Най-бързите камиони в света

>

Не само спортните, така и състезателните коли са предназначени да задават нови записи за скоростта. Има цяла галактика от ездачи и професионалисти, които се опитват да зададат свои собствени недостижими записи за скоростта на камионите. Осъществяването на наистина бърз камион е изключително трудно. Тези машини имат огромна маса, трудно се управляват, липсват ефективна аеродинамика. Но има смели души, които се опитват да изтръгнат най-много от колата си. Тъй като в момента има регистрирани скорости сред най-бързите камиони в света. Притежателите на записи нямат нищо общо с масовото производство. Това означава, че те не са предназначени за ежедневна употреба и за извършване на директни функции на камион.

Най-бързият камион в света

TOP най-бързите камиони в света.

Но в нашем рейтинге оказались и серийные машины, которые обладают наилучшими скоростными характеристиками, что позволяет им справедливо считаться самыми быстрыми грузовыми автомобилями в мире. Изучив все самые актуальные и быстрые грузовики, вы сможете решить для себя, какой из них заслуживает статуса лидера в такой номинации. Это будет серийный, но значительно уступающий в скорости лидерам, грузовик, либо же специально доработанная машина, которая не выполняет функций грузовика, но способна развивать запредельные скорости.Читать далее про самый быстрый грузовик в мире-->

Световни лидери

Да се ​​обадите на най-бързият камион в света не е трудно, ако започнете от най-чистите от най-високите постижения по отношение на скоростта. Но обективните джет машини, които могат да пътуват само по права линия за кратки разстояния, тъй като те просто изчерпват гориво, не са съвсем справедливи да се обаждат най-бързите камиони. Тази позиция се подкрепя от признати лидери в масовото производство на камиони. Става дума за компании Скания и Volvo.

Поради тази причина серийните и еднозначни коли влязоха в класацията на най-бързите камиони. В първия случай автомобилите са на разположение на всички. Във втория се говори за специални проекти, в които има камион в базата, но всъщност това е кардинална преработена кола, на която почти нищо не остава производствената версия. Класацията изглежда така:

  • Скания;
  • Volvo;
  • Shockwave;
  • Хавайски орел;
  • Финикс.

Сега ще разгледаме всяка от представените автомобили, ще разберем каква е тяхната максимална скорост и колко километра инженерство може да се ускори до колко км / час. И вече можете да направите свои собствени заключения за това кой от кандидатите наистина заслужава да бъде наречен най-бързият камион в света.

0 Raha

Многие автомобильные концерны разрабатывают собственную линейку грузовых машин и различной спецтехники. Одним из признанных лидеров считается компания Scania. Потому наш рейтинг мы открываем их серийным грузовиком, который носит название 0 Raha. Тягач шведского производства впервые увидел свет в 2005 году в рамках специальной автовыставки в городе Ганновер. Машину дважды называли грузовиком года, что позволяло Scania опережать своих главных конкурентов в этом сегменте. Здесь речь идёт о компаниях Volvo и Mercedes.

Scania 0 Raha

0 Raha – это мощные современные тягачи, которые обладают перечнем важных характеристик и возможностей. А именно:

  • конструкцията е разработена, като се има предвид експлоатацията при увеличените и постоянни товари;
  • кабинното отделение е конструирано така, че да издържа на удари и вибрации;
  • подобрено управление;
  • Модифицирано окачване, което позволява безпроблемното преминаване на трудни пътни участъци и извън пътя.

Хотя 0 Raha выпускается достаточно давно, в плане скорости и других значимых характеристик автомобиль остаётся одним из лучших в мире. Если говорить сугубо про технические характеристики, то здесь стоит выделить следующие моменты:

  • Скания инсталира турбокомпресор V8 двигател, който развива 730 конски сили;
  • обемът на задвижването е 16,4 литра;
  • въртящият момент е около 3500 Nm;
  • общото тегло на влака е 40 тона;
  • предельная скорость, которую способен развивать грузовик 0 Raha, достигает 200 километров в час.

