Нуните от избора на въздушен филтър за кола

>

Повечето шофьори, както опитни, така и новодошли, са доста склонни да променят масления филтър, опитвайки се да се съобразят с препоръчаните от производителя препоръчани срокове. Но по отношение на въздушния филтър ситуацията е малко по-различна. И това е напълно напразно - преждевременното заместване на този разходващ се материал заплашва с несправедливост. Проблеми ще започнат да се появяват постепенно, но рано или късно, напълно запушен въздушен филтър ще доведе до повреда на такива важни компоненти като горивната система и групата бутала. Причината е проста - навлизането в горивото и горивната камера на малки частици в изобилие, които се съдържат в атмосферния въздух, което води до образуване на въглерод и влошаване на механичните свойства на буталото.

Как да избера подходящия въздушен филтър

Изберете въздушен филтър.

Читать далее про то как правильно выбрать воздушный фильтр-->

Малко числа

Ако смятате, че колата консумира само гориво и смазочни масла, тогава вие сте дълбоко погрешни. Подобно на човек, всяко превозно средство се нуждае от въздух. Според средните изчисления за всеки 10 литра изгорен бензин има около 105-110 кг. въздух, който е жизненоважен за изгарянето на горивото. Не сте ли много впечатлен от тази цифра? След това си представете два железопътни цистерни - посоченото количество въздух се съдържа в обем от около 120 кубически метра. И едва ли някой трябва да докаже, че въздухът, който колата "диша", изобщо не е стерилен. Но колко е замърсено зависи кои пътища карате. Оказва се, че тук не може да бъде неоснователна: вездесъщите природозащитници вече са изчислили всичко. Ето зависимостта на концентрацията на замърсителите, измерена в mg./m3, в зависимост от пътните и регионалните условия:

  • Европейски пътища - 0.25 - 1.0;
  • Скандинавски пътища - 0.85 - 5.0;
  • пътища в Южна Европа - 1.0 - 6.5;
  • площ на застрояване - 4.5 - 15.0;
  • селски пътища без твърда повърхност - 6.5 - 20.0;
  • движеща се кола по черен път - 9.5 - 80.0;
  • конвой от релсови превозни средства - 18,0 - 200,0.

Както може да се види, обичайната вътрешна пътническа кола, в зависимост от външните условия, консумира въздух, съдържащ от един до петдесет mg / m3. Обикновено изчисленията показват, че с течение на 15 хиляди километра (около колкото една кола се измерва за друга техническа инспекция), около 20 хиляди кубически метра атмосферен въздух преминава през енергийния блок. И този обем ще съдържа отново, в зависимост от пътните условия, от 10 грама до килограм прах. Ако предполагате, че шофирате само по асфалтови пътища, тези стойности могат да бъдат усреднени до 200 грама, ако двигателят е дизелов или с висока мощност, а след това се умножава с коефициент 1,5 - 2 (не случайно два много въздушни филтъра са монтирани на много мощни автомобили).

Цел на въздушния филтър

Известно е също така, че размерите на частиците, които ние наричаме прах и обикновено не забелязваме, могат да варират в рамките на доста широки граници от стотни от микрометър до 2 милиметра, докато в тегловно съотношение прахови частици с размери 10-100 микрометра , Струва си да се има предвид, че такива големи различия са причинени от външни условия, както вече бе споменато по-горе, поради което в градовете, където се отделя голямо внимание на почистването на влажни пътища, тази цифра ще бъде по-ниска. Но все пак, в този аспект, ние сме значително по-ниски от градовете в развитите страни.

Поради замърсяването на въздушния филтър, качеството на филтрацията на въздуха може да намалее с порядък, което означава, че прах с различна големина постъпва в задвижващия агрегат, замърсяващ, включително и моторното масло. Заедно със смазочната течност праховите частици попадат в зони, които трябва да са в чисто чисто състояние - например в пръстеновидните канали, на стените на цилиндрите и да проникнат в лагерите на коляновия вал. И въпреки че изглежда, че праховите частици са толкова ефимерни до такава степен, че не могат да навредят на металните части, които съставят двигателя, не забравяйте, че водата носи камък. Тук не става дума за течности, а за твърди частици, които при освобождаване в движещи се части неизбежно водят до преждевременно износване.

Друго неприятно последствие от ненавременната подмяна на въздушния филтър е замърсяването на сензора RTM (масов въздушен поток), инсталиран на много модели автомобили непосредствено след въздушния филтър. И тъй като този сензор е отговорен за регулирането на въздушния поток в двигателя, за да образува смес от гориво и въздух, той започва да изкривява показанията, което води до загуба на мощност на двигателя. Последицата от това е увеличаването на разхода на гориво и увеличаването на емисиите на вредни вещества. Най-новото поколение въздушни филтри осигуряват висока степен на пречистване на въздуха от механични частици - от 99,75% в леките автомобили до 99,95% в товарните автомобили. Пренебрегването на рутинните процедури за тяхното заместване намалява тази цифра с порядък.

Видове въздушни филтри, техните предимства / недостатъци

Независимо от тривиалността на проблема, решен от въздушния филтър, както и привидната примитивност на конструкцията им, има няколко разновидности на тези устройства, всеки от които се отличава със собствен набор от плюсове и минуси. Освен това е възможно да се монтират различни модификации на филтрите на един и същ автомобилен модел, така че избора на "правилния" въздушен филтър дори за опитни шофьори става трудна задача. За да се разбере кой въздушен филтър да се избере за даден автомобил, е необходимо ясно да се разберат характеристиките на дизайна, предимствата и недостатъците на всички съществуващи сортове.

"Сухи" въздушни филтри за хартия

Характерна черта на такива филтри е използването на специална гофрирана хартия за мъх като филтърен елемент. Това се дължи на структурата на този материал, който е дебел слой от най-фините влакна, че всички замърсители, залепени в тези влакна, се филтрират. В същото време молекулите на въздуха, които притежават много по-малки размери, свободно проникват през такава хартия. Външно хартиеният филтър от сух тип прилича на акордеон, навит в цилиндър. Стандартният ресурс на такива филтри е 10 000-15 000 километра. Ако превозното средство се експлоатира пестеливо, работата на подмяната на филтъра за въздушен филтър трябва да се извършва веднъж на всеки 2 години.

Хартия филтър

Основното предимство на въздушните филтри от този тип е тяхната ниска цена, въпреки че те могат да бъдат много различни по форма, размер и дори структурно. По принцип е съвсем лесно да промените такъв филтриращ елемент и начинаещият може лесно да се справи с тази операция. Трябва да се разбере, че е невъзможно да се почисти или измие такава хартия - гофрираните филтри са консумативен материал. Основният им недостатък е бързата загуба на капацитет по отношение на атмосферния въздух: тъй като количеството на замърсения въздух за двигателя е замърсено, количеството въздушна смес, предназначена за двигателя, ще намалее, което неизбежно влияе върху намаляването на динамиката на превозните средства.

Филтри за въздушно охлаждане

Ако хартиените филтри са в търсенето поради тяхната евтиност, тогава течните (масло) филтри са много популярни поради възможността за многократна употреба. Дизайнът на такива устройства е малко по-сложен и е метална кутия, пълна с минерално масло, през което преминава атмосферният въздух. Когато въздушният филтър се измие, той се измива и се напълва с прясно олио (за целта обикновено се използва "работещ"). Основният недостатък на маслените филтри се счита за недостатъчно висока степен на пречистване на въздуха, поради което такива филтри практически не се използват в модерни камиони и автомобили.

Филтри за въздушно охлаждане

Филтри за нулева устойчивост

Намаляването на съпротивлението на входящия въздух е основната задача, която дизайнерите на въздушните филтри трябва да се справят. Така наречените "филтри с нулево съпротивление" наистина подобряват този показател, което ви позволява да увеличите мощността на автомобила с около 5%. Това се постига благодарение на сложния дизайн на филтъра, който има формата на конус с гофриран филтърен елемент, който е направен от пяна гума, полиестер или други подобни многослойни материали. Такъв филтър е монтиран на кола без външен корпус и е импрегниран с масло, което действа като допълнителен прах-свързващ материал. Разбира се, шумовите показатели на пътя на всмукване също се увеличават.

Като правило, такива филтри се инсталират в спортни или настроени автомобили, които се характеризират с увеличена мощност на задвижването Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru. Ето защо параметърът на шума играе второстепенна роля тук. При такива филтри устойчивостта на въздушния поток е по-ниска от тази на класическата хартия, но основният им недостатък е необходимостта от редовна поддръжка (периодична маслена импрегниция, сложна технология за почистване), както и намалено пречистване на въздуха.

Филтри за нулева устойчивост

Воздухофильтры Кратък прием на овен, Cold air intake

Главной отличительной особенностью обоих типов воздухофильтров является наличие металлической (обычно изготавливаемой из алюминия) трубы, к которой присоединён сухой фильтр. Такая очистительная система монтируется непосредственно в моторном отсеке, но если у фильтра Кратък прием на овен длина трубы очень короткая, что упрощает конструкцию и делает её монтаж лёгким и быстрым, то у Cold air intake труба длинная, уходящая вниз под двигатель.

И в двата типа въздушни филтри, подмяната на касетата с филтърен елемент е много проста, особено при "къса" система и основният й недостатък се счита за силно нагрят въздух поради близостта на тръбата до силовата уредба, което влошава качеството на горивната смес. В допълнение, филтърът с къса тръба е доста шумен, което не може да се каже за прием на студен въздух. Но въздушният филтър с дълга тръба е по-скъп, неговата инсталация е по-сложна (в някои случаи е необходимо да се демонтира колелото) и винаги има опасност водата да попадне в тръбата, която е изпълнена с големи проблеми. Поради това въздушни филтри с дюзи обикновено се инсталират и на автомобили с принудителни двигатели.

Кратък прием на овен

Избор на филтър в зависимост от материала

Колата в много редки случаи работи изключително в идеални условия. Обикновено не отлагаме пътуване, когато е студено извън или прекалено горещо, снежно или вали за седмици. Това означава, че въздушният филтър, който до известна степен е уязвим на външни условия, трябва да осигури приемливо ниво на защита срещу замърсявания, газове от картера, гориво, вода и двигателно масло, постъпващи във филтъра поради феномена на задната дифузия. Накрая, материалът, от който е направен въздушният филтър, трябва да е устойчив на високи температури (около 90 ° C).

Тъй като най-често срещаните са сухи филтри, в бъдеще ще говорим за тях. Трябва да се разбере, че такива устройства се наричат ​​хартия чисто условно. Всъщност филтърните елементи са изработени както от влакна / материали от естествен произход (по-специално от целулоза), така и от синтетични материали с необходимите характеристики (полиестер). В същото време хартиените филтри задържат повечето от замърсителите в горния слой, а за елементите, изработени от нетъкан текстил, филтрирането се извършва почти еднакво през целия слой. Важен параметър на въздушните филтри е техният капацитет на поглъщане. Таблицата по-долу показва как тази характеристика се различава за различните видове материали, от които е направен филтърният елемент:

МатериалПлътност, g / т2Специфична абсорбция на филтърния елемент, g / mg
Целулозен филтър100.0 – 120.0190.0 – 220.0
Комбиниран многослоен филтър100.0 – 120.0230.0 – 250.0
Нетъкан филтър230.0 – 250.0900.0 – 1100.0

Както можете да видите, въпреки че филтърните елементи, изработени от синтетични материали, тежат почти два пъти повече, те са почти пет пъти по-абсорбиращи от хартиените и композитните аналози, главно поради абсорбцията на замърсители в цялата дебелина, а не само в близкия повърхностен слой.

Много по-информативен е друг индикатор - степента на пречистване на въздушния филтър в зависимост от използваните материали. Ето една таблица, съставена от резултатите от многобройните изследвания на точно тази характеристика на сухи филтри:

МатериалЕфективност на атмосферното филтриране на въздуха
Пътнически автомобили с бензинов двигателДизелов пътнически автомобилДизелов електрически камион
Хартия филтъряя.50%яя.50%яя.80%
Комбиниран филтъряя.55%яя.75%яя.85%
Нетъкан филтърен елементяя.80%яя.90%яя.90%

По отношение на ефективността на филтриране, предимството на нетъкания материал не е толкова очевидно (десети от процента), тъй като много от шофьорите предпочитат касетите за хартия поради ниската им цена. Необходимо е обаче да се вземе предвид факта, че при движение в влажна атмосфера не може да се избегне влага върху филтърния елемент, а филтрите, изработени от нетъкани материали, когато са намокрени, осигуряват пет пъти по-малко съпротивление на въздушния поток. Така че за руските условия предимствата на използването на такива въздушни филтри стават повече от очевидни.

Зависимостта на модела на въздушния филтър от дизайна на двигателя

Изборът на материал за филтриране на въздуха не е единственият критерий, който трябва да се има предвид. Въздушните филтри се предлагат в различни форми и размери. Дизайнерите на автомобили, разбира се, се опитват да спазват определени стандарти в индустрията, но в крайна сметка техническият прогрес не спира, а дизайнерските характеристики на новите мотори не винаги позволяват използването на компоненти и части от стари модели двигатели. Ето защо, за различните модели автомобили може да се изискват филтри с техните оригинални размери. Обикновено, когато отивате в магазина, собствениците на автомобили не считат за необходимо да вземат със себе си стария филтър или поне да си припомнят модела / модификацията му. Все пак не всеки продавач е в състояние да определи кой въздушен филтър е необходим за конкретен автомобилен модел, което може да е причина за закупуване на неподходящ продукт, ако купувачът се фокусира само върху неговата форма и приблизителни размери. Обърнете внимание, че познаването на всички характеристики на въздушния филтър трябва да бъде предварително, не е отговорност на продавача.

