>

Сред шофьорите от всякаква възраст има легенди за "милионите плюс двигатели", които са в състояние да преодолеят огромни разстояния без значителни аварии и още по-пълни неуспехи. Някои смятат, че такива истории са много преувеличени и средният пробег преди ремонт трябва да бъде 150-250 хиляди километра. В действителност, обаче, най-надеждните двигатели на леките автомобили могат да бъдат още по-внимателни. Разбира се, ако не обърнете специално внимание на мотора, той бързо ще ви принуди да се заемете с ремонт, независимо от съвършенството на дизайна. Ето защо развитието на брилянтните инженери трябва да се третира с уважение - и те ще ви отговорят с изключителна надеждност и издръжливост.

Двигателят е сърцето на колата

Дизелови двигатели

Любые дизельные двигатели всегда считаются более надёжными, чем бензиновые — это обусловлено особенностями их конструкции, предполагающей работу на низких оборотах, большую стабильность подачи топлива, уменьшенную температуру сгорания. Однако некоторые моторы имеют относительно малый срок службы — в особенности это касается автомобилей последних лет выпуска, на которых дизели имеют высокую степень форсирования и огромное количество электронного оборудования. Тем не менее классические силовые агрегаты всегда готовы отстоять честь дизелей, и доказать их превосходную долговечность.Читать далее о самых надёжных двигателях-->

Ненадминат Мерцедес

Ако потребителите имат въпрос за това кой дизелов двигател е най-надеждният, повечето експерти могат да отговорят, че определено трябва да обърнете специално внимание на продуктите на германските инженери - и по-специално на Mercedes-Benz. Най-издръжлив се счита за вградения петцилиндров двигател от серията OM602, който е оборудван само с два клапана за един цилиндър и с примитивна механична горивна помпа, измислена преди няколко десетилетия. Тези мощности са произведени в интервала от 1985-2002. Мощността на мотора съответства на прилаганите технологии - варира в рамките на 90-130 конски сили, което не позволява превозни средства с такива двигатели да се считат за динамични.

Не за нищо, те бързо изчезнаха от качулките на автомобилите W124 и W201, твърдо уредени в утилитарни версии на SUV от клас G, както и в търговски микробуси Спринтер. Собствениците на тези автомобили харесаха невероятната надеждност, съчетана с нисък разход на гориво, огромна тежест и способност да издържат най-тежките товари. При нормални грижи тези дизелови двигатели преминаха най-малко 500 хиляди километра за ремонт. При някои автомобили, работещи в условия, близки до идеалните, тази цифра достига до два милиона километра без сериозна намеса от страна на ремонтите. Разбира се, дори и такива "вечни" двигатели изискват постоянно внимание - струва си да се обърне внимание на оборудването и оборудването за снабдяване с гориво.

Баварские гении

Инженерите на BMW, които отдавна са спечелили инсталацията на паметници на повечето състезателни писти, са успели да докажат, че най-надеждният дизелов двигател не трябва да бъде бавен и подходящ за инсталиране изключително на утилитарни машини. Серията M57 имаше обем от 3 литра и прави шестцилиндрово оформление. Години на производство на такива автомобилни части се случи през 1998-2008 г. Мощността е доста висока - тя варира от 201 до 286 конски сили, което позволява на автомобилите да изглеждат като истински спортни автомобили в сравнение с други дизелови състезатели.

Двигателите бяха инсталирани на различни автомобили BMW - от първата до седмата серия, което им осигури реална популярност и широко разпространение. В допълнение SUV-ите на Range Rover, за които в един момент беше единствената алтернатива на бензиновите двигатели с много висок разход на гориво, използваха и подобна задвижваща система. Избирайки само незначителни проблеми, двигателите от серията M57 преминаха 400-500 хиляди километра без сериозни проблеми, за да ремонтират, докато отделните шофьори съобщиха за безпроблемен километраж на повече от 1 милион километра. Трябва да се обърне по-голямо внимание на горивната система на дизеловите двигатели, която се страхува от нискокачествено гориво - освен това се препоръчва да се следи нивото на петрола, което бързо се консумира за отпадъци.

Японски класики

Освен това, японската корпорация Toyota също е произвеждала надежден дизелов двигател - освен това тази мощност е високо ценена от местните автомобилисти, които са много склонни да се разделят с автомобили, оборудвани със сходна технология. Такъв е двигателят 1HZ, който има работен обем от 4,2 литра в ред от шест цилиндъра. Техниката е много подобна на тази, използвана от Mercedes - два клапана за всеки цилиндър, примитивна горивна помпа, опростена конструкция на основните компоненти. Интересното е, че задвижването на разпределителния вал от инжекционната помпа - това ви позволява да увеличите значително надеждността на колана, въпреки че създава допълнителен товар за зъбните колела. Мощността на този двигател, произведена през 1990-1998 г., е 129 конски сили.

