>

Основната част от територията на Русия се характеризира с доста тежък зимен период. Много от валежите падат, фейслерите измръзват, се образува лед, ниската температура трае до средата на пролетта и дори по-дълго. В някои региони зимата не спира почти цялата година.

Кои гуми да купите за зимния период: шпайкове или велкро

Отсюда возникает необходимость в наличии хотя бы одного комплекта зимней резины хорошего качества. Есть много отличных производителей, зарекомендовавших себя с лучшей стороны.Читать далее о том что лучше: липучки или шипованные шины-->

Но основният спор е над коя каучука е по-добре, ако избирате между скупчени и непътирани, т.е. триене.

Първоначално скупчените гуми бяха ненадминати, когато стигнаха до зимата. Тя се справя добре със сняг, ледени пътища. Но това беше преди. Съвременните технологии, новите разработки в областта на дизайна на протектора и редица други нововъведения показват, че шпайкове не винаги ще са първият избор.

Разгледайте ги отделно, обсъдете силните и слабите страни и обобщете.

шипове

В сравнение с летните комплекти, зимните гуми имат лек химически състав. В същото време това е по-грубо в сравнение с Velcro.

По-рано можехте добре да обвинявате гумите с гуми за това, че тези шпайкове излитат, бързо се изтриват, когато се използват на асфалт. Но модерните технологии позволяват да се запази целостта на материала, от който са направени шпайкове, както и да се предпазят шиповете от изпадане от самия каучук.

Без шипове е по-трудно колата да се придържа към заснежената и заледена повърхност. Особено спестяват, когато пътят е покрит с тънък слой вода поради нагряването на леда. Обикновените гуми ще започнат да се плъзгат и да се въртят, докато шпайцата със сигурност ще издърпа колата дори нагоре.

Всъщност, висококачествените гуми със скулптури имат важни конструктивни предимства, затова не е изненадващо, че е толкова разпространено в страни с тежък зимен климат. В допълнение към Русия, това са скандинавските страни, Канада и не само.

Студено гуми

Предимства и недостатъци

За да се даде обективна оценка и да се разбере какво е по-добро между гумите с велкро и кадифе, трябва да се имат предвид силните и слабите страни на двата варианта.

Нека да започнем със сгъваеми колела. Техните ползи включват:

• отлично сцепление със сняг;
• отлично представяне на лед;
• добро управление;
• съкратено спирачно разстояние, в сравнение с гумата без шпайкове;
• пропускливост в дълбокия сняг;
• уверено завиване, спиране и ускорение.

Но тръните имат недостатъци. Те се появяват в следните аспекти.

1. Шум. Шпионите, направени предимно от метал, създават допълнителен шум. По принцип се появява дискомфорт при шофиране по асфалт. Трудно се забелязва в снега.
2. Захващане на мокър асфалт. Шиповете излизат спрямо самата гума, като по този начин намаляват площта на контакт с повърхността.
3. Ако температурата спадне под -20 градуса по Целзий, ледът става много силен. Поради това токът не може да пробие леда и започва да се надраска и да се плъзне върху него. Ефективността на характеристиките за изпълнение на каучуковата каучука спада значително.
4. Повишен разход на гориво. През зимата потреблението на гориво се увеличава, но пиковете го увеличават още повече.
5. Вибрация, която придава на волана. Тя възниква поради високия протектор и самите шипове.
6. Отпътуване и точка на тръни. Металните вложки рядко излитат или се смилат на асфалта. Това важи и за старите и евтини комплекти. Ако купите достатъчно качествени гуми, този недостатък ще бъде сведен до минимум.
7. Живот на услугата Те обикновено работят не повече от 3-5 сезона в зависимост от продължителността им и първоначалното качество на гумите. Като цяло каучукът става неизползваем поради шлифоване или шпайкове.

Да, има някои проблеми с индикаторите за комфорт при шофиране на гуми със скутер. Но такива гуми не са създадени за комфорт. Тяхната задача е да осигуряват уверено управление, безопасност, маневреност и точна работа при трудни атмосферни условия. Успоредно с това ще трябва да издържите вибрации, шум и други недостатъци.

велкро

Фрикционният каучук няма вложки от метал или други материали. Velcro е предназначен за работа с превозни средства в условията на мокър асфалт и заледена пътна настилка.

Този гума се справи с функциите, гумите е важно да се направи едновременно меки и твърди. Мекотата осигурява адхезия към повърхността. Оттук и името Velcro. Необходима е твърдост, за да се поддържа високо ниво на контрол. С други думи, в колата да слушате кормилото и да правите това, което му казвате с помощта на волана.

