Много студенти, които карат училище, наричат ​​шофиране в града (изпит) един от проблематичните етапи на получаване на шофьорска книжка. Дори да знаят перфектно теорията, да могат лесно да се движат и да бъдат ръководени в размерите на превозното средство, никой не е имунизиран срещу провал. Допълнителен рисков фактор е значителен брой неадекватни собственици на автомобили, които са уловени по пътя.

Всеки потенциален шофьор има желание да издържи тест с минимален брой недостатъци, но статистиката показва, че само всеки трети кандидат успява да предаде "платформата", теоретичните знания и "града" без големи хълцания. Трябва да се има предвид, че "градът", за разлика от "сайтовете" или тестването на теоретичните знания, е всеобхватен начин за тестване на умения.

съдържание

• 1 Реални условия на доставка
• 2 Често срещани причини за неуспехите за начинаещи шофьори
• 3 Как да преминем града в КАТ
• 4 Жесткое наказание
• 5 Критични три точки
• 6 Фактори за успех

Реални условия на доставка

Преобладаващото мнозинство от допуснатите грешки се случват поради неопитността на начинаещите шофьори. Правилните съвети на наставника ви помагат да видите текущата ситуация при шофиране от дясната страна. Това значително увеличава шансовете за получаване на положителен резултат за първи път.

Така се случи, че дори опитни шофьори, които имат дълъг период на управление на превозни средства, могат да пропуснат градския изпит за първи път. Τη τη

Не всички опитни собственици на коли внимателно следят промените в правилата за трафик или рядко се позовават на правилата, забравяйки някои раздели. Поради това периодичното тестване на теорията може да доведе до трудности за опитни шофьори, за разлика от начинаещите с нови знания.

Често срещани причини за неуспехите за начинаещи шофьори

Често грешки в изпита в КАТ, градът ще бъде или мястото няма значение, поради такива фактори:

• слабо ниво на подготовка на проверявания;
• малко опит;
• екстремно нервно напрежение.

За тези, които са прекарали шофиране повече от една година, а понякога и повече от едно десетилетие, тези явления не са значителни.

С правилния подход успява да се справи дори с преживяванията. Основната причина за преминаване в пътната полиция или инструктор е липсата на доверие в собствените им способности или познания. Можете да преодолеете това чувство сами.

Както показва практиката, доброто теоретично обучение и умелото шофиране в градската среда в много случаи са ключът към доверието. Вероятната голяма нервност често е индикация, че правата да получавате рано. При стресова ситуация можете да се държите неправилно, затова се препоръчва предварително да се увеличи броят на учебните посещения с инструктор в града по време на трафика с нисък интензитет.

Трябва да знаете, че в някои случаи промяната на инструктора за обучение помага да се съсредоточите върху пътя и шофирането.

Може да се случи, че опитен наставник, който седи до бъдещ шофьор, не се комбинира със студент в определени качества. За съжаление, често се случват случаи, когато безскрупулният наставник умишлено "удари" отделението, натискайки незаконното получаване от студента на неправомерно обезщетение в брой или друг еквивалент.

Причината за лошо шофиране може да бъде банален стрес. Това е за неопитни шофьори, които се проявяват при напускане на града. Трябва да се има предвид, че страничният стол обикновено не седи наставник, а инспекторът на КАТ, рядко прощава грешки, които учителят от шофьорско училище не може да обърне внимание. В този случай изчисляването на точките за наказание се извършва, като се увеличава последното, увеличаването на критичното състояние. Подобно предаване на града в пътната полиция е преувеличено със спекулации.

Вижте също: Къде е педалът в колата

При стресови ситуации дори добре обучени начинаещи могат да направят много грешки. Този факт понякога се интерпретира двусмислено, така че се случва, че инспекторите на КАТ "събориха" съзнателно всички. На първо място, виновниците на провалите са самите ученици.

Как да преминем града в КАТ

Последното препятствие пред изисканата лицензия за шофьор в Руската федерация е предоставянето на практически умения. Преди това е необходимо да получите достъп след проверка на теоретичните познания за правилата за движение. Също така предварително минава през района на КАТ, демонстрирайки умения за шофиране между цифрите:

• змийско упражнение;
• пътувайте по надлез;
• въезд в гараж;
• обърнете се в затворено пространство.

За практиката времето е ограничено. Минимумът е зададен на 20 минути. През този период инспекторът трябва да се увери, че имате пълна собственост върху превозното средство, за да можете да го управлявате в реални градски условия.

Необходимо е да се има предвид, че правилата за доставка периодично се подобряват. Инспекторите имат право да модернизират упражненията и формите за управление на водача. Така че от края на 2016 г. са въведени някои нови елементи, което усложнява малко процедурата за доставка. Ако потенциалният шофьор не е могъл да попълни поне една от цифрите, той получава рейтинг "Не е преминал".

Так как да преминете през града без грешки удастся лишь при правильном выполнении всех упражнений, то необходимо знать их полный список:

• преминаване на нерегламентирано пресичане на еквивалентни / неравни пътища;
• пресичане на кръстопът на регулирани еквивалентни / неравни пътища;
• излизайте извън кръстовището;
• завийте на кръстовището и дясно / ляво се завърта тук;
• пресичане на жп прелез;
• пред автомобила или изпреварването му;
• на пътища с многопосочен трафик в една посока, трябва да можете да променяте лентите;
• шофиране с максималната разрешена скорост в тази зона;
• движещи се пешеходни пътеки, както и спирки на обществения транспорт;
• способността за безопасно забавяне или спиране при всички скорости.

Важно е да се има предвид, че възможните грешки в условията на града не се приемат като малки, както преди, а като средни. Пример за това е липсата на предпазен колан в началото на движението, който преди това беше глобен с една точка, сега се наказва с три точки. Колата спря в началото, минус още едно наказание.

Новите правила ограничават броя на наказателните точки. Максималният допустим брой не надвишава 4 точки. Ако кандидатът е вкарал повече от тях, инспекторът на КАТ има пълното право да посочи в пробния лист "Не съм преминал". Върнете се, за да повторите водача, ще бъдете в съответствие с правилата не по-рано от 7 дни, като повишите уменията си.

Жесткое наказание

За някои престъпления, проверяващият може незабавно да постави 5 наказателни точки. Този подход напълно премахва възможността за продължаване на доставката. След като дори единственото такова нарушение в съответната клетка показва неизправност.

Списъкът на такива ситуации включва:

• преминаване към забранителния сигнал на светофара;
• заминаване до наследената лента;
• студентът не се отказа от трафика на пешеходци или други превозни средства;
• игнориране на марките със специални предписания;
• влизане в индексната линия "Стоп" пред светофар или при съответния знак;
• пренебрегване на инструкциите на служител на КАТ или проверяващ;
• изпреварване на превозното средство, което включва специални сигнали;
• правилата за трафика, нарушени по време на търна;
• изпреварващо превозно средство, което е срещу пешеходна пътека.

Тези, които са събрали еднократно или надхвърлят 5 или повече точки от нарушения, трябва да бъдат изпратени за повторно повторение. Въпреки че според правилата можете да го направите след 7 дни от момента на последния тест на шофиране, но на практика това често може да се направи не по-рано от един месец. Това се дължи на особеностите на установения график за доставка на пътната полиция, така че трябва да се стремите да минимизирате първоначално грешките си.

Вижте също: Къде да се предадат правата след лишаване от свобода

Отсъства се безкраен брой опити за студенти, тъй като релевантността на теорията е само шест месеца. След 6 месеца ще трябва да го възстановите отново.

Критични три точки

Не е препоръчително да получавате три наказателни точки, тъй като за две такива нарушения изпита ще бъде в етап "Не мина". Такова наказание се установява в следните случаи:

• опитвайте се да използвате мобилен телефон по време на шофиране;
• липса на предпазен колан;
• не намаляването на скоростта преди преминаване на пешеходци или водачът не спира, когато пешеходец пресече път на определено място.

Можете да се запознаете предварително с маршрута на движение и да го проучите в действителност, тъй като планът за движение е определен от административните разпоредби на съответната служба за КАТ. По закон трябва да бъде публикувана карта с план, за да може бъдещите шофьори да се запознаят подробно с нея. Той е одобрен със заповед на ръководителя на изпитния отдел.

Важно е да се има предвид, че периодично има промяна в маршрутите на теста за знания, за да се подобри качеството на изпита и да се гарантира, че тестът е справедлив. Това се дължи на факта, че често не винаги добросъвестните учители "карат" своите отделения изключително по същия маршрут.

Можете също да се запознаете с плановете за движение от разстояние. Трябва само да кликнете върху връзката http://www.gibdd.ru/. Откриваме съответния отдел и получаваме необходимата информация.

Фактори за успех

За да постигнете приличен резултат, трябва да обърнете внимание на важни фактори:

• Време. Необходимо е да се отдели достатъчно време за предварителна подготовка. Наставникът на пациента помага да посочи положителните и отрицателните страни.
• Не спестявайте пари. За предпочитане е да изберете шофьорска школа, където да отделяте достатъчно време за практическо шофиране, дори ако това ще струва повече от конкуренцията.
• Съответствие с редовността. По време на своите проучвания управлението на висококачествени училища посвещава поне два до три часа седмично, за да подсили уменията. Това ще увеличи доверието ви и ще премахне страха от шофиране.
• Поддържане на записи Съставянето на препоръки след практическо обучение е добър тон за начинаещи. Цялата информация не може да бъде запомнена веднага и след като напишем тези теми, ще се оправят основните факти.
• Внимателно ангажирани с теория в прекъсванията между практиката. Не всички ситуации са по пътя на водача по време на истинско шофиране, но много от тях ще могат да се подготвят предварително, ако ги анализирате поне на теория.
• Времето на доставка. За предпочитане е да се изберат сутрешните часове за предаване. В това време на деня тялото е максимално настроено и главата остава чиста. Също така инспекторът ще бъде по-малко раздразнителен и по-снизходителен за първите изследвани.
• Изучаване на маршрута. Въпреки че това не е добре дошло, препоръчително е да се проучат възможните маршрути, които се предполага да отидат. Известният терен внушава увереност и е по-малко стресиращ.

Необходимо е да спим добре предварително, за да не се чувствате уморени и тялото не е изчерпано. При добра почивка възможността да се направи грешка е намалена, тъй като съзнанието ще бъде съсредоточено в достатъчна степен.