Сред производствените камиони Скания почти няма конкуренти. Автомобилът може да развива впечатляваща скорост, но в същото време икономиката остава на прилично ниво. Инженерите не спряха това, което постигнаха. Скоро те успяха да увеличат мощността до 1000 конски сили. Също така бяха извършени някои усъвършенствания на техническия компонент. Инженерите трябваше да намалят теглото на камиона си, който сега има 4.5 тона. Но максималната скорост се е увеличила до 212 километра в час. Успоредно с това, такава машина може да превозва 105 тона товар, за който конкурентите дори не са мечтали.

Средно зелено

Интереснейшая разработка в исполнении компании Volvo. Их грузовой автомобиль не является лидером по скорости среди традиционных или классических грузовиков. Но в своём отдельном сегменте гибридных машин Средно зелено является безусловным фаворитом. При создании машины использовались самые передовые технологии в области гибридных силовых установок. Среди всех гибридных грузовиков именно компании Volvo принадлежит лидерство. Под капотом машины располагается сочетание из дизельного двигателя внутреннего сгорания и электрического мотора. На дистанции в 1 километр машина способна разгоняться до 153 километров в час. Рекорд по скорости на гибриде составит 236 километров в час.

Volvo Средно зелено

Такива индикатори не трябва да бъдат изненадващи, ако погледнете по-подробно какво точно се намира в двигателното отделение на това хибридно чудовище. Тук те използваха дизелов двигател D16 от Volvo, сдвоен с електродвигател за 200 конски сили. И общата мощност достига 2100 конски сили. Много или малко, съдия за себе си. Ръководителите на Volvo посочват, че хибридната технология има очевидно бъдеще. Вероятността за преход към чисто електрическа тяга в областта на камионите е незначителна. Но комбинацията от традиционни двигатели с вътрешно горене и електрически двигатели дава обективни предимства, както и увереност в бъдещето. Така че кажете представителите на шведската компания, чиито думи са много трудни за повярване. Ако Volvo е в състояние да рационализира производството на пълноценни хибридни камиони, това ще бъде важна крачка напред за цялата автомобилна индустрия. Междувременно говорим за едно копие.

Феникс

Ние се отдалечаваме от масовото производство и се движим в реалния свят на скоростта сред камионите. Традиционните автомобилни състезания далеч не са интересни за всички. Много от тях са привлечени от перспективата да погледне камиони, движещи се с невероятна скорост. Някои просто ги гледат, други създават подобни шедьоври. Такъв създател на екстремния камион е Карл Хейп, който реши да се победи със световния рекорд за скорост. След като завърши кариерата си като шофьор на състезателни автомобили, той предложи на своя другар Робърт Слайглу да създаде камион, който да бъде най-бързият в света.

Тяхното сътрудничество започна през 1987 година. Те взеха дизеловия камион като основа и започнаха да строят нещо невероятно. Първоначално те получиха огромна кола с невероятна динамика. С тегло над 8,5 тона и дължина повече от 9 метра, резултатите шокираха всички. Първият запис, който бе представен на разработчиците, беше 254 километра в час. След това имаше повреди, аварии, продължително възстановяване, отново проблеми с двигателя, повтарящи се ремонти. Но колата все още излизаше над пистата отново и отново, за да напише още един запис. Подобно въстание беше на практика от пепелта, което доведе до промяна в името на колата, която отсега нататък започна да се нарича Феникс, т.е. в чест на птицата Феникс.

Феникс

Двигателят изгоря, парашута не се отвори при спиране Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru. Но това не спря камиона, което отново и отново показа, че няма равна скорост. През 1992 г. станаха значителни, защото успяха да победят предишния си рекорд с почти 100 километра в час. Актуализираният Феникс успя да ускори до 341 километра в час. През 2000 г. камионът отново беше в началото. По това време многогодишната работа доведе до факта, че колата е развила скорост от 371,6 километра в час. Година по-късно Финикс показа рекорд от 403,8 километра в час. Само самите създатели на проекта знаят колко трудно е да се добавят 10-20 км / час. За да постигнат подобен напредък, инженерите трябваше да извършват огромно количество работа, да правят всякакви изчисления, да мислят за сигурността и не само.

