>
Volvo е кола, произвеждана за тринадесета поредна година. И накрая се появява неговият наследник, но в тази статия бих искал да се занимавам подробно с оперативните възможности на старата кола, закупена в големи количества в Русия и по света. Използваният Volvo XC90 ще бъде тестът на нашия преглед.
Volvo XC90 кола
Читать далее о том, как выбрать подержанный Вольво XC90-->
Слушай късмет
Volvo XC90 има доста богата и успешна пазарна история. Веднага след дебюта кросоувърът се превръща в бестселър, почивайки на лаврите на победителя почти до залез слънце. Какви са причините за такава популярност и как смисълът, който не изглежда да е прекалено скъп, успява да се задържи на конвейера от толкова години?
Колата на Volvo XC90: изглед отзад
Първоначално отговорът на въпроса се предполага. Ако колата не излезе от производствената линия от толкова години, това означава, че имаше нужда от нея. Това е причината производителите да не пуснат наследник. Volvo XC90 свърши отлична работа с функциите си, въпреки постоянните актуализации и подобрения на конкурентите си. Днес, когато се подготви заместник на стария шампион, се очаква огромно освобождаване на пазара на тези много милости на съдбата. Volvo XC90 - кросоувър, който припомня само най-добрите.
Шведите показаха, че могат да правят автомобили, като първоначално се стремят към качество. Въпреки че това беше първият път, когато създадоха кросоувър, Volvo XC90 се оказа изключително балансиран автомобил. Интересно е, че за разлика от повечето съвременни SUV, включително изявените SUV на немското "трио", шведът има своеобразен и различен образ. Разположен кросоувър, докато е в сегмента на луксозните автомобили. За да се постигне това, са необходими големи сили. Ако добавите към този страхотен дизайн, отлична интериорна облицовка и очевидна надеждност, виждаме истински бестселър.
Модификации и моторни серии
Volvo XC90 винаги е произвеждано в версията с пет врати с 5/7 места. Първоначално кросоувърът е насочен към американския пазар, където се спазват само автомобили, които могат да задържат седем (един вид семейна опция) и оборудвани с голям осемцилиндров двигател. Но този модел намери място не само от другата страна на океана. И тук в Русия дойде на вкус на мнозина.
Volvo XC90 кола: страничен изглед
Вначале на Вольво XC90 устанавливали пятицилиндровые агрегаты. В частности, пользовался неплохим успехом такой двигатель на бензине объемом 2,5 л и мощностью в 210 л. с. Неплох был и 15з-мощный дизельный вариант с 2,4 л. В нем функционировал турбонаддув, который отменно взаимодействовал с 5 MKPP и АКПП. Что касается 6-ступенчатой коробки-автомат, то появилась она только в 2004 году.
Фенове на вградения шестцилиндров двигател от 2,9 литра с двойно турборегулиране получиха само 4 автоматични трансмисии, произведени от GM.
Още в края на 2004 г. се появи осемцилиндрова единица от 4,4 литра - доста силна и взаимодействала в двойка с 6 автоматични трансмисии.
Широк избор от употребявани Volvo XC90 на руския пазар
Нашият така наречен пазар на употребявани автомобили днес е в състояние да представи богат избор на Volvo XC90 с различни модификации на двигателя. Можете да намерите екземпляри, изпратени директно от Америка или Европа. Можете да дадете предимство на опциите, които преди това бяха продадени на Русия и добре запазени. Най-предпочитани са версиите на дилърите, при които е запазено предишното ниво на интериорното представяне и спазването на луксозния имидж на марката. Безупречен в такива дилърски версии може да се нарече и ергономичността на колата.
Много странно е, че от употребяваните Volvo XC90, внесени от Америка, кожените тапицерии и седалки изглеждат малко размазани. За нашите експерти това е несъмненият факт, че в такива случаи скоростомерът е усукан без никакви ограничения и реалният пробег е просто число, което не показва нищо.
Седан кола Volvo XC90
От друга страна, Volvo XC90, независимо от "мястото на пребиваване", винаги е перфектно оборудвано. Първоначално в основната версия този кросоувър е оборудван с антиблокираща система и динамична стабилизираща система. Освен това са включени 6 въздушни възглавници. 
Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% 
adom.ru, пълна мощност, климатичен контрол и много други.
Сега, за моторните серии. Под качулката на използвания Volvo XC90 най-често виждате пет- и шестцилиндрови двигатели. Макар че 5V двигателите са най-често срещаните, но те не толерират много добре топлината и поради това бобините на запалването се провалят от 2500 рубли. Термостатът (6 хил. Рубли) се задържа в такива версии с течение на времето. Тръбите за междинен охладител също могат да се спукат с течение на времето, а през зимата, поради отлагания на масления сепаратор, маншетите на вала на вала може да не успеят. Такива двигатели нямат хидравличен компенсатор в задвижването на клапаните, но все пак трябва да се регулират периодично за всеки 150 000 км, което струва приблизително от 4500 рубли. На стария Volvo XC90, мрежата на горивната помпа, която е разположена в резервоара за гориво, също ще бъде изкормена. Не е необходимо да го променяте, но можете сами да го почистите. Но се случва и колата да се използва от водач, който не е запознат с техниката и който самият не е следвал нищо. В този случай натрупването на депозити в мрежата на горивната помпа ще се превърне в истински цимент с течение на времето и ще трябва да купите не само мрежа, но нова помпа на стойност 8,500 рубли и по-висока.
| Година на производство | 2002 | 2010 |
| Тип кузова | фургон | фургон |
| Дължина / ширина / височина, мм | 4800/1900/1740 | 4800/1900/1740 |
| Междуосово разстояние, mm | 2860 | 2860 |
| Тип на устройството | пълен | пълен |
| Обем на багажника, l | 480-1560 | 480-1560 |
| Обем на резервоара за гориво, l | 72 | 72 |
| Тегло, кг | 1900/2256 | 1980/2зз0 |
| КПП | 6 SCPP / 5ACPP | 5 MKPP |
| Тип двигателя | бензин, R5, турбо | турбодизел |
| Работен обем, смз | 2521 | 2401 |
| Максимална мощност, l. а. | 210 | 16з |
| Максимална скорост, km / h | 210 | 185 |
| Време на ускорение 0-100 км / ч, s | я,5 | 12,з |
| Разход на гориво, л / 100 км | 8,я/14,ш | щ,5/11,я |
Изглежда по-добре и по-безопасно шестцилиндров вариант. Генераторът може да не успее тук (цената на новата е 14,5 хил. Рубли).
Що се отнася до Volvo XC90 с осемцилиндров модул, лагерите на вала за баланс се износват до 100-хилядния пробег. В същото време водещата ролка на задвижващия ремък на приставката не работи.
Изглежда по-надежден и дизелов 5-цилиндров двигател. Но той е твърде придирчив към качеството на горивото. Освен това той налага на водача стриктни изисквания по отношение на чистотата. Собственикът на тази версия ще трябва да изплакне клапаните и системата за вентилация на картера на всеки 40 хиляди километра. И това не е всичко. Всеки 100 000 километра ще трябва да почиства системата за рециркулация на газ EGR. Електрическият мотор също не успее да се справи с тези версии с времето, в резултат на което и турбокомпресорът може да се повреди.
Сега за кутиите. Надеждният може да се нарече 6-степенна механична скоростна кутия, но по някаква причина за използвания Volvo XC90, те са рядкост. Или всички купуват, или не е ясно, че, но да се срещне с тях не винаги е възможно.
Тук са автоматични машини, например, сериите AW55 са много капризни. Те бяха модернизирани през 200з г., като станаха малко по-надеждни, но хидравликата все още "лети" с течение на времето. Препоръчва се в такава кутия редовно на всеки 60 000 километра да се сменя маслото, при цена за целия обем работа от 8500 рубли, ако се извършва в техническата служба. Освен това, ще трябва да почистите радиатора веднъж на 2 години.
Четиритактовият автоматичен механизъм на GM е още по-капризен. Хидравликата се провали след 100 хиляди километра. Съединителите и преобразувателят на въртящия момент издържат малко по-дълго. От друга страна, такава кутия е евтина за ремонт и пълната й преграда ще струва от 50 хиляди рубли.
Обща информация за употребяван автомобил Volvo XC90:
От автомати, най-надеждният може да се нарече само 6-степенна версия. В него, до 100 хиляди километра на бягане, шлиците на съединителната втулка се провалят, а XC90 се превръща в авансово предно задвижване.
Що се отнася до спирането, ще му дадем отделен параграф. Той е направен в този шведски кросоувър напълно независим и е издръжлив. Стабилизаторите за стабилизатори и тези рядко се нуждаят от подмяна до 80 хиляди километра. Дори при първите модификации на Volvo XC90, втулките на тихите блокове на предните лостове бяха счупени, но след модернизацията бяха използвани по-мощни болтове за закрепване на тези елементи, като по този начин успешно реши проблема. Що се отнася до гумените ленти тихи блокове, те продължават твърде дълго.
Заключение
Volvo XC90, разбира се, колата е добра и дори се използва, предизвиква възхищение. Чрез закупуването му получавате висока надеждност, отлично качество, голям багажник и богат пълен комплект. От друга страна, не забравяйте, че този кросоувър е малко скъп части и самият автомобил изисква висококачествена автомобилна услуга. Освен това, проходимостта му, доста странно, е доста посредствена.
