>

Повечето бюджетни коли са оборудвани с четирицилиндрови двигатели, а дори и в класа на първокласните, постепенно започват да се появяват високопроизводителни единици с подобен дизайн.

Такъв двигател може да бъде оборудван с различни системи за всмукване, включващи използването на осем или шестнадесет клапана. Те се използват главно на различни машини, но някои производители, включително Renault и AvtoVAZ, предлагат на купувача избор от два варианта.

Читать далее, какой двигатель лучше, 8- или 16-клапанный-->Чтобы сделать правильный выбор, нужно знать, какая конструкция лучше: 8 или 16 клапанов, и в чём преимущества каждой из них.

Опростен и надежден

На евтините автомобили най-често има двигатели с 8 клапана - това означава, че за всеки цилиндър има един отвор за приемане на сместа газ-въздух и един за производството на отработени газове. Такива двигатели винаги са оборудвани с един разпределителен вал, който се задвижва от сравнително прост механизъм, базиран на колан или верига. Ето защо ремонтът и поддръжката на 8-клапанов двигател е много по-евтино - дори при сериозна повреда, има много по-малко части, които да се променят. По-добре е да изберете такъв двигател за работа в трудни условия, където е трудно да се намери квалифицирана помощ.

8 клапанни двигателя

Разликата се крие и в опростения дизайн - като правило производителите се опитват да спестят от производството на двигатели с 8 клапана и използват по-скоро примитивна схема с ръчно регулиране на топлинните пролуки. Разбира се, това може да се нарече минус, тъй като подобна работа може да отнеме много време и удар от страна на системата за всмукване може да изглежда много неочаквано.

Въпреки това, двигател с липсващи автоматични хидравлични компенсатори не е толкова чувствителен към качеството на изляното в него масло и може да работи на не толкова висококачествен бензин, без риск от бърза повреда. Освен това разликата се дължи на по-малкия геометричен размер на вентилите. Ето защо, при наличието на специални канали в буталата, отвореният колан за времето не е ужасен за двигателя - вентилите просто ще попаднат в тях, което ще предотврати сериозното му увреждане.

Сред предимствата на двигателите с 8 клапана могат да се нарекат по-малките размери на всмукателната система, което позволява по-лесен достъп до много монтирани единици като генератор и стартер. Специалистите, работещи в семинара, потвърждават този факт - казват, че е много по-удобно да се ремонтират осем вентилационни единици. Разликата обаче може да се дължи не само на това, но и на необходимостта от периодично напрежение на колана за време с помощта на специален механизъм.

Не е нужно да правите това ръчно, но трябва внимателно да следите съвпадението на позицията на колана и на разпределителния вал, за да се предотврати загубата на синхронизация на времето. Следователно е препоръчително да се обслужва двигателят с 8 клапана на бюджетна кола на всеки 20 000 километра, за да се запазят оптималните настройки.

Въпреки това, двигателите с 8 клапана се отличават не само от простотата и ниските разходи за поддръжка. Ако си спомним геометрията, можем да заключим, че независимо от диаметъра на двата клапана, тя все още ще остане по-малка, общата им площ все още ще е по-малка от тази на четирите.

Такава разлика води до факта, че сместа газ-въздух навлиза в цилиндрите по-бавно, а отработените газове се нуждаят от повече време, за да напуснат двигателя. Съответно, двигателят не набира такава скорост и реагира малко по-бавно на захранването с гориво. Ето защо, ако купите автомобил за динамично каране, е по-добре да откажете осем-клапана задвижване.

В допълнение двигателите с по-малък брой клапани не работят толкова стабилно, колкото това се отнася особено за дизайн, който е толкова небалансиран от гледна точка на вибрациите, като четирицилиндров задвижващ блок. Следователно, когато се ускорява бързо, водачът може да бъде раздразнен от доста силен шум, а при ниски обороти колата може да се потрепери от вибрационните вълни, минаващи през тялото му. Има обаче добра новина за собствениците на автомобили с осем-клапанови двигатели - те работят по-добре при ниски обороти и осигуряват по-добро сцепление. Ето защо трябва да се купи такава кола за работа с ремарке или за шофиране по пътища с труден терен.

По-голяма ефективност

Основното предимство на шестнадесетте клапанови двигателя е по-голямата производителност на неговата всмукателна система. Четири кръга, вписани в друг, с по-голям диаметър, имат увеличена обща площ в сравнение с две. Това означава, че повече въздушно-горивна смес прониква в цилиндрите за единица време и се изпускат повече отработени газове. Съответно процесите на изгаряне протичат много по-добре, което дава възможност да се получи увеличение на мощността от приблизително 15-20% в сравнение с осем-клапаните единици. Тази разлика влияе и върху комфорта. Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru - възможно е значително да се намали интензивността на шума и вибрациите.

