Когато първото поколение Kia Ceed беше ново, те привлекли шофьорите със свеж европейски дизайн, мощни двигатели и добра цена. И сега, след известно време, можете да прецените колко надеждни са тези автомобили и какво трябва да обърнете внимание при покупката КИА Сид с почивка.

Въпреки факта, че Cee'd изглежда като европейска кола, боята веднага показва, че това е азиатски автомобил. Той трябва да бъде защитен, така че драскотините и чиповете да не се появяват толкова често, защото Kia Sid paintwork е много нежна, а лакът върху пластмаса е още по-добър.

Но качеството на метала е доста добро, тялото веднага не ръждясва на местата, където няма боя. Единственото нещо, което може да развали появата на кола с течение на времето е корозията, която се появява на парапетите, като правило се появява след около 2 години, особено ако колата не е в гаража. Освен това боята може да се надуе под капака на багажника, а при избора на употребявана кола, особено сред най-ранните модели, е необходимо да проверите долната част на вратите и пролетните чаши за поддръжка са най-уязвимите места за корозия в Cee'd.

Интериор на автомобила

Както във всяка кола, електротехникът в Сид не харесва влагата, ако контактите на конекторите се окисляват, тогава имобилайзерът, чистачките и електрическата ключалка за задната врата могат да спрат да работят, така че трябва да сте сигурни, че няма оксидации на кабелните съединители. По принцип това се отнася за автомобили, чиято възраст надвишава 5 години. Въздухът може да причини такива неща - студеният въздух спира, в който случай е необходимо да се провери кондензатора, стените му са доста тънки, а за машините, които са на около 6 години, долните клетки могат да изгният до дупките, през които охладителят ще излезе на улицата.

Климатичният контрол понякога също така създава проблеми, особено ако електрическите задвижвания на въздухопроводите се разрушат, всеки от които струва $ 20. За тези собственици, които са купили автомобили в дилъри, контролната единица е била незабавно променена при гаранция. Също така се случва, че с течение на времето температурният датчик на кабината се повреди и дисплеят показва, че той е над + 60 ° C, но това не е причина за безпокойство - това е доста просто почиствайте мръсотията от външния термодатчикмонтиран зад предната броня.

Достатъчно нежни предни стъкла са инсталирани на dorestaylingovyh автомобили, има случаи, при които по време на лед се появят пукнатини върху тях, благословението, че те могат да бъдат променени в гаранция. И поради факта, че шайбата на предното стъкло се пръска слабо, а със закъснение - четките вече се размахват и течността започва да тече - стъклото се разтрива по-бързо. След ресталирането през 2009 г., помпата за миене беше финализирана и в резултат на това стъклото стана по-малко разтрито.

Двигател за Kia Sid

Kia Cee'd инсталира бензинови двигатели Gamma, които са 1.6-литрови и 1.4-литрови двигатели. Повечето от тях, около 73% от автомобилите на пазара са оборудвани с 1.6-литрови бензинови двигатели, около 13% от автомобилите - с 1.4-литрови двигатели. Но тези мощности не са супер надеждни, затова трябва внимателно да се проверяват при покупка. Още след 50 000 км. пробегът изглежда плаващ празен, това означава клапата на дросела изисква мащабиране, Недостатъчно качествено масло и прах, постъпващи в смукателния тракт, могат да причинят износване на покритието на блока от алуминиеви цилиндри.

Препоръчителна статия: Volkswagen Tiguan 2008-2014 на вторичния пазар

Често се случва, че вече до 150 000 км. на пистата ще трябва да смените буталните пръстени, чиято цена е около $ 40, ще изисква и подмяна на съединителния прът и основните лагери, като такъв комплект ще струва $ 90. Разбира се, трябва да зареждате с добър бензин, така че да не се налага да харчите пари за нов неутрализатор, който не е евтин за Sid - $ 1,000.

Ако след 100 000 км. ще има неуспехи по време на ускорението, това означава, че вече опъна веригата за синхронизациякойто струва около 40 долара. Има и ненадежден обтегач, струва само 30 долара, но заради него можете да получите пари, ако веригата скача на няколко зъба, буталата ще се срещнат с клапани, което в крайна сметка ще доведе до основен ремонт на двигателя.