Моторът е инсталиран на SUV на Toyota Land Cruiser Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru, както и на компактната автобус на Coaster - за такива превозни средства надеждността и високият въртящ момент са незаменими. Средният пробег преди ремонта е 650-750 хиляди километра, което е причината за любовта на руските автомобилисти към японските дизелови двигатели. Освен това, за разлика от германската технология, този двигател може да се зарежда дори с нискокачествено дизелово гориво, подходящо само за селскостопански машини - това също е значително предимство. Истинската знаменитост бе представена на моторния митинг, създаден от японската организация за опазване на околната среда - те монтираха инсталация на SUV на Land Cruiser, която превърна растителното масло, използвано в ресторантите, в биодизел, който този консуматив консумира без ненужни проблеми.

Видео за работата на дизеловите двигатели:

Бензинови двигатели

Разбира се, бензиновите двигатели винаги са обект на по-голямо износване - те работят с високи скорости, получават достатъчно горещо, изискват използването на изключително висококачествено масло. Те обаче имат своите предимства, включително по-ниска точка на замръзване на горивото, относително ниска цена на компонентите, лекота на поддръжка. Ето защо някои автомобилисти, съсредоточени единствено върху трайността на двигателите, все още предпочитат бензиновите двигатели.

Ненадминат "японски"

Ако германците държат безспорното първенство сред дизеловите двигатели, тогава най-надеждните двигатели на автомобили, работещи с бензин, са направени от японците. Става дума за поредица от 2JZ-GE от Toyota - интересно е, че тези мощности използват сравнително нови технически решения, които не им попречат да заемат водещи позиции в оценките за устойчивост година след година. По-специално, тези вградени шестцилиндрови автомобилни блока бяха оборудвани със система за регулиране на времето на вентила и имаха четири клапана за всеки цилиндър. Мощността на двигателите Toyota, произведени през периода 1990-2007 г., беше 215-230 к.с.

Те са били инсталирани на различни превозни средства, но в Русия такива двигатели са най-известни за автомобилите Toyota Supra и Lexus GS300. Средният пробег без значителни смущения за тези двигатели беше приблизително 0,9-1,2 милиона километра, което направи възможно да се говори за невероятна полза за собствениците на автомобили с такива задвижващи звена. Сред недостатъците на такива задвижващи механизми е възможно да се посочат само проблемите с задвижването на механизма за синхронизиране, което не е успешно, когато двигателят не се почиства често от твърди горивни продукти. В допълнение, турбокомпресорната версия на двигателя, наречена 2JZ-GTE, имаше само една трета от този ресурс поради по-високи натоварвания и увеличен брой движещи се компоненти.

Азиатските традиции

Ако попитате любителите на тунинг какъв двигател е най-надежден, те ще ви разкажат за задвижванията, произведени от японската корпорация Mitsubishi. По-конкретно, 4-литровият двулитров четирицилиндров двигател 4G63, който често се подлага на много сериозни подобрения благодарение на увеличения си ресурс и възможността за получаване на значителна мощност, заслужава голямо внимание. Произведено е от 1982 до 2004 г., а по време на производството е време да сменим карбуратора първо на единична точка и след това да разпределим инжекцията, като същевременно увеличихме мощността от 92 до 136 конски сили.

Моторът е универсален - благодарение на своята надеждност и надеждност, той е монтиран на много модели. Ние познаваме това задвижване за автомобилите на Mitsubishi Lancer и американците за пикапите Dodge Ram и Mitsubishi L200, докато корейците и китайците продължават да използват такова оборудване дори след като спряха производството си в Япония. Средният километър на двигателя е 600-700 хиляди километра, докато отделни автомобили достигат един и половина милиона километра без скъпи ремонти. Двигателят най-много се страхува от прегряване, което може да направи спешно "столицата".

Силата на германските инженери

Ако определите най-надеждния двигател в света в класа на мощни двигатели, тогава шампионата ще отиде в BMW - компанията рядко успява да улови посредственото качество на продуктите. Този път ще разгледаме двигателя с оформлението на V8, което принадлежи към серията BMW M60. През периода 1992-1998 г. са произведени мощности с обем от 4,0 литра и номинален капацитет от 286 конски сили.

Такова оборудване е монтирано на големи автомобили, принадлежащи към петата и седмата серия. Средният пробег до ремонт на европейските потребители е 450-500 хиляди километра. Това устройство обаче е преустановено поради канадци и жители на Съединените щати, чието съдържание на сяра в бензина не е било нормализирано по това време. В резултат на това иновативните nikasilovaya покритие на цилиндри просто се срина, както и пълна замяна на единица е необходимо, което струва на собствениците на коли огромна сума. В следващите модели на задвижващи блокове, предпочитание бе дадена на по-евтин и по-надежден вариант - aluilsovomu покритие.

Видео за това как функционират ICEs:

От какво зависи надеждността?

В повечето случаи трайността и надеждността на двигателите се определят от приложените технически решения, както и от производствената култура на предприятието. Съществуват обаче редица фактори, които зависят единствено от потребителя:

• Навременност на услугата;
• Използвано качество на горивото и консумативи;
• Стил на шофиране;
• Извършвайте превантивна диагностика.

Следователно, си струва да си спомните, че дори и след като сте закупили автомобил с най-надеждния и конструктивно перфектен двигател, не трябва да очаквате изключителна издържливост от него с погрешно отношение. Най-добрият вариант би бил преминаването на периодична превантивна поддръжка в специализирана сервизна станция или самостоятелна работа, ако имате подходяща квалификация.