Можете да загубите ключовете си по всяко време, но какво ще стане, ако сте далеч от дома и не можете да отидете за резервен комплект? Отговорът е прост - опитайте се да стартирате автомобила по друг начин. Но производителите на автомобили умишлено премахват всички кабели, за да затруднят достъпа до тях. Воланът е оборудван с устройства, които гарантират безопасността на автомобила - за да го стартирате без наличието на ключ е почти невъзможно. Все пак, ако погледнете автомобилите, произведени преди средата на 90-те, можете да видите, че те не прилагат такива мерки за сигурност. Познавайки малките трикове, можете да стартирате двигателя без ключ.

Моля, обърнете внимание, че когато работите с окабеляването на автомобила, трябва да внимавате да не включвате кабели за захранване. В най-добрия случай предпазителите ще се взривят, в най-лошия случай - изолационният слой на проводниците ще се разтопи. Внимателно погледнете цветната маркировка, опитайте да следвате всички инструкции и препоръки. И вие можете да стартирате двигателя по няколко начина, които са изброени по-долу. Някои ще бъдат ефективни, но на ръба на вандализма, а някои ще помогнат да се запази целостта на повечето устройства.

съдържание

• 1 Стартиране чрез свързване на кабелите за заключване на запалването
• 2 Метод за пробиване на заключващи щифтове
• 3 Как да се прилага напрежение на щита?
• 4 Препоръки

Стартиране чрез свързване на кабелите за заключване на запалването

Преди да стартирате кола, като свържете кабелите, добре е да се запознаете с концепцията за окабеляване специално за вашата кола.

Не се опитвайте да започнете кола на други с такива методи, тъй като това е престъпление. Дори колата ви не трябва да започва, ако документите са останали вкъщи. Начинът, по който това е идеално за повечето домашни и чуждестранни автомобили, произведени преди втората половина на 90-те години. Тези, които бяха освободени по-късно, са оборудвани с различни механизми за заключване, които правят стартирането на двигателя невъзможно. Всъщност вие питате кола. В резултат на това може да се задейства аларма.

Например, Honda Civic начала 2000-х, оснащенная охранной системой, при попытке взлома попросту блокирует цепи, питающие стартер. Завести двигатель вряд ли получится, если нет брелока автосигнализации. Если же имеется брелок, то можно перевести автомобильную сигнализацию в сервисный режим Valet, при котором вся охрана отключается. Но если нет такой возможности, то необходимо действовать куда более «варварскими» методами. Перед тем как да стартирате колата без ключ, необходимо разобрать щиток, прикрывающий рулевую колонку. Обычно он изготовлен из пластика и имеет две половинки. Прикрывает он не только колонку, но и несколько жгутов электропроводки, идущей к органам управления и замку зажигания.

Преди да стигнете до проводниците, които стигат до ключа за запалване, трябва да извадите капака от кормилната колона

Отстранете пластмасовите панели от кормилната колонка, за да осигурите достъп до окабеляването към ключалката на запалването. Половинките се закрепват или с болтове с глава на винтоверт или скрити капачки. За старите автомобили ще бъде много по-лесно да включите отвертка в ключалката на запалването и след това да го обърнете. Така че унищожавате щифтовете и лесно можете да завъртите ключалката и да стартирате двигателя. Но ако решите да не унищожите ключалката, потърсете кабелен колан.

Вижте също: Възможно ли е да изневерите барабана

В пространството под волана има по правило три пакета:

1. Проводници, които преминават към контролните бутони за включване на светлините, круиз контрол и т.н.
2. Проводници, които преминават към управлението на чистачката и шайбата, отопляеми седалки.
3. Проводниците, водещи до системата за запалване, батерията, стартера, обикновено се намират в горната част.

Веднага трябва да пренебрегнете първите две колани, за да започнете, ще трябва да използвате проводници, които са в третия пакет. Батерията се захранва от батерията и след това, когато ключът се завърти, напрежението се прилага на веригата, която включва както арматурното табло, така и запалването, както и повечето от потребителите на електроенергия. И когато завъртите ключа за запалване, докато спре, захранването се задейства върху намотката на стартера. Препоръчително е да погледнете схематичната диаграма, за да разберете кой кабел отива към акумулатора и кой тел отива към стартера.

След като сте счупили заключващите щифтове, можете да поставите отвертка в ключалката и да я използвате вместо ключа

Обикновено кабелът от акумулатора е червен, жълтият е веригата, която захранва стартера, а запалването е кафяво. Но на някои автомобили цветовете могат да се използват от други хора, поради което трябва предварително да сте готови да изгубите ключовете си, след като разберете кои кабели са в колата си. Така че, сега трябва да се въоръжите с канцеларски нож и да извадите малко парче жица, която идва от батерията. При извършване на работа, опитайте се да не допуснете къси съединения на проводниците към корпуса, тъй като това може дори да предизвика пожар.

Сега завъртете кабела от акумулатора до този, който захранва захранващата система. Резултатът няма да отнеме много време - всички светлини на арматурното табло ще започнат да свети, сякаш сте избрали ключа. Сега остава случаят с малките - да се приложи напрежение към стартерната намотка, за да се стартира двигателят. За да направите това, извадете жицата, която доставя напрежение на стартера. Включете неутрала и стиснете съединителя, след това свържете голия проводник с този, който идва от батерията. Когато двигателят стартира, отворете тези проводници, стартерът не трябва да бъде постоянно свързан към електрозахранването. По-скоро е лесно да спрете двигателя - просто отворете жицата от акумулатора с тази, която доставя напрежение до запалителната система.

Вижте също: немски автомобилни марки: подробен списък със снимки

Но лош късмет - двигателят работи и воланът е заключен. Такива примитивни устройства против кражба са на разположение на всички автомобили. Но такова средство срещу похитителите не е било правдоподобно, защото могат да бъдат счупени с един остър и силен удар. Например, в класиката на VAZ, ключалката се разпада на малки парчета, ако просто вдигнете колелото с ръцете си. На осмици и деветки, разбира се, ключалката е по-мощна, трябва да риташ на волана с краката си, седнал на седалката на пътника. Ако не изпълните тази процедура, рискувате да попаднете в злополука или да яздите в кръг, ако има свободно място.

Преди да започнете движението, ще трябва да счупите правилния механизъм за заключване на кормилното управление

Метод за пробиване на заключващи щифтове

Ако по някаква причина първият метод не ви е подходящ, помислете как да стартирате колата без ключ чрез счупване на заключващите щифтове. За тази цел се нуждаете от тренировка и тренировка. Необходимо е да поставите тренировката в дупката на замъка отгоре. Същността на метода е, че разбивате всички щифтове, които ви пречат да стартирате двигателя без ключ. Пробиването на ключалката трябва да се извършва на дължината на ключа. И след като веднъж може да не е достатъчно, ще трябва да повторите процедурата така, че всички фрагменти от ключалката, включително пружините и игличките, да отключат ларвата. Когато свършите работата, можете да сложите сондажа настрани, да се задействате с отвертка и да опитате да завъртите контактната група.

Отвертка се вкарва в бота като ключ. Единствената разлика е, че ще бъде достатъчно да поставите отвертка на трета или половина от дължината, след което да я завъртите. Първата позиция - включете запалването, второто ще стартира стартера и двигателя. Когато стартирате автомобила по този начин, не забравяйте да влезете в магазина и да купите нова ключалка с набор от ключове, тъй като сигурността на вашата кола с разбита ларва е изложена на риск, всеки хулиган може да го отвлече.

Как да се прилага напрежение на щита?

Но можете да използвате третия метод за стартиране, който също е надежден. Под аспиратора можете да намерите бобина за запалване (от нея преминава бронежилетката към разпределителя). При двигателите с V8 цялата система за запалване обикновено се намира отзад, в шестцилиндрови двигатели, вляво отпред или в средата. И при четирицилиндровите двигатели - местоположението на намотката в дясната част на двигателното отделение. Потърсете червения проводник, който е свързан към серпентината. Той ще трябва да бъде захранван от обикновена батерия.

Бобината трябва да се захранва директно от акумулатора на автомобила

препоръки

Когато стартирате автомобила по такъв начин, бъдете внимателни, защото можете да причините непоправими щети на него. Просто се опитайте да не загубите ключовете, за да избегнете такива ситуации. Ако все пак решите, след като изключите двигателя, не прилагайте напрежение към системата за запалване (не оставяйте кабелите свързани). Или батерията се изтощава, или елементите на системата ще се изгарят. Не трябва дори да се опитвате да стартирате автомобили с вградени чипове в запалването или имобилайзера. Контролният блок, без наличието на ключов етикет, просто няма да работи и е доста трудно да се заобиколи такава хитростна система, дори и с литература и схеми за конкретни системи за превозни средства.