Този факт е забелязал, че тези двигатели са склонни към изтичане на масло. Предният таймер и капакът на клапана често са в масло. Факт е, че уплътнителят се използва вместо обичайните уплътнения и уплътнителят губи свойствата си след 5 години. Задното масло на коляновия вал също не издържа на налягането на маслото с течение на времето, така че преминава през него. И ако забележите това нивото на антифриз започва да пада и колата оставя бели белези зад нея - това означава, че е време да смените уплътнението на главата на цилиндъра, а ползата е, че тя струва само 20 лв. Антифриза може да започне да тече по този начин не по-рано от 130 000 км. се изпълнява.

Има интересна особеност на бензиновите двигатели Сидов - резервоара за гориво, което прави интересни звуци, подобни на клапи. Факт е, че в 3-4 години вентила на капачката на пълнителя се залепва и абсорберът вече е работил, замяната му ще струва $ 30. Така че тези две части в стоманения резервоар създават силен вакуум, ще има тласъци, а ако бъдат игнорирани, след известно време газовият резервоар може да избухне и това е много неприятно, особено ако остане голямо количество бензин. Цената на нов резервоар не надвишава $ 500, така че трябва да наблюдавате необичайни звуци и бързо да вземете правилното решение за отстраняване на проблема.

Дизелови двигатели

Най-малкото беше произведено автомобили с турбо дизел под капака: 3% от автомобилите с 1.6-литров двигател и 1% от автомобилите с 2-литров двигател. Не може да се каже, че дизеловите двигатели са по-надеждни от бензиновите двигатели. В повечето случаи дюзите спокойно издържат 150 000 км. И замяната им ще изисква около 290 лв. От портфейла. По отношение на горивната помпа на Bosch, тук има 250 000 км. няма да създаде никакви трудности. Но има случаи, при които турбокомпресорите на Гарет трябваше да бъдат сменени след 100 000 км. и цената им е доста голяма - 670 долара.

Но всичко това е незначително в сравнение с това, което се случва с буталата след само 100 000 км. на тях се появяват пукнатини, а също и блокът от цилиндри, излят от чугун, сериозно се износва. Цената на такова устройство е около 1100 долара. Но сега няма нужда да го променяте - има специалисти, които могат да възстановят цилиндровия блок, като вмъкнат там ремонтни ръкави, както и на Zhiguli. Също така е важно да забележите спадовете и потрепванията при около 2000 оборота в минута, което означава, че сензорът за налягане е приключилчиято цена е равна на 25 долара. Но ако двигателят не започне, тогава можете да проверите сензора за налягане на горивото, той може да се провали, цената му не надвишава $ 250.

Препоръчителна статия: Jaguar S-Type с пробег на вторичния пазар

И най-добрият вариант за KIA Sid е 2-литровият бензинов двигател от серията Бета. Това е добър стар двигател, създаден през 1997 г. и модифициран през 2002 г. Той използва каменен блок от цилиндричен цилиндър. Този мотор тихо поддържа 250 000 км. и още. Единственото, което може да причини проблеми, е бобините, които могат да изгорят през 40 000 км. Все още има проблеми в сензора за температурата на охлаждащата течност, така че двигателят може да прегрее при шофиране в задръствания.

трансмисия

В случая на Kia Sid, по-добре е да изберете автоматик, отколкото механик. Заедно с 1.6-литровия двигател, автоматичната скоростна кутия тихо обслужва най-малко 250 000 км, ако се променя на всеки 70 000. Кутията не се различава със специална игривост, защото тук има 4 стъпки, но поради факта, че конструкцията е проста - се отличава с надеждност. Понякога се случва, че след 150 000 км. пробегът има сътресения при превключване, това се дължи на блокирането на соленоидите на преобразувателя на въртящия момент или хидравличните клапани, но това се случва рядко.

Що се отнася до механичната кутия, има непрекъснати проблеми: предавките, синхронизиращите свръзки и джантите се износват бързо. Още през 140 000 км. кутията започва да крещи и трансмисията е плътно поставена. И е необходимо да смените диска на съединителя още по-рано. Освобождаването лагер струва около $ 20, а дискът на съединителя струва 70 американски рубли.

окачване

Също така трябва да следите свръзките на CV-то, след 50 000 км. може да изтече пробег. За $ 70 можете да си купите набор от гумени ленти, които в крайна сметка пестят около $ 450, което е точно колко ще струват заедно половината ос при двата панта. Като цяло, окачването на KIA Sid не се счита за особено надеждно. След 60 000 км. пробегът обикновено трябва да промени амортисьорите, за Sid - от компанията Mando, фронта струва $ 120, а задният 160. Също така, заедно с амортисьорите е обичайно да смените лагерите на главината, предната част може да се купува отделно, но задните се движат заедно с хъба, се оказва по-скъпо.

В ранните модели, задните амортисьори направиха катастрофа по време на експлоатация, амортисьорите промениха гаранцията, но след 20 000 километра отново започнаха катастрофи. Още през 2009 г., по време на рестартирането, амортисьорите бяха финализирани и катастрофата премина. Консумативите са броячи на предния стабилизатор, където долната панта е леко запечатана. Тези стойки струват по 12 долара, но се оказва, че те дори не издържат на 20 000 км. се изпълнява.

Препоръчителна статия: Skoda Octavia A5 на вторичния пазар

Спирачките в колата са доста надеждни, особено ако на всеки 2 години смазвате водачите на капсулата. Самите колела спокойно издържат на около 70 000 км. Ако по време на спиране колата започне да се носи отстрани, то е наложително трябва да проверите тихите блокове спирачките на предните окачвания, ако са износени, колата ще се удря при спиране, тези тихи блокове струват $ 7. Но тихите блокове на задното окачване без специални знаци след около 80 хиляди километра. те вече трябва да бъдат променени.

Електрически волан волан, обикновено, не създава проблеми. Имаше случаи, при които машините през 2009 г. имаха лоши съоръжения, които станаха причина за чукане след 60 хиляди километра. се изпълнява. Кормилната уредба струва 970 долара, така че е добре, ако се промени в гаранция. Ето защо, закупуване на автомобил с пробег, е необходимо да се провери дали има удари и други трясък по време на усукване на колелото. Но в повечето случаи причината за чукането може да бъде вратовръзка, която струва $ 12 на брой.

Що се отнася до парите ви, Sid е нормална кола, не се различава по специална надеждност и къде можете да намерите некомпресираната кола сега? Предимствата на Cee'da са, че те са по-евтини от конкурентите в класа (Volkswagen Golf и Toyota Auris) с около 100 000 рубли, докато Peugeot 308 и Opel Astra струват същото като Sid. И има такова кола като Ford Focus, така че е по-евтино и дори достатъчно дълго за него, то е по-надеждно като цяло.

Но за тези, които искат Купете Киа Сид - Най-добре е да изберете модел след рестартиране, по-млад от 2009 г., с 2-литров двигател и автоматична скоростна кутия. С такъв пълен набор от проблеми ще бъде най-малкото.

Резултати от тестването при катастрофа

В известния катастрофален тест на Euro NCAP, Cee'd хечбек участва и отбеляза много висок резултат: 34 от 36 възможни. Въпреки факта, че по време на удара върху челото, педалът на съединителя се е изместил на 100 мм, това не е попречило на колата да получи висок резултат. Тестът за страничен сблъсък на колата също премина с максимален резултат. Защитата на детските пътници също е доста добра - 4 от 5. Но безопасността на пешеходците е изключително ниска - 2 от 5. И всичко това, защото предната броня на Kia Sid е изключително травматична, така че ако отидете на пешеходната пътека и ще видите този автомобил, далеч от нея.

За да структурирате познанията, придобити от тази статия, за възможните неизправности на автомобила на КИА CEED до 2012 г. и умело да я приложите на практика, това видео ще помогне. Ние гледаме: