>
Какво представлява компактният кросоувър и каква е причината повечето автомобилисти да уважават този конкретен сегмент? В тази статия проведохме сравнителен преглед на кръстосаните предавания, които представляват "големите три". С други думи, ще се опитаме да сравним трите най-популярни немски модела на кросоувъри: Mercedes, BMW и Audi и да разберем кой е по-подходящ за руския купувач.
Сравнение Mercedes GLA с Audi Qз и BMW X1
Трябва да се отбележи, че хората като crossovers харесват доста голямата мощност на двигателя, добра ускоряваща динамика, относително нисък разход на гориво, издръжливост и невероятно представяне. Съгласно предпочитанията на повечето купувачи, нашите три кросоувъра са оборудвани с дизелов двигател, автоматична трансмисия и задвижване на всички колела.
Читать далее о сравнении лучших немецких кроссоверов-->Действительно, любой такой компактный кроссовер, если понадобится, способен взять на буксир передвижной дом или даже лафет с катером. Официально заявлено, что они способны тянуть грузы массой до 2 тонн.
| Марка на колата: | Mercedes GLA | BMW X1 | Audi Qз |
| Дебют: | 201з год | 200я год | 2011 год |
| Двигатели: | бензин, 1.6-2 л (156-211 л / сек) дизел, 2.1 л (1з6 л) | бен 2.0 (150-184 л / с) дизелово гориво. 2.0 (184-218 l / s) | бенз 1,4-2,0 л (150-211) диз. 2,0 (1щщ л/с) |
| КПП: | щ-ступ робот | 6MKPP, 8AKPP | 6МКПП, щ-ступ робот |
| Цена на основните версии, триене: | 1 4з0 000 — 1 5я0 000 | 1 з8я 000 — 1 щя5 000 | 1 244 000 — 1 684 500 |
И трите кросоувъра са идеално проектирани за движение по асфалтови и равнинни пътища, поради което те се намират в гуми с нисък профил. Това прави възможно дори високото и високо наклонено Audi Qз да се върти с голямо удоволствие, а BMW и GLA да се държат като спортни автомобили.
Видео за това как да изберете модерен кросоувър:
Какво е принуден да отиде в Рига
За да тестваме, отидохме в Рига. Защо избрахте столицата на Латвия за това? Отговорът е абсурдно прост. Само в Рига успяхме да получим автомобил Mercedes-Benz GLA. Хиляди километри не се превърнаха в пречка за нас. След като научихме за наличието на тестов кросоувър в Рига, скоро заредихме багажника на Audi Qз с необходимото оборудване, сложихме измервателното устройство в BMW и стигнахме до една от най-невероятните столици в света. Тук трябва да организираме твърд изпит, за да идентифицираме победителя.
Автомобиль Mersedes GLA
В Риге нас уже ждал компактный кроссовер Mersedes GLA, оснащенный 2,1-литровым дизельным турбодвигателем мощностью в 1з6 л/с. Коробка передач семиступенчатая роботизированная и в Латвии такой бриллиант автопродукции стоит около 40 тыс. евро, конечно же, без учета НДС.
BMW X1 автомобил с мощност от 218 к.с. и 8-степенна автоматична скоростна кутия, прилично оборудвана, струва вече 2,542,228 рубли!
Що се отнася до Audi Qз, тази кола се оказа най-демократичната цена - 1,щ88,000 рубли. На Audi Qз е инсталиран 2-литров бензинов двигател, който произвежда 211 к.с. и седем стъпки робот.
Късно излизане Mercedes GLA - предимство или грешка
Audi Qз, който беше пуснат преди три години, изглежда като нов. Що се отнася до стария BMW X1, той удари вече пет години. Оказва се, че с пускането на най-младият от трите кросоувъри на колата късните години реклами за 4 Дали това е подходящо за GLA или не, няма да го преценяваме напълно. Тестът ще покаже всичко.
Автомобиль Mersedes GLA: вид сзади
От една страна, излизането от късния модел на автомобила вероятно е дало на производителите някои предимства: да проучи слабостите и предимствата на конкурентите, да анализира изискванията на клиентите и много повече, като допринесе за подобряването на колата си по-добре, отколкото беше. Германците могат и не го правят като никой друг в света.
От друга страна, забавеният изход от автомобилния модел предотвратява завладяването на "място под слънцето". Бързите момчета от Мюнхен и Инголщад вече успяха да разделят водещите места помежду си.
Но синът на трудни грешки е изграден на базата на автомобили от клас А, който сам по себе си обяснява такъв солиден външен вид и завидна бързина по пътищата. Моделът на същата кола предлага бензинов двигател и турбо дизел. Базовата цена на автомобила също не предизвиква оплаквания - 1,5 милиона рубли, което е много добро. Това не е ли достатъчно, за да се установи лесно в списъка с най-компактните кросоувъри от първокласни класове?
Нека да започнем с просвет, който е само 148 мм за версията на автомобила с предно предаване. Това няма да даде възможност за ускоряване на дерето. Освен това, руснаците са предлагани досега единствената версия на автомобила - за бензин GLA 250 4Matic, който отново струва 1,5я0,000 рубли, без да се вземат предвид опциите. Той е много по-скъп от първоначалните версии на конкурентите на всички колела.
Автомобиль Mersedes GLA: вид сбоку
Касательно эргономики у GLA также не все ладно. Да и что там – больше всего вопросов, касательно отделки возникает, как это ни странно слышать, именно к автомобилю Mersedes GLA.
Това не означава, че салонът GLA е лош. Никак не. Не му се оплакват. Салонът беше заимстван от клас А, за който предният панел с три централни дефлектора се превърна във вид на телефонна карта. За някои ценители на ретро-стил, такъв дизайн на колата предизвиква сантиментална носталгия: едни и същи завои бяха на класическата италианска кола от 1яя6 г., обичана от много. Който си спомни, ще разбере.
Създадохме перфектно оформена седалка в стила на спорта, прегърнахме волана, покрит с мека кожа, и вече сме психически прехвърлени в касата на дилърите, където плащаме първата вноска. Всъщност силата на една марка е някаква магия, която може да омагьосва всички, дори и квалифициран експерт. Но след като еуфорията се отдръпна и емоциите се понижиха, дойде известно разочарование. Погледът се появи върху съмнителна гледка на детайлите. 
Отстъпки за нови автомобили! Доход от я,я% вноски 0% 
adom.ru кола и решения, след което еуфоричното тройно излъчване се изпарява напълно.
Е, кой се нуждаеше от 5,8-инчова "фоторамка", която определено е извън мястото си и през цялото време се подава пред очите ви. Това не само е досадно нервите, но всъщност може да се превърне в заплаха за кола, която е подложена на хакерски похитители. Ако германците, които спазват закона, не са наясно, че ловците на автомобилната електроника все още не са били прехвърлени, тогава ние знаем какво са способни на тези варвари. Разберете, че дисплеят може да бъде изваден от колата само с месо, те могат само след като пробият прозореца на скъп кросоувър.
Автомобиль Mersedes GLA: салон
Всичко би било наред, но също така и объркано от дизайна на инструментите на колата, чиито бели числа изглеждат ясно изчезнали в сив фон. Твърдата пластмаса, която е позволена на дъното на предния панел, не е по-добра от материала, използван от по-малко известни автомобилни марки. Ако добавим към тези недостатъци нисък покрив на колата, скромни външни огледала и неприятно прекалено огромни задни облегалки за глава, които влошават гледката, става ясно, че дизайнерите на GLA са напълно притеснени от различни идеи, които не са свързани с подобряване на интериора.
Останалата част от колата е добра GLA. Неговият багажник има не само завиден обем от 421 литра, но също така е оборудван с електрически задвижвани врати, които конкурентите му дори не трябва да плащат.
Също така харесвам кутията-трансформатор, който се намира в нишата на колата под пода. Тук можете да прикачите най-различни "персонал". Впечатлен и чист люк на колата, предназначен за dlinnomerov и направени на облегалката на задната седалка. Диванът на автомобила се радва на голямо пространство, което позволява на коленете да не се залепват на предните седалки и да не поддържа тавана с главата.
Нашите GLA доволни и гладкост. Макар че той беше влязъл в нископрофилни 18 "гуми, похвалната гладкост на Мерцедес не изчезна.
