Купете употребяван bmw x3

>

Вярно, светлият BMW SUV Xз 200з-2010 година събра огромна тълпа феновете от цял ​​свят, които са луди по модела на тези години на освобождаване. Също така може да се каже, че поредицата, издавана през този период от време, е "щастлива среда" за любителите на баварските кросоувъри. По-специално, BMW Xз е кола, която вече е станала легенда в живота си. Въпреки че не е толкова популярен и голям като колегите си X5, той е много по-възлюбен и по-компактен от компактния X1. При закупуване на употребяван BMW Xз, можете да спестите много и, знаейки, че баварските любители го правят. Този кросоувър се утвърди като надежден и здрав автомобил, но има и нюанси. Ще ги анализираме в дадена статия.

BMW Xз кола

BMW Xз кола

Читать далее о покупке подержанного автомобиля BMW Xз-->

BMW Xз – все «за» и «против»

Покупка подержанного БМВ Xз – это очень выгодно, как и было сказано выше, но есть одно маленькое «но». Дело в том, что этот кроссовер не так популярен в среде угонщиков, как X5 (угонщики то в автомобилях разбираются неплохо). Если добавить сюда еще тот факт, что для криминальной братвы маленький и маломощный (по сравнению с X5) БМВ Xз совершенно не к месту, то в число истинно «бандитских» автомобилей, способных умчать седока от преследователей в любое время дня, этот кроссовер явно не входит. Зато видимое отсутствие брутальности у БМВ Xз сыграло другую роль. Этот автомобиль сразу полюбился представительницам слабого пола, ведь именно женщины обнаружили всю прелесть компактных габаритов Xз. И подержанный кроссовер БМВ Xз, бывший во владении женщины, просто супер-вариант, ведь кто, а леди за своим авто ухаживают лучше мужчин. По крайней мере, если речь идет о чистоте внутри салона и своевременном ремонте у профессионалов.

Технические данные БМВ Хз 2006-2010
Тип кузова:фургон
Дължина / ширина / височина, мм:4570/1855/1щщ5
Тип на задвижването:пълен
Обем на багажника, l:480-1560
Обем на резервоара за гориво l:щщ
Бруто / бруто тегло, кг:1740/2250 1805/2з50
КПП:6MKPP
Капацитет на двигателя, cmз:2996 299з
Максимална мощност, к.с .:272 218
Максимална скорост, km / h:2з2 220
Времето за ускорение е около-100 км / ч, като:щ,2 щ,ч
Разход на гориво, l / 100 km:7,2/1з,4 6/9,7

Нека да започнем с факта, че кросоувърът BMW Xз се основава на базата на вагона на същата трета серия. Следователно, колата съществува само в версията с 5 врати на тялото. Що се отнася до гамата двигатели, тук изборът е по-добър: 6-цилиндров обем от 2.5 и з.0; 204 к.с. турбо дизел

Линейка двигателей BMW Xз

С двигателя в стандарта е 6-степенна ръчна трансмисия, въпреки че можете да получите поръчка и 5 автоматични трансмисии.

След 2005 г. редът на тези пресичания се допълва. Имаше 2-литрова версия с бензинов и дизелов двигател с мощност 150 к.с.

2006 година донесе нови промени. Станаха по-мощни двигатели с 6-цилиндров двигател. Петрол 2,5 литра получи 218 к.с., а з,0 литров 272 к.с. Променени и опции с дизелов двигател. з.0-литровият вариант с турбо дизел получи 218 и 286 к.с. Що се отнася до скоростната кутия, тя е станала 6-степенна.

Оценка подержанных БМВ Xз экспертами

Сегодня на российском рынке подержанных автомобилей БМВ Xз больше встречается проданным ранее в новом состоянии. Но есть и варианты, завезенные из Европы или из-за океана, так сказать без каких-либо личных данных. Какие же экземпляры лучше и правильнее покупать? Предпочтительнее смотрятся, конечно же, дилерские варианты, так как их биографию отследить намного легче. Да и оснащение этих вариантов отличное. Все они укомплектованы щедро. Так, для примера, самый доступный БМВ Xз продавался с АБС, 4-мя подушками безопасности (на версиях 2006 года аж с 6-ью), салоном, обитым в кожу, хорошей автомагнитолой и многим чем еще. Отменно сделана эргономика, и качество отделки заслуживает всяческих похвал.

BMW Xз кола: вид сбоку

BMW Xз кола: вид сбоку

Считается, что кузов БМВ Xз очень стойкий и коррозия его берет не скоро. Только вот хромированные детали такой стойкостью не отличаются, и через несколько лет покрываются ржавчиной. Следы коррозии создают впечатление, что автомобиль побывал в аварии и восстановлен небрежно. Такие варианты желательно сразу же вычеркивать из списка кандидатов на покупку.

Трябва да знаете също, че бензиновите 6-цилиндрови версии с двигатели от 2,5 литра и з,0 литра се характеризират с повишен разход на гориво. И с течение на времето този вълчи апетит само ще се увеличи. Въпреки че производителят го гледа от философска гледна точка, като се има предвид, че такова привеждане в съответствие е в реда на нещата. Що се отнася до техническата проверка, се препоръчва да се извършва на всеки 20 000 километра. В реални условия маслото, според сигнал от бордовия компютър, трябва да се актуализира в диапазона от 18-25 хиляди км. BMW Xз може и да не харесва руския бензин, от който по-често се провалят свещи с платинени електроди (те струват 750 бр. Нещо). Възможно е да се получат повреди при управлението на дроселната клапа. В този случай задвижващият механизъм на колата се стресва и не иска да забави.

