Ако разговорът се отнася за марката френски автомобили, тогава всички си спомнят Peugeot, Renault и Citroen. Независимо от това, историята на френската кола не завършва с тези три марки. Въпреки това, тя също започва много по-интересно.

Това беше 1910 година. Колата в онези дни беше още по-луксозна, отколкото средство за транспортиране. Двама предприемчиви търговци обиколиха мотоциклета си за бизнес и имаха катастрофа. В резултат на това Робърт Бурбо и Хенри Дева заключиха, че се нуждаят от нещо по-надеждно и по-устойчиво от две или дори триколесни превозни средства.

И така се появи първата им кола, която създателите нарекоха Bedelia. Това беше количка на велосипедни колела, на която беше монтиран двуцилиндров мотоциклет. С обем от един литър и мощност от 10 конски сили, "превозът" ускорява до 85 км. в един часа Това е постигнато благодарение на лесната конструкция. Френските автомобили винаги са се различавали от американските автомобилни марки за тяхна лекота.

Дървеният количка Burbo и Devo успя да спечели редица престижни състезания. За съжаление, икономическата криза спря развитието на компанията и беше премахната. Френските автомобили марка Bedelia сега е рядкост, която може да се намери в музеи и колекционери. Нещо, което рядко ми напомня за съвременния VAZ 2106.

Беделия 1913 освобождаване. Подобни и подобни модели служат като медицински вагони по време на войната.

Един ветеран от Voisin, нито един разговор за стари френски коли не може да направи без него.

През 1919 г. името на Габриел Воисин за Франция е същото като за 60-те години на ХХ век - името на дизайнера Сергей Королев. Този човек - героят на войната и създателят на първия хидроплан след войната, внезапно реши да изостави кариерата на дизайнер на военни самолети и започна да проектира автомобили.

Препоръчителна статия: Заглавието на най-бързата кола в света е Хеннес-Венем GT

Неговите идеи, прилагани преди това в авиационната индустрия, са намерили приложение при създаването на превозни средства. По-специално - леки алуминиеви сплави. В разработването на първите автомобили Воисен взе участие и бъдещият главен дизайнер на "Ситроен", известен инженер Андре Лефевр.

Съседка C27 Aerosport Coupe 1934 года

Това беше прототипът на Citroen, който никога не беше пуснат в производство, който стана основа за бъдещия автомобил Voisin C-1. Автомобилът е проектиран през 1919 г., а година по-късно започва масовото му производство. През 1922 г. колата участва в най-престижната френска надпревара и спечели първото място.

Cirocco има скорост от 150 километра в час. За съжаление, сега има само няколко снимки на тази кола, която Voisin оборудвана с най-доброто за своето време V12.

Последното създаване на ексцентричен французин е кола, освободена непосредствено след края на войната през 1945 г. Моделът е наречен "Бишотър".

Френски ретро автомобили като този сега са много популярни с колекционери. И ако Воисин беше жив сега, той щял да направи състояние.

Вообще, если попытаться вспомнить все френски марки автомобили, список не будет слишком длинным, даже если сравнивать со списком автомобилей из Германии. В этом Франция уступает Великобритании, или США. Впрочем, мы всё же попытаемся вспомнить хотя бы часть:

1) SIMCA е компания, основана през 1934 г. от Хенри-Теодор Пигози. Колата на тази марка през 1939 г. спечели известната надпревара в Льо Ман.

2) Rosengar. Тази марка се появява през 1928 г., когато Луциен Розенгар основава Дружеството за развитие на френската автомобилна индустрия, което е спасено от Ситроен, който е на прага на фалита.

Препоръчителна статия: Нова кола до 350 000 рубли е рядкост.

3) Вентури - производител на спортни автомобили, вдъхновен от Ферари и Порше.

Вентури Фетиш. Тази кола на електрическия мотор ускорява до 225 километра в час.

4) Невъзможно е да се забрави и за Бугати. Основана през 1909 г., сега марката принадлежи на Volkswagen.

Bugatti Veyron, 2012 г. От нула до сто за 2,5 секунди. И 430 километра в час в права линия. Това не е фантастика, това е Бугати.