Той е завършен - Skoda Kodiak - първият SUV от чешката компания, разположен под крилото на Volkswagen AG, е готов. Продължавайки традицията на световната автомобилна индустрия, създателите на име автомобил в чест на кафява мечка, живеещи на островите на архипелага Kodiak в югозападна Аляска. Този вид е най-големият от цялото кафяво семейство, същото може да се каже и за Skoda Kodiak.

Според друга информация, името е свързано с езика на народа, който живее от векове в Чешката република. Но как тогава да обясните размера, който е много впечатляващ за SUV, дори и за своя клас? Най-вероятно това е фалшива.

Развитието на автомобилите се превърна в логично продължение на дейността на Германо-чешкия съюз. Той започна преди повече от 5 години. В Женева прототипът Skoda VisionS беше представен през пролетта, която е една на една, подобна на производствения модел. Официалното представяне на поредицата се състоя на автомобилното изложение в Берлин шест месеца по-късно - на 1 октомври 2016 г.

Първите собственици на кросоувър в края на 2016 г. бяха, според традицията, европейците. А в Русия продажбите ще започнат малко по-късно, през лятото на 2017 г. Предвижда се, че през 2017 г. автомобилите ще бъдат изпратени директно от чешки растения, а от началото на 2018 г. те ще бъдат сглобени в една от фабриките, разположени в Руската федерация - в Калуга или в Нижни Новгород.

Размери и външен вид

Кросоувърът Skoda е монтиран на платформата Volkswagen MQB (Modularer Querbaukasten), която позволява производството на автомобили с различни междуосие. Освен това автомобилите на тази основа имат силата да осигурят максимална сигурност и комфорт за хората вътре.

Възможно е да се намали теглото и да се постигне по-нисък разход на гориво при новия кросоувър Skoda 2017. Първата кола, събрана на тази база, беше третото поколение Audu A3. Между другото, второто поколение Tiguan също отива при нея.

Сухите цифри не позволяват дори приблизително да предават размерите на колата, но те наистина са впечатляващи. С основните параметри (дължина, ширина на междуосието и височина), новостта надхвърля както Tiguan, така и X-Trail.

Дължината на автомобила от 4,7 метра позволява не само да се постави товар с дължина 2,8 метра, но и да се монтира трети ред седалки и да се превърне пет-местен SUV в кола за седем души. На последния ред са монтирани почти пълни седалки, зад които в разгънато състояние е възможно да се маркира товар от 270 литра. Този подход е съсредоточен основно върху азиатския и руския пазар.

Препоръчителна статия: Land Rover Freelander и неговите спецификации

Разстоянието от дъното на окачването до земята е равно на 190 мм - това не е много и не е малко, а само златната среда, която винаги ще ви позволи да се движите удобно в градовете и да не се притеснявате за проблеми извън града. Tiguan има 10-милиметров климат, а X-Trail има увеличение от 20 мм. Предното окачване е направено в съответствие с класическата версия - McPherso, задната се предлага в две версии: полузависим лъч или мулти-линк. Последната опция се намира само при задвижване на всички колела.

Външността на кросоувъра Skoda е разпознаваема. Тесни фарове, цялостна решетка и марка - това е, което незабавно улови окото. Задният край изглежда особено специален, особено задната врата и необичайните задни светлини.

Агрегата и не само

Нова Шкода Кроувър будет комплектоваться пятью вариантами моторов: тремя бензиновыми и двумя дизельными агрегатами. В первом случае под капотом будут находиться только турбированные 4-х цилиндровые двигатели объемом 1,4, мощностью 125 и 140 л.с., а также 2-х литровый 180-сильный агрегат. Во втором – оба дизельных агрегата будут иметь объем два литра, но их мощность составит 150 и 190 лошадок.

Пълна с мотори, се планира да се инсталират две опции за автоматични роботизирани трансмисии за 6 и 7 позиции с двоен съединител DSG.

Задвижването на задните колела ще бъде снабдено с многостенни съединители Haldex. Това е специална единица в цялата гама на Skoda. Той ви позволява да свържете задвижването на задните колела в автоматичен режим, ако е необходимо. За това електрониката събира и в кратко време обработва голямо количество информация, свързана с индикатора за скоростта, приплъзването на колелата, страничното ускорение и т.н. Скоростта на превключване се осигурява от постоянната работа на съединителя в размер на 10%, дори когато се движи по плосък път.

Не е възможно да не се спира на консумацията на гориво. Това е не по-малко важно от надеждността и комфорта на кабината, за които ще говорим по-късно. Може да се приеме, че цялата титанична работа на инженерите е насочена към минималния разход на гориво, което е, ВНИМАНИЕ !!! - от 4,2 литра на магистралата до 5,7 литра в градския цикъл.

Препоръчителна статия: Jeep Compass 2014: не съдете с дрехи

В смесен режим потокът от цифри е в диапазона от 4,7 литра на 100 км. За да победи в упражнението "Consumption" Skoda Kodiak 2017 не успява нито Toyota RAV4, нито Ford Kuga Trend, нито Mazda CX-5 Drive.

интериор

Интериорът на автомобила е практичен. Що се отнася до размера, Skoda е станала подобна на джип. Качествени облицовки, материали, ергономичност - всичко това на високо ниво. В кабината има 7 въздушни възглавници, седалката на шофьора е удобна. В многофункционално инсталирано отопление с три спици. Водачът има възможност да монтира седалките с помощта на електрическо задвижване с функция за запаметяване на позициите. Предният панел е информативен и кратък. Всички елементи се намират, както се казва, под ръка.

Централният елемент е сензорният екран. Традиционно се намира в средата на панела на същото ниво с устройствата на водача. Без да се разсейва от наблюдението на пътя, водачът може да изпълни визията си със странично зрение. Разделителната способност на екрана е достатъчна, за да се прочете информацията на ярка слънчева светлина, без да се опъват очите.

Вторият ред може да бъде натиснат назад или обратно, натиснат на предната страна, за да се постави насипният товар в багажното отделение. Има тризонов климатичен контрол, но това подобрение ще се реализира само в автомобили, предназначени за вътрешния пазар.

Като допълнителни опции се предлагат сензори за дъжд и светлина, сензори за паркиране и стандартна навигационна система. Можете да инсталирате алуминиеви джанти с размер от 17 до 19 инча, можете също да поръчате инсталирането на подгревателя и да изберете цвят "металик".

В основната конфигурация на Skoda Kodiak е инсталиран панорамен покрив с люка, петата врата ще има електрическо задвижване, а оптичните светодиоди. Мултимедийната система включва осем сензорен-контролирани високоговорители.

Възможност за ръчно инсталиране на трансмисията, двигателя и спирачната система. В същото време, Kodiak е нов кросоувър на Skoda, техническите характеристики на версията с предно предаване ви позволяват да изберете един от четирите стандартни режима за комфортно пътуване: Еко, Индивидуално, Нормално и Спортно. При автомобилите с всички задвижващи колела се добавя още - Snow.

Препоръчителна статия: Легендарният клас Mercedes Benz G работи много бързо.

конкуренти

При създаването на тази версия на Skoda Crossover 2017 инженерите трябваше да погледнат оборудването и мениджърите - на цени на конкурентите. Този прагматичен подход позволява да се предложи на автомобилистите приличен SUV. Днес в кросоувъра има много конкуренти. Въпреки сравнително младата възрастова група Шкода успя да изненада шофьорите и да произведе прилична кола.

Кодиак новый кроссовер Skoda является лидером по габаритам и колесной базе. По цене он превосходит Toyota RAV4, Ford Kuga Trend и Mazda CX-5. Нова Шкода Кроувър 2017 более вместительный, особенно со сложенным и разложенным вторым рядом. По экономичности ему равных нет.

С броя на опциите в основната конфигурация и предложени за допълнителна сума, Skoda също е пред "съучениците". Възможно е този факт да бъде определян от много шофьори при избора. Възможно е феновете на по-мощни двигатели да предпочитат Ford Kuga Trend. На фона на Чехия американецът изглежда малко по-силен.

Mazda CX-5 има по-голяма скованост от това на Skoda. От една страна, това е плюс, защото SUV е по-стабилен, ние предричаме, че кормилото работи с повече обратна връзка. Но по отношение на комфорта - минус. Можете да усетите усещанията, като включите спортния режим. След това поведението на колата става по-агресивно и не по-малко трудно. Също така, японците не могат да предложат две допълнителни места.

Да се ​​игнорира Kia Sorento ще бъде несправедливо. Корейците предлагат и трети ред, който следва същия модел като Шкода. Sorento не е по-малко просторен и удобен, а някои елементи претендират за титлата на автомобилния лукс. Това, разбира се, се показва на цената, която е по-голяма от SUV на Skoda.

А след това и видеоизпитание на новия Skoda Kodiak: