В чешкия автомобилен производител се работи по второто поколение на Skoda Yeti, чиито технически характеристики, външността и комфорта ще надминат същите показатели в моделите от първата серия. Преди излизането му е останало по-малко време, тъй като представянето и продажбите са насрочени за втората половина на 2017 година.

Инженерите не са направили друго ресталиране, но са решили да предложат следващото поколение компактен SUV. Да се ​​надяваме, че новостта ще бъде в състояние да запази външния вид на своя предшественик, защото както експерти, така и шофьори го харесваха толкова много.

И въпреки факта, че първородният е направен от 2009 г., той продължава да се радва на голяма популярност и търсене. Какво е толкова специално за чешкия проблем? Трябва да се отбележи, че машината има приятелски характер. Може би това се дължи на необичайно име. В продължение на няколко години продажбите са надхвърлили 500 000 единици. Crossover успя да се открои и други качества сред "тигри", "ягуари" и "мечки".

Основа – платформа PQ35

Стилният градски компактен SUV е модел, монтиран на същата платформа PQ35 като Volkswagen A5, Touran и Skoda RS, предназначени да създават малки коли. Той разполага с напълно независима предна и задна окачване.

Особеността на PQ35 е, че при използването на едни и същи модули е възможно да се инсталират мощни блокове и трансмисии с различна мощност при проектирането на кола. Габаритът обаче не може да бъде променен. Също така, в зависимост от предназначението на автомобила, е възможно да се персонализира работата на окачването, остротата на кормилното управление.

Подмяната на класическия хидравличен кормилен механизъм с електрическа позволява "калибриране" на необходимото усилие и реактивност в голям диапазон (една и половина опции), намаляване на теглото и повишаване на надеждността. По-голямата гъвкавост позволява напълно нова платформа MQB. Може би ще се използва в строителството на второто поколение Йети.

Малък, но отдалечен

Въпреки малките размери на Skoda Yeti, вътрешността е много удобна. Този ефект е постигнат чрез поставяне на необичайни полупрозрачни елементи на голяма площ отзад. Визуално увеличава пространствения панорамен покрив и люк. Дизайнерите не персонализираха втория ред. Това решение ви позволява удобно да настаните трима пътници.

Необичайната трансформация на втория ред увеличава вътрешните размери на Шкода Йети. Задните седалки са на разстояние 8 см един от друг. Те са компактни в сгънато състояние, така че лесно могат да бъдат извадени от вътрешността на автомобила, без да се докосват колоните и картите на вратите.

Препоръчителна статия: Opel Adam Rocks - компактен и оригинален кросоувър.

Обемът на багажника на Шкода Йети със задните седалки, сгънати навън, е равен на 410 литра, а в сгънато положение - повече от 1700 литра. При транспортиране на обемисти товари има възможност за сваляне на задния ред. В същото време VarioFlex от Skoda наистина работи и работи много функционално. Безспорен факт е, че кабината заедно с обема на багажника на Skoda Yeti ви позволява да поставите велосипед с колела 28 инча без разглобяване.

Захранващи блокове

Първоначално линията на силовите мощности е впечатляваща, като наброява дузина различни мотори с мощност от 105 до 170 конски сили. След 2104 броят на опциите на двигателя е намалял до шест.

Най-мощният в бензиновия инжекцион с турбокомпресор. Той има мощност от 160 к.с. с въртящ момент от 250 Nm / rpm при 4500 об / мин. За да се преодолее марката от 100 км / ч, това отнема само 8,4 секунди. При работа в града, според тези спецификации Skoda Yeti от производителя, е достатъчно 9,8 литра 95 бензин. При шофиране по магистралата скоростта се намалява до 6.6 литра гориво.

Не можете да пренебрегнете дизеловия двигател с обем от 2 литра с директно впръскване, оборудван с турбина. При комбинирания цикъл потреблението ще бъде не повече от 6 литра. С мощност от 110 к.с. при 2.5 хиляди оборота, въртящият момент достига 250 Nm / оборот мин. (както и предишната версия), което е доста добро. Производителите са приспособили двигателя към руския стандарт на гориво, което е много важно.

Механичната шестстепенна кутия за роботи е определено плюс. Електрониката ви позволява да се фокусирате върху управлението и да се справя добре с избора на оптимален режим на работа с двоен съединител. Не се усеща бутане при превключване към по-висока или по-ниска предавка. С всички изисквания за поддръжка и работа на грешки до 200 хиляди километра, просто не трябва да се появяват.

За активните шофьори, които често използват кросоувър за шофиране в неравен терен, класическата версия на ръчната трансмисия е по-подходяща. Такива скоростни кутии са доказали, че са добри, когато шофират на сняг и кал за дълго време.

Типични неизправности

Отделно, е необходимо да се занимаваме с "детските болести", които засягат двигателя на компактния SUV. Без изключение, турбокомпресорните бензинови версии имат по-голяма консумация на масло. И за 5-6 хиляди километра се изисква 1 литър смазка. Това се счита за много добър показател, тъй като според информацията от дилърите, доставянето на маслото на двигателя на 1.8-литровия двигател е 0.8 литра на 1000 км.

Препоръчителна статия: Филтър за гориво Ford Focus 2 и подмяната му

Обтегачът на времето ще се усеща след 20 000 километра. Звукът на работещ бензинов агрегат е подобен на работата на дизелов двигател. Не трябва да отлагате посещението на услугата за дълго време. Също така, не разчитайте само на подмяната на опъвача, ще трябва да поставите нова верига за синхронизиране.

При първите модели слабата точка беше турбокомпресорът, чийто провал бе придружен от дисплея на Check Engine и лампата за излъчване на светлина, както и от влошаването на бустерната динамика, особено на дъното. Освен това шофьорите се оплакват от повреда на датчика за налягане. Той също така изисква периодично почистване на изпускателния колектор и корпуса на дроселната клапа.

Повечето от неуспехите бяха незабавно ремонтирани при гаранционно обслужване и това вече не се наблюдаваше при автомобилите от последните години на производство. Заслужава да се отбележи високата надеждност на основните компоненти и монтажни възли. Това беше постигнато чрез използването на доказани механизми, използвани в предварително произведени автомобили на Skoda.

проходимост

Спецификациите на Skoda Yeti Ви позволяват да демонстрирате добро представяне на пътя извън пътя. Просветът на земята от 180 мм, предният и задният комплект за тяло ви позволява лесно да влизате под ъгъл от 19 градуса и да се движите под 26. Не разполагайте с илюзии и тестове, опитвайки се да излезете от дълбока коловоза. Автоа може тротически да седне на "корема". Както и много други кросоувъри.

Задвижването на четирите колела заслужава специално внимание. Йети със сигурност ще преодолее всички пречки, но все пак не си струва да се надценяват възможностите му. Задните колела са включени в автоматичен режим. Умният Халдекс е отговорен за това. При шофиране на равна повърхност задно предаване също работи, но само 1/10 от неговите възможности.

При скорости до 30 км / ч комплексът Off-Road помага за справяне с препятствията. Този режим ви позволява значително да намалите времето (100%) да включите задната двойка. Информацията от сензорите и системите се обработва само за няколко секунди, което ви позволява бързо да се свържете, когато стартирате и ударите райони със сложна повърхност.

Не копаем, а по-скоро излизайте, това е лесно благодарение на работата на оригиналния механизъм против приплъзване. Той е отговорен за заключването на колелата и за създаването на платформа за "снегопочистване" от земята за по-нататъшно движение. Получаване на заглавие "Absolute Crossover" е възможно само ако монтирането на осите и кръстосаната ос е инсталирано, но тяхното отсъствие е успешно компенсирано от умна електроника.

конкуренти

Има достатъчно от тях в този сегмент. Вземете поне Opel Mokka. Общите размери на Skoda Yeti са почти същите като тези на Mokka. Вътре има достатъчно пространство, където има удобно място за пътници и къде да се постави товарът.

Препоръчителна статия: Японците обявиха появата на седемместна модификация на новото поколение Honda CR-V

Под двигателя е монтиран мотор с мощност 140 к.с. Характеристиките на Skoda Yeti са много подобни на Opel. Версията с задвижване на всички колела и автоматична скоростна кутия е малко по-евтина. Тази разлика се обяснява от местното събрание, което се провежда в Калининград по метода на SKD.

Ако се сравнява с Mitsubishi ASX, тогава в последната версия японците се отърваха от "болестите" на окачването. Обликът му остана почти непроменен, но интериорът стана много по-добър.

Производството на ASX се извършва на северноамериканския континент, но качеството остава толкова високо, колкото при сглобяването му в Япония. Mitsubishi е оборудван с три 117, 140 т бензинови двигателя, 150 "коне". Задвижването на четирите колела е слаба връзка, тъй като се предполага, че се инсталира само в най-мощната версия на автомобила. Размерът на Skoda Yeti е по-нисък от Mitsubishi, но надминава всички конкуренти в конфигурацията.

Биксеноновите фарове, съчетани с LED светлини, са по-икономични и по-надеждни в дизайна. Функцията "Corner", инсталирана в фаровете за мъгла, ви позволява да увеличавате ъгъла на осветяване, както и да откривате неприятни препятствия. Допълнителните въздушни възглавници, предназначени за пътниците отзад, ще повишат безопасността.

Специална система ще може да определи, че водачът е претоварен зад волана. Осигурено за отопляемо предно стъкло. Извършване на паркинг без система за намеса на водача може Автоматичен асистент за паркиране. Също така значително увеличаване на видимостта на камерата за задно виждане. В тези и други малки неща има загриженост за шофьора и пътниците, за техния комфорт и безопасност.

Според непотвърдена информация, появата на автомобила Skoda Yeti и техническите спецификации ще бъдат значително променени във второто поколение. Някои снимки са изтекли, за да се предположи, че новият продукт ще има класическа форма без оригиналното задно стъкло и "забавен" преден край. Всичко това ще бъде на разположение много скоро.

И след това видео тестът шофира Шкода Йети по пътищата и не само: