И вот наконец Ауди представила свою новую спортивную Audi S82013. Этот представительский автомобиль, сделанный в спортивном стиле, не сильно отличается от предыдущей модели 2012-го модельного года. Но если присмотреться, то есть отличия.

Самое главное отличие – это другой двигатель, теперь под капотом у Audi S82013 установлен 4-х литровый V8 би-турбо, с цилиндрами новой технологии, которая значительно позволяет экономить топливо. При этом скоростных характеристики увеличились, просто невероятно. Этот двигатель обладает мощностью 512 сил, для сравнения в предыдущей версии было 520.

Но разгоняется до сотни Audi S82013 на 0,2 секунды быстрее, чем версия 2012 модельного года, аж за 3,9 секунд. Кстати, Вес автомобиля – 1975 кг, достаточно легкий вес как для представительского седана.

Освен това двигателят работи по следната схема: при скорости до 70 км / ч, при 3-4 предавки, между 960 и 3500 об / мин, а не много натискате педала на газта, мощният V8 преминава в режим V4, т.е. само 4 цилиндъра. Оказва се, че разходът на гориво е значително намален, с около 23%. Но ако искам да ускоря правилно и да натисна газта педал по-трудно, двигателят ще работи в пълен размер.

Икономията на горива в момента е много популярна тема в Европа, всички производители на автомобили са просто обсебени от нея и следователно измислят нови двигатели по-икономични, но те остават мощни, в противен случай ще бъде напълно скучно. Друга много интересна тема, която спестява гориво, е възстановяването на енергия по време на спирането.

Препоръчителна статия: Mercedes E клас от AMG впечатлява със скорост и мощност.

Факт е, че по време на спирането се генерира енергия, която не бива да се губи и разработчиците са се научили как да зареждат батерията, в някои случаи не само батерията, но и други системи на автомобила. В тази кола тази система работи с пълна скорост и не губи енергия.

Между другото, ревът на двигателя в тази кола е толкова приятен, че можете да го слушате за неопределено време. Също така, тази кола е оборудвана с всички задвижващи колела, чиито предимства са очевидни.

Стандартная комплектации флагмана Audi S82013 оснащена адаптивной подвеской и регулировками дорожного просвета, системой стабилизации авто с режимом «СПОРТ», мощные тормоза и конечно же, расположенная в салоне система активного шумоподавления. А вообще, клиренс этого автомобиля отлично подойдет для российских дорог, конечно это не внедорожник, то мелкие неровности Ауди проскочет запросто.

Между другото, за салона, в тази кола, германските предприемачи очевидно се опитаха и направиха салона много добър, използваха само висококачествени материали и скъпи, разбира се, за основната версия, салонът няма да бъде най-добрият, но все пак, както се казва, с бира)

При желании и за дополнительную оплату, клиенты могут поставить карбонно-керамические тормоза с 21-дюймовыми колесами, и более серьезные фишки: аудиосистему на 1 400 Ватт Bang & Olufsen с 19-ю динамиками, камеры кругового обзора, четырехзонный климат-контроль, вентилируемые кресла с функцией массажа.

Базовая цена на Audi S82013 начинается с $ 111 000, что является очень низкой ценой для такой тачки:)) Тем более, что все немецкие автомобили находятся примерно в этой ценовой политике. Например, цена Мерседеса Гелендвагена примерно такая же.

Препоръчителна статия: Нов Mercedes E класа в задната част на W213