>

Огромно количество добавки в петрола на руския пазар пораждат митове, слухове, приказки и приказки. Пазарните лидери в момента са двама представители - SUPROTEC и финландската компания RVS-Master. Както тези, така и много други компании обещават едно и също нещо - това е увеличаване на компресията, намаляване на потреблението на петрол, намаляване на потреблението на гориво и, като цяло, увеличаване на експлоатационния живот на двигателя и други автомобилни единици.

И така, какво е SUPROTEC и RVS-Master, каква е разликата?

Читать дальше о Suprotec и RVS Master-->Проанализировав составы, сайт, отзывы и статьи о СУПРОТЕК, мы пришли к следующему выводу.

Компанията SUPROTEC използва успехите и първоначалните открития на руски учени, които бяха приложени в технологията на ремонтните и възстановителни композиции на RVS-Master. В същото време той използва само с думи, сякаш с намек, като използва в описанието на своите продукти почти научни и непонятни за широка гама от хора термини и обяснения.

Пърл номер 1

Цитат: "По този начин образуването на нов геомодифициран слой възниква поради молекулярната палеоепитаксия, при която сливането на две или повече вещества с различен състав естествено се дължи на самата структура на кристалната решетка в зоните на контакт на фрикционните двойки метал-метал.

Обяснение: молекулярна клъстерна палеоепитаксия - шедьовър! "Молекулярният клъстер" не е нов, това е нормално физическо явление, но противоречи на епитаксията, тъй като няма никаква връзка с кристалната структура. Епитаксията е процесът на отглеждане на кристал върху кристален субстрат. Клъстерирането в кристал е възможен дефект, дължащ се на ниското качество на субстрата, на който расте. Резултатът от това клъстеризиране е слаба, бързо разпадаща се структура. В резултат молекулярната клъстерна епитаксия е глупост, защото е опит да се обединят фундаментално несъвместимите термини. Какво може да се направи "палеоструктурен" слой преди науката? Само от палеоминерали! За по-голяма истинност, добавете към тази лъжа фулерените и фулеридите, а също така и смесете всичко с въглерода. Това е завършеният "метализиран оптимизатор". И най-важното е, че всички обяснения са там.

Пърл номер 2

Цитат от интервюта и видеоклипове в YouTube: "- е нашето собствено кладенец на полуостров Кола и не само - ние пробиваме земята почти на 1 км."

Обяснение: въпреки факта, че SUPROTEC не говори открито за това, което е включено в състава на продуктите си, наричайки го трибологичен състав, ясно е, че те намекват за естествените минерали - змийските скали, които са част от ремонтните състави на RVS. Шедьовър е дълбочината на пробиване, появата на тези минерали се намира на повърхността на земята и фактът, че SUPROTEK има свои собствени кладенци и собствена логическа услуга за проучване. Освен това, собствена лаборатория, която заменя Института по минералогия.

Пърл номер 3

Трибологичните състави помагат на всички двигатели. И от Никосила и от чугун. Възстановете и хидравличните повдигачи. Компанията RVS-Master опровергава и пише, че за двигатели, чиито блокове са произведени чрез използване на технологията Nikosil, а именно алуминий и лека, техните състави за ремонт и възстановяване няма да помогнат и по-точно не образуват керамичен защитен слой. При хидрокомпресаторите те също не се възстановяват поради силата на слабото триене и невъзможността да се премине реакцията на заместване на магнезиевите атоми с атомите на желязото.

друг

Видео от YouTube:

Думите говорят сами, препоръчваме да слушате и да помните фразата "Остап Бендер": "... говорят по-неразбираеми и те ще ви повярват".

Снимка от SUPROTEC, потвърждаваща образуването на нов слой

малкото е ясно и видимо.

Ето снимка от сайта RVS-Master

Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% дом.ру

Съгласете се, ако правите снимки от сайта на RVS, изпратете ги до Photoshop, напишете снимката SUPROTEC и получете резултата. И това предполага.

Изпитанията, които SUPROTEC твърди, че са извършили заедно със списание "Зад волана"

Връзка към ресурса http://www.zr.ru/content/articles/840783-lechim-motory-prisadkami-k-motornym-maslam/

Ако четете внимателно, няма да видите:

• какви машини са тествани, оценка на тяхното състояние;
• какви са манипулациите с двигателя, оценката на тяхното състояние и, най-важното, методологията за оценка на състоянието им, използвани диагностични устройства;
• няма нито една снимка, нито една кола, нито един двигател, нито един параметър, взет от инструмента.
• Използването на формулировки на SUPROTEC е замъглено и неясно. Необходими са три приложения, независимо от пробега и износване. До 5 литра масло - 1 опаковка, след 5 - друга.

Що се отнася до ремонтните и възстановителните композиции на RVS-Master. Тук всичко е ясно - както технологията, така и продуктовият микс, кога да я използвате, на кои двигатели, когато това не помогне - всичко това е на техния уебсайт, няма смисъл да се напечата всичко. Да, и отрицателни отзиви в интернет, не намерихме. Съдете за себе си, както казват: една приказка е лъжа, но има намек в нея. Избираме Master RVS.