>

Както знаете, първо японския седан Тойота Корола и едва тогава корейската Hyundai заслужават славата на здрави и направени надеждни превозни средства, които са еднакво достъпни. Това, както го наричат ​​търговците, не е само автомобил, а истински хляб и масло. Но съдейки по текущите цени, вероятно слой от черен хайвер вероятно е поставен върху мазилото. Такова е разликата в течение на няколко години и очевидно, вместо обичайните "сандвичи", на купувача се предлагат истински деликатеси. Нека се опитаме да разберем дали това е вярно. И коя кола е по-добра?

Колата на Тойота Корола

Хюндай Елантра и Тойота Королла – по карману ли нашим

Уже с первого взгляда становится видно, что в Хендай определились с собственным, ни с чем не похожим стилем. Ниспадающая каскадами передняя панель и руль с крупной сердцевиной – это визитная карточка данного автомобиля. Да еще и ломаные раструбы приборов. Хюндай Елантра по оформлению интерьера немного схожа с I30, но все-же, отличается и от него вогнутой центральной консолью, имеющей оригинальные блоки магнитолы и климат-контроля.

Приятното впечатление бе оставено от меката пластмаса на кабината, чистия инкрустиран от хром и по принцип не евтин дизайн.

Читать далее о том, что лучше - Тойота Королла или Хюндай Елантра-->Если Хюндай Елантра так хорош, то и Тойота Королла не хромает. Сегодня любые дилерские центры мечтают иметь в ассортименте именно эти две машины. И все это объясняется тем, что данные автомобили легко и быстро продаются. Причем не только в какой-то одной стране, а по всему миру. Но у нас ситуация немного другая.

Основната и основна причина не е известната руска уникалност, която отличава нашия човек, който не може да замести същия европейски или американски стандарт. Това не е така, но фактът, че не всеки руски е в състояние, и дори иска да плати 650 000 рубли за закупуване на Toyota. И толкова много е само основното оборудване на Toyota Corolla, оборудвано с 1.3 литра. двигател.

Версията Toyota Plus Corolla "Comfort plus" изглежда по-привлекателна, особено след като вече разполага с 122-мощен двигател, CVT и допълнително оборудван със система за стабилност на автомобила, пълна серия въздушни възглавници, климатик и добра аудиосистема. Това е моделът на 2014 г. и е скъпо - 801 000 рубли.

Що се отнася до модела Toyota Corolla с 140 коня, всеки го пита, особено, тъй като струва вече 890 000 рубли. От друга страна, ако добавите няколко заплати в Москва към тази сума, тогава можете да си купите седан, който е по-престижен и модерен, а ако търсите добре, тогава кросоувър.

Автомобиль Хюндай Елантра

Хюндай Елантра, судя по прайс-листу, тоже «мелочиться» не желает. Ее двигатель, поставляемый в базовой комплектации, правда, будет по мощнее тойотовского. Но и цена в данном случае выше на целых 50 тыс. рублей. Не слабо, да? Зато в этой базовой версии под названием Хюндай Елантра «Классик», рулевое колесо сделано из пластика, а магнитола вообще отсутствует.

Что касается версии Хендай, с наделенной ESP и боковыми аирбэгами, то стоит она не меньше 790 тыс. рублей. А топовый Хюндай Елантра «Comfort», наделенный подогревом руля и камерой заднего вида, стоит и того больше. По последним данным, около 900 тыс. рублей.

И накрая, версията, наречена Hyundai Elantra "Prestige", оборудвана със светлинни сензори, огледало за салон с автоматично затъмняване, мултимедийна система и климатичен контрол, е страшно приближаващо.

Технические характеристики Тойота Королла и Хюндай Елантра

Марка на колата:	Тойота Королла	Хюндай Елантра
Тип кузова:	Седан 4/5	Седан 4/5
Тип двигателя:	бензин R4	бензин R4
Капацитет на двигателя, cc:	1798	1797
Мощност, hp / rpm:	140/6000	150/6500
Макс. готино. момент, Nm в обороти в минута:	173/4000	178/4700
Макс. скорост:	195	202
Разгон до 100 км/ч, с:	10.2	10.2
Тип на задвижването:	преден	преден
Скоростна кутия:	Вариатор	6 автоматична скоростна кутия
Консумация на 100 км:	8,з/5,з/ш,ч	я,щ/5,з/щ,ш
Размери, DhShhV, mm:	4620/1775/1465	4550/1775/1445
База, мм:	2700	2700
Собствено тегло, кг:	1275	1255
Капацитет на горивния резервоар:	55	50
Обем на багажника, l:	452	420
Цена, руска рубла:	890 000	899 000

Въпреки че същата система за контрол на климата и мултимедийни системи може да се получи и в версията на "Елеганс" на Hyundai, която е много по-достъпна.

Това са цените за двата седана. И сега ще се опитаме да погледнем каква полза от щастливия собственик ще получи, ако реши да купи една от тези машини за себе си.

Думата се разсейва ли?

Напоследък шефът на основната грижа на инженера на Toyota Mitsuhisa Kato заяви, че тази кола може да се нарече само превозно средство, което може да се каже "комфортно" или "високо", както го е казал буквално. Думите са наистина златни, особено след като бяха потвърдени с пускането на новия модел на Highlander. Що се отнася до Toyota Corolla, тук можете да спорите.

На видео теста шофирайте Toyota Corolla:

Естествено, колата Toyota Corolla е направена внимателно и няма друг начин да се очаква от японския производител, тъй като в продължение на много години се е доказал високото качество на вграждане. Тойота Корола има строги форми, но по някаква причина линиите й не вълнуват чувствата, използвани за неочакван обрат на събитията. Вероятно ни липсваше нещо ново и оригинално и не извикахме дълго време: "Уау, това е просто страхотно!"

Тук Hyundai Elantra в това отношение изглежда много по-добре. Линиите на тази кола, сякаш са по-топли или нещо, по-сърце.

Отделка автомобиля Хюндай Елантра сделана отменно, а подгонка панелей настолько точна, что диву даешься. Вполне логично выполнено и управление вспомогательными устройствами. Одним словом, если недостатки и есть, то не так уж они и существенны.

К примеру, возьмем широкие стойки ветрового стекла Хюндай Елантра, которые с одной стороны ухудшают общий вид, а с другой стороны являются прочным средством пассивной безопасности. И когда смотришь на это уже с пониманием, зачем все так сделали, недостатки уже перестают быть таковыми.

Те же кнопки регулировки зеркал Хюндай Елантра лишены почему-то подсветки, хотя в темноте ими пользуются довольно редко. И отсутствует возможность опустить кресло пониже, но это замечается лишь водителями выше среднего роста. Подобного рода ляп заметен и в конструкции заднего дивана, который не такой уж и просторный, как хотелось бы. Одним словом, все недочеты производителя могут быть реабилитированы, если смотреть на это с практической или какой-либо другой точки зрения.

Но тук Hyundai Elantra, създателите на багажника, никога не могат да намерят оправдания. Просто се чудите какво предотврати дизайнерите от поставянето на ключалките на облегалките в товарното отделение, а не там, където обикновено са? В края на краищата седалката все още се сгъва от кабината и бутонът на ключалката на багажното отделение просто няма да навреди. Дори и при версията "Комфорт" този бутон отсъства, а багажникът се отваря от седалката на водача или с помощта на ключалка.

Видео преглед на автомобила Hyundai Elantra:

Но Toyota Corolla в това отношение е по-традиционен. На капака на багажника има собствен бутон, а на гърба на дивана се намират удобно разположени ключалки. В допълнение, товарният съд на Corolla е с дължина до 9 сантиметра (и това не е толкова малко) по-дълго от корейския. Да, и пътниците, седнали в задната част на Toyota Corolla, ще бъдат по-просторни.

Що се отнася до комфорта на шофьора, японските дизайнери излязоха с оригинално решение. Може да се нарече японско ястие в стила на конструктивизма. Накратко, напълно заобикалящите устройства Toyota Corolla се намират в непосредствена близост до неравномерния трапец на мултимедийната система. Тя от своя страна се поддържа отдолу с разбит триъгълен тип с панел за "климатичен контрол". С други думи, ситуацията в Toyota Corolla е нещо необикновено и необичайно, но не и без благодат. Но тук бутоните на регулаторите на прозореца, от които спестява, очевидно няма да се добавят точките на японския модел, особено ако добавим към тях неразкрити корици на корпусите на вътрешните дръжки на вратите.

Въпреки че нито свободният стил и експериментите на художниците, нито икономичността на материалите, външният вид на Toyota Corolla по никакъв начин не се разваля, без да се засяга удобното прилягане на шофьора, който управлява автомобила, без да се натоварва един автомобил. Накратко, с японската ергономия, всичко е наред.

Пътна екипировка

Шасито на Toyota Corolla е такова, че незабавно обезсърчава желанието да изпълнява подвизи и не се вписва с водача на водача. Но колата на Toyota Corolla се движи равномерно и еднакво удобно както на гладък асфалт, така и по надраскване. Суспензията е мека на вид, но странно, не се страхува дори от големи, половината от размерите на колелата, ями и перфектно се бори с рула, които са неизбежни, когато се преустройват в остър завой.