Освен това има много модели, които са инсталирани на различни захранващи блокове. Съответно, въздушните филтри може да изискват различни. Най-очевидният пример е VAZ-2107/2108/2109 и автомобили Самара. На ранните модели на тези автомобили са инсталирани карбураторни и инжекционни двигатели, така че въздушните филтри за тези модификации не са взаимозаменяеми със 100%. Дори да успеете с някои манипулации да инсталирате филтъра от версията на карбуратора върху инжектора, трябва да разберете, че за кола с инжекционна система за инжектиране изискванията за чистота на въздуха са по-високи. И като цяло, съществува определена зависимост между степента на пречистване на въздуха и капацитета на въздушния филтър, а подобряването на един параметър поради влошаването на другия не е най-доброто решение на проблемите. С други думи, инсталирайки филтър с по-висока скорост на филтриране на замърсяващите частици, можете да създадете ситуация, в която двигателят ще почувства недостиг на въздух, което ще повлияе неблагоприятно на неговата дълготрайност.

Избор на филтър в зависимост от производителя

Существует и другая проблема при выборе воздушного фильтра для его замены: для одной и той же модели авто можно найти множество вариантов фильтра, отличающихся стоимостью и, соответственно, качеством. Как да избера подходящия въздушен филтър для автомобиля, ориентируясь на оптимальное соотношение указанных параметров? Ответ на этот вопрос не так прост, как кажется. Дело в том, что все запчасти и расходники для авто, в том числе и воздухофильтры, делятся на три категории:

  • оригинал;
  • качествени копия;
  • «noname» изделия.

Последният вариант обикновено е най-демократичната стойност. Често собственици на употребявани автомобили я избират, опитвайки се да спестят от оперативните разходи. Предсказването на последствията от тези спестявания е изключително трудно - филтърът може да работи без да окаже отражение върху двигателя през цялото време и да причини преждевременна повреда на задвижването. Оригиналните филтри са най-скъпи, тъй като производителите гарантират високото качество както на целия продукт, така и на неговите отделни компоненти. Не трябва да се забравя, че такива производители инвестират много в проучването на по-модерни филтри, които компаниите, които произвеждат копия, не го правят.

Филтър ман

Сред оригиналните марки включват следните производители на автомобилни филтри:

  • мъж;
  • слуга;
  • шампион;
  • Mahle;
  • Бош.

Производителите на висококачествени копия използват почти същите технологии и материали като производителите на оригинални филтри, а липсата на разходи за научноизследователска и развойна дейност им позволява да предлагат по-ниска цена на крайния продукт с почти същото качество. Познаването на имената на такива компании ще ви позволи да спестите малко, въпреки че по отношение на евтините филтри за въздуха на хартия тези спестявания ще бъдат много малки. И все пак даваме малък списък от компании, принадлежащи към втората категория: Wix, Hans Price, Fram, Kager, Nipparts, Starline.

Последици от използването на лошо качество / неподходящи филтри

Ако принадлежите към категорията на точните собственици на превозни средства, които отговарят отговорно на въпросите за навременна смяна на консумативите, това не гарантира липсата на проблеми, ако закупеният въздушен филтър не отговаря на специфичните изисквания по отношение на неговите характеристики. По-специално, използването на неподходящ материал като филтриращ елемент може да доведе до неговото преждевременно запушване, в резултат на което устойчивостта на филтъра ще се увеличи значително. И това ще доведе до нарушаване на нормалното образуване на смеси, повишено потребление на бензин / дизелово гориво, до влошаване на динамиката на ускоряване. Ако шофирате върху такъв запушен филтър за дълго време, съществува риск от разрушаване на филтърната завеса, а след това степента на пречистване на въздуха рязко ще намалее. И това вече застрашава бързото износване на части и монтажни възли на мощността.

Така че трябва периодично да проверявате състоянието на въздушния филтър, без да чакате пристигането на нормален ход. Просто разклащане на филтъра няма да подобри производителността му, особено при използване на нетъкани филтърни елементи. Опитът да се промие е вариант, който е общо взето неприемлив, тъй като свалянето на вода и прах ще създаде филм, който на практика няма да остави въздух. Затова не бива да се опитвате сами да възстановите работата на въздушния филтър, като се има предвид ниската му цена.

LEAVE ANSWER