Нов volkswagen tiguan 2017

Впервые кроссовер был представлен в 2007 году. Нова Тигуан ждали с нетерпением и автолюбители, и эксперты. С момента первого выпуска количество продаж перевалило за 2,5 млн. штук. По плану концерна Volkswagen после дебютной модели предполагается выпустить авто в трех поколениях.

Нова Volkswagen Tiguan 2017

Към днешна дата вече са предвидени два - през 2015 и 2017 г. Като се има предвид, че последната версия не е подложена на лифтинг, но се превърна в напълно нов модел, е реалистично, че третото издание на SUV ще се превърне в реалност от далечното бъдеще. Особено, тъй като някои тенденции вече са видими. Междувременно, какъв е новият Volkswagen Tiguan 2017?

Външен вид - все още разпознаваем

Според идеята на инженерите, този модел може да се припише на отделен клас автомобили, но за момента той се класира като SUV. В допълнение към това, версия на новия Tiguan 2017 вече е разработена с увеличени габарити, сглобени на разширена база.

Нова Volkswagen Tiguan

Размерът на новия Tiguan 2017 повече от предишния:

  • по длине кузова – на 60 мм;
  • междуосие - 77 мм;
  • ширина - 30 мм.

Само височината на автомобила е намаляла с 33 мм, въпреки че това не е повлияло на вътрешния обем на кабината. Разстоянието между предните и задните редове на седалките (3 см) се промени в голяма посока, откъдето стана още по-удобна за пътниците.

Нова Тигуан 2017

След като успяха да запазят общите си черти, германските инженери в новостите работеха по-подробно на екстериора, така че разликите в последната версия са добре маркирани. Предният край е станал по-масивен и напреднал, аеродинамиката се е подобрила значително, както потвърждават цифрите.

Индикаторът за съпротивление срещу протичане намалява с 0.06 и възлиза на 0.31 единици. Но задната броня, напротив, стана по-масивна. На нея е приложена автоматична система за затваряне на петата врата, която работи, след като водачът напусне колата.

Заслужава да се отбележи специална форма на тялото отзад, което позволява да се увеличи размерът на капака на багажника. Когато задният ред е разгънат, обемът на багажното отделение е 614, увеличава се с 40 литра. Със сгънатия ред, той става по-просторен от два пъти и е равен на 1655 литра. Добавени са 145 литра в сравнение с предшественика си.

Фольксваген Тигуан 2017

Позицията на задните седалки може да се промени, като по този начин се регулира необходимото количество свободно пространство зад. Въпреки това, с минимално сближаване напред, има достатъчно място за комфортно настаняване.

Модифицираните външни светлини привличат вниманието - те са се превърнали в правилна правоъгълна форма. Също така, вместо лампите, те са оборудвани с LED елементи. Някои от тях са забелязали сходствата с Passat B8 и други с BMW X3. Може би е така. Таблото за управление в някои подредени нива напълно цифровизирано. Възможно е да го персонализирате за демонстрация на индикатори.

Препоръчителна статия: Избор от настройка на Mercedes Gelandewagen от водещото тунинг студио

Панорамните покривни краища почти на задното стъкло. По периметъра, той е украсен с LED осветление, което изглежда изключително в тъмното.

Качулката се отличава със специални ребра и ново инженерно решение - качулката се повдига автоматично. В допълнение към функционалния компонент на това нововъведение ще се подобри безопасността на пешеходеца при сблъсък с кола.

Test Drive на Volkswagen Tiguan 2017

Изберете от какво

Производителят представя три варианта: Trendline, Comfortline и Highline. Ако първото се произвежда в базовата конфигурация, то последната се представя в горния сегмент. Междинната позиция е запазена за Comfortline.

В зависимост от конфигурацията има различни допълнителни опции. Първото нещо, с което хората обръщат внимание при отварянето на вратите, е просторността, ергономичността и високото качество на интериора. Най-евтиният салон ще изглежда малко аскетичен, но много стилен.

В Trendline има 6 въздушни възглавници, контрол на климата за три зони, отопляем волан и автоматична спирачна система. Под капака има двигател с турбокомпресор с мощност от 125 конски сили и обем от 1,4 литра. Офроуд е ограничен до предно предаване и шестстепенна ръчна трансмисия.

Нова Тигуан

Ако предпочитате да останете в златната среда - Comfortline - това ще изисква определена допълнителна такса. В резултат на това получавате робот DSG на шест позиции. В Tiguane II той е произведен с помощта на "мокра" технология, различна от предишния модел, поради което е много по-надеждна от предшественика си. Има също и задвижване на всички колела, дъждовни и светлинни сензори, отопление на предния полупрозрачен елемент, електрическо загряване на втория ред седалки, по-добра вътрешна облицовка. За малка такса можете да поръчате масаж на предния ред.

Най-горе в диапазона се предполага наличието на екран за 8 инча пред конзолата, висококачествена мултимедия с навигация и разбира се кожен интериор и най-важното - голям брой електронни асистенти. Те трябва да останат по-подробно.

Електронни помощници

В прегледите експертите небрежно споменават електронните асистенти, ограничени само до името, без да влизат в подробности. Може би това е вярно за всички марки, с изключение на пресния Tiguan 2017, началото на продажбите в Русия вече е обявено и започва през февруари.

Инженерите са осигурили възможност за почивка по време на шофиране. Системата за адаптивно управление на круиз контрол ACC ви позволява ръчно да настроите скоростта и да не се притеснявате за възможни препятствия. Водачът няма да се нуждае от намеса в спирачния процес в случай на неочаквана намеса на пътя. Също така ще се извърши ускорение до обозначението на скоростта, зададено от водача в автоматичен режим.

Нова Volkswagen Tiguan салон

Като се има предвид близкото ново Tiguan 2017 и неговите технически характеристики, трябва да се съсредоточите върху адаптивната задвижваща система. Това не беше налице в предишната версия. 4Motion е изобретение на Volkswagen Corporation, използвано в автомобилите от 1998 г. насам. Но Tiguan е първият превозвач, който използва съединителя Haldex. Ездата стана интелектуалец, защото електрониката, по команда на водача, предава необходимия въртящ момент на всяко колело на колата, независимо от хлъзгането.

Препоръчителна статия: Gelendvagen шест-колесни и други 6-колесни всички терен превозни средства

Основното, което инженерите се погрижиха, е, че е възможно да се коригира работата на задвижването на четирите колела за секунди, бързо реагирайки на настъпилите пътни ситуации. Във връзка със системите за управление на движението, стабилизация, контрол на теглителната сила (ASR), управление на въртящия момент на двигателя (MSR) и електронна блокировка на диференциала (EDS) осигурява високо ниво на трафик и контрол.

Lane Assist Lane Assist. В най-новата версия на Tiguan електронният асистент може да предупреди шофьора, че лентата пресича звуков сигнал, вибриращ волана и завъртане в правилната посока. Това смело решение ви позволява значително да подсигурите пътуването и да действате по-агресивно и за по-дълго време, отколкото например Infiniti или Volvo. Системата се включва автоматично, когато SUV достигне скорост от 65 км / ч или чрез интерактивен дисплей. Звуковият сигнал не се дава, ако шофьорът зад волана е включил обратния сигнал.

тигуан 2017

Скептиците ще твърдят, че това не е нов вариант и е въведено в първата версия, но второто поколение мениджмънта се намесва.

Функцията за аварийно спиране на градската аварийна спирачка, комбинирана с системата за наблюдение на разстояние отпред Assist, ви позволява да минимизирате вероятността от неочаквани сблъсъци, както и да изгладите последиците от тях, ако има такива. Изпълнението й на Volkswagen Tiguan 2017 на тестовото каране бе похвалено от експерти. Също така е инсталирана най-малко ефективна аварийна спирачна система Multi-Bolision Brake.

цените на тигуана

И една от главните цигулки в този оркестър е виртуалното табло за управление - Active Info Display. Невъзможно е да се опишат характеристиките на новия Tiguan 2017 без да се въвеждат тези интерактивни, разбираеми и удобни устройства. Лесно се регулира според ситуацията и изискванията, като основен помощник шофьор. Висококачествената и ясна картина предава 12-инчов екран, който има висока разделителна способност. Той е идеално видим, защото дисплеят е постоянно в полето на видимост на водача.

Цялата информация, която ви е необходима по време на шофиране - маршрут, карта, пробег, ще направи шофирането много по-удобно и безопасно. Възможно е да свържете смартфон с всяка операционна система на борда.

vw тигуан 2017

Прегледът на Tiguan 2017 е невъзможен без оценка на новата база данни на MQB. Естествено, общото тегло на колата спадна с 50 кг. Модулната напречна матрица, така се превежда името му от немски, позволява да разширите броя на платформите и моделите за бъдещи автомобили.

Препоръчителна статия: Най-приемливият SUV в света

Също така благодарение на специалния подход за кратко време можете да промените общите размери на монтираните автомобили, но това е важно за дизайнерите, а за шофьорите най-важното е, че това е много по-безопасно. Изпитанията на катастрофата показаха, че безопасността на възрастен пътник е нараснала от 87% на 96%, оценена от Euro NCAP, а безопасността на децата в кабината също се е увеличила от 79% на 84%. Volkswagen Tiguan II стана по-безопасен за пешеходците.

Захранващи блокове и не само

Незабавно четири нови бензинови двигателя предлага Volkswagen да избирате. Минималният формат е 125 к.с. и обем от 1,4 литра, по-мощен - 150. Освен това, при 2-литровата версия, 180 и 220 к.с. За феновете на дизеловия двигател е представен 2-литров турбо дизел с капацитет 150 и 190 коня. Актуализираната трансмисия включва 6-степенна ръчна и автоматична система с две съединители и 7-степенна автоматична скоростна кутия.

vw tiguan

Самый «младший» мотор позволит развить максимальную скорость в 190 км/ч, при этом потребляя от 5,4 до 8,3 литров на 100 км в зависимости от условий езды. Нова Тигуан тест драйв в городской черте и за городом показал именно такие результаты. Можно только порадоваться таким показателями. Также следует отдельно отметить, что прилагать все возможные усилия по увеличению расхода топлива бесполезно, все системы работают с немецким педантизмом.

Как се променя способността да се преодоляват пречките до 2017 г. (в крайна сметка кръстоносците просто са длъжни да направят това)? Tiguan 2017 преглед показва, че инженерните разработки са реализирани в метала. Задвижването на четирите колела функционира перфектно. Колата се движи по ледения път много уверено. Вторият "мокър" съединител от второ поколение работи на 100%, същото може да се каже и за стабилизационната система.

Не на последно място се играе компетентното разпределение на тягата, благодарение на което колата влиза на търна без допълнителна електронна застраховка. Чрез намаляване на надвеси на предната и задната броня, възможно е да се кара надолу с наклон до 24 градуса. Въпреки че феновете на активното шофиране все още си заслужават поглед в посока на специален пакет за офроуд Off-Road.

Допълнителен тест карам нов Tiguan:

LEAVE ANSWER