Багажник автомобиля Хюндай Елантра

Що се отнася до завоите, Toyota Corolla преминава много внимателно, както е подходящо за японеца. Но от друга страна, ясно се доказва, че шасито, събрани от евтини елементи, е добро обучение.

Тойота Corolla двигател, за да съответства на шасито. Отново двигател с мощност 140 к.с. очевидно не е оръжие за бързо движещи се и замаяни атаки, но само за пътувания на дълги разстояния или с компания, двигателят е ясно на мястото си. Освен това, двигателят не е шумен, само от време на време пречупва постоянното налягане на педала на газта. Между другото, такова неподходящо поведение на водача е обезпокоително и вариращо. В края на краищата остри и силни удари на педалите могат да влязат в пункта в някакъв вид ступор.

Традиционный АКПП Хюндай Елантра для поездок по городу намного предпочтительнее. Терпя любые грубости, не тратя времени на размышления, АКПП корейца продолжает отменно переключать передачи. Если же хватку немного ослабить, то переключение станет более нежным и плавным.

Хюндай Елантра в целом едет бодрее Тойоты. Ведь кроме расторопной и смекалистой коробки имеются и другие причины для такого вывода. Во-первых, двигатель Хендай на 10 лошадок мощнее, а во-вторых, на корейце стоит более упругая подвеска.

Именно това окачване оказва влияние върху гладкостта на пътуването, която не може да се нарече идеална единствено поради факта, че амортисьорите са малко твърди.

Но корейката вероятно е проучила нашите руски ями предварително и знае как да се бие с тях. Коляното в завоите на пътниците и шофьора не изхвърля, а в това отношение Hyundai вероятно е по-талантлив от конкурента в лицето на Corolla. Но всичко става твърде рационално, без искра или нещо такова. Но те трябва да са обикновени автомобили, макар и не най-достъпни, ако ги погледнете от гледна точка на обикновения човек, който живее в Русия.

Багажник автомобиля Toyota Corolla

Оценка

Ако оценяваме покупката на тези автомобили от гледна точка на експертите, те отново смятат, като се позовават на руския пазар като пример, не неговата най-продуктивна идея. На практика за същата цена можете да си купите по-универсален автомобил, например кросоувър Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru. Но седанът от клас голф е седан, който дава на шофьора съвсем различен комфорт.

Що се отнася до оценката на двата модела, представени по-горе, отново, оставени от експерти, те са съгласни, че японската кола все още е по-добра. Не толкова на главата си, но имиджът й е по-хладен, което в крайна сметка ще определи цената на вторичния корпус.

Нека да извлечем плюсовете и минусите на двата модела:

Преимущества Хюндай Елантра:

• Багажникът, където можете безопасно да носите няколко пътнически куфара
• Много места в бардачке
• Показването на корейската камера е насочено към маркиране, въпреки че не предсказва траекторията на движение при завъртане на волана
• Седалките имат правилния профил и здравата немаркираща тапицерия.
• Равен под на гърба, който ви позволява да седите удобно на три пътника
• Оптичен подреден, въпреки че украсява само скъпата версия
• Автоматична скоростна кутия, която е собственост на Hyundai

На видеото проверете окачването на колата Hyundai Elantra:

Предимства на Toyota Corolla:

• Багажникът е по-просторен и удобен, отколкото Hyundai
• Седалките и шофьорската седалка изглеждат много по-привлекателни.
• Камера за задно виждане, Парктроник и асистент
• Удобен пластмасов капак, който покрива гнездото, мултимедийни системни съединители и др
• Кръгли устройства за цифровизация
• CVT, в състояние да спаси бензин

Минусы Хюндай Елантра:

• Очевидно бюджетни салон с ниска цена версии
• Маленький багажник
• Отсутствие замка багажника

Против Тойота Корола:

• Малки колела
• Езда, която не може да се нарече агресивна
• CVT, които могат да се влошат
• Маленький багажник

Заключението може да се направи, както следва. Както на статията, така и на динамиката, корейската кола японецът повтори. Corolla има значително по-ниско качество на конструкцията и по-слаб двигател, а корейката има добри спирачки, колата има отлично задържане на пътя и е много удобна. Но корейката губи в обема и удобството на багажника, както и други параметри. Ако оценяваме системата с пет точки, ще поставим 4 Toyota Corolla и 5 Hyundai Elantra.