>

Днес много шофьори и тези, които все още нямат собствена кола, мечтаят да получат този голям SUV, който дори и нашите руски пътища ще бъдат на рамото. Въпреки че е трудно да се съдържа такъв гигант, но се чувствате като в резервоар, който не е чувствителен към всякакви мръсотия или лоши пътища. Заглавието на такъв голям SUV заслужава няколко коли и Ford Explorer - един от тях. Цената за това не е малка, но ако покажете гъвкавост и се опитате да намерите приемлив вариант на вторичния пазар, вашите мечти може да се сбъднат. Цената на използвания Ford Explorer е напълно приемлива и няма да бъдат разкрити забележки, според мениджърите по сервиз. Нека се опитаме да проведем специален тест и да разберем дали тази кола наистина е толкова добра, че ще предизвика уважение само в втора ръка.

Автомобил на Ford Explorer

Читать далее о том, как выбрать подержанный Форд Эксплорер-->

Биг Янки

Днес в нашата страна е обичайно да се разделят на автомобилистите в три основни групи:

• Автомобилисти, които предпочитат автомобили от Европа, а по-добре немски наведнъж.
• Автомобилисти, които зачитат японските и корейските автомобили.
• Автомобилисти, които смятат, че са пламенни поддръжници на първоначално американските автомобили на така наречените "Големи Янки".

И наистина, американските автомобили се произвеждат предимно от модели с дължина около 5 метра и широчина под 2 м. Двигателите на тях се монтират на ниско напрегнат V-образен 6- или 8-цилиндров двигател. За американските автомобили ПСР е задължителна, имат просторен хол с куп чаши и други отличителни черти, отличаващи "Големия Янкий".

Сред предимствата на американските автомобили, като Ford Explorer, експертите виждат възможността за извършване на обикновени ремонти. С буквално вдишване на втори живот в двигателите и предаване на използван "американец", можете да станете собственик на много добра кола, способна на много.

Историята на автомобила: версия и номер на двигателя

Ford Explorer, като истински представител на отвъдморската индустрия, в Русия официално започна да се продава веднага след премиерата си. Огромни пратки от тези SUV са били изнесени отвъд океана, които сме купили добре.

Ford Explorer кола: страничен изглед

Ford Explorer е произведен само в дизайна с 5 врати, но може да се побере в зависимост от представянето на 5 или 7 души. Очевидно е, че версията със седем места предполага наличието на трети ред седалки.

Отличителна черта на Ford Explorer е тялото му, монтирано на много мощна рамка. В допълнение, независимото окачване взаимодейства добре и се управлява адекватно на асфалт. Е, трансмисията с всички колела с "ponizhaykoy" допълва картината.

Заслужава да се отбележи, че на нашия пазар на употребявани автомобили можете да намерите Ford Explorer за задвижване на задните колела. Понякога той бил внасян в малки партиди в Русия. Тази версия е оборудвана с бензинови шестцилиндрови двигатели с мощност от 4,0 литра (21з к.с.). Или осемцилиндрови единици от 4,6 литра с капацитет от 242 литра. а. Що се отнася до основната версия, след това инсталира 5 ръчна трансмисия или автоматична скоростна кутия. Осемцилиндровите двигатели винаги са оборудвани само с автоматична скоростна кутия.

През 2006 г. цялата линия от осемцилиндрови двигатели премина цялостна модернизация, благодарение на която започнаха да издават вече 296 литра. а. В допълнение, автоматичната трансмисия стана 6-степенна.

Колата на седалката Ford Explorer

Типичен представител на "Големия Янкий" е огромен, не само на външен вид. Кабината е толкова просторна, че не се чувствате в кола, а в някой автобус. Всичко е стилно и изчерпателно, макар че довършителните материали са малко уязвими. От друга страна, твърдата пластмаса винаги е характеризирала автомобилите в чужбина, независимо от тяхната стойност.

Забележително в Ford Explorer е средният ред седалки, които са три отделни комфортни седалки. Всеки от тях е лесен за сгъване, а за задните седалки те са напълно прибрани в багажника, оформяйки плосък под и давайки огромно свободно пространство. Впечатляващи 2490 литра се получават, като се добавят и двата реда.

Типично за американците и щедрото оборудване автомобили. Използваният Ford Explorer вече в основната версия е оборудван с няколко въздушни възглавници, ABS, компютър, пълна мощност и много други. Идеално привлекателна покупка за разбиране на автомобилите и техните пълни комплекти клиенти.

Спецификации на Ford Explorer

Година на производство	2006	2010
Тип кузова	Товарен вагон с 5 врати	Товарен вагон с 5 врати
Дължина / ширина / височина, мм	4910/1870/18з0	4910/1870/18з0
База, мм	2890	2890
Тип на устройството	пълен	пълен
Обем на багажника, l	1280-24з0	1280-24з0
Обем на резервоара за гориво, l	85	85
Тегло, кг	2095	2150
КПП	5 LFA	Аз съм изрод
Тип двигателя	бензин V6	бензин V8
Работен обем, смз	4009	4608
Максимална мощност, l. а.	21з	296
Максимална скорост, km / h	180	185
Време на ускорение 0-100 км / ч, s	10	я,ч
Разход на гориво, л / 100 км	11,8/15,щ	12,ч/16,8

Що се отнася до скъпите версии на Ford Explorer, те вече са оборудвани с климатик, покривало по желание, кожена тапицерия и др.

