>

Добър кросоувър с много полезни функции. Прегледът на използваната от нас Honda CR-V днес има само една цел - да запознае читателя с наистина висококачествена кола. Той е сглобен с високо качество и надеждност, има отлична простота, но в същото време е изненадващо компактен.

Honda CR-V кола

Приобрести этот внедорожник новым россиянину со средним достатком практически невозможно. Стоит он дорого, но вот купить его подержанным – вариант отличный. В этой статье мы узнаем все преимущества автомобиля и его слабые стороны, которые проявляются со временем. Мы разложим подержанную Хонду CR-V «по полочкам».Читать далее о плюсах и минусах подержанной Honda CR-V-->

Трето поколение Honda CR-V

Първата модификация на този кросоувър излезе в началото на 90-те. Днес, по нашите пътища, автомобилите на този модел от четвърто поколение вече се състезават. Що се отнася до пазара на употребявани автомобили, доминира третото поколение Honda CR-V.

Honda CR-V кола: вид сбоку

Втората версия на Honda CR-V е пусната през 2000 г. и е на пазара за всичките 6 години в една модификация на тялото - комби с 5 врати.

Е, четвъртата модификация, която все още не е намерила заместител, се появи през 2012 г. Двигателите се придвижваха към него от предшественика си, но вместо хидравличен хидравличен съединител.

По време на разработването на третата версия естествено разработчиците са взели предвид масата на минусите и недостатъците. Третото поколение вече се очертава като идеал, който вече не е нужно да търси заместител. Но времето не стои неподвижно и след като се владееше по пътищата, времето, разпределено като че ли, третото поколение на Honda CR-V е изпратено на вторичния пазар.

Бяха взети предвид много от недостатъците, които включват автоматичния предавателен лост. Самият той се чувстваше неудобно и се намираше на грешното място. В трето поколение Honda CR-V селектора успешно се намира на прилив на централната конзола. Бяха променени и предните седалки, които получиха настройка в по-широк диапазон. Успешно модернизиран и волан, който започна да се настройва в две посоки: на полета и ъгъла на наклон.

Салон автомобиля Honda CR-V

Спирачките заслужават специална похвала. На предшественика бързо прегряха. И третото поколение Honda CR-V не се наблюдава. В допълнение, в процеса на рестартиране синхронизаторите бяха подсилени 6-степенна ръчна трансмисия. Накратко, малко навсякъде навсякъде, но в крайна сметка се оказа, че това е изключително технически разбираема кола, която стана по-удобна, модерна и надеждна.

Интересното е, че в нашата страна дилърите с 5 врати Honda CR-V продават само версия с всички колела. Докато в страните от Америка и Европа се срещнаха, напротив, по-често версии с напред напред.

Обърнете внимание, че предавката за задвижване на всички колела на Honda CR-V работи в съответствие със схемата Dual Pump, т.е. тя използва две помпи в нормален режим на шофиране. В този случай задните колела са свързани в случай, когато предните колела са блокирани. Това се извършва чрез съединител, който от своя страна се задвижва от хидравличен задвижващ механизъм. Помпите са свързани по следните начини: единият преминава към предния мост, а другият - към задната част.

Двигатели

Първоначално за Honda CR-V беше предложено да се въведат само два двигателя. Това е 2.0-литров бензинов агрегат с капацитет 150 литра. а. и 2.2 литров турбодизелов двигател с капацитет 140 литра. а. С тези единици взаимодействаха 6 ръчни трансмисии и 5 автоматични трансмисии. Втората кутия се предлага срещу заплащане и само за бензина "четири". Заслужава да се отбележи, че 2.4-литровият двигател се появи в Русия много по-късно - едва през пролетта на 2008 г. Този модул взаимодейства добре с чифт автоматична скоростна кутия.

Honda CR-V кола: изглед отзад

Предимството на всички версии на Honda CR-V в неговата просторност. Всъщност това е един от параметрите, който издига този кросоувър над конкурентите. В същото време външните размери на автомобила са доста скромни, което не се очаква отвътре. Освен това интериорът на Honda CR-V показа отлична трансформация. Моделите, продавани у нас, също бяха добре оборудвани. Например, в основната конфигурация Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru Honda CR-V с 2.0-литров двигател и ръчна трансмисия получиха 6 въздушни възглавници, стабилизираща система, стерео уредба и много други.

Друго по-модерно оборудване на Елеганс включваше наличието на климатик, модерни сензори и алуминиеви джанти. Въпреки че в този случай е необходимо да се плаща допълнително за 5-степенна автоматична скоростна кутия.

Що се отнася до ексклузивната версия, той включва ксенонови фарове, паркинг сензори и други опции в допълнение към съществуващите.

Какво да търсите

Както бе споменато по-горе, третото поколение Honda CR-V бе разработено, като се има предвид опитът от предишни години. Основната "болест" на кросоувъра японски успя да се отърве от. Но все още имаше някои недостатъци. На първо място, това се отнася за двигателите. Те винаги са били известни със своята надеждност и икономичност, поне според феновете на марката.

Така например бензиновите агрегати от 2.0 и 2.4 литра, макар и еднакво надеждни, изискват много гориво. Ако поставите лош бензин в тях, което е обичайно в нашата страна, това ще засегне неговата дълготрайност. Не разграждайте тези двигатели и лошото масло.

Всичко това a priori показва, че на употребявана Honda CR-V трябва редовно да замествате свещите, струващи 200-700 рубли на брой. Също така ще е необходимо да смените бобините за запалване, чиято цена в нашите магазини е около 2000 рубли на брой. Рисковата група може да включва и сензори за кислород (3,6 хил. Рубли) и регулатори на въздушния поток, които струват около 4,8 хил. Рубли на брой. Очевидно е, че ако регулаторите и бобините за запалване не се променят навреме, неутрализаторът на отработените газове, който струва 26,5 хил. Рубли, ще се провали. Поради това се препоръчва незабавно, веднага след като свещите започват да "имат блуса" и двигателят е "podtraivat" на празен ход, е спешно да промените данните, изброени по-горе. В допълнение, според експерти, се препоръчва да се почисти системата за впръскване и агрегата на газта на цена от 2,5 хил. Рубли. Що се отнася до времето, има силна верига, която трябва да обслужва до 250 хиляди километра на колата. Но на практика тази верига може да се простира до 100 000 км. Напрежението ще издържи не повече от 80 хиляди километра.

Преглед на употребяван автомобил Honda CR-V:

Сега кутии, които са издръжливи и надеждни. Автоматичната скоростна кутия може безопасно да "оре" без проблеми 250 хиляди километра. Ръчно задържани и по-дълго. Разбира се, кутиите по време на работа на автомобила трябва да следите и сменяте маслото на всеки 40 000 км. Версията на Honda CR-V с четири задвижващи колела показва по-добро, но тук съединителят е склонен на бързо прегряване, ако колелата често са замръзнали.

Honda CR-V окачването също е надеждно. Тя е силна и напълно независима. Тя може да изчезне след 50 хиляди километра, с изключение на предните амортисьори, които струват около 550 рубли на час.

Заключение

Придобиването на Honda CR-V с втора ръка ще бъде правилното решение. Автомобилът е наистина събран успешно и е в състояние да служи дълго време без поправка. Този кросоувър се отличава от самите експерти поради високата надеждност, добрата работа и простотата на функциите. От друга страна, частите за Honda CR-V ще бъдат скъпи. Освен това, няма значение изолацията и колата консумира много гориво.

Във всеки случай онези, които възнамеряват да купят добър SUV на достъпна цена - Honda CR-V във втора ръка, се препоръчват като най-добър вариант.