В колата GLA окачването е леко отпуснато, но това по никакъв начин не се отразява на управлението на автомобила. Вярно и светлината не е необходимо да чакаме, но няма проблеми с управляемостта. На прилично ниво връзката на окачването с шофьора и надеждността му, която не предизвиква страх или паника дори при най-високи скорости. Накратко, шасито е достойна за всички похвали.
Неплохо зарекомендовал себя и дизельный вариант автомобиля со 1з6 л. с. Такой двигатель, конечно же, не сможет тягаться на равных с конкурентами в плане мощности, но автомобиль с места дергает бодро – заявленные производителем 10 с/100 км полностью реальны. Кроме того, дизель не слишком шумит и отменно справляется с щ-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями.
В допълнение, GLA ясно се откроява от конкуренцията и правилната форма. Audi изглежда кръгъл, BMW е универсален и само новият Mercedes изглежда геометрично правилен.
Но, както се казва, една красота очевидно няма да е достатъчна, за да спечели тази трудна конкуренция, където опонентите на GLA не са автомобили, а представители на германската автомобилна троица!
Тест-драйв автомобиля Mersedes GLA:
BMW X1 Спорт Бавария
Интерьер автомобиля БМВ X1 по сравнению с Mersedes GLA, где все вызывало недоумение, напротив хорош. Чем больше времени проводишь в салоне этого спортивного немецкого автомобиля кроссовера, тем лучше чувствуешь эстетическое удовольствие.
Автомобиль БМВ X1
Важна роля в интериора на "баварците" играят богатата екипировка, която германците очевидно не застанаха: кожата с леки нюанси на приятния цвят създава усещане за безпрецедентна лекота, а удивително красивите панели са направени под жива дървесина и омекотяват неприятното впечатление от грубата пластмаса. И все пак ползите от BMW X1 са по-дълбоки.
Приземяването в този кросоувър е със сигурност най-доброто в сравнение с конкурентите. Говорим изключително за спортната форма, която се предлага за определена допълнителна такса. Всичко е там - много настройки. Това електрическо регулиране на лумбалната опора, страничните опори на ролките и удобните столове. Накратко, всеки шофьор, дори и най-претенциозният, ще бъде чест да седне зад волана на тази баварска кола.
Що се отнася до централния дисплей, той има висока разделителна способност. Ако стандартният диагонал е представен от седем инча, тогава на тестовия модел на BMW X1 той е равен на 8,8 инча. И най-важното е, че дисплеят се вписва удобно в предния панел. Що се отнася до системата за миене Idrive, тогава тя изглежда много по-добре от контролера на Mercedes.
Видимостта в автомобила на BMW също заслужава само похвала. Обяснете такава успешна идея, вероятно можете да компактирате предния панел, близо до предното стъкло или тънките предни стелажи.
Шасито на BMW X1 е идеалното решение за превъзходно управление на гладки повърхности. Гладкостта на курса, макар и по-нисък mersedesovskoy, особено на счупени пътища и асфалт коловози.
Двигателят на колата, както бе споменато по-горе, BMW X1 с мощност от 218 к.с. Що се отнася до работата на 8-скоростната кутия, тя се показва в много режими само от най-добрата страна.
Основното нещо е, че шофьорът на автомобила е щастлив! Но отрицателното от комуникацията с машината се предава на задните пътници, които в "Бавария" няма да бъдат твърде удобни. Възглавницата на дивана за кола на първо място причинява, най-малкото, странни чувства - тя е твърде кратка и не е ясно за какво е предназначено. В задната част няма вентилационни отвори, които, особено при горещо време, ще имат отрицателен ефект.
Обемът на багажника на колата не е крехък - до 420 литра, но няма електрическа врата. Най-малкото в тестото беше и височината на повдигнатата врата на BMW, за която човек с височина 180 см щеше да удари главата си точно, ако не зареждаше небрежно неща в задното отделение на колата.
Изпробване на BMW X1:
Audi Qз или нищо предвестно за победата
Това беше редът на тестването на Audi Qз - тази немска кола, която познаваше теста в Москва. Там той се показа добре на четирите Московски пръстена или на Малайя Бетонка, Московския Околовръстен път, Гардънския пръстен и Третия Транспортен Пръстен.
Audi Qз кола
Оборудването на автомобила Audi Qз изглежда сравнително скромно. Отличните спортни седалки осигуряват допълнително заплащане. Същото може да се каже и за дисплея и волана, надупчени с най-различни полезни бутони. Въпреки че отново с всичко това колата се възприема като недостатъчно премия.
Но в Audi всички декоративни материали са добри. Изглежда много прибиращ се LCD дисплей, който също е добре четен и който по всяко време може да бъде скрит с натискането на един бутон.
Седалките могат да се нарекат перфектни, защото не страдат поради липсата на електрически задвижвания. Но все пак, броят на корекциите за BMW повече. Но аудио контролът на звука на барабана, разположен на волана, все още се счита за най-удобния аксесоар за автомобил.
Audi Qз кола: салон
С всички тези предимства Audi все още поражда недоволство. Отсъствието на задната подлакътна част на дивана и подсветката на огледалото на водача на слънчевия козир непосредствено хваща окото и предизвиква объркване. Как може да пропуснете тези важни компоненти в кола от този клас, не е ли ясно? Изненада, причинени и абсурдно багажник, не се издига с вратата, поради липсата на крепежни елементи. Самият сандък се оказа "гол": няма мрежи, няма организатор или куки тук. Но те са достъпни от конкуренти, което категорично не е в полза на третото тримесечие.
От друга страна, самият багажник е по-обемно от този на същия BMW и GLA. Въпреки че Audi има най-късата междуосие в първите три места, резервното пространство на задната седалка е сравнимо с конкурентите.
Тук ездата е за Audi, тъй като рибата е вода. Няма оплаквания тук. Qз щастлива гладкост, не по-лоша от Mercedes в манипулацията. Двигателят на Audi е страхотен и сравним в динамиката с баварския двигател, а кутията превключва почти неусетно и скоро. Купувачът на Audi ще бъде удовлетворен от тихата и почти тиха работа на бензинов двигател, чийто шум е няколко пъти по-нисък и по-елегантен от рев на дизеловия двигател на конкурентите.
| Марка на колата: | Мерцедес GLA 220 CDI 4Matic | Audi Qз 2,0 TDI Quattro S-tronic | BMW X1 xDrive 20d Автоматично |
| Разход на гориво, л / 100 км: | ш,1 | ш,з | ш,з |
| Мощност на двигателя, l / s: | 1щ0 | 1щщ | 184 |
| Цена в евро, хиляди: | 45,155 | зз,чя | з5,85 |
| Изпитване на гуми: | Йокохама С. път 2 | Michelin Latitude Sport | Michelin Primacy HP |
| Вътрешна ширина отпред / отзад, мм: | 14з5/1410 | 14я0/1440 | 1455/1465 |
| Ширина на пътя отпред / отзад, мм: | 156я/1560 | 15щ1/15щ5 | 1500/152я |
| Ширина, мм: | 1804/2022 | 18з1/201я | 1щя5/2044 |
| Брой места: | 5 | 5 | 5 |
| Тип и местоположение на двигателя: | 4-цилиндрово в ред турбо предно pop-chno | 4-цилиндрово в ред турбо предно pop-chno | 4-цилиндров в ред, надлъжно отпред |
| Брой клапани / разпределителни валове: | 4 на цилиндр/2 | 4 на цилиндр/2 | 4 на цилиндр/2 |
| Часовников механизъм: | верига | на колана | верига |
| Работен обем, смз: | 214з | 1я68 | 1яя5 |
| kW (HP) при обороти в минута: | 125 (1щ0) з400 | 1з0 (1щщ)/4200 | 1з5 (184) 4000 |
| Nm в обороти в минута: | з50/1400 | з80/1щ50 | з80/1щ50 |
| Максим. скорост, км / ч: | 215 | 212 | 21з |
| КПП: | щ АКПП DCT | щАКПП S-tronic | 8AKPP |
| шофиране: | пълен | пълен | пълен |
| Размер колес: | 2з5/50 R18V | 2з5/55 R1щv | 225/50 R1щV |
| Разход на гориво, л / 100 км | ш,0/ч,5/5,1 | щ,0/5,з/5,я | ш,1/5,1/5,4 |
| Обем на резервоара l: | 50 | шч | 61 |
| Обем на багажника, l: | 421-12з5 | 460-1з65 | 420-1з50 |
| Разгон, с/100 км: | 8,ч | щ,6 | щ,я |
Извън пътя
Ако преценим нашите кросоувъри за способността за шофиране извън пътя, тогава никой от тях не е подходящ за това. Както един експерт успешно каза, всички те са "гранични охрана", което означава местообитание на тези германски кросоувъри, ограничено главно в кръстовището на асфалтови и черни пътища.
Изпитване за шофиране извън пътя
В основните версии на трите автомобила monoprivodnye, но има разлика в BMW, който е построен в съответствие с класическата схема, включващи отстраняване на задвижването на задните колела. Audi и GLA предните колела.
И трите модела имат скромни двигатели, което се дължи и на ниски цени.
Ако възнамерявате да отидете по пътищата, а след това без задвижване на четирите колела просто не мога да направя. И GLA в този случай, представени в руската линия на 211-ти бензинов двигател в различни по-ниски конкуренти. Същото Audi и BMW предлагат задвижване на всички колела не само в бензина, но и в дизеловите варианти.
Що се отнася до предаването, то е повече или по-малко същото за трите модела. Това означава въртящ момент, който се предава на втората ос чрез съединител с няколко плоча.
С една дума, не толкова калната черна земя беше избрана за място извън пътя, тъй като имаше опасения, че тракторът ще трябва да бъде повикан в края на изпита. Но това беше един труден селски път с препятствия, които лесно могат да бъдат намерени по пътя към пикник.
BMW се показа добре, но беше затруднено от дългия предвестник. От време на време колата хвана бронята на завоите на пътя, преди да стигне до корема. И всичко това със здрав просвет на пътя от 1я8 мм.
GLA с заявленным клиренсом в 18щ мм садился на пороги раньше конкурентов.
Что касается дорожного просвета Ауди, то он 1щ0 мм, но благодаря короткой базе и небольшим свесам, только этот кроссовер и справился с возложенной задачей – не ударить лицом в грязь на бездорожье.
Заключение
Всъщност, конкурентите са практически на еднакво ниво. Ако има недостатъци, те се изплащат с предимства в други параметри.
Въпреки че GLA остави слабо впечатление с дизайна си, бензиновата версия на Mercedes получи висока оценка за акустичен комфорт и отлична динамика, а липсата на гладкост на BMW X1 е компенсирана от гуми с по-висок профил. Същото може да се каже и за Audi, който, ако е оборудван по-богат, благодарение на отличната видимост и отличните задни седалки, ще бъде на равна нога с конкурентите.
| Марка на колата: | Mersedes GLA | БМВ X1 | Audi Qз |
| седалище: | я | 10 | я |
| Управителен орган: | я | я | я |
| Обзор: | щ | я | 8 |
| Предно отделение: | 8 | я | я |
| Задно отделение: | я | 8 | 8 |
| Багажник: | я | 8 | 8 |
| Динамика: | 8 | я | я |
| спирачки: | я | я | я |
| Поведение на пътя: | 8 | я | 8 |
| Шум: | 8 | 8 | я |
| Гладко движение: | я | 8 | я |
| Климат: | 8 | щ | 8 |
| Геометрични показатели: | 8 | 8 | я |
| услуга: | 8 | 8 | 8 |
| операция: | щ | щ | 8 |
| ОБЩО СКОРОСТ: | 8,з | 8,ч | 8,5 |
Нека се опитаме да станем по-строги, защото това е изпит. Така че Mercedes-Benz GLA определено е умен и стилен автомобил, но само неговата скъпа версия GLA 250 4Matic, която има задвижване на всички колела и добър просвет, може да се нарече наистина компактен кросоувър. Що се отнася до версиите с предно предаване, активните шофьори може да не харесват и изглеждат скучни.
За разлика от тези модели, дори основното оборудване на BMW X1 изглежда по-добре и няма да ви принуди да се отегчите. Когато GLA ще премине, дори и в неравен терен, BMW не спестява, макар че може да се забие в калта, защото хребетът определено не е извън пътя, а гладък асфалт.
Audi Qз - кола с чистокръвни асфалтови маниери и в същото време доста добри наклонности на SUV. Това е най-универсалното от всички в троицата и неговото лошо оборудване се изплаща на скромна цена, която няма да може да попречи на логическата си победа в нашия сравнителен преглед.
