Според инженерите и мениджърите на Fuji Heavy Industries, които произвеждат марката Subaru, този автомобил получи почетната титла, защото се премести в нова модулна платформа и дизайнерите свършиха добра работа. Сега този автомобил, както вътрешно, така и отвън, напълно отговаря на съвременните изисквания на водача за мощно, надеждно и най-важното безопасно превозно средство. Номинация "Колата на годината"бяха представени 35 автомобила, продадени на японския пазар през последната година, от октомври 2015 г. до октомври тази година. Освен това броят на закупените автомобили не трябва да бъде по-малък от петстотин. , останаха само десет марки, изхвърляйки останалите по различни причини. И вчера единственият победител бе определен Subaru Impreza. "Радваме се, че сме създали кола за удоволствие от шофирането, и той бе оценен според пустините му ", - каза Ясуйуки Йошинага, президент на Fuji Heavy Industries, след обявяването на решението на журито.кола за удоволствие от шофирането", много точно описва японската кола.

Subaru Impreza Последното поколение беше официално представено на японския автомобилен пазар в средата на миналото лято. Продажбите обаче започнаха едва в началото на октомври 2016 г. И само за един месец от продажбите, които завладяха ограниченията във времето на състезанието "Колата на годината"компанията надхвърли плана от две и половина хиляди коли, след като получи от японците повече от единадесет хиляди заявления Subaru Impreza, Безпрецедентен успех. Японски събрание Subaru Impreza под капака има аспириран двулитров 154-литров бензин. Устройството е сдвоено с предаване с променлива скорост Lineartronic. Моделите задвижване на предните колела и всички задвижващи колела са налични както в седана, така и в хечбека. Impreza.

Препоръчителна статия: Subaru е завършила рестартирането на Outback вагона

Новая генерация Subaru Impreza създаден с напълно различно тяло. Дизайнът му е такъв, че в сравнение с тялото от предишното поколение, твърдостта на рамката се увеличава със седемдесет процента. Инженерите постигат това, като оптимизират напречните сечения и изпълнят ставите на елементите на корпуса от по-твърди материали. Поглъщането на ударна енергия в резултат на сблъсък в такова тяло стана по-ефективно с четиридесет процента. И това е спасеното здраве или живот на водача и пътниците в случай на злополука. Център на тежестта imprezy е била изместена под предишната, тялото намалява с петдесет процента. В електронния комплект има системи за адаптивен круиз контрол, аварийно спиране, разпознаване на пътни маркировки и знаци, контрол на слепи зони, сканиране за пешеходци и препятствия при заден ход и др. въздушна възглавница за пешеходци, Ето източната грижа за хората! Запазени в случай на авария ще бъде не само водачът, но и човекът от другата страна на автомобила, който изобщо не е защитен изобщо.

За Subaru Impreza японският автомобилен пазар иска да започне от почти две милиона йени. Ако прехвърлим на дървесината си, това е около един милион седемдесет хиляди рубли. В нашата страна, японците доставят Impreza спря веднага след началото на икономическата криза. Но тъй като положението постепенно се изравнява, японците не изключват връщането на този модел в салоните на руските дилъри.