилите са различни и на външен вид - някой ще хареса блясъка на японската кола, а други ще харесат немската строгост на Шкода.