>

въведение

Китайската икономика е може би най-бързо развиващата се икономика в съвременния свят. Тя вече е постигнала световно лидерство в производството на потребителски стоки и различни електроника. Широко разпространен автомобил. През последните пет години Китай се нарежда на върха на автомобилния пазар в света. И китайските камиони притежават почти половината от този пазар. Оборудването се доставя на страните от Британската общност, почти изцяло завладява пазара на Югоизточна Азия, но в страните от ОНД досега малко се знае. Тази статия е предназначена да разшири познанията си за продуктите си и вероятно да помогне да определи кой китайски камион е по-добър.

Китайските камиони днес са в голямо търсене в световния автомобилен пазар

Читать далее о лучших китайских грузовиках-->

Плюсове и минуси на китайски камиони

Производството на такова оборудване в този регион се развива много бързо, което се насърчава от доброто търсене от страна на страните от Югоизточна Азия. Тези автомобили бяха избрани поради относително ниските цени, кратките срокове за доставка, добрите технически характеристики за този клас оборудване, използването на системи и компоненти на световните производители и потвърждаването на техните различни сертификати за съответствие. За съжаление, заедно с плюсовете, винаги има минуси, а китайските самосвали не могат да ги предадат. Търговските и сервизните мрежи бяха недостатъчно развити и в резултат на това имаше редовни прекъсвания в снабдяването с резервни части, недостиг на самите автомобили, които отговарят на стандартите на Евро-3 за опазване на околната среда, понякога лошо качество на продуктите и много сериозни транспортни разходи.

Категории машини

Целият поток от машини, произведени в Китай, може да бъде разделен на три основни категории:

1. Машини, чието пускане е насочено към вътрешния пазар.
2. Машини, чието освобождаване е специализирано в износ.
3. Потребителски машини, т.нар. "Потребителски стоки".

Първият китайски камион

Напред ще се считат марки на най-известните и най-активно доставяните в страните от ОНД камиони. В постсъветското пространство камионите с малък и среден товароподемност са най-активно търсени, поради което разглежданото оборудване ще принадлежи към този клас. Всички доставчици, които изнасят китайски камиони на американски и европейски пазари, заемат водещи позиции в автомобилната индустрия. Пекин Light Automobile Co. - Заводът за леки автомобили в Пекин беше първият, който започна да доставя този вид транспорт (до 1988 г. - Пекинният автомобилен завод № 2). През май 1966 г. в тази фабрика първото китайско леко свързано камионче се изтърколи от монтажната линия.

HOWO

Тази марка е независима разработка на китайски дизайнери. Отличителна черта е балансът на най-важните характеристики. При катастрофални тестове колата показа прилична надеждност и получи заслужени точки. Кабинното окачване напълно се справя с вибрациите на всяка настилка, като успешно ги заглушава. Воланът има стандартни механизми за накланяне и вертикално управление.

Грузовик HOWO

Пакетът включва климатик с функция на нагревателя, а когато инсталирате пълен комплект от опции, ще има и климатичен контрол. Ергономично място за спане, което ще осигури всички удобства на шофьора.

Също така, шумоизолиращата система на кабината е преминала през най-тежките тестове, които позволиха да се постигне намаляване на шума от световна класа в кабината. Има диагностична система, която работи независимо в автоматичен режим.

При камиони с големи размери на 7-серия HOWO се използват 9, 8, 6-степенни скоростни кутии Fuller или ZF. В допълнение, товарни автомобили от този клас могат да се похвалят с опция, която другите китайски камиони нямат - напълно автоматична кутия, идваща в Китай от САЩ.

Шанси

Заводът Шаанши в сравнение с останалите играчи в тази индустрия може да се нарече малък. Камионите на тази марка, доставяни на руския пазар, не са нищо повече от серията MAN F2000 и се отличават само от решетката. Кабината на камиона Шанси е сто процента еквивалент на кабината MAN F2000. Той е оборудван с доказана и доказана горивна система Bosch, турбокомпресор Schwitzer и филтър FleetGuard. Предлага се с деветстепенна ръчна скоростна кутия FULLER. Специално за руския пазар, товарни автомобили са оборудвани с електрическо гориво, загрято от горелката, и електрически отопляем горивен филтър. Предлагаме нагревател в кабината.

Шанси на камион

От 2008 г. SHAANXI машини, произведени за износ, са били пуснати на пазара под търговската марка SHACMAN.

