Новото поколение на Hyundai Solaris стана малко по-дълго и по-широко, а колата стана по-добра, подобно на "Елантра", само малка. Също така се промени качеството на возилото. Предлагат се 16-инчови колела, тялото на Solaris е закръглено, а задният стълб е доста дебел. Но размерът на колелата и гумите остава същият като при първото поколение. Следователно, кой реши да смени стария си Solaris на нов, можете да вземете оригиналните си дискове от стария.
Всички арки имат калници, калници за всяко колело, голям резервоар за миене - неговият обем е 4,6 литра. Просветът на земята остава същият - 160 мм. Предни фарове със светодиоди, има мъгла, светлини за завиване, ако вземете пълен набор от Елеганс с допълнителен стил. Тези LED фарове изглеждат наистина умни. Ако вземете пълен комплект по-евтин, тогава ще бъдат инсталирани обичайните фарове с обикновени лампи, няма да има хром на решетката и protivotumanok. Има една евтина версия на Active, която дори дръжките на вратите и корпусите на огледалата са боядисани в цвета на каросерията.
Салон
Интериорът на новия Solaris стана по-внимателен, а сега предният панел с поставки за чаши между седалките, има една ниша за смартфона, има удобни джобове във вратата. По традиция, Hyundai, всички бутони са подчертани в синьо. Инструменталният панел също е добре четлив, яркостта може да се регулира, тъй като има бутон от лявата страна на волана.
На сензорния екран има големи виртуални бутони, а за най-важните точки има редовни бутони. Вратите се затварят леко и тихо. Интериорният дизайн е почти същият като на Hyundai в Крит. Платото на предния панел започна да стига до предното стъкло. Успешното оформление, ергономията стават по-добри. Таблото за управление, между другото, като скъпа кола. В кабината има 2 гнезда, 7-инчов дисплей, навигация Том Том. Това са всички нововъведения, които все още не са в Елантра или Крит.
Препоръчителна статия: Германците започнаха да продават модернизиран амбалар на "Фолксваген" в РусияСтоловете са станали по-меки и без лумбална подкрепа. Но тъй като това не е спортен автомобил, лумбалната подкрепа не е необходима. В това поколение на Solaris, видимостта сега е по-добра, излизането от колата става по-лесно. В колата, големи странични огледала, чистачките могат да почистват по-голямата част от стъклото, както и дюзите на пералните машини се нагряват.
На волана има бутони за управление на мултимедийната система и на бордовия компютър. Ако купите оборудване от висок клас, дори ще има електрически бутон на капака на багажника, а в други, по-евтини нива на подреждане, багажникът се отваря с помощта на лоста в кабината. Но от друга страна, обемът на багажника се е увеличил, има подземен паркинг, в който се крие 15-инчово пълно колело. Можете да сгънете задните облегалки на седалките, за да увеличите багажното отделение.
Много хора купуват Solaris да работят в такси. И за тези цели, колата е страхотна, защото има достатъчно място за краката за задните пътници, а разходите за поддръжка и разход на гориво са доста ниски. В колата можете да поставите зимен пакет, след което той ще бъде нагряван на всички места. На гърба на дивана се появиха по-добри подлакътници, но капакът леко се натиска, защото има малък наклон.
Пътно изпълнение
Новият Solaris е чудесен на снежния път, дори при висока скорост. Предишното поколение Solaris не беше толкова стабилно. И всичко това, защото новото поколение използва задния лъч от Elantra и амортисьорите са различни, пистата се оказа по-широка и предните лостове бяха променени.
Увеличава се устойчивостта на усукване на тялото и се използват стомани с висока якост. Гладкостта на пътуването се подобри, сега колата лесно преодолява ями и други неравности без шум, консумацията на мощност на окачването е станала много по-добра.
Електрическо управление на волана, което е различно от другите настройки на Крита. Дори ако автомобилът е зимен гуми, той все още е в автоматичния контрол на хазарта и има желание да влезе в търна с висока скорост. Но е невъзможно да влезете в ски, защото колата има стабилизираща система, която не може да бъде изключена. И дори в основната конфигурация вече има стабилизираща система, затова можем да приемем, че Solaris от второто поколение е станала по-сигурна.
Мотор
Под качулката основната конфигурация е двигател Kappa с обем 1,4 литра и турбокомпресор. Мощността на този мотор е 99.7 л. а. Той е деформиран до тази сила, той е направен така, че колата да падне на преференциалната категория, като цяло може да произвежда мощност - 107 л. а. Но по време на сертифицирането обикновено мощността не се проверява. Дори Elantra, чиято максимална скорост е обявена 202 км / ч, може да се ускори до 213 км / ч и повече.
Това се случва и за Solaris и по-мощен двигател с обем от 1,6 литра от серията Gamma. Този мотор има 2 фазорегулатора, а дължината на всмукателния колектор е променлива. Това е направено за увеличаване на въртящия момент. При ниски обороти автомобилът не е особено пъргав и това е най-забележимо при 6-степенната ръчна скоростна кутия. Но педалът на газта се натиска лесно, но колата реагира на натискане на педала на газ малко бавно. Ето защо, ако е необходимо да изпреварвате някого драматично, по-добре е да отидете на по-ниска предавка, двигателят работи много по-добре при високи обороти.
Повечето нови Solaris сега с 6-степенна автоматична скоростна кутия. В сравнение с Крета, той е по-пъргав. Но все още е удобно да управлявате Solaris, ако педалът за газ работи правилно. Но шумът от двигателя се чува по време на ускорението, особено когато оборотите достигнат маркировката от 4000 об / мин. Това не е особено добра изолация е направено по такъв начин, че водачът да се чувства повече шофиране зад волана на тази кола. Но те могат да печелят пари и от представителства, като предлагат допълнителна шумоизолация. В допълнение към двигателя, има и буря от гумите, а след 90 км / ч можете да чуете вятъра свирчица.
Препоръчителна статия: Chevrolet Lacetti на вторичния пазар - изборът на качествени автомобили
Цена
Точната цена на новия Solaris все още не е налице, но ще бъде малко повече от цената на Volkswagen Polo в подобна конфигурация. Тъй като новият Solaris използва системата ERA-GLONASS. Така че пакетът Comfort с 1.6-литров двигател и автоматична скоростна кутия ще струва около 820 000 рубли. За сравнение, първото поколение на Solaris със същия двигател и предавателна кутия струваше 775 000 рубли.
Цветовете са различни, има само 7 от тях, но по-светлите цветове изглеждат по-добре на Solaris. Така че, второто поколение Solaris има всички шансове да се превърне в бестселър, но остава да чакаме малко време, за да бъде на разположение и как хората ще купуват тази кола.
След това ще се проведе видео тест за новия Hyundai Solaris: