Неожиданная, хотя вполне предсказуемая, учитывая кризис и ценники на грузовики, победа российского автопрома над иностранными брендами типа Тойота и Митсубиши произошла на нашем авторынке. Впервые в истории российские автолюбители купили за месяц больше российских пикапи, чем японских. И хотя цифры продаж не такие уж впечатляющие - речь идет всего лишь о сотнях автомобилей - УАЗ Пикап был выбран в качестве необходимого автомобиля в полтора раза чаще, чем автомобили иностранных конкурентов. Всего за август 2016 года на российском авторынке было куплено 275 уазовских пикапи. Этот показатель на треть выше, нежели в том же августе 2015 года. До УАЗ Пикапа продажният рейтинг в продължение на няколко години е зает от японците или по-скоро от Toyota Hilux, а сега е отблъснат до втората стъпка на пиедестала, в резултат на 179 автомобила, продадени на руснаците през август миналата година. Продажбите на японския камион се понижиха с 35% в сравнение с август миналата година. На третата стъпка беше "dvuhsotka" Mitsubishi. Общо руснаците през август купиха 130 Митсубиши L200, и здесь падение спроса более чем на пятьдесят процентов по сравнению с августом 2015 года. Возможно, на спрос повлиял и тот факт, что японская корпорация недавно объявила отзыв на сорок восемь тысяч пикапи  Митсубиши L200продавани по различно време на руския пазар на автомобили. Останалите леки модели на камиони, по сравнению с этой тройкой пикапи, можно сказать, вообще никак не продаются - от нескольких автомобилей до пары десятков, приобретенных за месяц.  Всего за август 2016 года в России продано ровно семьсот пикапи. Этот показатель ниже прошлогоднего на семнадцать процентов.  Всего пикапы занимают порядка 0,6 процента от всего автопарка страны. А в мире популярность пикапи тем временем продолжает расти. На рынок выходят новые модели. Так на коммерческом показе в Ганновере французы продемонстрировали несколько сборок своего пикапа Рено Аласкан (Рено Аляска). За първи път светът видя този автомобил на колумбийско автомобилно шоу в началото на лятото, преди три месеца. Междувременно лидерството УАЗ трескаво търсят пазари за своите модели. Икономическата криза завършва автомобилната фабрика, работниците по-вероятно да седят вкъщи при принудителен отпуск, отколкото да работят по монтажни линии.

Препоръчителна статия: Фотографиите, извадени от седеммесечния SUV на Volkswagen Teramont без камуфлажни мрежи

Плановете на лидерите УАЗ да организират за своите служители най-малко пет дни. Това ще стане от началото на октомври, тъй като в резултат на преговорите, които наскоро бяха проведени с представители на Иран, Боливия, Парагвай, Виетнам и Китай, се появиха нови пазари. Oise те ще купуват в чужбина в достатъчни количества, за да могат автомобилната промишленост, която се търси от икономическата криза, отново да влезе в сила. Много ентусиасти на руски автомобили очакват радикална актуализация. УАЗ Патриота, Наскоро ръководителите на автомобилни заводи декласифицирали информация за това. Известно е, че едно копие е рестартирано Патриоти вече е отишъл в Далечния Изток, на екологичната организация "Леопард от Далечния Изток".