Kia quoris (kia quoris 2013) - корейски бизнес кола на

Този автомобил не може да бъде пренебрегнат - 5090 милиметра на дължина! Без срам, корейците могат да бъдат поздравени за няколко открития във връзка с производството на тази кола:

  • Първо, това е първата кола за корейците със задвижване на задните колела;
  • на второ място, Quoris се класира с такива известни представители на този клас (F) като Lexus LS, BMW 7, Mercedes-Benz S-Class;
  • трето, това е нов етап в развитието на автомобилната индустрия като цяло.

Въпреки това, като се вземат предвид всички видове фактори, търговците решиха да променят класа на колата и да я сложат в Е. Но въпреки това намаление, Киа Куорис има нещо, за което да се хваля.

Киа КуорисТова трябва да започне с факта, че тази машина е напълно оборудвана с LED осветление на главата (по-специално, ниско и дълги светлини, мъгла, дневни светлини).

още един quoris доведе

Светодиодно осветление Kia Quoris

В нормално положение просветът на пътя е 145 милиметра, но при скорост над 120 километра в час, просветът на земята намалява с 15 милиметра. Но това може да бъде избегнато чрез натискане на съответния бутон - и разстоянието ще се увеличи до 175 милиметра.

Говорейки за скоростта и Разход на гориво на Kia Kuoris, Под качулката, Kia Quoris е 3.8-литров V6 двигател, който помага за разработването на 290 к.с. (358 Нм) с MPI инжекция. За сто километра машината "яде" 13.7 литра и ускорява за 7.3 секунди. Това е отличен резултат в сравнение с добре познатите представители на този клас: Lexus GS350, BMW 535, Mercedes-Benz E350 - те са по-бързи от Kia само за една секунда.

Що се отнася до карането, то тук машината беше на върха. Звукова изолация на тавана и дъното - перфектна: няма звуци отвън. Да, и шумът на работещ бензинов двигател също в идеалния случай не се чува. Периодично, асфалтовите "пластири" и напречните връзки, пробиват тялото с лек тремор, но въпросът е всичко, както казва производителят, в настройките на динамичното окачване. Въпреки това, когато шофирате, не трябва да очаквате никакво откровение Kuorisa - той дори се държи удобно на пътя. Няма остри реакции към газа, машината се търкаля на бързи ъгли (поради меко окачване), електрохидравлично кормилно управление ... Не е ли да шофирате след това?

Препоръчителна статия: Новото поколение Kia Rio sedan "се запали" в Средното кралство

Струва си да се отдадем почит на корейците, когато машината се преобразува в спортната позиция: окачването е значително по-твърдо, "компресирано", кормилното управление става по-точна, а от друга страна, изисква се и в други регулиращи позиции. И спирачките са мощни, гъвкави, информативни, оборудвани с педал с къс и дълъг ход.

Салонът надминава всички очаквания: перфорирана бежово-кожена тапицерия, велур върху тавана, автоматично затваряне на вратата; седалката е много мека, при наличие на въздушни възглавници (които могат да се изпомпват по всяко време), вентилация и отопление; топли червени светлини на вратите; бутон за регулиране на завесата на задното стъкло; Музикална система с 17 високоговорителя и лексикон на събуфера; два девет-инчов монитор, за задните пътници, мултимедийна система. Космосът не се преживява, защото дори и един голям човек може да седи на задната седалка и да сложи краката си на крака, без да се засяга шофьорът. Пътникът обаче има едно предимство пред водача: наличието на специален бутон, с който можете да регулирате позицията на предната седалка, например, като го бутате докрай напред. Облегалките за глава могат да се настройват с помощта на електрическото задвижване на предните пътници, но на гърба, както облегалките за глава, така и централната подлакътника могат да се регулират изключително в ръчен режим.

На волана има кръгъл селектор за управление на бордовия компютър, както и: хромирани джанти в интериора, алуминиеви вложки около автоматичния селектор на скоростната кутия и много лаконичен дизайн на централната конзола и на арматурното табло. Циркулярната система за наблюдение чрез четири камери помага много, защото дебелите стълбове на предното стъкло значително се припокриват с изгледа.

салон kia quoris

Футуристичный салон салон kia quoris

Виртуален скоростомер и тахометър на плоско виртуално табло за наблюдение (между другото, с възможност за смяна на контролния тапет); управляваща "джойстик" осемстепенна автоматична скоростна кутия (намира се вдясно от избора на режими: Сняг, Спорт, Нормално, Еко и асистентът да започне по склоновете); адаптивен круиз контрол, който може да задържи едно разстояние и напълно да спре автомобила (с единствения недостатък: леко забавяне за кола, която може изведнъж да скочи от следващия ред) - дори и най-уязвимият шофьор ще се радва на всичко. За седалката на водача има седем настройки на посоката на движение, но ключовете не се намират в долната част на седалката, а на вратите.

Препоръчителна статия: Hyundai Elantra 2013 (Hyundai Elantra) има добри резултати

Салон Киа КуорисМного сериозно твърдение за успех на корейците с тази кола - не мислите ли? Думите "кола от Кя" и "бизнес класа" обаче съвсем не съвпадат в главата ми. Ако искаш да говориш по-точно - дори някак си звучат луди от, да речем, Lexus, BMW, Mercedes, Jaguar споменати по-горе. Но самите производители разбират това. Ето защо те "бутат" факта, че предлагат богато оборудване, огромен салон и много изразителен външен вид. Но това не е всичко. Гаранцията за колата е до седем години, което все още е най-големият период за този клас; специална услуга, включваща например VIP поддръжка, пътна помощ, информационна поддръжка.

Само понятие модели Quoris идва от две английски думи: "core" и "quality", което означава "core" и "quality", съответно. Искам да вярвам, че корейците всъщност са успели и искат да следват всички правила за събрание за нашите сънародници от Калининград, където Kia Quoris ще се произвежда за нашия потребител чрез метода на голямото събрание.

LEAVE ANSWER