Използва се Ford Explorer

Обикновено в дизайна, Ford Explorer се нарича скромен гигант. Отличната поддръжка и ниските разходи за поддръжка го правят един от най-популярните SUV. Почти цялата гама от двигатели на този SUV има много приличен ресурс и не надхвърля 400 хиляди километра и дори повече от ремонта. Въпреки че може да се отбележи, че и двете единици изискват задължително почистване или издухване на въздух от свещните кладенци преди замяната на свещите. Трябва да бъдете внимателни и при завиване на нови свещи, конецът от които лесно се разрушава и вече тогава ще трябва да ремонт на цилиндър главата, която струва 1з-17000 рубли.

Автомобил на Ford Explorer: вид сзади

При условия на продължителна експлоатация на автомобила при ниски температури Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru ще започне да изпуска пластмасов радиатор. Интересното е, че е невъзможно да се намери като отделен компонент и ще трябва да се промени цялото събрание, което ще струва 7800 рубли. След като колата "оперира" 80 хиляди км, ще трябва да смени водната помпа, след като купи нова за з,7 хил. Рубли и да даде още з хиляди на ремонтите, които ще я заменят.

Не разгражда Ford Explorer и гориво с ниско качество. Много често знакът на Check Engine ще започне да свети, запалителните свещи ще се провалят (250 r всяка), които държат около 40 000 км.

Грижите ще изискват и високоволтови проводници с техните уши. За новия набор ще трябва да плати 1500-2500 рубли.

Дефектните кислородни сензори и потокът на масовия въздух също могат да разтопят върховете на високоволтовите проводници. Новите струват около з.5-4000 рубли всяка.

Колелото и таблото на автомобила Ford Explorer

Времето верига е достатъчно силен и служи за дълго време. Но след 200 хиляди километра обикновено се изисква подмяна. Освен това, преди това време е необходимо да се актуализира обтегачът на коланите и амортисьорите на веригата, които ще струват 5,5 хил. Рубли. Освен това, след 90 хиляди километра, закрепващият колан с опъващи ролки ще стане неизползваем.

Изисква специално внимание и инжекционна система, която трябва да се измие, за да се предотврати. Такава процедура ще струва в услуга на 1500 рубли. Особено внимание трябва да се обърне на предаването. Внимателното отношение ще спомогне значително да удължи експлоатационния живот на автоматичната трансмисия до 200 000 км. По тази причина на всеки 50 хиляди километра на бягане е необходимо да се налива ново масло в кутията, което е доста скъпо. В процеса на смяна на маслото ще трябва да смените филтъра. Ако такава превантивна работа не се извърши, автоматичната трансмисия ще се провали след 100 хиляди километра, а може би и по-рано. Пълна подмяна на кутията ще струва 50 000 рубли, а след това, ако имате късмет с услугата.

Ford Explorer с задвижване на всички колела предполага наличието на з режима.

• Автоматичният режим ще свърже предните колела, когато задните колела се плъзгат.
• Колата в режим на постоянно задвижване на всички колела ще "изяде" повече гориво, но тягата ще бъде разпределена равномерно по осите.
• И накрая, режим на задвижване на всички колела с редуктор.

Често срещани случаи на повреда на трансферната кутия и съединителя на автомобили, често участващи в офроуд "pokatushki". Освен това, след 100 000 километра километра, се планира да се замени универсалната връзка и извънбордовия лагер. Тази процедура струва 7-7,5 хил. Рубли.

Преглед на автомобила на Ford Explorer:

Що се отнася до окачването на "Форд", то "греши", тъй като не е твърде надеждна работа на стабилизаторните подпори, струвайки 850 рубли всяка. Не за дълго и сервира върха на колоната колона цена от 1з00 рубли. Горните сачмени лагери ще достигнат 70-100 хиляди километра. Същото важи и за тихите блокове на предните лостове, замяната на които ще струва 10 хил. Рубли. Амортисьорите също така поддържат такъв период от време без замяна. Новите струват 4200 рубли всяка. Лагерът на колелото трябва да се смени след 100 000-ия ход. Те струват около з000 рубли всяка.

Заключение

В заключение, обобщете. За използван Ford Explorer можете лесно да намерите оригинални резервни части, понякога доста евтини. Оказва се, че в съдържанието на SUV наистина не е разочароващо, и купуването му, вие ще станете собственик на голяма кола с просторен интериор и просторен багажник. Можете да го купите на вторичния пазар на Русия на достъпна цена. Сред недостатъците могат да бъдат идентифицирани глупави двигатели, липса на дизелови опции, ниска цена на материалите за интериорни тапицерии и прекалено високи изисквания за ремонт на автоматичната скоростна кутия. Останалата част от SUV е добра и купувачът няма да бъде разочарован от него.