16 клапана двигател

Освен това двигателят с шестнадесети клапана е по-добър от колегите му, тъй като е много по-често оборудван с хидравлични компенсатори. Ръчното регулиране на температурните разстояния на толкова голям брой клапани е отнемащо време и неблагодарност. Дори и най-малката грешка може да доведе до факта, че оптималните настройки ще бъдат загубени и шофьорът ще трябва отново да извърши цялата работа. Разбира се, използването на такива части прави двигателя много чувствителен към качеството на нефта и горивото. В присъствието на голямо количество примеси хидрокомпресаторите бързо се запушват с въглерод, което води до ускорено износване и повреда.

Същото важи и за механизма за синхронизиране - не е необходимо да се настройва до пълната подмяна на колана. Сред предимствата трябва да бъдат отбелязани и по-ниски разходи за гориво. Това отчасти се дължи на оптимизирания процес на изгаряне на сместа в цилиндрите и отчасти благодарение на по-голямата "еластичност" на двигателя и ускорения изход до желания режим на работа. Разликата в дизайна с 16 клапана също е в използването на по-сложни техники. На практика това води до увеличаване на трудовия интензитет на ремонта и увеличаване на цената на резервните части.

Ако мислите кой двигател да изберете при закупуване на автомобил, трябва да оцените условията, при които ще се използва. Ако говорим за операцията далеч от големите градове и професионалните бензиностанции, по-добре е да закупите автомобил с осем клапана двигател. Разбира се, 8-клапанният двигател често се нуждае от регулиране и е по-малко ефективен, но самото му поддържане няма да бъде сериозен проблем.

Двигателите с 16 клапана са по-мощни и по-икономични едновременно, но изискват използването на изключително висококачествено гориво и масло и също така се нуждаят от скъпи ремонти със сериозни щети. Ето защо е по-добре да ги купувате за тези, които обичат активния стил на шофиране и могат по всяко време да кандидатстват за квалифицирана техническа помощ.

Въпроси за безопасността

В различни форуми и други тематични ресурси трябва да се четат много съобщения, в които има спор относно безопасността на осемте клапани и шестнадесет клапанови двигатели. Така че повечето собственици на автомобили VAZ твърдят, че се страхуват да купуват автомобили с 16 клапана, поради факта, че прекъсването на колана в тях неизбежно води до основен ремонт на двигателя. За да решим най-накрая спора за вентилите, си струва да кажем, че възможността за сблъсък с буталата не зависи пряко от дизайна.

Видео сравнение на 8-и 16-клапанови двигатели VAZ:

Вече е казано по-горе, че разликата между двигатели с различен брой вентили се намира в геометричния размер на всмукателната система. Съответно осем-клапановият двигател е много по-лесен за безопасно, като предотвратява повреда, когато колана е счупен. За да направите това, достатъчно е да осигурите на буталото малки жлебове, които ще получат падащите вентили. Във вагоните VAZ всички осем вентилни конструкции са безопасни от тази гледна точка. Единственото изключение е задвижването, което е оборудвано със скъсена група бутала, произведена от Federal Mogul - наистина съществува опасност от сериозни повреди, водещи до основен ремонт.

Вътрешните двигатели с шестнадесет двигатели са най-често уязвими към скъсването на колана, но това изобщо не засяга най-модерните двигатели, инсталирани на Priora, Grant и модернизираната Kalina. Най-опасните двигатели са 1.6 литра, които са инсталирани на VAZ-2110. Освен това има вероятност от сблъсък на клапани с бутала и на малък бензинов двигател с обем от 1,8, който е инсталиран на автомобили за тунинг с вътрешно производство.

Отворете ремъка на двигателя с 16 клапана

Ако говорим за чуждестранни автомобили, двигателите, които са оборудвани с ремъци за времето, се считат за безопасни за автомобили от следните марки:

• Hyundai и KIA;
• BMW;
• Toyota;
• Някои модели на Chevrolet.

Ако се чудите коя кола е безопасна от гледна точка на скъсването на колана, първо трябва да отделите време за изучаване на специализирани ресурси. Но автомобилните марки като Mazda, Renault, Honda, Daewoo и някои други могат да причинят сериозни проблеми при разпадането на газоразпределителния механизъм. Не бива обаче да се страхувате от това - достатъчно е просто да смените колана според установения график и също периодично да проверявате състоянието му.

Най-добър вариант

Разликата между двигателите с различни конструкции на всмукателната система е, че шестнадесетте клапани имат по-голяма мощност, но изискват по-добра поддръжка. Осем клапана са много непретенциозни, но консумират повече гориво, са шумни и не позволяват да постигнат еднакво добра динамика на ускоряване.

Следователно, първият вариант е подходящ за тези, които предпочитат динамична храна и са склонни да харчат пари за ремонт, както и за закупуване на изключително висококачествени петрол и гориво. В допълнение, шестнайсетте блокчета ще бъдат идеални за настройка - включително инсталирането на турбината. Но осем-клапаните двигатели са подходящи за машини, които изпълняват функциите на "workhorses" поради поддръжка, добри ниски скорости и ниски разходи.