Shockwave

Постиженията на предишни камиони изглеждат незначителни за вас, когато научите за това чудовище, наречено Shockwave или Shock Wave. В сърцето на този рекордьор е редовен трактор от 80-те, много известни под името Питърбилт 359. Но след значителни подобрения от оригинала, няма почти нищо. До известна степен той е смятан за най-бързият камион в света. Но това беше преди една кола, която ще затвори нашия рейтинг. Основният създател на уникалния проект Shockwave е бившият състезател Les Shockley, който е събрал цял екип от специалисти и инженери, за да създаде световен рекорд и да надмине всички предишни постижения.

Shockwave Peterbilt 359

Машина оснащается сразу тремя реактивными двигателями, которые стоят на 260-дюймовой базе. Используются моторы Pratt & Whitney J3448. Интересен и тот факт, что ранее такие двигатели применялись при создании военной авиационной техники. Тяга и мощность настолько огромная, что это позволяет проехать 400 метров за какие-то 6,6 секунды. Теперь представьте три реактивных двигателя, мощность каждого из которых составляет 12 тысяч лошадиных сил. Суммарно это даёт 36 тысяч лошадиных сил под капотом. Весит такая машина около 7 тонн. Максимальная скорость экстремального грузовика достигает 600 километров в час.

Да, това е чисто забавна машина, която върви по пистата, за да демонстрира скорост и състезания с всякакви високоскоростни разработки. Шоковата вълна трябваше да се състезава дори с самолети. Но световният рекорд не може да остане без прекъсване за дълго време. Затова бързаме да ви запознаем с лидера на рейтинга и най-бързия камион в света.

Хавайски орел

Под това име се казва, че най-бързият камион изпълнява развлекателни състезания. Създаден е проект на пожарния камион. Тъй като колата изглежда много необичайна и когато започне да се ускорява, всички около нея се втурват в истински шок. За да създаде такъв уникален камион използва истински пожарен двигател от 1940 година. Тя е значително подобрена, реактивни двигатели и различни други разработки са били използвани. Също така е интересно, че тук се използват само два реактивни двигателя. Но Орелът успя да победи основния си съперник в борбата за записване на скоростта.

Хавайски орел

Сегашният световен рекорд за максимална скорост е 655 километра в час. Това са прекомерни показатели, които трудно могат да бъдат вярвани. Но всичко е официално потвърдено. Досега Орелът няма конкуренти, способни да надминат постиженията си. Голям интерес сред хората е историята на създаването на проекта. Орелът наистина е обикновен пожарен камион в Съединените щати. Тази кола е създадена от специалисти на Ford. Тогава в Америка имаше много пожарни двигатели от този род, които потенциално биха могли да се превърнат в хавайски орел.

След като издържал мандата си, колата била изпратена до заслужена почивка, тя била отписана от пожарната станция. Но през 1995 г. е намерен мъж като Шанън Зайдел. Истински ентусиаст, който искаше да направи невъзможното. Той намери този стар пожарникар, купи го и започна да се възстановява. Реконструкцията отне три години. През това време почти не остана нищо от старата кола. Там, където се настаняват резервоари за вода, сега се намират реактивни двигатели. Самите реактивни двигатели са разработени от Rolls-Royce. Също така в проекта бяха използвани спирачни парашути, тъй като никоя от конвенционалните спирачни системи не можеше да спре движението на многотонен камион с такава екстремна скорост.

През 1998 г. колата е напълно готова за изпитване. После успяха да пробият световния рекорд. Това се случи в град Брейнерд, САЩ.

Трудно е да се възприемат такива реактивни решения като пълноценни камиони. Това са изложбени машини, предназначени изключително за забавление на публиката и за създаване на невероятни записи. Но те могат да работят само на специално проектирани и оборудвани писти. Шофирането по обществени пътища е строго забранено. Тук възникват спорове дали те заслужават да бъдат наречени най-бързите камиони, ако могат да пътуват само по права линия и в определени райони. Други представители на нашия рейтинг, които са оборудвани с традиционни двигатели и хибридни електроцентрали, са пълни представители на сегмента на камионите. Техните записи за скоростта могат да се задават не само на пистите, но и на обикновените пътища.

LEAVE ANSWER