Как да карам механик

Очень часто начинающие водители попадают в нелепые и трудные ситуации из-за того, что не знают, как да карам механик. Наверное, каждый неоднократно наблюдал картину, в которой автомобиль долго не может начать движение, а стоящие за ним машины, не имея возможности миновать препятствие, сигналят, мигают фарами, чем еще больше вводят в ступор неопытного водителя. На самом деле научится водить машину с механической коробкой передач совсем несложно.

съдържание

  • 1 Как да се заемем с механиката
  • 2 Как да промените скоростите на механиката
    • 2.1 Превключване нагоре
    • 2.2 Правилно преместване надолу
  • 3 Как спираме на механиката
    • 3.1 Как да се забави механика
    • 3.2 Правилното спиране на двигателя

Как да се заемем с механиката

За обучение е най-добре да изберете плоска платформа без отклонения, което ще ви позволи да избегнете произволна връщане назад. Можете да опростите задачата, като използвате ръчната спирачка. Преди стартиране на двигателя трябва да се затегне ръчната спирачка. Това ще запази автомобила на мястото си, в случай че водачът не е изключил трансмисията, а също и елиминирането на неконтролируемото връщане назад, когато се опитвате да започнете.

как да карам механик

Краката на съединителя и педалите за газ трябва да работят в антифуза - при изтласкване на съединителя, газът трябва да се освободи и обратно, когато съединителят се освободи гладко, трябва да добавите гладко налягане към педала на газта.

Преди да започнете да се движите, е важно да проверите дали предавката е задействана или не от движенията на лоста за смяна на скоростите. След това трябва да издърпате педала на съединителя докрай. Това ще бъде допълнителна гаранция, че колата няма да се задейства след включване на запалването (например всички автомобили на Toyota няма да започнат, докато съединителят не бъде изстискан). Освен това, през зимния сезон, стартерът ще бъде по-лесен за стартиране на двигателя. След като двигателят е спечелил, трябва да включите предавката, да освободите ръчната спирачка и да започнете да се движите. Така че колата не внезапно се втурва от мястото и не спира, водачът трябва да изпълнява всички действия гладко и спокойно. Освобождаването на педала на съединителя е необходимо до момента, когато скоростта на двигателя започне да пада, и колата ще вибрира лесно. По това време е необходимо леко да натискате педала на газта, като продължавате да освобождавате съединителя.

Новите шофьори могат да бъдат доста трудни да усетят момента на началото на движението. В този случай многократните тренировки могат да ви помогнат. Необходимо е да запомните последователността на действията: колата стои с включен двигател, съединителят е натиснат напълно, предавката е задействана, водачът започва плавно да освобождава съединителя до момента, в който оборотите започват да намаляват. Щом се е случило това, струва си да натиснете отново съединителя. Необходимо е да се повтори такова обучение, докато водачът не определи идеално началния момент. Също така, обучението по същия принцип би било полезно само в режим "стартиран - спря". Да се ​​каже, че умението е напълно научено, ще бъде възможно, след като водачът има 10 уверени започва от 10.

Вижте също: Подмяна на лиценз за шофьорска книжка

Как да промените скоростите на механиката

Как да поставите краката си върху педалите

Правилното разположение на краката на педалите

Днес автомобили с автоматично превключване на предавките стават много популярни, а водачите на начинаещи предпочитат да учат по такива коли. Струва си да се отбележи, че наистина истинският шофьор може да бъде този, който може да кара кола с всякакъв вид предаване. Следователно, в училищата за шофьори мнозинството избира кола с механика като образователно средство, дори ако вече са закупили или ще купят кола с CVT или автоматична скоростна кутия. За да разберете как да управлявате механик, трябва да практикувате много. Но след това няма да ви се налага да мислите за вида на предаването и да се чувствате сигурни, че управлявате всяка кола.

В механичната кутия се приемат следните честоти на скоростта:

  • 0 — 20 км/ч –  1 передача;
  • 20 — 40 км/ч – 2;
  • 40 — 60 км/ч – 3;
  • 60 — 80 км/ч – 4;
  • 80 km / h и по-висока - 5.

Трябва да се разбере, че диапазонът на скоростта зависи от предавателната характеристика на конкретен автомобилен модел, но във всеки случай приблизително съответства на определената схема. Преместването на зъбни колела трябва да бъде плавно движение, което няма да позволи на автомобила да "кълне" носа и да се потуши. Често това е тази функция дава неопитен шофьор зад волана.

За да започнете движението, трябва да действате както следва:

  1. Натиснете напълно съединителя;
  2. Задайте лоста на първа предавка;
  3. Постепенно освобождавайте съединителя, на определен етап, ние държим и след това напълно освобождаване;
  4. След това, гладко газ и вземете скорост.

Разбира се, няма да оставите дълго и далече на тази първа предавка (освен ако, разбира се, не практикувате в отпадъците).

Стрелка нагоре

как да сменяте правилно механизмите на механиката

С увеличаването на скоростта е необходимо да преминете към високи предавки. Този процес е следният:

  1. Разхлабете педала на газта и бързо стиснете съединителя;
  2. Лостът на скоростния лост първо се премества в неутрално положение и след това се задейства следващата предавка;
  3. Съединителят е леко освободен и педалът на газта е натиснат;
  4. Преходът към другата по-висока предавка се осъществява по подобен начин.
Вижте също: на кои скутери права са необходими

Колкото по-голяма е скоростта на колата, толкова по-бързо е необходимо тя да извърши такава операция. Не се препоръчва да прескачате предавки, не е забранено, но е необходимо да го направите само ако имате определено умение, защото предавките могат да се износят по-бързо и двигателят може да спре.

Правилно преместване надолу

Спускането надолу се извършва по следния начин:

  1. Краката трябва да се извадят от педала на газта и да се забавят до желаната скорост;
  2. След това завъртете напълно съединителя;
  3. Преминавайки неутрално положение на лоста на контролната точка, включваме по-ниския трансфер;
  4. Пуснете съединителя докрай и гладко добавете газ.

Преходът към ниска предавка може да се осъществи чрез прескачане на няколко скорости (например от пета скорост до втора или първа). Моторът и скоростната кутия от такива действия няма да пострадат, но, разбира се, включената предавка трябва да съответства на скоростта на колата.

Как да се спира на механиката

Как да се спира на механиката

Способността за правилно спиране на механиката увеличава пътната безопасност

Най-ефективният и безопасен начин за забавяне и спиране напълно на мокър път, надолу или в условия на заледяване ще бъде следният: трябва да освободите газта и леко да натиснете спирачката, а преди окончателното спиране, стиснете съединителя, така че колата да не се задържи. След това сменете лоста в неутрално положение и освободете всички педали.

Има и друг метод, който ви позволява да разберете как правилно да спирате механиката. По-подходящ е за спиране при добри климатични условия на плосък път:

  • Отпускаем газ;
  • Натискайте напълно педала на съединителя;
  • Леко натиснете спирачката до пълно спиране.
  • След това трябва да включите неутрала и да освободите и двата педала.

Газовият педал трябва леко да се освободи и да не се изхвърля. При напускане на автомобила, дори и за кратко време, винаги го поставяйте върху ръчната спирачка.

Как да се забави механика

За да забавите и забавите малко, трябва да освободите напълно газта и леко да натиснете спирачката, не е нужно да докосвате съединителя. Страхувам се, че колата няма да спре. Ако възнамерявате да намалите скоростта надолу, ще трябва да издърпате съединителя.

Правилното спиране на двигателя

Този метод ще бъде полезен при стръмни спускания. Основната цел на този метод е да преминете от висока предавка към ниска предавка. Дори само освобождаването на газ педала на колата, без да се променя скорост, скоростта незабавно намалява. Това се дължи на включването на режим на готовност. След това можете да отидете на по-ниска предавка. Освобождаването на педала на съединителя на газта, изобщо не може да се натисне. По този начин спирачният ефект се подобрява.

LEAVE ANSWER