BMW Xз кола: вид сзади

BMW Xз кола: вид сзади

ГРМ БМВ Xз сделан на славу. Все двигатели оснащены цепью, которая потребует регулировки или настройки лишь после 250 тыс. км пробега. Хотя сама система управления фазами ГРМ таким рекордным эксплуатационным сроком похвастаться не может. Вполне вероятно, что через 100 тыс. км пробега система захандрит.

Электромагнитный клапан системы Vanos (стоит порядка 4500 р) на подержанных БМВ Xз может быть виноват в лихорадочной работе двигателя, что происходит из-за задубевших или изношенных уплотнителей исполнительных гидроцилиндров. Опасность для двигателя может представить и вышедшая из строя помпа, а также термостат.

По-малко проблеми с турбодизела. Животът на турбокомпресора е 250 хиляди км и повече. Дюзите с горивна помпа ще бъдат приблизително еднакви. Демонтиращ вибрационен демпфер на макара на коляновия вал за версии с 6-цилиндров и 4-цилиндров двигател с мощност 150 к.с. за да купите нов амортисьор, ще трябва да се разделите с 14 хиляди рубли, като е препоръчително тази част да се смени на всеки 100 хиляди километра, за да не се стигне до "пътека" по пътя. Препоръчва се да се актуализират по-често и да се сменят свещите (всеки един от тях струва 1000). Една счупена свещ може да причини разбивка в компютъра (електронният контролен блок струва 20 000 рубли).

з-литровый дизельный вариант БМВ Xз грешит заслонками впускного коллектора, которые уже после 150 тыс. км пробега разрушаются. Что касается выпускного коллектора, то он стальной, но растрескивается после такого же пробега.

Тест-драйв БМВ Хз:

Сочетание МКПП с дизельным или бензиновым двигателем нареканий не вызывает. Лишь сальники со временем дают течь, но это в порядке вещей. Сцепление «живет» до 200 тыс. км, а замена его будет стоить недорого – 1450 рублей. Если же дольше ездить на буксующем сцеплении, можно повредить двухмассовый маховик, стоящий уже з5 тыс. рублей.

Модификации БМВ Xз с коробкой автомат также подвержены износу деталей. Сама коробка способна прослужить 280 тыс. км, но раньше могут выйти из строя гидротрансформатор и фрикционы. Ремонт этих составляющих оценивают на станциях обслуживания в 40 тыс. рублей. В группу риска входит также гидравлический БУ и масляный насос.

Раздатка уже после 120 тыс. км хандрит. В ней растягивается цепь. Не выдерживают больше 50 тыс. км подвесные подшипники карданного вала (заднего), стоящие по з200 рублей каждый. Что касается переднего кардана, то его после 1з0 тыс. км пробега придется менять целиком из-за выхода из строя крестовин. Стоить эта процедура в СТО будет 28 тыс. рублей. Если долго не менять передний кардан и ездить с «поехавшими» крестовинами, это плохо отразится на раздатке и главной передаче, которые после проведенного рестайлинга стали намного надежнее.

Раменете на окачването на BMW Xз се състоят само от метални компоненти. След 60 хиляди километра на бягане, стабилизаторната лента трябва да бъде сменена и след 120 хиляди километра самите амортисьори се променят (те струват по з 500 рубли всяка). Сферичните болтове и лагерите на главината се променят на BMW Xз след 100 хиляди километра.

Кабината на волана е в състояние да задържа 200-250 хиляди километра, въпреки че междувременно ще има неприязън и удари.

Предаването след рестартиране стана по-надеждно, но електрическият задвижващ съединител с множество пластини все още е неговата слаба точка.

Эксперты советуют обратить внимание на аккумулятор БМВ Xз. Если на ее плюсовой клемме стоит «жучок», вместо стандартного пиропатрона, значит автомобиль побывал в аварии.

Аккумулятор БМВ Хз

Аккумулятор БМВ Хз

Получается, что настоящие проблемы с БМВ Xз начинаются только после 200 тыс. км пробега. Так что подбирать себе подержанный кроссовер нужно, соответственно с этим сроком.

Нещо друго или какви промени направиха restyling

BMW Xз има голям и удобен багажник. Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru, който е отделен от хоризонталната завеса на кабината. Това разстройва, че в подземния свят има не само пълно резервно колело, но дори dokatki, а само комплект за ремонт на гуми.

Задният диван на кросоувъра е предназначен за двама пътници, въпреки че третият ще се побере там без затруднения.

Салон автомобиля БМВ Хз

Салон автомобиля БМВ Хз

В общия случай черните дръжки на вратите изглеждат малко чужди. Но като цяло дизайнът не предизвиква оплаквания, а ергономичността е безупречна. Навсякъде един ансамбъл от здрави довършителни материали, сглобени с високо качество.

Restyling 2006 почти не направи промени в предния панел. Това намалява диаметъра на волана и има хубави вложки, имитиращи метал и дърво.

Кузов напротив, после рестайлинга преобразился. Он стал заметно благороднее и изысканней, за счет измененных бамперов, окрашенных в основной цвет кузова. Немного брутальнее стала решетка радиатора, которой увеличили ноздри. Сзади узнать новый БМВ Xз можно по светодиодным фонарям, появившимся также после рестайлинга 2006 года.

Передние элементы кузова БМВ Xз

Передние элементы кузова БМВ Xз

Накратко, рестартирането през 2006 и 2010 г. прави промени, но автомобилът е 100% разпознаваем, защото приемствеността с предшествениците му е очевидна. Любимата "treshka" на всеки стана малко по-брутална и по-агресивна, значително увеличена и гамата от бензинови двигатели беше заменена предимно от агрегати с турбо зареждане.

LEAVE ANSWER