Фрикционно парче или червило

За зимния сух асфалт сух велкро е противопоказан, защото при такива условия гумата прегрява, започва да плува, шарката на протектора се счупва и колелата просто не се справят с функциите си. Ако шофирате на суха настилка за дълго време, колата ще започне да прибира скоростта по-бавно, като проблемите ще се превърнат в завой и ще се забавят дълго време.

Уникалността на велкро лежи в химическия му състав. Когато е студено навън, гумата става мека, поради което се осигурява ефективен контрол. Когато стане по-топло, повърхностният слой става по-твърд, което ви позволява да поддържате добро управление на суха настилка.

Велкрото има специални нарязани елементи (ламели) и други подобни за заточване от едната страна. С тяхна помощ каучукът се придържа или се придържа към лошо покритие (лед, сняг). Благодарение на уникалния модел, излишната вода е ефективно разредена, така че гумата е в добър контакт с пътя.

Предимства и недостатъци

Ако говорим за велкро, тук също има списък със силни и слаби страни.

Ползите включват:

• отсъствието на ненужен шум, тъй като няма какво да се създава (няма шпайкове);
• по-нисък разход на гориво в сравнение със скъсани колеги;
• липса на вибрации;
• стабилност при условия на влажен асфалт;
• дълъг експлоатационен живот (3-7 години, в зависимост от качеството на гумата).

Що се отнася до недостатъците, те също са важни и могат да бъдат ключови в крайния избор в полза на каучук или велкро.

1. Най-лошите показатели за управляемост на пътни настилки с лед или сняг, в сравнение с гумите със сгъваема гума. Тъй като е важно за много през зимата да се чувстват уверени в лед и сняг, мнозина ще нарекат този недостатък ключа и ще бъдат прави.
2. Спирачно разстояние. Това е повече, следователно е необходимо да се спира на велкро предварително. Важно е предварително да разберете какъв път ще имате, за да не започнете да натискате спирачния педал точно както бяхте свикнали да шофирате на летни гуми или дори на шпайкове.
3. Пропускливост при снежни условия. Също така забележимо по-нисше от състезателите. В този компонент велкро губи отново, въпреки че става дума за едно от основните изисквания за зимни гуми.

Веднъж зимата печели почти всички елементи от гледна точка на операцията, кой и защо ще се нуждае от велкро, питайте.

Всъщност всички гуми имат свои собствени пазари. Всичко зависи от това, какви зимни условия се използват конкретно във вашата страна, регион или дори град. Велкрото е достатъчно, когато зимата е условна, снегът рядко пада, ниските температури могат да се наблюдават няколко дни през цялата зима, а асфалтът най-вече остава сух или леко покрит със сняг.

Сложете гуми с гуми в такива условия и те ще бъдат изтрити за няколко дни, ще се появят всички шпайкове и ще причините сериозни щети на асфалта на вашия град. Тук няма нужда от шпайкове.

Обобщение на видовете зимни гуми

Направете изводи

Всеки решава за себе си кои гуми са по-добре да се използват през зимата - обвити или велкро.

За гуми, гуми с велкро и кантове има място на пазара. Невъзможно е обективно да се каже, че човек е по-добър, а вторият е по-лош. Всичко зависи от специфичните условия на работа.

Ако живеете на юг, зимата ви е лека, бързо променяща се и не създава сериозни сривове на транспорта поради снеговалеж, след което велкро ще бъде достатъчно. Дори големите градове, като Санкт Петербург или Москва, не изискват мощни тръни. Това е така, защото пътните услуги активно работят тук, те бързо премахват снега, поръсват пътища със специални реактиви.

Положението е съвсем различно в северните райони, в градовете, където снягът и ледът са реален проблем. Без шпайкове ще бъде трудно да излезете от ски, да карате надолу по снежен път или просто да карате извън селото.

Не последната роля играе качеството на самите гуми. Евтините картонени комплекти няма да предоставят характеристиките и условията, споменати по-горе. Също така, велкро за няколкостотин рубли е малко вероятно да се справи с тежестта, наложена върху тях. Затова изберете висококачествен каучук от надеждни производители. Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru. Освен това практиката показва, че не е задължително да са скъпи модели. Разчитайте на препоръките на производителя, като потърсите ръководството за вашата кола.

Въведете в коментарите вашите аргументи за и против обвити гуми и велкро. Много интересно е да знаете вашето мнение и личен опит с тези два типа зимни гуми.

Абонирайте се и разкажете за нас на вашите приятели и познати!