Цените на световните петролни пазари наскоро се понижиха. Понякога по-бързо и при забавяне. Друго нещо е цената на бензиностанциите. Тяхното движение е в обратната посока. Има естествено желание да разберем дилемата защо петролът става все по-евтин, бензинът става все по-скъп.

В изказване в края на 2014 г. руският президент отбеляза, че цената на суровия петрол в света е намаляла с повече от една трета през годината, докато при търговията на дребно горивото е нараснало с 10%. Това се случи на фона на малък спад на петрола на едро. В същото време икономистите обясняват тези парадокси от факта, че всъщност крайната цена на бензина в бензиностанциите не е само цената на суровините, а включва и няколко различни компонента.

съдържание

• 1 Олио в цената на бензина
• 2 Колко е акцизът на купувача
• 3 начини на транспортиране
• 4 Девалвация
• 5 Перспективи за ценообразуване
• 6 Заключение

Петролът в цената на бензина

Гледайки падащите котировки на петрола от вечерните новини, много руснаци се опитват да разберат логиката защо бензинът става все по-скъп. Но се оказва, че не всички въпроси в петрола. Делът му в крайния продукт на дребно отнема около 30% от общата финансова тежест. Тази част не може да повлияе изцяло върху цената на горивото.

След извършването на прости изчисления на аритметика може да се види, че намаляването на цените на суровините с 10% би трябвало да доведе до окончателно намаление от около 3%.

Предвид спада на суровините на ниво от 40-50%, собствениците на автомобили трябва да са получили отстъпка от 15%. Но такова щастие не се случи.

Делът на данъците в цената на бензина

Имаше само леко пролетно падане, а лятото донесе всичко обратно. А есента от 35 рубли на литър не създава оптимизъм. В крайна сметка очакваният спад е поне незначителен, изобщо не се случва. Може би Русия е уникална страна от икономическа гледна точка.

Вижте също: Как да направите замразяване у дома

Колко е акцизът на купувача

Почти равни дялове в бензина с цената на петрола, поставени акциз. Това всъщност е допълнителен данък, който държавата получава от всеки един литър гориво, продадено. Той представлява 28% от обема на продадения краен продукт. В началото на 2013 г. неговият процент е бил 10,1 хил. Рубли на тон. От началото на 2014 г. неговият размер вече е 11,1 хиляди. Ето защо служителите, които призовават за по-ниски цени, сами ги повишават.

Лятното излитане се дължи и на увеличения акциз.

Цени на zaprakah

В действителност в началото на 2015 г. ставката се повиши рязко до 13,3 хиляди на тон. Такъв скок не може да остане незабелязан на петролния пазар. Макар че не беше основният фактор във факта, че цените на бензина се повишиха.

Режими на транспорт

В останалата част от цената на петрола (42%) по-голямата част от отговорността е свързана с транспортирането както на крайния продукт, така и на суровия петрол до рафинериите.

В допълнение към плащанията за акцизи и други видове плащания, необходими за извършване на доставка и маркетинг на продукти.

Транспорт на гориво по железница

Доставката се извършва по два начина:

• главни тръбопроводи;
• железопътен транспорт.

И двата вида наскоро са се повишили в цените за производителите. Така че, за предоставените услуги, руските железници са поискали увеличение от почти 14% от декември 2014 г., а в началото на 2015 г. железопътните работници все още са увеличили разходите за услуги с 10%. Собствениците на тръбните помпени компании също искаха да получат допълнителни приходи за изпомпване на суровини. Апетитът им спря 8% увеличение на транспортните такси.

девалвация

Нарастването на цените в рубла не влияе на цените в долари.

Поради падането на националната единица, високата доходност в нефтопреработвателната промишленост не се случи. Всички изяде обезценяване.

Вижте също: Действия на водача в случай на авария: инструкция

Перспективи за ценообразуване

През 2016 г. се очаква преминаването към новия стандартен стандарт за горивата Евро 5. По-екологосъобразният продукт може да играе още една игра с руснаците в ръста на цените. Въпреки че министърът на икономиката гарантира обратното. Но днес решението за пълно изтегляне от оборота на стандарта Евро 4 все още не е взето. Промишлените експерти се опитват да разширят употребата си през следващата година.

Заключение

Обобщавайки резултатите от проучването, можем да заключим, че с такова намаляване на цената на суровия петрол през 2015 г. бензинът трябва да бъде по-евтин с около 5%. Това обаче не се случи.

Всички опити за намаляване на разходите бяха компенсирани от увеличение на акциза, транспортни разходи и други незначителни фактори. Следователно едва ли може да се очаква по-нататъшно намаляване на цените на бензина от по-нататъшни промени в цената на петрола.