Най-надеждните двигатели в света могат лесно да изминат

Кой двигател е най-добрият? Този въпрос може да се нарече вечен. Собствениците и експертите на автомобилите постоянно твърдят: някои посочват немското качество, а за други няма нищо по-добро от произведенията на японската автомобилна индустрия, други казват, че най-надеждните двигатели в света - прерогатив на Съединените щати. За да се доближим до решаването на тази дилема, решихме да направим рейтинг на най-надеждните и издръжливи двигатели.

надежден мотор m50

Направете списък най-надеждните автомобилни двигатели не беше лесно - през последните години индустрията се развива толкова много, че са създадени толкова много достойни рейтингови двигатели. Ето защо ние избрахме десетте най-популярни и често срещани милиони двигатели.

Дизелови единици

Дизеловите двигатели винаги са били считани за най-надеждни. Такива двигатели са предпочитани от шофьорите, повечето от които са прекарани на пътя. В края на краищата тези двигатели работят при всякакви условия и простият им дизайн има отлична сила.

Mercedes-Benz OM602

merceses-Benz OM602

Семейството на дизеловите петцилиндрови двигатели OM602 заслужава да заема първо място в километража, издръжливостта и броя на автомобилите, оставени с тях в движение. Тези дизелови двигатели двигатели-миллионники Те са произведени в продължение на около двадесет години - от 1985 г. до началото на 21-ви век. Такива двигатели не са твърде мощни - само 90-130 литра. с., но в същото време те спечелиха славата надеждни и икономични двигатели.

OM602

Можете да се срещнете с OM602 в Мерцедес в задната част на W124 и W201, на G-класа офроуд автомобили, на T1 и Sprinter. Пробегът на много представители надхвърля 0.5 милиона километра, а рекордерите са виждали два милиона километра по пътя си.

BMW Mkhh

Двигателите на баварския производител по никакъв начин не са по-ниски от колегите в Щутгарт и също така се разглеждат най-надеждните двигатели. Шестицилиндровые дизели от БМВ впечатляют своей надежностью и отличаются бойким нравом. Именно эти дизели изменили мнение многих о дизельном типе мотора. Автомобиль, оснащенный Mkhh, больше, чем просто машина.

Mkhh

Мощность такого мотора в различных вариантах варьируется от 201 до 286 лошадиных сил. Выпускались моторы на протяжении десяти лет - до 2008 года все лучшие баварские модели были оснащены именно Mkhh. На некоторых Range Rover тоже были дизеля Mkhh.

bmw e60

Предком легендарного Mkhh был не менее мощный, но не такой известный M51. Он выпускался с 1991 года до начала 21-го века. Механики сходятся во мнении, что такие моторы очень сильны и надежны, ведь за исключением мелких поломок, они бесперебойно работают около 500 тысяч километров.

Линеен бензин "четири"

Бензиновите двигатели са по-познати за нас. Те са уредени много по-лесно, т.е. могат да бъдат ремонтирани в "дома" условия и са по-лоялни към времето. Ето защо в нашия рейтинг има дори относително малки класически мотори.

Toyota Storm

Сред бензиновите двигатели, Palm получи Toyta 3S-FE. Този типичен представител на серия S се счита за един от най-надеждните и лесни за употреба единици. 3S-FE има обем от 2 литра, има 16 клапана и четири цилиндъра. Съгласен съм, спецификациите са доста типични. Но 3S-FE направи този трик. Мощността на този мотор е 128-140 литра. а. Този двигател се превръща в успешен прототип за своите последователи и в продължение на много години е инсталиран на различни модели Toyota.

Препоръчителна статия: Subaru Forester с плосък двигател с мощност 210 конски сили на вторичния пазар

3S-GE

Според механика този уред има невероятно свойство да издържа на високи натоварвания и неприятно обслужване, неговият ремонт е много удобен и дизайнът като цяло се мисли отлично. Ако този двигател е добре поддържан, неговият ресурс ще бъде достатъчен за 500 хиляди километра, а през този период няма да е необходим ремонт. Дори дребни повреди в този двигател - рядкост.