Dongfeng

Dong Feng е лидер в автомобилната индустрия в Китай. Компанията е основана през 1969 г. Тя работи в тясно сътрудничество с американската кампания Cummins. Сътрудничеството е толкова ограничено, че има съвместен офис за проектиране.

Dongfeng камион

Характерна особеност на Dongfeng е наличието на теглително-прикачно устройство в основната конфигурация. Двигателите са снабдени с горивна система на Bosch, както и с производителя Шанси, но турбокомпресора и въздушният филтър са вече вътрешни разработки. НПК все още има девет скорости.

Dongfeng е завършила технологичното обучение на производствените мощности и сега произвежда камиони, отговарящи на стандарта Евро-3. Преди това монтаж с такъв стандарт за качество може да се извършва само на специално оборудвани помещения. Всичко това доведе до значително намаляване на производствените разходи и съответно дистрибуторите предлагат на клиентите си много по-атрактивни цени. Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% adom.ru за продукти.

FAW Самосвал

FAW (First Automobile Works) - първата автомобилна корпорация, произхождаща от далечната 1953 г. и стояща в основата на автомобилната индустрия в Китай.

Самосвал FAW

Днес FAW притежава списък с повече от тридесет компании и шестнадесет компании, които се управляват от дъщерни дружества.

JAC Самосвал

Jiangtiuat Automobile Ко ООД (JAC) е млада китайска компания, основана едва през 1991 г., но вече е придобила популярност не само на родния си пазар. Можем да кажем, че това е пионер в производството на товарен техник. Идеологията на компанията е насочена към създаването на самосвали за целия свят, въплъщавайки в своята марка най-добрия опит, натрупан от различни предприятия.

Самосвал JAC

Кабината на тази марка камиони може да се похвали със завиден комфорт. Има анатомични седалки, много информативен инструментален панел, с който няма да бъде оставен никакъв важен индикатор за експлоатацията на технологията без подходящо внимание. Има легло. Воланът вече е вече стандартно регулиране на височината и наклона.

Отличителна черта на JAC самосвали, отличаващи ги от конкуренцията, е зашеметяващата видимост от кабината, която несъмнено се улеснява от големите огледала за обратно виждане.

Рамката на тези самосвали е снабдена със сложна конструкция. Той е направен от два канала с диаметър 5 и 8 милиметра. Както вече разбрахте, по-малкият е в по-големия канал. По този начин, дизайн добавени в сила.

Foton самосвали

Foton (Beiqi Futian Motor Co., Ltd.) е друга млада компания, формирана едва през 1996 г. от повече от сто малки, в резултат на сливането им. Държавната кампания и до днес не пропуска водещата позиция на пазара на големи автомобили.

Самосвал Foton

Foton Motors стриктно следи спазването на международните стандарти за качество "ISO 9001", което му позволи да постигне изключителна репутация.

Компанията е намерила своя дял от потребителя и произвежда оборудване под марката AUMAN.

През 2002 г. алуминиевите самосвали започнаха да напускат монтажната линия и две години по-късно получиха награда за товарното средство с най-безопасните точки. Технологично, AUMAN се различава малко от Шанси и почти изцяло ги повтаря по основните агрегатни възли.

Самосвал на Беиган Бени

Продуктите на Beifang Benchi са съвместно разработване на две кампании: FIRMAKO и DaimlerChrysler. Товарни камиони от тази кампания се произвеждат с лиценз, закупен от "Мерцедес", но в Китай тяхното производство започва само след осем години от тяхното отстраняване от производството в Европа.

Самосвал Beifang Benchi

През 2003 г. лицензът изтече и компанията беше принудена да премине към разработване на собствени модели и компоненти. В резултат на това, появата на нов играч на пазара - кампанията Баоту Север-Бенц (Beifang-Benchi) Heavy-duty Trucks Co. И въпреки че екстериора на тези камиони е най-силният в сравнение с конкурентите, те остават най-популярните в Китай.

Заключение

Днес китайските камиони нямат равнопоставеност в толкова популярно съотношение като качество на цената и по-голямата част от потребителите ще намерят най-доброто китайско камион за себе си. Освен това той ще бъде приятно изненадан от разнообразието от модели и тяхното качество. Така че, когато избирате добър камион, не заобикаляйте китайската продукция и не обръщайте достатъчно внимание на нея.