>

Много производители използват турбокомпресор за увеличаване на мощността на двигателя. Тази възлова точка работи по съвсем прост принцип: отработените газове въртят работното колело на турбината и предава резултантния въртящ момент на работното колело на компресора, оборудвано с широки лопатки.

Компресорът в системата за всмукване на автомобила играе ролята на помпа - увеличава налягането на въздуха, което ви позволява едновременно да зареждате по-голямо количество гориво в цилиндрите без риск от непълно изгаряне. Въпреки възможността за значително увеличение на мощността и ефективността на двигателите, турбокомпресорите не са много разпространени.

Читать далее о плюсах и минусах турбированных двигателей-->Чтобы понять, почему, а также решить, стоит ли приобретать автомобиль, оснащённый таким агрегатом, нужно рассмотреть плюсы и минусы турбированных двигателей.

предимства

Веднага трябва да се каже, че дискусията по-долу ще се занимава само с бензинови двигатели. Инсталирането на турбокомпресор на дизелов двигател е практически единственият начин ефективно да се дозира количеството гориво-въздушна смес, влизаща в цилиндрите. Около 90% от съвременните дизелови двигатели за пътници и 70% от товарните агрегати са оборудвани с турбокомпресор, затова е неправилно да се говори за техните плюсове и минуси.

Турбо дизелов двигател

Основната положителна страна на всеки турбо двигател в сравнение с атмосферния двигател е увеличената мощност. Освен това, производителят може да създаде няколко варианта на двигателя с различни индикатори за ефективност - за това е достатъчно просто да промените максималното усилвателно налягане и да преконфигурирате всмукателната система. Турбо-заредените стандартни бензинови двигатели имат 10-150% повече мощност от техните колеги, оборудвани с конвенционални всмукателни и изпускателни системи.

В допълнение, предимствата на турбокомпресорите се изразяват в по-ефективна работа благодарение на оптимизирания процес на изгаряне на сместа газ-въздух в цилиндрите. Поради това специфичният разход на гориво на една конски сили е донякъде намален, въпреки че абсолютната стойност може да се увеличи поради увеличената мощност. Оптимизираният процес на изгаряне също намалява шума и неприятните вибрации в сравнение с атмосферните агрегати. По-специално, такива предимства са от значение за двигатели с небалансирано разположение, например с два, три и пет цилиндъра.

Видео за работата на турбокомпресорния двигател:

По-ефективното изгаряне на горивото дава възможност за намаляване на количеството токсични вещества, изпускани във въздуха през изпускателната тръба. Ето защо много производители започнаха да произвеждат много малки турбокомпресори вместо обичайните атмосферни двигатели. Според експерти въвеждането на нови емисионни норми в Европа и Съединените щати с 25% увеличи броя на произвежданите турбокомпресори.

недостатъци

Инсталирането на турбокомпресор на автомобил помага да се увеличат разходите му - набор от части за увеличаване на мощността на двигателя се оценява на около 1-3 хиляди долара. Разбира се, някои производители могат да намалят цените, за да стимулират продажбите на автомобили с турбо двигатели, но общият модел е както следва. Трябва да се каже за разходите за ремонт на турбокомпресор - това се увеличава поради увеличената сложност на разглобяването на целия мотор, както и поради необходимостта от поддържане на новия възел. Средната продължителност на експлоатация на турбината е 100-150 хиляди километра, след което ще се нуждаят от големи ремонти или пълна подмяна.

недостатъци проявляются и в необходимости частой замены масла. Межсервисные интервалы для турбированных двигателей сокращены примерно на 30–40%, что связано с большими нагрузками, приходящимися на все узлы силового агрегата. Несвоевременная замена масла приведёт к полной потере его свойств за счёт окисления. Смазывающая жидкость подвергается сильному нагреву в системе турбонаддува, что приводит к полному изменению её параметров.

Необходимо е да смените маслото в турбо двигателите във времето.

Шофирането на автомобил с турбокомпресор не е толкова удобно - вероятно всеки е чувал за такова нещо като "турбо-лам". Това представлява определен диапазон на оборотите, при който налягането на отработилите газове не е достатъчно, за да се върти работното колело на турбината към работната скорост. Тъй като двигателят е проектиран да работи с повишено налягане в системата за всмукване, динамиката му ще бъде сериозно разрушена, докато водачът не увеличи скоростта. Разбира се, модерните турбокомпресорни системи с променлива геометрия на работното колело, с турбина с ниско всмукване или дори с два компресора с компресор, които имат различни основни параметри, се монтират на модерните автомобили, но недостатъците остават актуални, макар и не толкова очевидни.

Всеки, който е запознат с физиката и устойчивостта на материалите, също знае, че при бърза промяна в температурния режим на работа металните части губят силата си и бързо се провалят. Това правило е от значение и за турбокомпресорните двигатели. Поради това на агрегата трябва да се разреши да работи при ниски скорости за около 1-2 минути в следните случаи:

• Преди шофиране;
• След края на пътуването;
• След активно пътуване или по време на тежки студове, времето може да се увеличи до 3 минути.

Много шофьори пускат на своите автомобили "турбо таймери", които ви позволяват да откриете времето, необходимо за загряване или правилно охлаждане на агрегата.

Да бъде или да не бъде?

Повечето турбокомпресори са проектирани за активно шофиране. Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru - увеличената им мощност ви позволява да подобрите динамиката на ускорението. Въпреки че модерните мощности с малък обем, оборудвани с турбокомпресор, са разработени по-вероятно да намалят емисиите на отработили газове в сравнение с атмосферните двигатели с по-голям обем, но с подобна мощност. Във всеки случай, турбокомпресорът има по-висока производителност и ви позволява да използвате по-добре всички възможности на автомобила.

Шофьорът обаче ще трябва да се справи с някои неудобства, свързани с необходимостта от загряване и охлаждане на двигателя, както и поддържане на определено минимално ниво на обороти. В допълнение, инсталирането на турбокомпресор повишава цената на автомобила и разходите за ремонта му.