Напоследък често случаи ДТП, които отговаряха за автомобилите, попадащи в рамките на отменените кампании с дефектни кормилни и спирачни системи. Вместо незабавно посещение в сервизния център след обявяването на изземването, шофьорите на тези превозни средства продължиха да ги използват в същия режим, сякаш това е било маловажно разбиване. Между другото, не винаги е грешка на собствениците, защото се случва, че просто забравят да информират за това. Росстандард е много недоволен от това, поради което е за сметка на застрахователните компании и Министерството на вътрешните работи съобщение за отзоваване на автомобили, Говорим за стотици хиляди такива превозни средства. Служителите на "Росстандарт" предполагат "улавяне на тези автомобили" по време на инспекция или регистрация на превозното средство, тъй като такива коли са много опасни не само за самите водачи, но и за други участници в движението.

В нашата страна отменящите се компании се развиват бавно и се възприемат от собствениците на автомобила. През последната година Русия произведе 27 кампании за изземване, обхващащи малко над 63 000 автомобила от различни марки. 2015 отбеляза четиридесет и седем отзива за около 280 хиляди автомобила. И от началото на 2016 г. вече имаме 37 рецензии, обхващащи 382,100 автомобила. Това са кампании както на чуждестранните производители, така и на местната автомобилна индустрия - AVTOVAZ и UAZ.

Каква част от тези автомобили е обслужвана, за да се отстранят откритите неизправности, не се съобщава. Но след като високопоставените власти бяха толкова разтревожени за това, това означава, че тази цифра е изключително малка и стотици хиляди коли се движат из страната днес, което може да предизвика произшествие по всяко време поради неразрешена причина за изземване.

Препоръчителна статия: Комплектът Lada IxRay има пакет с включен ESP и нови опционални функции.

Самите автомобилни производители не са против споделянето на данни за такива автомобили нито с Росстандарт, нито с застрахователни компании, нито с полицията. Руският кабинет на Toyota гарантира, че е в интерес да открие пристигналите коли и да ги поправи възможно най-скоро. И това е разбираемо, тъй като всеки производител трябва да се интересува от качеството и безопасността на машините си, защото в противен случай автомобилите им просто ще спрат да ги приемат. Австралийският и руски кабинет на Портос мисли в същия дух. И в Държавната Дума на Руската федерация има инициатива (идваща от В. Лисаков) за директна забрана за използването на такива автомобили, докато не бъдат подложени на сервизно обслужване като част от кампанията за изземване. Но това няма да бъде достатъчно, ако се окаже, че собствениците "отменяеми" машини никой не се притеснява да предупреждава - автомобилните производители, да речем, скромно мълчалив - тогава виновните са чакани за глоби, вариращи от тристотин до четиристотин хиляди рубли. За всеки автомобил или за всички - не е посочено, въпреки че това, което е четиристотин хиляди глоби за автомобилната компания, която има сто пъти повече на ден? Въпросът е реторичен.

В допълнение към горното, като репресивни мерки за собствениците "отменяем" TS Предлага се да не се подписва инспекция и не издавайте CTPдокато не бъдат проверени от сервизни центрове. Между другото, процедурата за проверка в близко бъдеще за руснаците ще усложни.