на SS-FI

Mitsubushi 4G63

Това двулитрово устройство работи с бензин и е виден представител на известното японско семейство. Първата му версия е публикувана през 1982 г. и аналозите продължават да се освобождават дори и сега. Първоначално тези двигатели бяха направени с един разпределителен вал и имаха три клапана на цилиндър. Въпреки това, през 1987 г. те пуснаха подобрена версия с два разпределителни вала.

Mitsubushi 4G63

Най-новите версии на 4G63 до 2006 г. са пуснати на Mitsubishi Lancer Evolution IX. Наскоро този известен мотор не е само прерогатив на Mitsubishi, той може да се намери под капака на Kia, Huyndai и дори Brilliance.

Mitsubishi Lancer Evolution IX

В продължение на дълъг период на производство, двигателят е преустроен многократно, като най-новите версии са оборудвани със система за настройка на времето, както и с по-сложни системи за херметизация и захранване. Това леко намали надеждността на двигателя, но стана много по-удобно да се поправи. Ако такъв двигател не преодолее крайъгълен камък от 1 000 000 километра, той все пак ще даде шанс на конкурентите.

Хонда D-серия

Хонда D-серия

Следващото семейство на "неудържими" двигатели - японската серия D от Honda, включва повече от десет различни единици за 1.2-1.7 литра. Те са издадени повече от двадесет години. Най-трайният модел е D15, но останалата част от семейството е много упорита. Силата на представителите на серията D достига 131 конски сили.

Споразумение с Honda

Работата е до 7000. Тези мотори са инсталирани на HR-V, Civic, Stream, Acura и Accord. Възможно е да не се притеснявате за ремонта на такъв двигател за най-малко 350 хиляди километра и дори 500 хиляди души с внимателно боравене.

Opel 20ne

Списъкът с най-успешните "четири" затваря представителя на европейското великолепие за изграждане на двигателя - Opele x20se. Той, като ярък представител на семейството GM Family II, се доказа като по-дълъг експлоатационен живот от автомобилите, на които е бил инсталиран. Тайната на изпълнението му в прост дизайн и примитивна система за разпределено инжектиране.

20ne

Подобно на успешните творения на японските производители, обемът на x20se е два литра. Силата на различни варианти прави 114-130 конски сили. Произвеждат такива мотори от 1987 г. насам и спират производството си през 1999 г., годината. Обикновено такива двигатели са верните спътници на Кадет, Астра, Вектра, Фронтера, Омега, Калибра, Австралийски Холден, както и Buick и Oldsmobile от САЩ

Препоръчителна статия: Нови автомобили до 1,000,000 рубли за кросоувъри

опел омега 20н

Шестнайсет вентил модел - C20XE - преди няколко години стоеше на Lada и Chevrolet автомобили в WTCC състезателни първенство, както и си турбокомпресор версия C20LET - взеха участие в митинг. Внимателното отношение към двигателя ще му позволи да преодолее милион километра, а ако заредите двигателя, ще бъде достатъчно за рекордните шестстотин хиляди. Шестнайсет клапана сортове не са толкова дълго играе, но все още не принуждават своя собственик да често се ремонтират.

V-образна "осем"

V8 двигателите не могат да бъдат наречени "вечни", но техният ресурс е доста дълъг, така че автомобилите обикновено са оборудвани само с такива двигатели. Надеждността на V-образните единици се проявява във факта, че те не дразнят собствениците дори с малки проблеми и могат също така да стъпят на прага от половин милион километра без много натиск.

BMW M60

BMW M60

Баварски двигатели отново в класацията ни. Първият V8 пътник бе успешен за производителя: никелово покритие за цилиндри, силна верига от две реда и добър резерв на мощност. Този двигател е наречен ресурс, защото всяка част от него е направена добросъвестно. Използването на никел-силициево покритие за цилиндри направи такава мотор почти неразрушима. Половин милион пробег за такъв работен ход е незначителна материя и след такъв тест в двигателя дори не трябва да замествате буталните пръстени.

bmw 7 M60 1998

Простият дизайн, високото ниво на мощност, отличната степен на безопасност позволяват на собственика да не мисли за ремонт. По-късните модели на мотори, например M62, имат по-сложен дизайн, но са по-трайни.

Петрол инлайн "шест"

Това може да изглежда изненадващо, но въпреки това това е вярно - някои шестцилиндрови двигатели могат да преодолеят милионната бариера. Сравнително простият дизайн, отсъствието на вибрации и добра мощност направиха такива двигатели много надеждни.

Тойота 1JZ-GE и 2JZ-GE

Създанията на японската автомобилна индустрия са съответно 2,5 и 3 литра. Дългосрочното използване на такива двигатели ги е направило истински легенди. Формулата за успех е отличен ресурс и бързо настроение. Те издават 1JZ-GE и 2JZ-GE от 1990 до 2007 година. През това време са проектирани дори турбокомпресори - 1JZ-GTE и 2JZ-GTE. В нашата страна такива двигатели се разпространяват главно в Далечния изток.

1JZ-GE

Най-често са инсталирани 1JZ и 2JZ на Toyota Mark II, Supra, Soarer, Chaser, Crown, както и американските автомобили Lexus Is 300 и GS300, които не са много популярни в нашия регион.

Lexus 2JZ-GE

Атмосферните варианти на такива мотори могат да преодолеят един милион километра и едва тогава ще се нуждаят от ремонт. Тези двигатели са произведени с много високо качество и висок работен капацитет се постига чрез прост дизайн.

BMW M30

И отново в нашата класация е мозъкът на BMW. Без баварския "шест" списък на най-добрите не би бил пълен. Историята на такъв популярен двигател M30 датира от 1968 г. Дълголетие сред моторите, това устройство с малки модификации, създадени до 1994 г.!

Препоръчителна статия: BMW Серия 3 GT комбинира спорт и комфорт.

BMW M30

Работен обем от 2,5-3,4 литра и мощност 150-220 конски сили с напълно прост дизайн направи този двигател един от най-популярните. Спортните единици M88 са оборудвани с "глава" с 24 клапана.

Както всеки надежден двигател, M30 има турбокомпресор. Турбокомпресора, както знаете, оказва влияние върху скоростта на износване на двигателя. Но ако дизайнът има граница на безопасност, дизайнерите обикновено са склонни да го изчерпят напълно. M102B34 е M30 с мощност от 252 конски сили.

bmw 7

Двигателите от фамилията М30 са монтирани на автомобили от 5-та, 6-та и 7-та серия от няколко поколения. Максималният пробег на баварския двигател е неизвестен, но едно нещо е ясно: половин милион за М30 е тест за деца. Във време, когато се появиха двигателите на М30, автомобилите се разпаднаха, преди двигателят да изтече.

BMW M50

Двигателите от серията M50 са достойни последователи на известните германски традиции. Работният обем на тези двигатели е от 2 до 2,5 литра, а мощността е 150-192 конски сили. Както и преди, цилиндърът беше направен от чугун, а главата на цилиндъра имаше само четири клапана на цилиндър. По-късните версии на тези двигатели бяха оборудвани с хищна газоразпределителна система, наречена VANOS.

BMW M50

Тези двигатели могат лесно да повторят постиженията на своите предци и лесно да преодолеят половин милион километра без сериозни щети. Новото поколение, което включва M52, има по-сложна структура. Независимо от факта, че те също се оказаха добри, броят на разбиванията се е увеличил значително, но ресурсът е намалял.

bmw 5 серия e34

Обобщение

Не е тайна, че пробегът на двигателя е пряко зависим от това колко внимателно се работи. Да предположим, че ако една кола работи в таксиметров режим, шофиращ всеки ден, двигателят, който има, е за дълъг пробег в относително кратък период от време. Оперативните условия обаче в този случай са много леки, така че няма смисъл да се смята това за подвиг.

Друго нещо, ако машината се използва в суров климат. Например, където температурата на въздуха е постоянно под нулата, всеки ден трябва да стоите в задръствания за дълъг период от време, често пътуващи с максимална скорост. Тогава ресурсът ще бъде значително намален. Ето защо в класацията ни няма нови двигатели, чийто ресурс ви позволява да спечелите половин милион километра в рамките на няколко години. Тъй като този факт не е свързан по никакъв начин с индекса на надеждност на икономичния режим на работа.

И тогава видеоклипа, който показва как можете бързо да съберете милион плюс двигател:

LEAVE ANSWER