>

Споры между любителями японских и немецких автомобилей продолжаются до сих пор, несмотря на то, что глобализация постепенно стирает границы между национальными особенностями транспортных средств. Поэтому будет интересно сравнить доступные седаны из разных частей света, пользующиеся большой популярностью. Хорошим вариантом для такого сопоставления будут Тойота Корола и похожая по размерам Volkswagen Jetta. Они имеют похожую стоимость и приблизительно одинаковое оснащение, что позволяет делать объективный выбор, не оглядываясь на бюджет. Посмотрим, какой автомобиль будет лучше для повседневной езды — Тойота Королла или Фольксваген Джетта.

вид

Германският седан Volkswagen Jetta е построен на базата на Golf, но изглежда много по-голям и по-впечатляващ - увеличената междуосие и "приставката" под формата на отделен багажник. Въпреки това, предната кола е по-скоро като Volkswagen Passat със строг дизайн и сложен модел LED ленти в предните фарове. Широкото отваряне в предната броня на Volkswagen Jetta и решетката с мощни кръстосани елементи правят автомобила да изглежда малко тежък, но това беше точно това впечатление, което производителите на производителя искаха. Объркан само от някаква ъгловатост, която веднага хваща окото, но такъв е новият корпоративен стил на Фолксваген.

Читать далее о сравнении Тойота Корола и Volkswagen Jetta-->В профиль Jetta выглядит очень интересно, поскольку некоторая тяжеловесность передка оттеняется здесь глубокими подштамповками, придающими автомобилю динамичный внешний вид. Конечно, они также не выходят за рамки стиля Volkswagen, поэтому внешняя солидность нисколько не нарушается. Завершает картину корма Volkswagen Jetta, которая обходится без традиционного для бюджетных автомобилей массивного бампера и плоской крышки багажника. Фонари в задней части Jetta хорошо сочетаются с элегантным изгибом над номерным знаком и катафотами в заднем бампере. Седан Volkswagen Jetta оставляет приятное впечатление, однако говорить о том, что он полностью самобытен, нельзя — скорее мы видим перед собой этакий Passat в миниатюре.

Сравнението на две коли показва, че те са едновременно подобни и радикално различни. Създаден в Япония, Тойота Корола също е малко ъглова, но с гладки форми и сложни линии в духа на ориенталската архитектура. Предната част на корола изглежда необичайно - широките фарове се сливат с решетката и се подчертават от широкоъгълен слот в бронята. Изрезите за фарове за мъгла Тойота Корола изглеждат не само оригинални, но и агресивни. Дизайнерите на Toyota създадоха истинско чудо - те успяха да дадат на колата малко ориенталски лукс, но не прекосиха границата на лошия вкус, защото хармонично я изляха в модерния модерен стил.

В профиль Тойота Корола смотрится ещё более угловатой, чем Volkswagen Jetta, однако это вовсе не делает автомобиль некрасивым или архаичным. Сзади также присутствует красивая светотехника и немного азиатской роскоши, однако атрибутов бюджетных автомобилей Corolla избежать не смогла. Плоская крышка багажника и крупный выпуклый бампер делают корму машины слишком тяжеловесной и скучной. Хотя в целом Тойота Корола выглядит очень гармонично и сбалансировано, практически не уступая немецкому конкуренту. Её главное преимущество — уникальный дизайн, который притягивает взгляды, тогда как Volkswagen Jetta, похожий на другие модели того же производителя, не вызывает такого же интереса.

Вътрешен изглед

За да се реши кой е по-добре - Jetta или Corolla, не забравяйте да се сравни комфорт вътре в колата. Салонът за Volkswagen Jetta царува същото демонстративен строгост, която се вижда на тялото си. Jetta табло е изцяло съставен от правилни геометрични форми: прави линии, правоъгълни отвори, конзола трапец в центъра, полукръг горе устройства козирка. Между другото, Volkswagen Jetta набира себе си заслужават специално похвали се дължи на големия цифровизацията и мек, ненатрапчив осветление, и се намира между бордовия компютър е угодно добра графика. Volkswagen инженери Ергономия доведена до съвършенство - всички бутони са в обсега, разстоянието между педалите предотвратява неволното преобръщане, както и на волана в кожена обвивка никога не се изплъзне от ръцете му.

Предните седалки на Volkswagen Jetta също могат да се нарекат идеални, тъй като те ще бъдат удобни за висок човек. При скъпите модели те могат да бъдат оборудвани с автоматични настройки, които ви позволяват да получите необходимите параметри в секунди. Зад "Джета" е доста просторен, въпреки че един трети възрастен тук е очевидно излишен. Но двата в Volkswagen Jetta ще бъдат много удобни - имат отделни вентилационни отвори за тях, а дори и 12-волтов изход, който ви позволява да презаредите лаптоп или таблет с подходящ адаптер. В допълнение, подлакътникът се простира от облегалката със седалки за две големи бутилки или очила за студени напитки - допълнително доказателство, че Volkswagen Jetta е предназначена за четирима възрастни пътници.

Если сравнить два автомобиля, то Тойота Корола явно будет проигрывать по внутреннему оформлению. Узкая передняя панель, извилистый паз рычага автоматической трансмиссии и тонкие центральные дефлекторы говорят о том, что Corolla принадлежит к классу бюджетных автомобилей Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru . Хотя с ними соседствуют и очень красивые элементы: крупный сенсорный дисплей мультимедийной системы, приборы с мягкой подсветкой, а также жидкокристаллический индикатор климат-контроля. Трёхспицевый руль Тойота Корола выглядит достаточно массивно, однако на практике он оказывается очень удобным. В подлокотнике между передними сидениями Corolla скрывается достаточно глубокий бокс, в который можно положить не только мелкие вещи, но и сложенные пополам бумаги Ач, тогда как в перчаточный ящик они помещаются целиком.

Передние кресла Тойота Корола хороши, хотя большинству людей их подушка покажется низковатой. Зато спинки идеально поддерживают человека, а цепкая комбинированная обивка не даёт выпадать в крутых поворотах. Сзади в Corolla ещё более просторно, чем в Volkswagen Jetta, поскольку ширина салона у японского автомобиля больше. Конечно, это не значит, что трое крупных мужчин будут чувствовать себя комфортабельно на заднем диване Тойота Корола комфортно, однако для трёх среднестатистических людей места вполне хватит. Удобства в виде дефлекторов обдува на центральном тоннеле и подлокотника также присутствуют в компактном седане Toyota, хотя пользоваться ими не столь удобно, как в немецком конкуренте.

Динамика

Виж как Jett ще се появи срещу Corolla в динамиката, най-вече искам - защото и двете коли са оборудвани с мотори с мощност от 122 конски сили. Ускорението на Volkswagen Jetta може да се нарече динамично само условно - в края на краищата, при ниски обороти турбодвигателят се държи доста флегматично, като неохотно реагира на педала на газта. Но тогава колата лесно се втурва напред и постоянно вдига скорост. Автомобилната трансмисия на Volkswagen Jetta работи много ефективно - в градските среди не позволява на колата да загуби темпото, необходимо за бързи маневри, а на магистралата трансмисията спестява гориво чрез свързване на най-високите предавки навреме. Консумацията на гориво от Volkswagen е просто феноменална за автомобил с такива характеристики - при шофиране със стабилна скорост може да се задържи в рамките на 6-7 литра / 100 км.

Кроме того, тест может показать, что лучше — роботизированная трансмиссия на Jetta или вариатор Тойота Корола. Вначале кажется, что именно вариант от Toyota более совершенный, поскольку японский автомобиль очень быстро стартует и предоставляет водителю все условия для совершения быстрых обгонов. Однако так он ведёт себя только на городских скоростях — после достижения 80 км/ч Тойота Корола начинает терять темп разгона и пересекает отметку в 100 км/ч позже, чем Volkswagen. На скорости от 120 км/ч быстрого ускорения можно не ждать — нажатие педали газа вызывает резкий скачок оборотов, однако машина почти не изменяет скорости движения.

Комфорт

Если выбирать Volkswagen Jetta или Тойота Корола, то стоит знать, что у немецкого авто управляемость намного лучше. Конечно, подвеска передаёт в салон достаточно сильные удары, но в результате машина сохраняет идеальную курсовую устойчивость и очень быстро реагирует на поворот руля. Также стоит отметить полное отсутствие кренов, которое также является заслугой хорошо проработанной ходовой части Volkswagen.

Технически спецификации

Марка на колата:	Volkswagen Jetta	Тойота Корола
Страна на производство:	Германия (Изграждане - Русия)	Япония (Изграждане - Русия)
Тип кузова:	Седан	Седан
Брой места:	5	5
Брой на вратите:	ч	ч
Капацитет на двигателя, кубичен виж:	1390	1598
Мощност, л. а. / об. мин.:	122/5000	122/6000
Максимална скорост, km / h:	202	195
Разгон до 100 км/ч, с:	я,8	10,5
Тип на задвижването:	преден	преден
КПП:	7 автоматична скоростна кутия	Вариатор
Тип топлива:	Бензин А-95	Бензин А-95
Консумация на 100 км:	В града от 7.7 / Извън града 5.0	В града на 8.2 / Извън град 5.3
Длина, мм:	ч6чч	ч620
Ширина, мм:	1778	1775
Височина, mm:	1ч82	1ч65
Клирънс, мм:	160	150
Размер шин:	195/65 R15	195/65 R15
Собствено тегло, кг:	1ч00	1290
Пълно тегло, кг:	1850	1760
Капацитет на горивния резервоар:	55	55

При выборе Jetta или Corolla стоит также понимать, что японский компактный седан намного мягче проходит крупные неровности. Однако это отзывается глубокими кренами в поворотах и замедленными реакциями на поворот руля. Кроме того, шумоизоляция Тойота Корола пропускает в салон достаточно сильные звуки, что мешает назвать машину очень удобной.

Тънки граници

Вече е безполезно да разделяме автомобилния свят на Европа и Азия - автомобилите се приближават по-близо до характеристиките и качеството на представянето си. Тойота Корола обаче все още е с половин стъпка по-ниска от германския конкурент в манипулацията и динамиката. Но Volkswagen Jetta не е толкова комфортно на лош път и не може да се похвали със същия просторен задък ред от седалки.