Логан и сандеро стъпи в тоглиати при шофиране на всички

В Тольятти тестируют Логаны и Сандеро Степвей на полном приводе В Толиати, където се произвеждат Renault Logan и Sandero Stepvey, се появиха две работещи "мулета" от тези модели, на които разработчиците на AvtoVAZ активно започнаха да тестват инсталираното задвижване на четирите колела. Прототипите не са оборудвани със задвижване на четирите колела, което би могло да бъде първоначално предположено, но с напълно ново развитие. Според електронните медии, мулетата Logan и Sandero на всички колела не са оборудвани с обикновен трансдюсер, инсталиран в Renault Dusters, но с хидравлично задвижване. Подобно предаване значително увеличава теглото си в сравнение с "класическия", за да го използва, нито шасито, нито окачването на Logan и Sandero трябва да бъдат модернизирани. Находката е проста, може да се каже. Въпреки това, много високата цена на компонентите и изключително ниската ефективност, хвърлят съмнение, че ни е необходима. В Тольятти тестируют Логаны и Сандеро Степвей на полном приводе нов задвижване на всички колела представлява хидравлична помпа, монтирана на предната ос, тя е директно свързана с отклонени тръби с хидравличен мотор, монтиран на задния мост. Дори и две модификации на това чудо на техническата мисъл са налице: първият, когато двигателят има централно местоположение, а вторият, когато се използват два двигателя, а не един централен за всеки възел на задния мост. Технически е, че работи така: въртящият момент към задните "ролки" идва в резултат на контакт с работния флуид на двигателя под високо налягане. Задвижването на четирите колела може да бъде активирано или деактивирано в автоматичен режим, например ако предните ролки започнат да се плъзгат. И при скорост по-висока от 40 км на час, тя се изключва. В Тольятти тестируют Логаны и Сандеро Степвей на полном приводе Инженерите, които компанията излязоха с това предаване, все още не е известна, най-вероятно все още е френско развитие, може би Poclain Hydraulics. В края на краищата, тази компания отдавна предлага механични самозатварящи се диференциала за Renault, Dachi, Nissans, Fiats, Citroens, Peugeot и Mercedes като допълнителна опция.

Препоръчителна статия: корейците изразиха ценоразпис и комплекти от ново поколение Kia Sportage

Когато тестването на моделите приключи и най-важното, с какъв успех е твърде рано да се говори. Според слухове серийно задвижване на всички колела Logan и Sandero ще се появи не по-рано от 2018 г. А задвижване на предните колела Logan днес продадени на дилъри, започвайки с цена от 470 хил. рубли. Под качулката на четрайджервек има бензинов 1.6-литров аспириран за 82 и 102 коня. По-малко мощните от тях "комбинират" с ръчната кутия и робота, а за второто, освен "механика", също така има и "автоматичен".

Сандеро е под капака е същото. Цена за "pyatidverku" започва от 480 000 дървени.

LEAVE ANSWER