>
Тези два популярни седана не се интересуват нито от обща криза, нито от спад в търсенето. Те все още са царе на руски пътища и улици. Те са сред най-продаваните модели на пазара на автомобили. С всичко това те все още имат време да се актуализират. Става дума за седаните Hyundai Solaris и Volkswagen Polo - автомобили, обичани от нашия народ, и чието търсене е малко вероятно да отшуми. В статията си ще направим сравнителен преглед на тези седани и ще определим техните предимства. Може би ще се окаже, че ще разкрие тайната на тяхната популярност на нашия пазар?
Сравнение между автомобилите Hyundai Solaris и Volkswagen Polo
Сразу отметим, что корейский седан, проведенного над ним обновления не скрывает, а вот немецкий седан держится, как партизан, и сразу не поймешь по внешнему виду, был проведен рестайлинг или нет.Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris и Volkswagen Polo-->
познат
Нека да започнем с седана на Hyundai Solaris, който има всичко написано на "лицето". На първо място, ние посочваме заострени триъгълници на фарове и обърнати бумеранги на движение на светлините. Впечатляващият "вид" на радиаторната решетка, която успя много успешно "карикатурата" и нещо, приличащо на риба, минало по седанския модел. Понякога изглежда, че пред вас не е Solaris, а Toyota Corolla.
Кола Hyundai Solaris
Това сходство не може да не се хареса на феновете на този модел. В допълнение, купувачите ще харесат актуализираните задни светлини на този седан сега със скъпи светодиоди.
Приятно, что изменилась у этого седана не только «одежка». Двигатель модернизировали, и теперь покупателю можно будет выбирать между тем, что было и более мощным 12з л. с. агрегатом на 1,6 литров. Этот мотор удачно взаимодействует с МКПП и 6 автоматична скоростна кутия. И именно последняя коробка из-за преимущества езды по городским заторам и была выбрана в качестве тестируемой на этом седане.
Сега Volkswagen Polo, който се актуализира отвън е почти незабележим. Имаше регулатори на дъжд и светлина, но те могат да бъдат открити само след като седеше вътре. Променен и двигател на "немски" - сега е достъпна единица, развиваща се 85 литра. а. мощност.
Кола Фолксваген Поло
Жаль только, что по воле маркетологов, этот четырехцилиндровый мотор достался только самой дешевой комплектации под названием «Концептин». Сочетается этот агрегат только с МКПП. Поэтому для теста был выбран более мощный двигатель ― 105-сильный агрегат, работающий с 6 автоматична скоростна кутия. Таким образом, силы и цены этих двух седанов уравниваются и узнать, какой лучше, будет намного легче.
вкусове
И двата седана се появяват на руския пазар почти едновременно. Това беше през 2010 г., но по някаква причина Поло изглежда е по-стар от противника си, особено когато сте вътре.
Най-вероятно ситуацията на "немски" може да бъде описана като професионална. Тук има тъмна и твърда пластмаса, почти всички линии на интериора на Polo са стриктни по форма и имат ясни линии. С други думи, всичко се прави и на немски език. У дома комфорт, така да се каже, в този седан и не мирише. Но с всичко това е невъзможно да се намери повече от едно минус по отношение на ергономичността. Например, въпреки че седалките на Поло изглеждат незабележими, е много удобно да седят в тях.
Седалките седан по едно и също време и много функционални. Техните корекции са направени толкова добре, че седящите в Полото ще бъдат удобни както за миниатюрно момиче, така и за голям мъж.
Логически и правилно разположени бутони и "krutilki" кола, както и климатика седан. Накратко, истинският немски Volkswagen Polo!
Салон за кола Volkswagen Polo
Единствената мистерия е липсата на бутони за прозорци на конзолата на водача от задните врати на този седан. дискове 
Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% 
adom.ru електрически, но няма бутони. Забрави да ги направи нещо в Полото, не е съвсем ясно. Ако това е такава спестяване, тогава защо толкова плитка?
Тук Hyundai с организацията на водача на работното място показа най-добрия резултат. За разлика от колегата в този седан не са спестили бижута, макар и прости и може би дори евтини. Но те са. Това се доказва от гладката форма на арматурното табло и сребърната облицовка на предния панел.
Кола Hyundai Solaris
Изглежда страхотно елегантен седан на волана и подлакътници на вратите, които разреждат сивата пластмаса и визуално освежават целия интериор. Черните и сини надписи и икони на дисплеите на музикалното устройство и климатика с климатичен контрол заслужават похвала. По-рано изглеждаше раздразнено ярко сини светлини на седан. Сега изобщо не е така.
Добре проектиран и удобен диван "корейски". Той беше преди това просторен, а сега в това предимство има удобни джобове на тапицерията на вратите на седана. Въпреки че малките неща, но хубаво. Но отделението за багаж не промени нищо. Не, няма какво да се оплаквате. Той е просторен и лесно "поглъща" товара на две колички Ashanovsky. Полото обаче има по-малка височина на натоварване, което улеснява доставянето на тежък товар в багажника. Освен това, по-нисък "корейски" и "трансформация". След добавянето на задните седалки на седана за продължително транспортиране тук не е толкова удобно, колкото в Поло. Създава се неудобна стъпка, която предотвратява удобното уреждане на дълъг товар.
Има такава стъпка и "немски". Това е голяма кутия на централния тунел и почти винаги възпрепятства третия пътник отзад, разположен в средата на дивана Polo. Можете да понесете, разбира се, особено след като дори един дълъг път в рамената не е натиснат, но все още е срамно. Съседите ляво и дясно да отидат в Поло е много по-удобно.
Силата и характера
Нашите тестови предмети се държат различно и в движение. Hyundai Solaris трябва да добави динамика. Това не помогна и новата автоматична трансмисия. Овърклок, според данни от паспорта, корейците с 6-степенна автоматична трансмисия печелят предшественика си само за 2/10 секунди. Спомнете си, че преди кутията да е била 4-степенна.
| Автомобилна марка | Hyundai Solaris | Фолксваген Поло |
| тип кузова | седан 5/4 | седан 5/4 |
| път | преден | преден |
| тегло на борда, кг | 1154 | 1217 |
| КПП | 6 автоматична скоростна кутия | 6 автоматична скоростна кутия |
| тип двигателя | бензин | бензин |
| работен обем, cmз | 1591 | 1598 |
| максимална мощност, l. а. | 12з | 105 |
| максимална скорост, km / h | 185 | 187 |
| време на ускорение 0-100 сек | 11,2 | 12,1 |
| разход на гориво, l / 100 км | 8,8/5,2 | я,8/5,ч |
| цена, рубла | 57з 900 | 609 000 |
Но Hyundai Solaris отлично слуша и реагира незабавно на педала за газта. Той е като хищник, усещайки момента, излита и, без забележимо колебание, продължава да се движи напред, като автоматично предава предавките на по-ниски за изпреварване.
Трябва да се отбележи също така, че новата автоматична трансмисия има ръчен режим. Това ще позволи на любителите на механиката да превключват ръчно предавки. Много хора, особено тези, които са свикнали с автоматични трансмисии, не виждат особени нужди, но всеки опитен шофьор ще докаже, че ръчното превключване все още е необходимо.
Тестово задвижване на Hyundai Solaris:
Hyundai Solaris е толкова енергичен, че винаги може, без да се натоварва, да се измъкне от Поло, било то градски или високоскоростен магистрален път. И това, което е най-изненадващо, "корейският" в същото време става значително по-тих. Вероятно разликата в мощността на двигателите все още се отразява. Корейският агрегат от 12з к.с. е достатъчен за сцепление, където немският мотор с мощност 105 к.с. се нуждае от по-високи обороти. И Поло започва да ръмже като луд, усещайки слабостта му.
Volkswagen Polo не може да бъде наречен. Но има шофьорски характеристики и има предимства. По-специално това се отнася до бойния дух, който се проявява на свой ред. "Пълнотата" на Поло, който се гмурва дори в най-острите завои, с готовност, без много убеждаване, привлича дъга като професионален пиратор, става забележим.
Тестов автомобил Фолксваген Поло:
"Германът" също се държи по-ясно по магистралата, като се придържа към определения курс, като ракета, която се захваща. В същото време Полото няма силен страничен вятър или наличието на дупки. "Германските" амортисьори, които умело филтрират пътни сблъсъци, се показват по-добре.
Hyundai Solaris в това отношение е по-нисък от немския седан. Шасито на "корейския" не е толкова универсално. Този седан, макар и мек, малко по-удобен от Поло, все още губи в хазарта си.
Да не казвам, че Solaris се държи лошо на свой ред. Той е надежден и доста предсказуем, но той е далеч от "немския". Разумни ролки на завоите, макар и малки, и тялото се люлее на изкривявания, макар и не много. Няма корейска и перфектна обратна връзка за волана. Но "корейката" е снабдена с всевъзможно окачване, което не се поддава дори на дълбоките дупки.
В заключение
И накрая, бих искал да засегна финансовия въпрос. Предимството тук е за "корейския", който не е по-достъпен от опонента си в основната версия. Но разликата в цената е малка сума - 4000 рубли. Ако разгледаме силата на двигателя "корейски", този седан става по-привлекателен по отношение на разходите.
Резултатът от нашия тест е както следва: Фолксваген Поло, като по-пълноценна кола, показа най-доброто представяне на багажа, управлението и стабилността на посоката. "Корейски" Поло загуби в тапицерията, мощност на двигателя, шумоизолация и цялостен комфорт.
Управлението на Hyundai Solaris даде път на "немски". Но с всичко това не му попречи да спечели в сравнителния ни преглед. Той отбеляза 66 точки, пред противника само с 4,5 точки.
Тези два, може да се каже, легендарният седан, вече доказан отдавна. Младите конкуренти лесно могат да загубят носовете си, а високата им позиция в класацията за продажби е ясно потвърждение за това. Днес Hyundai Solaris предлага на клиентите повече възможности, отколкото преди. От своя страна, Volkswagen Polo стана много по-интересно. Във всеки случай, вие решавате, скъпи купувачи, дали да обърнете внимание на тези достъпни седани ценно внимание или да ги оставите така, както е.
